מירוץ החימוש אינו תכונה של העשורים האחרונים. זה התחיל מזמן ולמרבה הצער, ממשיך גם בזמן הנוכחי. חימוש המדינה הוא אחד הקריטריונים העיקריים ליכולת ההגנה שלה.
האווירונאוטיקה החלה להתפתח במהירות בסוף המאה התשע-עשרה - תחילת המאה העשרים. בלונים השתלטו, וקצת מאוחר יותר - ספינות אוויר. המצאה גאונית, כפי שקורה לעתים קרובות, הועמדה על בסיס מלחמה. כניסה לשטח אויב ללא הפרעה, ריסוס חומרים רעילים מעל עמדות אויב, זריקת חבלנים אל מאחורי קווי האויב - החלום האולטימטיבי של מנהיגי הצבא באותה תקופה.
ברור שכדי להגן על גבולותיה בהצלחה, כל מדינה הייתה מעוניינת ליצור נשק רב עוצמה המסוגל לפגוע במטרות מעופפות. בדיוק התנאים המוקדמים הללו הצביעו על הצורך ביצירת ארטילריה נגד מטוסים - סוג של נשק המסוגל לחסל מטרות אוויריות של האויב, למנוע מהן לחדור לשטחן. כתוצאה מכך, נשללה מהאויב ההזדמנות להטילנזק חמור לחיילים מהאוויר.
המאמר המוקדש לתותחים נגד מטוסים מתייחס לסיווג הנשק הזה, את אבני הדרך העיקריות של פיתוחו ושיפורו. המתקנים שהיו בשירות ברית המועצות והוורמאכט במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, מתוארים יישומם. הוא גם מספר על הפיתוח והבדיקה של הנשק הנ מ הזה, תכונות השימוש בו.
הופעתה של ארטילריה למלחמה במטרות אוויריות
עצם השם של סוג זה של נשק מעניין - ארטילריה נגד מטוסים. סוג זה של ארטילריה קיבל את שמו בשל אזור ההרס כביכול של רובים - אוויר. כתוצאה מכך, זווית האש של רובים כאלה, ככלל, היא 360 מעלות ומאפשרת לך לירות לעבר מטרות הממוקמות בשמים מעל האקדח - בשיא.
האזכור הראשון של סוג זה של נשק מתייחס לסוף המאה התשע-עשרה. הסיבה להופעת כלי נשק מסוג זה בצבא הרוסי הייתה האיום הפוטנציאלי של מתקפה אווירית מגרמניה, איתה החמירה האימפריה הרוסית בהדרגה את היחסים.
זה לא סוד שגרמניה מפתחת זה מכבר מטוסים המסוגלים להשתתף בפעולות איבה. פרדיננד פון זפלין, ממציא ומעצב גרמני, הצליח בעניין זה בצורה משמעותית. התוצאה של עבודה פורייה הייתה יצירתה בשנת 1900 של ספינת האוויר הראשונה - צפלין LZ 1. ולמרות שהמכשיר הזה עדיין רחוק מלהיות מושלם, הוא כבר היווה איום מסוים.
כדי שיהיה לך נשק מסוגלכדי להתנגד לבלונים וספינות אוויר גרמניות (צפלינים), החלה האימפריה הרוסית בפיתוח ובניסויים שלה. כך, בשנה הראשונה של 1891, נערכו המבחנים הראשונים, שהוקדשו לירי מכלי הנשק הקיימים בארץ לעבר מטרות אוויריות גדולות. המטרות לירי כזה היו בלוני אוויר רגילים שהונעו בכוחות סוס. למרות העובדה שלירי הייתה תוצאה מסויימת, כל הפיקוד הצבאי שהיה מעורב בתרגיל היה סולידריות שיש צורך בתותח נ מ מיוחד להגנה אווירית יעילה של הצבא. כך החל פיתוח ארטילריה נגד מטוסים באימפריה הרוסית.
Cannon model 1914-1915
כבר בשנת 1901 הגישו כלי נשק מקומיים לדיון את הפרויקט של תותח הנ מ המקומי הראשון. עם זאת, ההנהגה הצבאית הבכירה במדינה דחתה את הרעיון של יצירת נשק כזה, וטענה להחלטתה בהיעדר צורך קיצוני בו.
עם זאת, בשנת 1908, הרעיון של תותח נ"מ קיבל "הזדמנות שנייה". כמה מעצבים מוכשרים פיתחו את תנאי ההתייחסות לאקדח העתידי, והפרויקט הופקד בידי צוות העיצוב בראשות פרנץ לנדר.
ב-1914 יושם הפרויקט, וב-1915 עבר מודרניזציה. הסיבה לכך הייתה השאלה שעלתה באופן טבעי: איך להעביר נשק כה מסיבי למקום הנכון?
נמצא הפתרון - לצייד גופה של משאית בתותח. כך, עד סוף השנה, הופיעו העותקים הראשונים של האקדח המותקן על מכונית. גלגליםמשאיות רוסיות "Russo-B alt-T" ו-"White" האמריקאיות שימשו כבסיס להנעת האקדח.
לכן נוצר התותח המקומי הראשון נגד מטוסים, שנקרא בפי העם "אקדח המלווה" על שם יוצרו. הנשק פעל היטב בקרבות מלחמת העולם הראשונה. ברור שעם המצאת כלי הטיס, הנשק הזה איבד כל הזמן את הרלוונטיות שלו. עם זאת, הדגימות האחרונות של האקדח הזה היו בשירות עד סוף מלחמת העולם השנייה.
שימוש בארטילריה נגד מטוסים
תותחים נגד מטוסים שימשו בניהול פעולות איבה כדי להשיג לא אחת, אלא כמה מטרות.
ראשית, ירי לעבר מטרות אוויר של האויב. בשביל זה נוצר סוג זה של נשק.
שנית, ירי מטחים היא טכניקה מיוחדת המשמשת באופן בלתי צפוי בעת הדחת התקפת אויב או התקפת נגד. במקרה זה, צוות התותח קיבל אזורים ספציפיים שהיו אמורים להיירות. שימוש כזה גם הוכח כיעיל למדי וגרם נזק משמעותי לאנשי האויב ולציוד.
כמו כן, רובי נ מ הוכחו כיעילים במאבק נגד תצורות טנקים של האויב.
Classification
ישנן מספר אפשרויות לסיווג ארטילריה נגד מטוסים. שקול את הנפוצים שבהם: סיווג לפי קליבר וסיווג לפי שיטת מיקום.
לפי סוג מד
מקובללהבחין בין מספר סוגים של תותחים נגד מטוסים בהתאם לגודל קליבר קנה הנשק. על פי עיקרון זה, נבדלים כלי נשק בקליבר קטן (מה שנקרא ארטילריה נגד מטוסים בקליבר קטן). זה משתנה בין עשרים לשישים מילימטרים. כמו גם קליברים בינוניים (משישים עד מאה מילימטר) וגדולים (יותר ממאה מילימטרים).
סיווג זה מאופיין בעיקרון טבעי אחד. ככל שקליבר האקדח גדול יותר, כך הוא מסיבי וכבד יותר. כתוצאה מכך, רובים בעלי קליבר גדול יותר קשים להזזה בין עצמים. לעתים קרובות, רובי נ מ בקליבר גדול הונחו על עצמים נייחים. ארטילריה נגד מטוסים בקליבר קטן, להיפך, היא בעלת הניידות הגדולה ביותר. כלי כזה מועבר בקלות במידת הצורך. יש לציין כי הארטילריה נגד מטוסים של ברית המועצות מעולם לא התחדשה בתותחים בעלי קליבר גדול.
סוג מיוחד של נשק - מקלעים נגד מטוסים. הקליבר של תותחים כאלה נע בין 12 ל-14.5 מילימטרים.
לפי מיקום על אובייקטים
הסיווג הבא של תותחים נגד מטוסים הוא לפי סוג המיקום של האקדח על האובייקט. על פי סיווג זה, נבדלים סוגי הנשק הבאים מסוג זה. באופן קונבנציונלי, הסיווג לפי עצמים מחולק לשלושה תת-מינים נוספים: הנעה עצמית, נייח ונגרר.
תותחי נ"מ בעלי הנעה עצמית מסוגלים לנוע באופן עצמאי בקרב, מה שהופך אותם לניידים יותר מתת-מינים אחרים. לדוגמה, סוללת נ"מ עלולה לשנות פתאום את מיקומה ולהתרחק ממתקפת אויב. גם לתותחי נ"מ מתנייעים יש סיווג משלהם לפי סוג השלדה: על בסיס גלגלים, עלבסיס רצועה ובסיס חצי מסלול.
תת-המין הבא של הסיווג לפי מתקני לינה הם רובי נ"מ נייחים. שמו של תת-מין זה מדבר בעד עצמו - הם אינם מיועדים לזוז והם מחוברים לאורך זמן וביסודיות. בין תותחי נ"מ נייחים, מבחינים גם כמה סוגים.
הראשון הוא תותחי המבצר נגד מטוסים. נשק כזה מוצב במתקנים אסטרטגיים גדולים שאולי צריך להגן עליהם מפני תקיפות אוויריות של האויב. רובים אלה הם בדרך כלל כבדים ובעלי קליבר גדול.
הסוג הבא של תותחים נייחים נגד מטוסים הם ימיים. מתקנים כאלה משמשים בצי ומיועדים ללחימה במטוסי אויב בקרבות ימיים. המשימה העיקרית של תותחים כאלה היא להגן על ספינת המלחמה מפני תקיפות אוויריות.
הסוג הכי יוצא דופן של תותחים נייחים נגד מטוסים הם רכבות משוריינות. אקדח כזה הוצב כחלק מרכבת על מנת להגן על ההרכב מפני ההפצצה. קטגוריית כלי נשק זו פחות נפוצה מהשניים האחרים.
הסוג האחרון של תותחים נייחים נגד מטוסים נגרר. כלי נשק כאלה לא היו מסוגלים לתמרונים עצמאיים ולא היו בעלי מנוע, אלא נגררו על ידי טרקטור והיו ניידים יחסית.
תותחים נגד מטוסים במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה
מלחמת העולם השנייה עבור ארטילריה נגד מטוסים הייתה העידן שהגיע לשיאו. בתקופה זו נעשה שימוש בנשק זה במידה רבה יותר. ארטילריה נגד מטוסים סובייטית התנגדה ל"עמיתים" הגרמנים. גם זה וגםהצד השני היו חמושים בדגימות מעניינות. בואו להכיר ביתר פירוט את ארטילריה נגד מטוסים של מלחמת העולם השנייה.
תותחי נ"מ סובייטים
לתותחנים נגד מטוסים של מלחמת העולם השנייה של ברית המועצות הייתה מאפיין אחד - זה לא היה בקליבר גדול. מתוך חמשת העותקים שהיו בשירות ברית המועצות, ארבעה היו ניידים: 72-K, 52-K, 61-K ואקדח מדגם 1938. אקדח 3-K היה נייח ונועד להגנה על חפצים.
ניתנה חשיבות רבה לא רק לייצור רובים, אלא גם להכשרת תותחנים מוסמכים נגד מטוסים. אחד המרכזים של ברית המועצות להכשרת תותחנים מוסמכים נגד מטוסים היה בית הספר לסבסטופול לתותחנים נגד מטוסים. למוסד היה שם קצר חלופי - SUZA. בוגרי בית הספר מילאו תפקיד חשוב בהגנה על העיר סבסטופול ותרמו לניצחון על הפולש הנאצי.
אז, בואו נסתכל מקרוב על כל אחד מהתותחים הנ מ של ברית המועצות בסדר עולה לפי שנת פיתוח.
76mm K-3 gun
תותח מבצר נייח, המאפשר להגן על עצמים אסטרטגיים מפני מטוסי אויב. קליבר האקדח הוא 76 מילימטרים, לכן, זהו אקדח בקליבר בינוני.
אב הטיפוס של הנשק הזה היה פיתוח של חברת "Rheinmetall" הגרמנית עם קליבר של 75 מילימטר. בסך הכל, כארבעת אלפים תותחים כאלה היו בשירות צבא הפנים.
לאקדח היו מספר יתרונות. במשך הזמן הזה, היו לה איכויות בליסטיות מצוינות (המהירות הראשונית של הקליע הייתהמעל 800 מטר לשנייה) ומנגנון חצי אוטומטי. באופן ידני, היה צריך לירות רק ירייה מהאקדח הזה.
קליע במשקל של למעלה מ-6.5 ק"ג, שנורה מאקדח כזה לאוויר, הצליח לשמור על המאפיינים הקטלניים שלו בגובה של למעלה מ-9 ק"מ.
הכרכרה (הר) של האקדח סיפקה זווית ירי של 360 מעלות.
לגודלו, האקדח ירה די מהר - 20 כדורים לדקה.
השימוש הקרבי בסוג זה של נשק התרחש במלחמה הסובייטית-פינית ובמלחמה הפטריוטית הגדולה.
76 מ"מ אקדח משנת 1938
עותק נדיר שלא הופץ בצבא הסובייטי. למרות ביצועים בליסטיים נאותים, אקדח זה היה לא נוח לשימוש בגלל משך הבאתו למצב קרבי - עד 5 דקות. האקדח שימש את ברית המועצות בשלבים הראשונים של מלחמת העולם השנייה.
בקרוב הוא עבר מודרניזציה והוחלף בעותק אחר - אקדח K-52. חיצונית, התותחים דומים מאוד ונבדלים רק בפרטים קלים בקנה.
85 מ"מ K-52 gun
דגם אקדח 76 מ מ שונה משנת 1938. נציג מקומי מצוין של ארטילריה נגד מטוסים של מלחמת העולם השנייה, שפתר לא רק את המשימה של השמדת מטוסי אויב וכוחות נחיתה, אלא גם קריעת השריון של כמעט כל הטנקים הגרמניים.
עבדה בלוח זמנים צפוף, טכנולוגיית האקדח פשטה ושופרה ללא הרף, ומאפשרת ייצור ושימוש בה בקנה מידה גדול.בחזית.
לנשק היו נתונים בליסטיים מצוינים ומבחר עשיר של תחמושת. קליע שנורה מהקנה של נשק כזה היה מסוגל לפגוע במטרות בגובה של עד 10 אלף מטרים. מהירות הטיסה הראשונית של קליעים בודדים עלתה על 1,000 מטרים לשנייה, וזו הייתה תוצאה פנומנלית. המשקל המרבי של הקליע של האקדח הזה יכול להגיע ל-9.5 קילוגרמים.
אין זה מפתיע שהמעצב הראשי דורוחין זכה שוב ושוב בפרסי מדינה על יצירת האקדח הזה.
37mm K-61 gun
עוד יצירת מופת של ארטילריה נגד מטוסים של ברית המועצות. הדגם נלקח מהאב-טיפוס השוודי של כלי נשק נגד מטוסים. האקדח כל כך פופולרי שהוא בשירות בכמה מדינות עד היום.
מה אתה יכול לומר על המאפיינים של האקדח? היא בקליבר קטן. עם זאת, זה חשף את רוב היתרונות שלו. קליע 37 מ מ היה מובטח להשבית כמעט כל מטוס של אותה תקופה. אחד החסרונות העיקריים של ארטילריה נגד מטוסים של מלחמת העולם השנייה הוא גודלם העצום של הפגזים, המקשה על ציוד האקדח. בשל משקלו הקל יחסית של הקליע, העבודה עם האקדח הייתה נוחה, והובטח קצב אש גבוה - עד 170 כדורים לדקה. גם מערכת הירי האוטומטית בתותחים תרמה.
מהחסרונות של הנשק הזה, אפשר לפרט את החדירה הגרועה של טנקים גרמניים "במצח". על מנת לפגוע בטנק היה צורך להיות ממוקם במרחק של לא יותר מ-500 מטר מהמטרה. עם אחרמצד שני, מדובר בתותח נ"מ, לא נ"ט. ירי ארטילריה נגד מטוסים מסתכם בפגיעה במטרות אוויר, והאקדח עשה עבודה מצוינת במשימה הזו.
25 מ"מ רובה 72K
קלף המנצח העיקרי של האקדח הזה הוא קלילות (עד 1200 קילוגרם) וניידות (עד 60 ק מ לשעה בכביש המהיר). משימות התותח כללו את ההגנה האווירית של הגדוד במהלך תקיפות אוויריות של האויב.
לנשק היה קצב אש מצוין - תוך 250 כדורים לדקה, וזכה לשירות של צוות של 6 אנשים.
לאורך 5,000 כלי נשק כאלה יוצרו לאורך ההיסטוריה.
חימוש גרמניה
ארטילריה נגד מטוסים של הוורמאכט יוצגה על ידי תותחים בכל קליבר - מקטן (Flak-30) ועד גדול (105 מ מ Flak-38). מאפיין של השימוש בהגנה אווירית גרמנית במהלך מלחמת העולם השנייה היה שעלותם של עמיתים גרמנים, בהשוואה לסובייטיים, הייתה גבוהה בהרבה.
בנוסף, הוורמאכט הצליח להעריך באמת את היעילות של תותחי הנ"מ בקליבר הגדול שלו כאשר הגן על גרמניה מפני תקיפות אוויריות של ברית המועצות, ארה"ב ואנגליה, כאשר המלחמה כבר כמעט אבודה.
אחד מבסיסי הניסוי העיקריים של הוורמאכט היה מטווח הארטילריה נגד מטוסים ווסטרוב. המטווח, הממוקם על חצי אי באמצע המים, היה פלטפורמה מצוינת לבדיקת רובים. לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה, בסיס זה נכבש על ידי חיילים סובייטים, ונוצר מרכז האימונים להגנה אווירית ווסטרובקה.
הגנה אווירית במלחמת וייטנאם
בנפרד, הערך שלארטילריה נגד מטוסים במלחמת וייטנאם. מאפיין של הסכסוך הצבאי הזה היה שהצבא האמריקאי, שלא רצה להשתמש בחיל רגלים, פתח ללא הרף בהתקפות אוויריות על ה-DRV. במקרים מסוימים, צפיפות ההפצצות הגיעה ל-200 טון לקמ ר.
בשלב הראשון של המלחמה, לא היה לווייטנאם שום דבר להתנגד לתעופה האמריקאית, שבה השתמשה האחרונה באופן פעיל.
בשלב השני של המלחמה, רובי נ מ בקליבר בינוני וקטן נכנסים לשירות עם וייטנאם, מה שסיבך באופן משמעותי את משימת הפצצת המדינה עבור האמריקאים. רק בשנת 1965 היו לווייטנאם מערכות הגנה אוויריות ממשיות המסוגלות לתת מענה ראוי להתקפות אוויריות.
במה מודרנית
כיום, ארטילריה נגד מטוסים כמעט ואינה בשימוש בהרכבים צבאיים. במקומו הגיעו מערכות טילים נ מ מדויקות וחזקות יותר.
רובים רבים מהמלחמה הפטריוטית הגדולה נמצאים במוזיאונים, פארקים וכיכרות המוקדשים לניצחון. כמה תותחים נגד מטוסים עדיין משמשים בהרים כתותחים נגד מפולת שלגים.
