לאחר התבוסה במלחמת רוסיה-יפן, מפקדת הצי הקיסרי החלה במודרניזציה רצינית של ספינות מלחמה ימיות. תשומת לב מיוחדת הוקדשה לאגן הים השחור - שם, במקרה של מלחמת עולם, פעולות האיבה עלולות להתלקח. ספינת הקרב של הטייסת "הקיסר ניקולאי הראשון" היא אחת מהספינות שהוכנו על ידי מהנדסים צבאיים לקרבות ימיים בקנה מידה גדול.
פיתוח ספינה
בסוף 1913, המנהלת הראשית של בניית ספינות החלה לפתח עקרונות חדשים להזמנה וחלוקת עומס הקרב. ניתנה הגנת שריון מחוזקת של הסיפון האמצעי - עד 63 מ"מ של מתכת, מגדלים ושוליים. ננקטו אמצעים לחיזוק השריון של ארטילריה סיפון - שכבת המתכת שעליה בחלקים פגיעים עלתה על 300 מ"מ. כתוצאה מהמודרניזציה של פרויקט הספינה, התזוזה הכוללת שלה גדלה לכמעט 28 אלף טון, הממדים הליניאריים גדלו, מאפייני הנהיגה השתפרו - הקיסר ניקולאי הראשון (ספינת הקרב) יכול להגיע למהירותעד 21 צמתים. שיפורים אלו ואחרים באו לידי ביטוי בפרויקט, אשר הוגש ב-12 במרץ 1914 לאישור שר חיל הים.
מספנות ניקולייב
בתחילת האביב של 1914, שרטוטים מאושרים של ספינת מלחמה עם מפרט טיוטה עברו לניקולה. באותם ימים עסקה החברה הרוסית לבניית ספינות בבניית ספינות אזרחיות וצבאיות גדולות. לתיעוד הטכני צורף מכתב נלווה, בו התבקשו בוני הספינות לקבוע את מועד בניית האונייה ואת סכום העלויות הכולל. לאחר סדרה של אישורים, "הקיסר ניקולאי 1", ספינת קרב, הוערך ב-32.8 אלף רובל, והוקצו שלוש שנים לבנייתה. נכון, ספינת הקרב קיבלה את שמה הסופי מעט מאוחר יותר.
בתהליך של סקירת השרטוטים שהוגשו על ידי מהנדס הספינה V. I. יורקביץ' הציע כמה שינויים שהנמיכו את גל החרטום ועזרו להפחית את העומס על מתקני המנוע. לאחר מכן, היגר יורקביץ' לצרפת, שם היה מעורב ישירות בתכנון אוניית האני הצרפתית Moggaps Ne. רכיבים רבים של ספינה זו פותחו על ידי מהנדסים של האדמירליות הרוסית.
סימנייה ספינת קרב
ב-15 באפריל 1914 התקיימה הנחת ספינת מלחמה חדשה במספנה הפתוחה של מספנת ניקולייב. ניקולאי השני עצמו השתתף בטקס. השם הראשוני של הכלי היה "יואן האיום". לאישור הקיסרהוצעו שני שמות - "הנסיך הקדוש שווה לשליחים ולדימיר" ו"הקיסר ניקולאי 1". ספינת הקרב נקראה על שם אביו הקדמון של המלך השולט - זו הייתה ההחלטה שקיבל הקיסר. אולי ההחלטה הזו הוכתבה על ידי הצורך להגביר את המורל של הצי שלהם.
עם זאת,
במסמכים, "הקיסר ניקולאי הראשון", ספינת קרב, הופיע רק ב-2 ביוני של אותה שנה. בכך הופר במקצת הרצף ההגיוני - הרי אי אפשר לרשום לצי ספינה שזה עתה הונחה. הפרה כזו הוכתבה על ידי הצורך להשיג כספים לבנייתו.
מלחמה ואוניות
מלחמת העולם הראשונה ביצעה התאמות משלה ודחתה באופן משמעותי את שיגורה של ספינת מלחמה. "הקיסר ניקולאי הראשון" (ספינת קרב) נזקק לרכיבים מיובאים שונים, אך מסירתם התעכבה או הופסקה כליל. תקוות נתלו במכונות ובמנגנונים ביתיים. אבל ההתקנה שלהם דרשה עדכון של כמה מרכיבים של ספינת המלחמה. מעוז נוסף הוכנס לפרויקט מהתקנת הצריח הראשון ועד לאף עצמו. הדבר תרם לשיפור כושר הים של הספינה. השיפורים האחרונים נלקחו בחשבון, והספינה הושלמה במלאי מקומי עם מעוז נוסף. במקביל, אושר סופית שם הספינה - "הקיסר ניקולאי הראשון".
1916 הוא שיא מלחמת העולם. למרות המצב הקשה בחזיתות, הצליחו בוני הספינות להשלים את בניית הכלי - ב-5 באוקטובר יצאה ספינת הקרב מהמלאים ועגנה בשעהקירות המפעל. מוכנות הכלי עמדה אז על 77.5%. העבודה בוצעה לסירוגין במהלך 1917, אך בתחילת 1918 נאלצה הממשלה הזמנית להקפיא את השלמתן, ו"הקיסר ניקולאי 1" (ספינת הקרב) מעולם לא הושלמה לחלוטין.
גורל הספינה בשנות ה-20
לאחר מלחמת האזרחים והתערבות זרה, חיילי הצבא האדום נכנסו לניקולה. מספר ניסיונות להשלים את בנייתה של ספינת מלחמה הסתיימו לשווא - לפועלים ולאיכרים לא היה את הידע לבנות ספינה מודרנית, כשם שלא היו רעיונות על מדע כמו ענייני צבא. "הקיסר ניקולאי הראשון", ספינת קרב המיועדת לניצחונות צבאיים בצי הים השחור, לא נכנסה לקרב אחד. לאחר מכן, הוא נגרר למספנת סבסטופול, שם נחתך לגרוטאות מתכת.
ספינת השרצים
העניין בספינות קרב צבאיות מהעבר גדל באופן משמעותי מאז יציאת World of Warships לאקרנים. הספינה עם גורל קשה אספה הישגים רבים של הנדסה רוסית בתחילת המאה ה-20. "הקיסר ניקולאי הראשון", ספינת קרב בציוד קרב מלא, תופסת את הרמה הרביעית של המחקר של הענף הרוסי (הסובייטי) של ספינות מלחמה
המאפיינים של ספינת הקרב הם כמה שיותר קרובים לאמיתיים. מהירותו וחימושו תואמים את רמת הציוד הצבאי של תחילת המאה ה-20. ועכשיו "הקיסר ניקולאי 1", ספינת הקרב - היא דוגמה נהדרת להנדסה צבאית רוסית,לוקח חלק בקרבות ימיים וירטואליים של שחקנים מכל העולם.
