תחנת החלל הבינלאומית שוגרה לחלל החיצון ב-1998. כרגע, במשך כמעט שבעת אלפים ימים, יום ולילה, מיטב המוחות של האנושות עובדים על פתרון התעלומות המורכבות ביותר באפס כבידה.
חלל החיצון
כל אדם שראה את האובייקט הייחודי הזה לפחות פעם אחת שאל שאלה הגיונית: מה גובה המסלול של תחנת החלל הבינלאומית? פשוט אי אפשר לענות על זה במילה אחת. גובה המסלול של תחנת החלל הבינלאומית ISS תלוי בגורמים רבים. בואו נסתכל עליהם מקרוב.
מסלול ה-ISS סביב כדור הארץ הולך ופוחת עקב השפעתה של האטמוספרה הנדירה. המהירות יורדת, בהתאמה, והגובה יורד. איך לעלות שוב? ניתן לשנות את גובה המסלול של תחנת ה-ISS באמצעות המנועים של ספינות שעוגנות אליו.
גבהים שונים
כמה ערכים עיקריים נרשמו במהלך חייה של משימת החלל. עוד בפברואר 2011, גובה מסלול ISS היה 353 ק"מ. כל החישובים נעשים ביחס לגובה פני הים. גובה מסלול ISS ביוני של אותה שנה עלה לשלוש מאות שבעים וחמשקילומטרים. אבל זה היה רחוק מהגבול. רק שבועיים לאחר מכן, עובדי נאס"א שמחו לענות על השאלה "מהו גובה מסלול ה-ISS כרגע?" - שלוש מאות שמונים וחמישה קילומטרים!
וזה לא הגבול
גובה מסלול ה-ISS עדיין לא היה מספיק כדי לעמוד בפני חיכוך טבעי. מהנדסים נקטו בצעד אחראי ומסוכן מאוד. גובהו של מסלול ISS היה אמור להיות מוגדל לארבע מאות קילומטרים. אבל האירוע הזה קרה קצת מאוחר יותר. הבעיה הייתה שרק ספינות הרימו את ה-ISS. גובה המסלול היה מוגבל עבור המעבורות. רק עם הזמן, ההגבלה בוטלה עבור הצוות וה-ISS. גובה המסלול מאז 2014 עלה על 400 קילומטרים מעל פני הים. הערך הממוצע המרבי נרשם ביולי והסתכם ב-417 ק מ. באופן כללי, התאמות גובה נעשות ללא הרף כדי לתקן את המסלול האופטימלי ביותר.
היסטוריית הבריאה
כבר ב-1984, ממשלת ארה ב רקמה תוכניות להשיק פרויקט מדעי בקנה מידה גדול בחלל הקרוב ביותר. אפילו לאמריקאים היה די קשה לבצע בנייה גרנדיוזית כזו לבד, וקנדה ויפן היו מעורבות בפיתוח.
ב-1992 נכללה רוסיה בקמפיין. בתחילת שנות התשעים תוכנן פרויקט מיר-2 רחב היקף במוסקבה. אבל בעיות כלכליות מנעו את מימוש התוכניות הגרנדיוזיות. בהדרגה גדל מספר המדינות המשתתפות לארבע עשרה.
עיכובים בירוקרטיים ארכו יותר משלוש שנים. רק ב-1995הסקיצה של התחנה אומצה, ושנה לאחר מכן - התצורה.
20 בנובמבר 1998 היה יום יוצא דופן בהיסטוריה של הקוסמונאוטיקה העולמית - הבלוק הראשון הועבר בהצלחה למסלול של כוכב הלכת שלנו.
Assembly
ISS מבריק בפשטות ובפונקציונליות שלו. התחנה מורכבת מגושים עצמאיים, המחוברים ביניהם כמו קונסטרוקטור גדול. אי אפשר לחשב את העלות המדויקת של האובייקט. כל בלוק חדש מיוצר במדינה אחרת וכמובן משתנה במחיר. בסך הכל, ניתן לחבר מספר עצום של חלקים כאלה, כך שניתן לעדכן את התחנה כל הזמן.
תקופת תוקף
בשל העובדה שניתן לשנות ולשדרג את בלוקי התחנה ותכולתם מספר בלתי מוגבל של פעמים, ה-ISS יכולה לגלוש במרחבים של מסלול קרוב לכדור הארץ במשך זמן רב.
פעמון האזעקה הראשון צלצל ב-2011, כאשר תוכנית מעבורת החלל בוטלה עקב עלותה הגבוהה.
אבל שום דבר נורא לא קרה. מטענים הועברו באופן קבוע לחלל על ידי ספינות אחרות. בשנת 2012, מעבורת מסחרית פרטית אפילו עגנה בהצלחה ל-ISS. לאחר מכן, אירוע דומה התרחש שוב ושוב.
איומים על התחנה יכולים להיות רק פוליטיים. מעת לעת, גורמים רשמיים ממדינות שונות מאיימים להפסיק לתמוך ב-ISS. תחילה תוכננו תוכניות תחזוקה עד 2015, ולאחר מכן עד 2020. נכון לעכשיו, יש הסכמה טנטטיביתתמכו בתחנה עד 2027.
בינתיים, פוליטיקאים מתווכחים ביניהם, ה-ISS ב-2016 ביצעה מסלול מאה אלף סביב כוכב הלכת, שנקרא במקור "יובל".
Electricity
שב בחושך, כמובן, מעניין, אבל לפעמים מעצבן. ב-ISS, כל דקה שווה את משקלה בזהב, ולכן המהנדסים היו מבולבלים מאוד מהצורך לספק לצוות חשמל ללא הפרעה.
הציעו רעיונות רבים ושונים, ובסופו של דבר הם הסכימו ששום דבר לא יכול להיות טוב יותר מפאנלים סולאריים בחלל.
כשהטמיע את הפרויקט, הצד הרוסי והאמריקאי הלכו בדרכים שונות. כך, ייצור החשמל במדינה הראשונה מיוצר עבור מערכת של 28 וולט. המתח בבלוק האמריקאי הוא 124 V.
ה-ISS עושה מסלולים רבים סביב כדור הארץ מדי יום. סיבוב אחד הוא כשעה וחצי, ארבעים וחמש דקות מתוכן עוברות בצל. כמובן, בשלב זה, ייצור מפאנלים סולאריים הוא בלתי אפשרי. התחנה מופעלת באמצעות סוללות ניקל-מימן. חיי השירות של מכשיר כזה הם כשבע שנים. בפעם האחרונה הם שונו בשנת 2009, כך שההחלפה המיוחלת תתבצע על ידי מהנדסים בקרוב מאוד.
Device
כפי שנכתב בעבר, ה-ISS הוא קונסטרוקטור ענק, שחלקיו מחוברים ביניהם בקלות.
נכון למרץ 2017, לתחנה יש ארבעה עשר אלמנטים. רוסיה סיפקה חמישה בלוקים בשם Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet ו-Pirs. האמריקאים נתנו לשבעת החלקים שלהם את השמות הבאים: אחדות, גורל, שלווה, חיפוש,"לאונרדו", "כיפות" ו"הרמוניה". למדינות האיחוד האירופי ויפן עד כה יש בלוק אחד כל אחת: קולומבוס וקיבו.
חלקים משתנים כל הזמן בהתאם למשימות שהוקצו לצוות. עוד כמה בלוקים בדרך, מה שישפר משמעותית את יכולות המחקר של אנשי הצוות. המעניינים ביותר, כמובן, הם מודולי המעבדה. חלקם אטומים לחלוטין. לפיכך, ניתן לחקור בהם כל דבר, עד יצורים חיים זרים, ללא סיכון של זיהום עבור הצוות.
בלוקים אחרים נועדו ליצור את הסביבות הדרושות לחיי אדם נורמליים. אחרים מאפשרים לך לצאת בחופשיות לחלל ולבצע מחקר, תצפיות או תיקונים.
חלק מהבלוקים אינם נושאים עומס מחקר והם משמשים כמתקני אחסון.
מחקר מתמשך
מחקרים רבים - למעשה, למענם בשנות התשעים הרחוקות החליטו פוליטיקאים לשלוח קונסטרוקטור לחלל, שעלותו כיום מוערכת ביותר ממאתיים מיליארד דולר. תמורת הכסף הזה, אתה יכול לקנות תריסר מדינות ולקבל ים קטן במתנה.
אז, ל-ISS יש יכולות כל כך ייחודיות שאין לאף מעבדה יבשתית אחרת. הראשון הוא נוכחות של ואקום אינסופי. השני הוא היעדר ממשי של כוח המשיכה. השלישית היא הקרינה הקוסמית המסוכנת ביותר, שאינה מתקלקלת על ידי שבירה באטמוספירה של כדור הארץ.
אל תאכיל חוקרים בלחם, אלא תן להם ללמוד משהו! הם אפילו ממלאים בשמחה את החובות שהוטלו עליהםלמרות הסיכון הקטלני.
רוב המדענים מתעניינים בביולוגיה. תחום זה כולל ביוטכנולוגיה ומחקר רפואי.
מדענים אחרים שוכחים לעתים קרובות משינה, וחוקרים את הכוחות הפיזיים של החלל מחוץ לכדור הארץ. חומרים, פיזיקת קוונטים הם רק חלק מהמחקר. על פי הגילויים של רבים, הבילוי המועדף הוא בדיקת נוזלים שונים באפס כבידה.
ניסויים עם ואקום, באופן כללי, יכולים להתבצע מחוץ לבלוקים, ממש בחלל החיצון. מדעני כדור הארץ יכולים לקנא רק בזמן שהם צופים בניסויים דרך קישור וידאו.
כל אדם על פני כדור הארץ היה נותן כל דבר עבור טיול חלל אחד. עבור עובדי התחנה, זו למעשה מטלה.
מסקנות
למרות הקריאות הלא מרוצים של ספקנים רבים לגבי חוסר התוחלת של הפרויקט, מדעני ISS גילו תגליות מעניינות רבות שאפשרו לנו להסתכל אחרת על החלל בכללותו ועל הפלנטה שלנו.
יומי, האנשים האמיצים האלה מקבלים מנה עצומה של קרינה, והכל למען מחקר מדעי שיעניק לאנושות הזדמנויות חסרות תקדים. אפשר רק להתפעל מהעבודה הקשה, האומץ והנחישות שלהם.
ה-ISS הוא עצם גדול למדי שניתן לראות מפני השטח של כדור הארץ. יש אפילו אתר שלם שבו אתה יכול להזין את הקואורדינטות של העיר שלך והמערכת תגיד לך בדיוק באיזו שעה אתה יכול לנסות לראות את התחנה, בהיותך בכיסא נוח ממש על המרפסת שלך.
כמובן שלתחנת החלל יש הרבה מתנגדים, אבל יש הרבה יותר מעריצים. וזה אומר שה-ISS תישאר בביטחון במסלול של ארבע מאות קילומטרים מעל פני הים ותראה ספקנים מושבעים יותר מפעם אחת כמה הם טעו בתחזיות ובתחזיות שלהם.
