ב-29 בדצמבר 2012, מטוס נוסעים התרסק על הכביש המהיר קייבסקויה, התגלגל החוצה מהמסלול שנמצא בנמל התעופה ונוקובו ושבר את כל גדרות המגן. כתוצאה מהתרסקות מטוס זו נהרגו חמישה בני אדם ושלושה נוספים נפצעו. היו הרבה ניחושים לגבי הגורמים לטרגדיה, אבל מידע ממצה לא הופיע מיד, למרות שזה היה מאוד צפוי.
במאמר זה, תכירו את הגורמים לטרגדיה, עליה הכריזה ועדת התעופה הבין-מדינתית, ותגלו כמה גדול היה חלקו של הגורם האנושי במה שקרה.
האירוע שפוצץ את גלי האתר
התרסקות מטוס! Vnukovo, 29 בדצמבר! המילים הללו התפשטו בכל רחבי רוסיה והעולם במהירות הברק. הכותרות בעיתונים והחדשות החמות ביותר בתקשורת כולם צרחו את אותו הדבר. מה באמת קרה? איך קרה האירוע הנורא הזה ומה הוביל לטרגדיה? יותר ממומחה אחד ניסה לענות על שאלות אלו, וכולם הביעוהדעה שלך. הגרסאות העיקריות עניינו תקלות טכניות אפשריות, שריפה על הסיפון והגורם האנושי הופיע בין ההנחות. ההצהרה הרשמית הגיעה חודשיים בלבד לאחר הטרגדיה.
מילוי פערים בידע
בשעה 16:35 שעון מוסקבה ב-29 בדצמבר 2012, התרחשה התרסקות מטוס בנמל התעופה ונוקובו. Liner TU-204, בבעלות חברת התעופה הרוסית רד ווינגס, עקבה מפרדוביצה (צ'כיה). עד לרגע הנחיתה הטיסה לא הייתה רק רגילה, אלא אפילו מצוינת. ורגע לפני הנחיתה, התעוררו בעיות. המטוס, לאחר נחיתה קשה, הרס את מבני המגן וטס ישירות למסילה, המתאפיינת בתנועה די עשירה וצפופה.
השמות האלה שאתה צריך לדעת
היו רק 8 אנשי צוות על סיפון מטוס הנוסעים בזמן ההתרסקות בוונוקובו. אלה הם ג ד שמלב - מפקד מטוסים, א.י. אסטשנקוב - טייס משנה, י.נ. פיסנקו - מהנדס טיסה, ט.א. פנקינה, א.מ. ז'יגאלינה, א.א. איזוזימוב, ק.ס. בראנובה וד. יו. וינוקורוב - דיילות. אם אנו מאמינים שהנתונים שהתקבלו לאחר חקירה ארוכה, אז רק אדם אחד מכל הצוות לא היה כשיר לחלוטין והוליך שולל לגבי הרכבו.
איך זה היה
באותו יום, כמו, באופן עקרוני, ובכל יום שבו מתרחשים אסונות, איש לא ציפה לצרות. הצוות המריא מצ'כיה, ובכביש המהיר של קייב, כרגיל, זה היה מאודתנועה ערה. רבים טוענים שניתן היה להימנע ממספר עצום של קורבנות רק הודות להתערבות של כוחות עליונים. ואיך יכול להיות אחרת אם אניה במשקל של יותר מ-60 טון תיפול על כביש מהיר סואן ותתפרק לשלושה חלקים? קורבנות תמיד מפחידים, אבל בהתחשב בהיקף של מה שקרה, היו יכולים להיות לא רק עשרות, אלא אפילו מאות מונים. התנועה בכביש המהיר הופסקה לכמה שעות. הודות לפעולות המהירות של משרד מצבי חירום, הוא שוקם במהירות רבה.
מסקנה של ועדת החקירה לתאונות אוויר
וועדת התעופה הבין-מדינתית (IAC), שניהלה את חקירת ההתרסקות, ב-3 במרץ 2014, הודיעה ופרסמה את פסק הדין על התקרית. יש לציין שלא רק מומחים בתעשייה זו היו מעורבים בעבודה, אלא גם יוצרי מטוסים מסוג זה.
כשהתאונות האוויריות נחקרו, JSC Tupolev, המייצרת את ה-Tu-204, הודיעה שסוג מטוס זה עשוי להיתקל בבעיות בבלמים. עובדה זו תועדה ב-21 בדצמבר 2012 בטולמצ'בו, זמן קצר לפני הטרגדיה בוונוקובו.
עובדות בלתי ניתנות להפרכה התפרסמו. עכשיו אנחנו יודעים בדיוק מה גרם להתרסקות מטוס ה-Tu-204 בוונוקובו.
MAK ציינו שהגורם לאסון הוא בעיות טכניות במנגנון הרוורס, ובשני מנועים בו-זמנית, וכן פעולות לא נכונות של הצוות, כולל חוסר העקביות שלהם במצב קריטי.
זיוף מסמכים הוא הגורם למוות
במהלך חיפוש אחר הסיבות שגרמו להתרסקות המטוס בוונוקובו, נחשפה העובדה שטייס המשנה סיפק פרוטוקול לקביעת רמת הכשירות בשפה ותעודה שזויפו. האמת הנוראה הזו אושרה לאחר מכן על ידי הרקטור של UVAU GA. הסיבה לניתוח מפורט יותר של הכשירות הייתה הקלטת שיחות על הספינה בין טייסים במהלך כניסת נוהל הגעה וכן היעדר מידע מהטייס המשנה על מהירות מופרזת וזווית התקיפה במהלך הגישה לנחיתה.
דקות אחרונות
לפי מידע שהתקבל ממקורות רשמיים, הנחיתה בוצעה על ידי מפקד הצוות. זה גם מאשר את הבלימה, שבוצעה בצד שמאל. כתוצאה מכך, הרוורס לא נדלק, והשחרור הידני של הספוילרים מעולם לא בוצע. איך יכול להיות שהכל קרה? במקרה של שחרור הספוילרים, תהיה מיד דחיסה חובה של גלגלי הנחיתה, הכללת רוורס וכתוצאה מכך בלימת הספיל על ידי בלמים על הגלגלים הראשיים. וזה הכל! לא יהיה דיבור על שום קטסטרופה ולא איום על חייהם של אנשים! כולם היו בחיים! במשך זמן מה עוד ניסה הצוות להפעיל את הרוורס, הדבר הוביל להתנעה זמנית של המנועים, ורק בעזרת שסתומי עצירה הם נסגרו. עם זאת, כל המאמצים בסופו של דבר עלו בתוהו - אסון, למרבה הצער, לא ניתן היה להימנע.
לאחר נחיתה קשה, הספינה חצתה את המסלול ונגח את הגדר על כביש קייב במהירות של 190 קמ ש, מה שהוביל להתמוטטות הספינה למספר חלקים. כך אירעה התרסקות המטוס בוונוקובו.
למרבה המזל, לא נגרם נזק לכלי רכב. הקונית חסמה את הכביש המהיר, שחסמה לחלוטין את התנועה ויצרה פקקים גדולים, לאחר מספר שעות בלבד התנועה הוחזרה, אך לא לגמרי.
מי הצליח להישאר בחיים
למרבה הצער, אבל התרסקות המטוס בוונוקובו לא הייתה נטולת נפגעים. מתוך שמונת אנשי הצוות, רק שלושה שרדו. זהו א.א.איזוסימוב - מנהל עבודה-דייל, ק.ס. בראנובה - דיילת, ד.יו. וינוקורוב - דיילת.
למרבה הצער, האנשים האלה מתו בהתרסקות מטוס: T. A. Penkina, דיילת, מתה בבית החולים עקב פציעות שאינן תואמות חיים; E. M. Zhigalina - דיילת, מתה בבית החולים בעיר מוסקבה; I. N. Fisenko - מהנדס טיסה, E. I. Astashenkov - טייס משנה, נמצאו מתים על ידי מחלצים; ג ד שמלב, מפקד הצוות, נעדר במשך זמן מה, אך עד מהרה נמצאה גופתו ליד אוניית האוניה שהתרסקה.
לא קל מספיק למצוא את הסיבות האמיתיות וקל מאוד להאשים מישהו. למרבה הצער, רק לאחר הטרגדיה ניתן לומר שניתן היה להימנע מהתרסקות המטוס, ורק כעת אנו יודעים אילו אמצעים היו צריכים לנקוט, אך זו כבר עובדה מוגמרת. הדבר הגרוע ביותר הוא שאנשים מתו בהתרסקות מטוס, ואי אפשר להחזיר חיי אדם. שמור על עצמךאת עצמך!
