בשנת 1636 נבנתה ספינת מלחמה ברוסיה, שנקראה "פרדריק", אך היא הייתה שייכת למדינה אחרת - שלזוויג-הולשטיין (קרקע בצפון גרמניה, הבירה - קיל). לפיכך, האונייה "אוריול", שנבנתה בשנים 1667-1669, נחשבת לבכורה של בניית הספינות הצבאית הרוסית.
סיבות לבניית המספנה הראשונה
הרקע לבנייתו הוא כדלקמן. תחת הצאר אלכסיי מיכאילוביץ', ששלט ברוסיה מ-1645 עד 1676, התפתחו באופן אינטנסיבי יחסי המסחר עם השכנים, כולל פרס (איראן המודרנית). היה צורך בהקמת ניווט בים הכספי. הזמנים היו סוערים, ובהסכם הסחר שנחתם על ידי הצאר הרוסי והשאה הפרסי, סעיף מיוחד קבע את הצורך להגן על נתיבי הסחר על ידי בתי דין צבאיים. האורל נולד מתוך הסכם זה.
התנהגות אחראית
בשנת 1667, על נהר אוקה, ממש מתחת למפגש נהר מוסקבה, בכפר בשם Dedinovo, החלו לבנות מספנה קטנה. זה נועד לבנות אחדספינה, סירה, יאכטה ושתי סירות. זו הייתה התוכנית המקורית. לשם כך נשלחו מנהלי ספינות מהולנד ומארצות אחרות - גלט, מינסטר ו-ואן דן סטרק. בנוסף אליהם, הוזמנו קולונל ואן-בוקובץ, הקפטן והמזין באטלר לפקח ולארגן ישירות את בניית ספינות מלחמה. מכפרי הסביבה גויסו 30 נגרים, 4 נפחים ו-4 תותחנים. ההנהגה הכללית של תהליך הולדתו של הצי הרוסי הופקדה בידי הבויאר א.ל. אורדין-נשצ'וקין, אחד מנכבדי הצאר המשכילים והחכמים ביותר. הוא גם הבעלים של הרעיון של רכישת הצי של רוסיה.
רצינות הכוונות
כמובן, בשל גישה ממשלתית כה רצינית, ספינת הנשר נבנתה תוך זמן קצר להפתיע - פחות משנה. החלו לבנות אותו ב-14 בנובמבר 1667, וכבר ב-19 במאי 1668 הוא הושק. מה הוא ייצג? דו-סיפון, תלת-תורני עם ספינת מפרש חרטום מסוג מערב אירופה הייתה מעין סיכה הולנדית - כלי שייט וחתירה למטרות כלליות. הפרמטרים שבידי ספינת הנשר הם כדלקמן: אורך הכלי היה 24.5 מטר, הרוחב היה 6.5 מטר, עומק הטיוטה הגיע ל-1.5 מטר. הכסף לבניית המפרש התקבל מקודמו של האדמירליות של פיטר הראשון - מסדר הקהילה הגדולה. העלות הכוללת הייתה 2221 רובל. הפריגטה נבנתה על ידי בוני הספינות הרוסים סטפן פטרוב ויעקוב פולואקטוב לפי התכנון של קורנליוס ואן בוקובן הנ"ל.לספינת המלחמה "נשר" היו כלי הנשק הבאים - 22 חריקות (רובים) בקליבר של שישה עד שני רגל, 40 מוסקטים, 40 אקדחים, רימוני יד. הצוות היה אמור להיות מורכב מ-56 איש - הקפטן, 22 מלחים (לפי מקורות אחרים, 20 מלחים ו-2 קצינים), 35 קשתים.
ערש הצי הרוסי
יש לציין שהמקום לבניית המספנה נבחר בתבונה. הכפר דדינובו משתרע לאורך שתי גדות האוקה. היו גם יערות אלונים, שהם חומר בנייה מצוין. טייסת של פריגטה, יאכטה ושתי סלופים לאורך הוולגה הגיעה לאסטרחאן ב-1669. היאכטה הייתה חמושה בשני תותחים של שישה רגל, לכל סלול היה צריקת אחת מאותו קליבר. מדוע הגיעה השיירה לאסטרחאן רק ב-1669? העיכוב נבע ממחסור בחומרי גימור, וספינת המלחמה "אוריול" נאלצה לבלות את החורף על האוקה. הופעתה של המספנה סימנה לא רק את הולדתו של הצי המקומי, אלא גם תרמה להופעתה של אמנת הספינה ודגל המסחר הימי של רוסיה. "34 מאמרים" שהתקבלו לפני יציאתה של טייסת של ארבע ספינות, בראשות הגליה "נשר", הפכו לאב-טיפוס של אמנת חיל הים. הטריקולור, על פי כמה דיווחים, הומצא כאן גם לצורך השקת האורל, למרות שלפי מקורות אחרים, פיטר הראשון צייר אותו במו ידיו, מצא את הצבעים, הרצף והכיוון של הפסים. הספינה הראשונה "נשר" קיבלה את שמה לכבוד הסמל של רוסיה. ב-25 באפריל 1669, הוצא צו שנתן לאוניה את השם הזה.
סוף עצוב
באוגוסט, הפריגטה בפיקודו של קפטן באטלר וספינות אחרות עגנה בכביש אסטרחאן. העיר כבר נכבשה על ידי האיכרים המורדים בראשות סטפן רזין. על פי חלק מהדיווחים, הספינות נשרפו על ידי הקוזקים של רזין, על פי אחרים, הספינה הראשונה "נשר" עמדה בטלה במשך שנים רבות בערוץ קוטום עד שהפכה לבלתי שמישה לחלוטין. גורל כל כך עצוב פקד את הפריגטה. הוא לא נועד ללוות ספינות סוחר לפרס, לחצות את הים חולין (הכספי). אבל היא תישאר לנצח ספינת המלחמה הרוסית הראשונה. פיטר הראשון ביקר שוב ושוב במספנה הרוסית הראשונה וציין שהפריגטה הראשונה, למרות שלא מילאה את משימתה, ממנו התחילו כל העסקים הימיים. אומרים שהספינה על צריח האדמירליות מזכירה מאוד את הספינה הרוסית המפוארת אוריול.
