אוניית הקו היא ספינת מלחמה מפרשית עשויה עץ עם תזוזה של עד 6,000 טון. היו להם עד 135 תותחים בצדדים, מסודרים במספר שורות, ועד 800 אנשי צוות. ספינות אלו שימשו בקרבות בים תוך שימוש במה שנקרא טקטיקת הקרב של הקו במאות ה-17-19.
הופעה של ספינות קרב
השם "ספינת הקו" ידוע עוד מימי צי השייט. במהלך קרב ימי התייצבו הדו-קומתיים בשורה אחת על מנת לירות מטח של כל התותחים לעבר האויב. האש בו-זמנית מכל התותחים המשולבים היא שגרמה נזק משמעותי לאויב. עד מהרה, טקטיקת קרב זו החלה להיקרא לינארית. היווצרות קו ספינות במהלך קרבות ימיים שימשה לראשונה את הצי האנגלי והספרדי בתחילת המאה ה-17.
האבות של ספינות קרב הם גלונים עם נשק כבד, סגרים. האזכור הראשון שלהם הופיע באירופה בתחילת המאה ה-17. הדגמים האלה של ספינות קרב היו הרבה יותר קלים וקצרים מגלאונים. תכונות כאלה מותרהם מהירים יותר לתמרון, כלומר, עומדים בשורה הצידה אל האויב. היה צורך ליישר קו בצורה כזו שהחרטום של הספינה הבאה היה מכוון בהכרח לירכתיים של הקודמת. מדוע הם לא פחדו לחשוף את דפנות הספינות להתקפות אויב? מכיוון שדפנות העץ הרב-שכבתיות היו הגנה אמינה על הספינה מפני גרעיני אויב.
תהליך היווצרות ספינות קרב
קצרה הופיעה ספינת מפרש רב-סיפונים של הקו, שבמשך יותר מ-250 שנה הפכה לאמצעי העיקרי למלחמה בים. ההתקדמות לא עמדה מלכת, בזכות השיטות העדכניות ביותר לחישוב הגופים, ניתן היה לחתוך את יציאות התותח בכמה שכבות כבר בתחילת הבנייה. כך ניתן היה לחשב את חוזק הספינה עוד לפני שיגורה. באמצע המאה ה-17 נוצרה הבחנה ברורה בין מעמדות:
- שני סיפונים ישנים. מדובר בספינות שסיפונים שלהן ממוקמים זה מעל זה. הם מלאים ב-50 תותחים היורים לעבר האויב דרך החלונות שבצידי הספינה. כלי השיט הצפים הללו לא היו בעלי כוח מספיק ללחימת קו והם שימשו בעיקר כליווי לשיירות.
- ספינות דו-סיפון של הקו עם 64 עד 90 תותחים ייצגו את עיקר הצי.
- ספינות של שלושה או ארבעה סיפונים עם תותחי קרב 98-144 מילאו את התפקיד של ספינות דגל. צי המכיל 10-25 ספינות כאלה יכול לשלוט בקווי סחר, ובמקרה של פעולה צבאית, לחסום אותם עבור האויב.
הבדלים בין ספינות קרב ואחרות
ציוד השייט של פריגטות וספינות קרב זהה - שלושה תרנים. לכל אחד היו מפרשים ישירים. אבל עדיין, לפריגטה וספינת הקו יש כמה הבדלים. לראשונה יש רק סוללה סגורה אחת, ולספינות הקרב יש כמה. בנוסף, לאחרונים יש מספר גדול בהרבה של רובים, זה חל גם על גובה הצדדים. אבל פריגטות יותר ניתנות לתמרון ויכולות לפעול גם במים רדודים.
אוניית הקו נבדלת מגליה במפרשים ישרים. בנוסף, לאחרון אין צריח מלבני בירכתי ומחדרה בחרטום. ספינת הקו עדיפה על הגלאון הן במהירות ותמרון, כמו גם בקרב ארטילריה. האחרון מתאים יותר לקרבות עלייה למטוס. בין היתר, הם שימשו לעתים קרובות מאוד להובלת חיילים ומטענים.
הופעה של ספינות קרב ברוסיה
לפני שלטונו של פיטר הראשון, לא היו מבנים כאלה ברוסיה. הספינה הרוסית הראשונה של הקו נקראה "Goto Predestination". בשנות העשרים של המאה ה-18, הצי הקיסרי הרוסי כבר כלל 36 ספינות כאלה. בהתחלה, אלה היו עותקים שלמים של דגמים מערביים, אבל בסוף שלטונו של פיטר הראשון, ספינות קרב רוסיות החלו לקבל מאפיינים ייחודיים משלהן. הם היו הרבה יותר קצרים, היו להם פחות הצטמקות, מה שהשפיע לרעה על כושר הים. ספינות אלו התאימו מאוד לתנאי האזוב ולאחר מכן הים הבלטי. הקיסר עצמו היה מעורב ישירות בתכנון ובבנייה. שֶׁלוֹשם - הצי הקיסרי הרוסי נלבש על ידי הצי הרוסי מ-22 באוקטובר 1721 עד 16 באפריל 1917. רק אנשים מהאצולה יכלו לשרת כקציני ים, ומגויסים מפשוטי העם יכלו לשמש מלחים על ספינות. השירות שלהם בחיל הים היה לכל החיים.
ספינת הקרב "שנים עשר השליחים"
"12 שליחים" הונח ב-1838 והושק ב-1841 בעיר ניקולייב. זו ספינה עם 120 תותחים על הסיפון. בסך הכל היו 3 ספינות מסוג זה בצי הרוסי. ספינות אלו היו מובחנות לא רק באלגנטיות וביופי של צורות, לא היה להן אח ורע בקרב בין ספינות מפרש. ספינת המערכה "12 שליחים" הייתה הראשונה בצי הקיסרי הרוסי, שהייתה חמושה בתותחי פצצה חדשים.
גורלה של הספינה היה כזה שלא הצליחה להשתתף בשום קרב של צי הים השחור. גופו נשאר שלם ולא קיבל אף חור. אבל הספינה הזו הפכה למרכז אימונים למופת, היא סיפקה את ההגנה על מבצרים ומבצרים רוסיים במערב הקווקז. בנוסף, עסקה הספינה בהובלת כוחות יבשה ויצאה להפלגות ארוכות במשך 3-4 חודשים. הספינה הוקפצה לאחר מכן.
הסיבות לכך שספינות קרב איבדו את חשיבותן
מיקומן של ספינות קרב מעץ ככוח העיקרי בים התערער בגלל התפתחות הארטילריה. רובי הפצצה כבדים חדרו בקלות את לוח העץ עם פצצות ממולאות באבק שריפה,ובכך לגרום נזק חמור לספינה ולגרום לשריפות. אם ארטילריה מוקדמת יותר לא היוותה איום גדול על גוף הספינה, אז רובי הפצצה יכולים לשגר אוניות קרב רוסיות לקרקעית עם כמה עשרות פגיעות בלבד. מאז התעוררה השאלה לגבי הגנה על מבנים בשריון מתכת.
בשנת 1848 הומצאו הנעת הבורג ומנועי הקיטור החזקים יחסית, אז סירות מפרש מעץ החלו לאט לאט לעזוב את המקום. כמה ספינות שוחזרו וצוידו ביחידות קיטור. יוצרו גם כמה ספינות גדולות עם מפרשים, הם נקראו בדרך כלל ליניארי.
ספינות ליניאריות של הצי הקיסרי הרוסי
בשנת 1907 הופיע סוג חדש של ספינות, ברוסיה הן כונו ליניאריות, או בקיצור - ספינות קרב. אלו ספינות מלחמה ארטילריה משוריינת. העקירה שלהם נעה בין 20 ל-65 אלף טון. אם נשווה ספינות קרב של המאה ה-18 וספינות קרב, אלה האחרונות באורך של 150 עד 250 מ'. הן חמושים באקדח בקליבר מ-280 עד 460 מ מ. צוות ספינת הקרב - מ-1500 עד 2800 איש. הספינה שימשה להשמדת האויב כחלק ממערך קרבי ותמיכה ארטילרית בפעולות הקרקע. שם הספינות ניתן לא כל כך לזכר ספינות קרב, אלא בגלל שהן היו צריכות להחיות את טקטיקת קרב הקו.
