המרכיב החשוב ביותר בעיצוב המטוס הוא גוף המטוס. במאמר קצר זה, נבין מהו גוף המטוס, כיצד הוא פועל ולמה הוא מיועד.
מידע כללי
גוף המטוס הוא הגוף שלו, הגוף שעליו מחוברים כנפיים, גלגלי נחיתה ומנוצות. המטרה העיקרית של אלמנט זה היא להכיל את הציוד של המטוס, הצוות שלו, המטען, הנוסעים או הנשק שלו. גוף המטוס יכול להכיל גם מיכלי דלק ותחנת כוח.
סוגי גוף מטוס:
- קומה אחת.
- דו-קומתי.
- Flat-body.
- Widebody.
- גוף צר.
הופעה
צורת הגוף המוצלחת ביותר היא גוף הסיבוב הא-סימטרי. יש לו מתחדים חלקים בחלקי האף והזנב, מה שמאפשר למזער את שטח הפנים מבלי לאבד את הממדים הכלליים של המבנה. כתוצאה מכך, מסת גוף המטוס מצטמצמת והתנגדות האוויר במהלך הטיסה מצטמצמת.
חתך עגול של גוף המהפכה נחוץ כאשר הוא חשוף ללחץ הפנימי של תאי לחץ. עם זאת, בעת פריסת מטוסים, מעצבים צריכים לסטות מהצורה האידיאלית בשל הצורךהתקנת אורות בתא הנוסעים (שמשה קדמית), כונסי אוויר, אנטנת אוויוניקה ואלמנטים נוספים.
עיצוב
מהו גוף המטוס, גילינו, עכשיו נגלה איך הוא עובד. גוף הספינה מורכב ממרכיבי כוח אורכיים (ספילים ומיתרים) ורוחביים (מסגרות) ועור דק. הפחתת העומס על גוף המכשיר מושגת על ידי הפחתת משקלו. בתעופה אזרחית, העור עשוי לרוב מדוראלומין, ובצבא - מחומרים מרוכבים. מסגרת הכוח מספקת אינדיקטורים מספקים של פשטות, אמינות, שרידות ונגישות לתחזוקת גוף המטוס.
דרישות לגוף המטוס
אם מדברים על מהו גוף המטוס, כדאי לשים לב שזהו בסיס המבנה של כל מטוס והאלמנט התומך שלו. רשימה נרחבת של דרישות מוצעת עבורו:
- צורה שממזערת את התנגדות הרוח במהלך הטיסה.
- Hull מספק עד 40% הרמה.
- שימוש רציונלי בנפח פנימי.
- פריסה קלה לתפעול ללא תקלות ותחזוקה ללא תקלות.
גוף המטוס נטען
עומסים עיקריים הפועלים על גוף המטוס:
- כוח המשיכה מהצמדת כנפיים, גלגלי נחיתה, יחידות ספינות והנעה.
- כוחות אווירודינמיים הפועלים על הגוף כולו במהלך הטיסה.
- כוחות אינרציאליים של יחידות וציוד, כמו גם המשקל הכולל של המבנה.
- לחץ מוגזם בתאים בלחץ: סלונים, תא הטייס ותעלות יניקת אוויר.
הנה אתה ואני גילינו מה זה גוף מטוס.
