כוכב הלכת הוא גרגר חול בהשוואה לכוחו הבלתי ניתן למדידה של היקום. אינספור צבירי כוכבים, כוכבי לכת מסתוריים, חורים שחורים מסוכנים הם התושבים הקבועים של העולם, שתנאיהם הרות אסון עבור בני כדור הארץ. הקוסמוס וכל מה שקשור אליו משך ומלהיב מוחות סקרנים במשך מאות שנים. ידע נרחב על העולם העצום והזר לחלוטין הזה הפך לתוצאה של מחקר ומחקר מדעי. כמובן, התפתחויות בכיוון זה נמשכות, שכן אתה יכול ללמוד את חוקי החלל לנצח. אנשים שהקדישו את חייהם לעבודה כזו, כמובן, ראויים לכבוד. אלו הם אסטרונומים, קוסמולוגים, אסטרופיזיקאים ואסטרונאוטים.
ילדות במוסקבה
לבדב ולנטין ויטליביץ' - טייס-קוסמונאוט סובייטי, מועמד למדעים, פרופסור ואמן ספורט. האיש הזה שירת נאמנה את המטרה הראויה של מחקר מדעי בחלל, ולכן הוא נכנס בחוזקה להיסטוריה של האסטרונאוטיקה העולמית. ברישום העולמי הוא הוקצה מס' 70, ולפי המפקד הסובייטי - מס' 29. ולנטין לבדב במהלך הקריירה שלו ביצע שתי טיסות מעבר לכדור הארץ ופעם אחת במשך די הרבה זמן (יותר משעתיים) נכנס לחיצוני רווח.
העתיד נולדקוסמונאוט בעיר מוסקבה. תאריך לידתו ידוע: 14 באפריל 1942. גדלתי במשפחה רגילה. אמו, אנטונינה פדורובנה, עבדה כרואה חשבון, ואביו, ויטלי ולדימירוביץ', בחר בקריירה צבאית. כנראה, החלטתו של הילד לבחור במקצוע האמיץ הזה הושפעה מהגנים של אביו. ולנטין לבדב למד בבית הספר התיכון מספר 4 נארו-פומינסק, ממנו סיים את לימודיו ב-1959. בשלב זה, הצעיר החליט על וקטור העדיפויות של התנועה והחיים, והחליט לבחור בנתיב של טייס.
Long Road to Space: Beginning
בית הספר לתעופה אורנבורג הוא הבחירה המודעת של הקוסמונאוט העתידי. הלימוד שם אפשר לבחור להתבסס במחשבה על נכונות הדרך הנבחרה. לרוע המזל, באותם ימים היה ארגון מחדש וצמצום של הכוחות המזוינים של ברית המועצות, ולכן התרחשו שינויים תכופים באזור זה. בסופו של דבר פורק בית הספר לתעופה שבו למד לבדב. ולנטין החליט לא לשנות את חלומו ונכנס למכון התעופה של מוסקבה בפקולטה למטוסים. אבל הצעיר לא הגביל את עצמו ללימודים, אבל באותו זמן החל לשלוט במשימה הקשה של שליטה במטוסים. הוא טס על מכשירים כמו Yak-18, Il-29, הכיר את המסוק MI-1. יתר על כן, הוא החל לעבוד בפיתוח רחפנים (KAI-12). לפיכך, ולנטין לבדב חש כוח על מטוסי מתכת, הכפיף אותם לעצמו.
עבודה בלשכת העיצוב המרכזית
בעודו לומד במכון התעופה של מוסקבה על שם ס. אורדז'וניקידזה, הבחור הגיש בקשה להתקבל לחיל הקוסמונאוטים. ובשנת 1963קיבל המלצה מהתא המפלגתי של המכון. עכשיו זה נשמע מפתיע, אבל בתקופה הסובייטית, ללא תמיכה כזו, אי אפשר היה להתקבל לעבודה בארגונים רציניים. לאחר שסיים את לימודיו במכון, קיבל ולנטין לבדב אישור עבודה בלשכת העיצוב המרכזית. בראש הארגון הזה עמד אז ה-S. P. Korolev האגדי. מאוחר יותר, ב-1979, שונה שמו של המוסד ונודע בשם NPO Energia. בארגון הזה, ולנטין לבדב, שהביוגרפיה שלו הגיעה לתפנית המכריעה, הפך ממהנדס רגיל לחוקר בכיר.
בשנת 1967, המדען השתתף במשלחות באוקיינוס ההודי, שאורגנו כדי לחפש חללית בלתי מאוישת "זונד" המשמשת לטוס לירח. בשנה שלאחר מכן, שוב בהודו, המהנדס הוביל צוות של מומחים שטיפלו בזונד-5, תחנת חלל שטסה סביב הירח וסיפקה לבני כדור הארץ תמונות באיכות גבוהה של הלוויין שלנו בפעם הראשונה.
לבדב ולנטין אנטולייביץ' חיבר יותר ויותר את פעילותו לחלל ולהתפתחויות בתחום זה. מעידים על כך אבני דרך נוספות בביוגרפיה שלו:
- שיפר את הפיתוח של אמצעי חילוץ צוותי חלל בעת נחיתה על המים והיבשה.
- השתתף במבחני עיצוב טיסה של ספינות כמו Progress, Soyuz, Salyut תחנות מסלול (מהרביעית עד השישית).
- הוא עבד בקוסמודרום בייקונור כראש הקבוצה המבצעית והטכנית.
- היהמדריך-מתודולוג במרכז ההכשרה לקוסמונאוטים, שם הכין את הצוותים של חללית סויוז (4-9) לטיסה.
- תיעוד שפותח על טכניקות עגינה ומפגשים ידניים, כמו גם בקרת חלליות ותחנות מסלול.
מתכונן לטיסה
לאחר שצבר את הניסיון הדרוש, כשהוא עסוק בפעילויות כל כך מגוונות, ולנטין לבדב התקרב למטרה שלו. בשנת 1969 התקבל המהנדס המצטיין להכשרה מיוחדת. הוא הונפק על ידי המועצה הרפואית הראשית לאחר בדיקה יסודית ומקיפה של הקוסמונאוט העתידי. זה התרחש בין כתליו של ארגון מכובד בשם המכון לבעיות ביו-רפואיות. בקשר לאירוע משמעותי זה בחייו של לבדב, הוא נאלץ להפסיק את לימודיו בבית הספר לטייס מבחן. במהלך לימודיו, הוא הצליח להשתלט על הטייס של מטוסי הקרב מיג-15 ומיג-21.
אחרי אימון אינטנסיבי לטיסת חלל (עד כה כלימודים), ולנטין ויטליביץ' הראה תוצאות כל כך מעולות שהוא נרשם באופן מרומז לצוות הראשי.
מסע החלל הראשון של לבדב
תחילת הטיסה התרחשה ב-1973, בחורף (18 בדצמבר). ולנטין לבדב היה בצוות סויוז-13 כמהנדס טיסה. סימן הקריאה שלו הוא Kavkaz-2. הטיסה הייתה קצרה – כ-7 ימים, אך הייתה בעלת חשיבות מדעית רבה. העובדה היא שהחללית הייתה מצוידת במערכת טלסקופים חדשה של המותג Orion-2, הודות לעבודה המתואמת היטב של הציוד העדכני ביותר ומהנדסים מקצועייםהחלו התצפיות האסטרופיזיות החשובות ביותר של הספקטרום האולטרה סגול בתנאי ואקום.
שנתיים לאחר סיום טיסתו הראשונה, לבדב הגן על התזה שלו בנושא הכשרת צוותים באמצעות עמדת אימון וטכניקות מתודולוגיות שתורמות לכך. כל הזמן הזה, הקוסמונאוט ממשיך לעבוד ב-NPO Energia. עבודת הדוקטורט, שהוגנת בצורה מבריקה על ידו, הציעה מבט חדש ומשופר על אימון לפני היציאה לחלל. החשוב ביותר היה הריאליזם המקסימלי של התנאים להתנהלותם: מרחב מכוכבים, ניואנסים של מפגש, עגינה, מסלולי חלל.
מהנדס טיסה עם סימן הקריאה "Elbrus-2"
הטיסה השנייה של לבדב, שהתקיימה ב-1982 במתחם חלל בשם Soyuz-T-5 (מלבדה, היא כללה ספינות כמו ספינת המטען Progress ותחנת המסלול Salyut-7), נכנסה לספר גינס. של שיאים למשך השהות בחלל (יותר מ-211 ימים).
הטיסה נכנסה להיסטוריה לא רק מבחינת משך הזמן, אלא גם בגלל שבזמן הזה לבדב ביצע ניסויים רבים ויישם תוכנית מחקר נרחבת. מעניין שמהנדס הטיסה בילה את הטיסה הזו מבלי להיפרד מהסימן "Elbrus-2". במהלך הטיסה, יצא לבדב לחלל החיצון ושהה שם יותר משעתיים. כתוצאה מכך, הוא זכה בתואר מדריך-מבחן-קוסמונאוט מחלקה ראשונה.
אגב, תחנת המסלול Salyut-7, שהיא חלק מהמתחם, מיועדת למחקר מדעי, רפואי וטכנולוגי בחלל ריק, הפך לדגם האחרון של סדרה זו.
ניסויים מדעיים חסרי ערך
במהלך שני מסעות בחלל, מהנדס טיסה מוכשר ערך כשלוש מאות ניסויים הכרחיים בתחומים שונים של מדע וטכנולוגיה. רבים מהם היו ייחודיים. נמדד הרכב האטמוספירה ליד התחנה, הובהרה רמת הרטט בתוך מתחם החלל ופותחו שיטות לקבלת דגימות ביולוגיות סטריליות. ולבסוף, בפעם הראשונה בתולדות האסטרונאוטיקה, צמח על סיפון חללית, שעברה מחזור פיתוח מלא, צמח בשם "אראבידופסיס".
בנוסף, ניתן היה לפתח שיטה לשליטה אוטונומית בתחנת המסלול Salyut-7 על מנת לזהות מבנים טקטוניים-גיאולוגיים על הפלנטה שלנו. לפיכך, ניתן רמז לאיזה כיוון יש צורך לחפש מרבצי נפט, פולי מתכת וגז באזור אלטאי.
לאחר הטיסות, ולנטין לבדב המשיך לעבוד בלשכת העיצוב ולעסוק בפעילות מדעית. אז, בשנת 1985, המהנדס הגן על עבודת הדוקטורט שלו בנושא פיתוחים מתודולוגיים המקלים על פעולתם של מתחמי מסלול ומגבירים את יעילותם. עבודה זו הפכה מהפכנית במידה מסוימת - בה הציע ולנטין ויטליביץ' לייעל את עבודת הצוות, להציל אותו משגרה מיותרת, וכן ערך התאמות במיקום ציוד הצילום.
ולנטין לבדב: יומנו של קוסמונאוט
מלבד מאמרים מדעיים (193),אשר עדיין נתפסים כבסיס על ידי סטודנטים של אוניברסיטאות רבות בעלות אוריינטציה ספציפית, ולנטין ויטליביץ' כתב ספרים. לדוגמה, "המדידה שלי" ו"חומרים של מחקרים מדעיים של מהנדס הטיסה". אבל העבודות הללו נוצרו באמצעות חומרים מהיומנו האגדי של אסטרונאוט. ייחודם של התקליטים הוא בכך שהם לא נוצרו לפרסום, אלא פשוט כדי לשפוך את רגשותיהם וחוויותיהם על הנייר. תוך התעלמות מהסגנון, הקוסמונאוט תיאר את הימים שלפני השיגור, במהלכו, וגם בזמן על סיפון התחנה. ראויה לציון השבועה שנתן לבדב לעצמו מיד לפני הטיסה. בו הוא הבטיח לא להתרגש, לא לפגוע בת זוגו, להיות אחראי להחלטות שהתקבלו ולתת את עצמו לחלוטין לעבודה.
כמובן שביומן יש מקום לרגשות שחווה האסטרונאוט ביחס למשפחתו, אמא. בין השורות יש געגוע לקרובים ולכדור הארץ. הרישומים כוללים גם מידע על המורכבות הפיזית של הסתגלות לתנאים מחוץ לכדור הארץ: נדודי שינה, בחילות, כאבי ראש מתמשכים. היו גם רגעים פסיכולוגיים שליליים - היה קשה ליצור קשר עם בן זוג בגלל המתח המצטבר.
"יומנו של קוסמונאוט" פותח לראשונה את הצעיף ומראה את חיי היומיום של האנשים האלה, את מחשבותיהם ורגשותיהם. הקלטות אלו אינפורמטיביות מאוד למי שמתעניין בפעילויות בחלל.
פרסים מצאו גיבור
הקוסמונאוט המצטיין ולנטין ויטלייביץ' לבדב תרם תרומה משמעותית לחלל, אסטרופיזי, ניווט ומחקר גיאולוגי. האיש הזה בכנותשהקדיש את חייו למדע, לא יכול היה שלא לקבל פרסים והצטיינות רבים. הוא לא ביקש להפוך לסלבריטי, אלא פשוט עשה את עבודתו באיכות ובנשמה. לדוגמה, גם בזמן חופשה, ולנטין ויטליביץ' לא יכול היה להיות בטל - יחד עם תלמידיו הוא הלך לעזור בבניית ה-BAM האגדי, שעליו קיבל פרס נוסף - המדליה "לבניית BAM". בנוסף, העניקו לאסטרונאוט את התארים וההצטיינות הבאים:
- "גיבור ברית המועצות" (פעמיים).
- תואר 4 "לכבוד למולדת".
- מסדר לנין (שני פרסים).
- "For merit in Exploration Space" - מדליה.
- בצרפת, האסטרונאוט קיבל את מסדר לגיון הכבוד.
- עובד מכובד של המדע של הפדרציה הרוסית.
מלבד זה, כפי שכבר הוזכר, הטיסה שלו נרשמה בספר השיאים של גינס, חזה של מהנדס טיסה מפואר הותקן בסמטת הקוסמונאוטים של מוסקבה, ולנטין ויטליביץ' הוא אזרח כבוד של ערים רוסיות רבות, ב במיוחד נארו-פומינסק. ונאס א העלתה הצעה להפוך את לבדב לאזרח כבוד של טקסס על תרומתו המשמעותית לפיתוח האסטרונאוטיקה. ולבסוף, אחד מכוכבי הלכת הקטנים נקרא על שמו של מדען מוכשר - החלטה זו התקבלה על ידי האיגוד האסטרונומי הבינלאומי.
קצת על החיים האישיים
באשר לחייו הפרטיים של ולנטין ויטלייביץ' לבדב, הכל יציב כאן - הוא נשוי מזמן לאישה יפה שקרובה אליו הן ברוח והן במקצועיות(היא גם מהנדסת). לודמילה ויטלייבנה, אשתו של הקוסמונאוט, נמצאת כעת במנוחה ראויה במעמד של פנסיונר. לזוג יש בן יליד 1972 - ויטלי ולנטינוביץ'. הוא עובד כעורך דין.
לבדב יש נכד דמיד ונכדה אנסטסיה. ולנטין ויטליביץ' גר במוסקבה עם משפחתו.
