מלחמת העולם השנייה הייתה במובנים רבים אירוע חסר תקדים לא רק בסדר העולמי בכלל, אלא גם בהבנת האמנות הצבאית בפרט. טקטיקות צבאיות של לחימה, התקפה והגנה התפתחו במהירות, ציוד כבד התיישן מיד, ואחד חדש כבר ירד מהמסועים במקומו. מקום מיוחד שייך כמובן לתעופה, בה התעשייה הסובייטית פרצה לעצמה פריצת דרך של ממש תוך זמן קצר.
הוד מלכותה תעופה
מטוסי מלחמת העולם השנייה הם אחד הדמויות הצבאיות העיקריות מבחינת טכנולוגיה. באותה תקופה, התעשייה הזו רק החלה להתפתח בברית המועצות. עד כמה רוסיה פיגרה מאחור, הוכיחה הפשיטה החזקה הראשונה של האויב. הכוחות הסובייטים לא היו מוכנים לתקוף. מהדקות הראשונות של המלחמה הראה הלופטוואפה את עצמו כיריב חזק מאוד, שלא היה קל לזרוק אותו מהשמיים הרוסים. הוא השמיד את רוב המטוסים הסובייטים, והם אפילו לא הספיקו להמריא.
עם זאת, הלמידה במציאות המלחמה מתרחשת במהירות. מומחים תמימי דעתם כי כלי הטיס שנוצרו במהלך מלחמת העולם השנייה הם תקופת הזוהר האמיתית של התעופה, שהשפיעה מאוחר יותר על האזרחיםתְעוּפָה. על ידי יצירת מטוסים ממלחמת העולם השנייה, זכתה ברית המועצות בזכות להיקרא מעצמת תעופה חזקה.
מטוסי לופטוואפה מבועתים מהזמזום הנמוך, הצבעים העזים והציוד הטכני שלהם. המעצבים הסובייטים היו צריכים לעשות פריצת דרך חזקה ומהירה כדי שהמטוסים של מלחמת העולם השנייה של ברית המועצות לא רק יוכלו להתחרות, אלא גם לגרש את האויב מהשמיים שלהם.
מבחן לפי האש הראשונה
תא הטייס הראשון של כמעט כל הטייסים הצבאיים המתחילים באותה תקופה היה ה"תירס" המפורסם U-2. מטוסים ממלחמת העולם השנייה נותרו דוגמאות לציוד צבאי עד היום, אבל הדו-כנפי הזה הפך לאגדה, בהתחשב באיזו תרומה משמעותית הוא תרם לגיבוש הניצחון. היה קשה להשתמש בו בכל דרך אחרת מלבד מודל האימון. זה נבע ממשקל ההמראה הנמוך, העיצוב, הקיבולת המינימלית שלו.
בינתיים, המעצבים הצליחו להרכיב משתיקי קול ומחזיקי פצצות אור לתוך המטוס. בשל המיניאטורות שלו, החמקניות, הוא הפך למפציץ לילה מסוכן למדי ושימש בתפקיד זה עד סוף המלחמה.
Fighter palm
לוחמים היו באמת סימן ההיכר של ארסנל התעופה של כל המשתתפים בפעולות האיבה. המטוס הצבאי המסוכן ביותר באותה תקופה היה שייך כמובן ללופטוואפה. היה צורך ליצור כלי טיס שיוכל להילחם בהם על בסיס שווה. ה-I-16 היה נחות משמעותית מהלוחמים הגרמנים מבחינת המאפיינים הטכניים שלו. הניצחונות שזכו בו היו מאוד יקרים והיה תלוי יותר במיומנותו וחוסר הפחד של הטייס מאשר במטוס עצמו.
אז הופיעו מיג'ים - מילה חדשה ביסודה בתעופה הסובייטית, שעד היום משפרים את השינויים ואת מאפייני הלחימה שלהם. מתנגדים ראויים של הגרמנים במאבק על השמים הסובייטיים היו השינוי השלישי - ה-MiG-3, שהוכר באמת כמכונת הטיסה המסוכנת ביותר של תקופת המלחמה. המהירות המרבית עלתה על 600 ק"מ לשעה, גובה הטיסה הגיע ל-11 ק"מ. זה הפך ליתרון העיקרי שלו בתחום ההגנה האווירית.
Yak
כלי טיס צבאיים חייבים להיות בעלי מסה של מאפייני לחימה, אשר, במיוחד באותה תקופה, היה קשה להשתלב במכונה אחת. המיג לא יכלו להתחרות בגרמנים בגובה נמוך יותר. ברמה של חמישה קילומטרים הם איבדו במהירות. וכאן הוא הוחלף בצורה מושלמת על ידי יאקים, ששונו מהר מאוד. גרסת הקרב הסופית - ה-Yak-9 - צוידה במטען תחמושת רב עוצמה בקלילות היחסית של המטוס עצמו. לשם כך הוא הפך לרכב המועדף לא רק על החיילים הסובייטים, אלא גם על בעלות הברית. לדוגמה, הטייסים הצרפתים מנורמנדי-נימן התאהבו בו מאוד.
החיסרון העיקרי שהיה למטוסים סובייטים ממלחמת העולם השנייה היה ציוד לחימה גרוע. אלה היו מקלעים, לעתים רחוקות מאוד הם שמו תותח של 20 מילימטר. בעיה זו נפתרה לבסוף בלשכת העיצוב של בעל החנות, משם יצא מטוס הקרב La-5 עם שני רובי ShVAK.
שריון אוויר
למטוסים ממלחמת העולם השנייה היה אותו עיקרון במידה מסוימתבנייה: בתוכה הותקנו מסגרת עשויה עץ או מתכת, שעטופה במתכת, בד או דיקט, מנוע, שריון ומערכת קרב. לשכת התכנון של איליושקין תיקנה את עקרון חלוקת המשקל, והחליפה חלק ממבני הכוח של המטוס בשריון. התוצאה של זה הייתה יצירת ה-IL-2. המטוס כמטוס תקיפה הפחיד לא רק בשמיים, אלא גם על הקרקע. בתצורה הסופית הותקן על הסיפון אקדח קליבר 37 מ מ שסיפק לו רמת הרס גבוהה. מטוסים גרמניים ממלחמת העולם השנייה פגשו סוף סוף יריבה אמיתית.
חבר אינטגרלי נוסף בקליפ האוויר - מפציצים. ה-Pe-2 היה אמור במקור להיות מטוס קרב רב עוצמה, אך בסופו של דבר, יצא מלשכת התכנון כלי טיס מסוכן, שהבחין ביעילות הצלילה שלו. השינוי הזה הופיע בדיוק בזמן. הוא הטיל פצצות בדיוק במהלך הצלילה, ואז עזב אותה ויצא בגובה רב.
עם זאת, ל-Tu-2 היו את המספר הגדול ביותר של שינויים. הוא שימש כמטוס סיור, מפציץ, יירוט, מטוס תקיפה.
מטוסים גרמניים של מלחמת העולם השנייה הפתיעו את ההגנות הסובייטיות. הם היו מפחידים. בינתיים, לשכות העיצוב הסובייטיות נענו לאתגר והגיבו במהירות יחסית.
