דרך הטבעת של מוסקבה מייצגת את הגבולות המשוערים של מוסקבה. כמובן שזה מותנה, שכן בשנים האחרונות שטחה של העיר עבר מעבר לכביש הטבעת של מוסקבה עם חלק ממחוזותיה. כרגע
אורכה של כביש הטבעת של מוסקבה מגיע ל-108.9 ק"מ. כביש מהיר זה מהווה קישור לכבישים הראשיים של העיר: לכל המסלולים הרדיאליים הראשיים של מוסקבה יש צומת עם כביש הטבעת. ממרכז העיר כביש הטבעת של מוסקבה נמצא במרחק של 12-18 ק"מ על חלקיו השונים. מבחינה היסטורית, קילומטרים על כביש הטבעת נספרים מהצומת עם הכביש המהיר Entuziastov בכיוון השעון.
ההיסטוריה של כביש הטבעת של מוסקבה
הרעיון ליצור כביש טבעתי כזה עלה ב-1937, והקטע הראשון שלו החל להיבנות ב-1939, אך המלחמה מנעה את מימוש כל התוכניות. נאלצתי לשנות את הפרויקט ולבנות בדחיפות גרסה מפושטת של הכביש, המותאמת לתנועת ציוד צבאי ופריסה מחדש של כוחות. בגרסה הראשונה הזו, אורכה של כביש הטבעת של מוסקבה היה כ-30 קילומטרים. לאחר המלחמה חזרו לפרויקט המקורי, ובשנת 1956 החל שיקום הכביש. הקטע הראשון - מהכביש המהיר ירוסלב לסימפרופול - נפתח ב-1960. חלק זה של כביש הטבעת של מוסקבה היה באורך של 48קילומטרים. וכבר בשנת 1962 נפתחה התנועה לאורך כל כביש הטבעת. היו לו שני נתיבים לתנועה בכיוון אחד והשני, כל אחד
רוחב 7 מ'. בניית 33 צמתים של כבישים, עד כה דו-מפלסים, הפכה חשובה מאוד לתנועה רגילה לאורך הכביש הטבעתי. המחלף הראשון בן שלוש מפלסים הופיע רק בשנת 1983 בהצטלבות של כביש הטבעת של מוסקבה עם הכביש המהיר סימפרופול. יחד עם זאת, פני הכביש בכל חלקי הכביש המהיר היה בטון רגיל. בשנות ה-90 התברר שכביש הטבעת של מוסקבה מיושן מבחינה מוסרית ופיזית. החל השיקום, שכלל שני שלבים. השלב הראשון כלל החלפת התאורה והתקנת גדר מחסום בין נחלים מתקרבים. השלב השני כלל הרחבת משטח הכביש ובכך הגדלת מספר הנתיבים לחמישה.
MKAD היום
היום, כביש הטבעת של מוסקבה הוא כביש מהיר ברמה אירופאית לחלוטין. רוחב - 10 נתיבים, פני כביש - בטון אספלט.
47 נבנו צמתים, מתוכם לנינגרדסקאיה וגורקובסקאיה תלת מפלסים, וירוסלבסקיה ונובוריז'סקאיה הן בארבעה מפלסים. בהתחשב באורכה הרב של כביש הטבעת של מוסקבה, נבנו 49 מעברי חצייה עיליים להולכי רגל ו-4 תת קרקעיים. הוקמו 76 גשרים עיליים וגשרים, 6 מהם - מעל נהר מוסקבה ותעלת מוסקבה. נכון לעכשיו, כביש הטבעת של מוסקבה כבר לא יכול להתמודד עם זרימת המכוניות. פקקי תנועה הפכו לדבר שבשגרה בכביש הטבעת. אבל כדי להגדיל את התפוקה שלוזה לא מספיק רק להגדיל את אורכה של כביש הטבעת של מוסקבה. הרשויות במוסקבה פיתחו פרויקט חדש - טבעת התחבורה הרביעית. זה יאפשר ליצור מחדש מחלפי תחבורה מיושנים, לבנות הרבה גיבויים של כביש הטבעת, רחפות ומנהרות. בסך הכל, לאחר יצירת הטבעת הרביעית, אורך כביש הטבעת של מוסקבה בק מ אמור כמעט להכפיל את עצמו.
