לעיתים קרובות, לילד שובב שמסרב ללכת למקום כלשהו עם הוריו, למשל, למרפאה, אמו אומרת: "טוב, אל תגרור אותך! ללכת לבד!" ומה זה "וולוק"? האם זו דרך לשאת דברים כבדים תוך כדי גרירה, או משהו אחר?
מה אומרים המילונים
המילון של אושאקוב מסביר מה זה "דרור". זהו מקום בו סירות או סחורות נגררות מנהר אחד לאחר. בדרך כלל, הנתיב היבשתי הקצר ביותר נבחר עבור ההובלה.
מילון אוז'גוב מוסיף שזהו הקטע בנתיב הספינה שעליו היא מתגברת ביבשה כדי להמשיך לאורך נהר אחר. למילה הזו יש עוד כמה משמעויות:
- באזור הוולגה, הגבולות סומנו על ידי עקבות שהותיר גרר - דק מיוחד. השביל הזה נקרא גרירה.
- כדור הארץ נמדד בגרירה. הובלה אחת הייתה בגודל של כ-20 דונם (קצת פחות מ-22 הקטרים).
- זה היה השם של שטחי היער, למשל, המעבר של אילצק.
- היער החרש והבלתי חדיר נקרא גרר כי אי אפשר היה לעלות בעגלה. עצים כרותים נגררו החוצה ביד. במקביל, נעשה שימוש בכננות ידניות, שנקראו גם פורטאג'.
- בסיביר ובצפון הרוסי, גרירה היאמזחלות על הקרח של בריכה קפואה.
עצם המושג "גרור" פירושו תהליך של גרירת כוח המשיכה על ידי גרירה. לשם כך השתמשו בבולי עץ שעליהם התגלגלו הסירות. מאוחר יותר, כך הועברו בקתות עץ דרך השלג החורפי - שמו אותן על בולי עץ וגררו אותן על גב סוס.
מהורנגים ליוונים
הנורבגים כבר מזמן שולטים בתנועה בסירות קלות. המסלול המפורסם מהוורנג'ים ליוונים כלל כמה מעברים לאורכו. לשם כך הונחה דרך מבולי עץ שנכרתו ממש שם. יש אפילו טכנולוגיה לסידור הובלת. האזור הבעייתי ביותר הוא הארץ שבה חי שבט קריביצ'י. בנהרות הקטנים הזורמים לדוינה המערבית וביובלים של הדנייפר, אנשים ילידים שחיו לאורך דרכי המים עזרו לסוחרים לנסוע, וקיבלו תשלום עבור הגנה מפני שודדים. ארכיאולוגים מוצאים עקבות רבים של סקנדינבים במאה ה-10 על הרחפנים.
עם הזמן, ברוסיה מאמצים את הדרך הזו של תנועה לאורך הנהרות, ומתחילים הרחבת גבולות המדינה, סחר עם אזורים מרוחקים וגביית מסים מאורגנת. אפשר לומר שחשיבות הפורטאז'ים הייתה גדולה מאוד. נוצרו קשרי מסחר במקומות העברת הספינות, אנשי עסקים מהעת העתיקה בדרך כלל קבעו כאן פגישה.
Vologda
כל מחוז וולוגדה ממוקם בצומת הדרכים של הנתיבים הבלטי, הכספי והים הלבן. וולוקוב היה כנראה בלתי נראה כאן. כאשר נובגורודיאנים פיתחו אדמות חדשות, מחוסר כבישים, התנועה התבצעה רק לאורך הנהרות. צלעים בקיץ ומזחלות בחורף הייתה הדרך היחידה לעבור מרחקים ארוכים. באזור נהרות סוחונה והדווינה הצפונית, הסירות נעו בגרירה. שמה של העיר וולוגדה מוסבר על ידי ו' גיליארובסקי בספר "הנדודים שלי": "איך להסביר את המקום הזה לנובגורודיים? גרור וגרור, ודיור.”
Volokolamsk, Vyshny Volochok ו-Perevoloki הם בעלי אותה היסטוריה. ערים אלו מקורן במילה "דראג". למילה "גרר" יש מילה נרדפת - "תחבורה". זהו גם השם של ערים ועיירות רוסיות. תמיד היו אנשי סירות במקומות החצייה, הם חיו לפי המלאכה הזו. סוסים שימשו כוח גיוס. לתחבורה יבשתית מנהר אחד לאחר היו לעתים קרובות מעברים. מעניין שעכשיו אין ניז'ני וולוצ'ק, זה נשאר על המפה ליד בורוביץ'.
בצל סמארה ופורטאז'
מהם שודדים, אין צורך להסביר. המקום המסוכן ביותר היה ליד הכפר פרבולוקי שעל הוולגה. ולמרות שזקיפים ממלכתיים שירתו בדריכות על ראש הגבעה של קאראולני, אנשים נמרצים תקפו את הדוברות העמוסות בסחורות ממארב על נהר ארצות הברית. כשצועקים: "סרין, על הקיצ'קה!" - מובילי דוברות נשכבו על הקרקע, והסארין, או פשוטי העם, רצו אל הקיצ'קה (חרטום הספינה) וגם נשכבו. השוד בוצע בשקט על ידי פיראטים שהגיעו בסירות קלות.
אורכו של נתיב המים לאורך חרטום סמארה הוא מאה וחצי קילומטרים. בעוד הדוברה הכבדה, שחולקת כבוד לשודדים, המשיכה בדרכם, הם נגררו על פני המעבר המפריד בין ארה"ב לוולגה, ירדו לארה"ב (כשלושים קילומטרים) ותקפו את הסוחר העני בשנית. לא פלא שכל כך הרבה חשבו שהם אנשי זאב.
תיירות מים
במילונים מסוימים, בתחילת המאה ה-20, המילה "דרור" נחשבה למיושנת. אבל זה חזר לרלוונטיות עם הופעת תיירות המים. רפטינג במורד הנהר בקיאקים או בקטמרנים כרוך, במקרים מסוימים, בהובלה של כלי שיט קל. יש אפילו חוקים לגרירה, יש תחרויות ספורט שבהן תיירים מראים את המיומנות והקוהרנטיות שלהם על ידי סחבת קטע סלעי של הנהר.
יש הרבה דברים לא מתוכננים בחייו של תייר מים. כך למשל, הגזרה יצאה לנחל לפי התוכנית, התחילה בזמן, וכבר באמצע המערכה התברר שירד גשם קטן באותו קיץ, והנחל לא התייבש לגמרי, אבל בהחלט פסק. להיות ניתן לנווט. אפילו לקיאק. אין ייסורים גדולים יותר מאשר לגרור קאנו עמוס דרך הבקעים.
ומה זה הובלה, התיירים האלה יזכרו לכל החיים.
