אנשים תמיד היו צריכים לשתף מידע. לכן ההיסטוריה של הדואר החלה הרבה לפני הופעת הכתב והמכתבים המוכרים לאדם המודרני. בימי קדם, הקול שימש להעברת חדשות. שיטה זו נשתמרה באזורים מסוימים עד לימי הביניים. לדוגמה, באימפריית האינקה במשך מאות שנים היו שליחים מבשרים שהפיצו חדשות מהבירה, שנעו ברחבי המדינה באמצעות רשת של דרכים הרריות מסועפות. מאוחר יותר החלו להשתמש בכתיבת קשר, שבה פתילים וחוטים פעלו כמעביר מידע.
טאבלטים עם כתב יתדות
שיטת הכתיבה הראשונה במובן הקלאסי של המילה היא כתב יתדות. עם הופעתו כ-3000 שנה לפני הספירה. ה. היסטוריית הדואר עברה לרמה חדשה ביסודה. כתב יתדות התפשט בקרב עמי מסופוטמיה העתיקה: השומרים, האכדים, הבבלים, החתים.
ההודעות נכתבו במקל עץ על לוחות חימר בזמן שהחימר שמר על רכותו. בשל המכשור הספציפי, נוצרו משיכות אופייניות בצורת טריז. גם מעטפות לאותיות כאלה היו עשויות מחימר. כדי לקרוא את ההודעה, הנמען היה צריךלשבור את ה"חבילה".
ההיסטוריה העתיקה של הדואר נותרה מזמן כמעט לא ידועה. תרומה גדולה למחקרו תרמה בפתיחת ספרייתו של מלך אשור הגדול האחרון, אשורבניפל, ששלט במאה ה-7. לִפנֵי הַסְפִירָה ה. בפקודתו נוצר ארכיון של 25,000 לוחות חימר. בין כתבי היתדות היו גם מסמכים ממשלתיים וגם מכתבים רגילים. הספרייה נפתחה במאה ה-19. הודות לממצא ייחודי, ניתן היה לפענח את כתב היתדות שבעבר לא היה מובן למתרגמים.
צדפים וציורים
האינדיאנים של Huron הסתפקו בחרוזי קונכייה. הם נמתחו על חוטים וכך הם קיבלו מכתבים שלמים. לכל צלחת היה צבע מסוים. שחור פירושו מוות, אדום פירושו מלחמה, צהוב פירושו מחווה וכו'. היכולת לקרוא חגורות צבעוניות כאלה נחשבה לזכות וחוכמה.
היסטוריית הדואר חלפה ושלב ה"אייר". לפני כתיבת מכתבים, אנשים למדו לצייר. אמנות הסלע של הקדמונים, שדגימות שלה עדיין מצויות במערות נידחות, היא גם סוג של דואר שהגיע לנמען המודרני לדורותיו. שפת הציורים והקעקועים עדיין נשמרת בקרב שבטים פולינזים מבודדים.
אלפבית ודואר ימי
למצרים הקדמונים הייתה מערכת כתיבה ייחודית משלהם. בנוסף, הם פיתחו דואר יונים. המצרים השתמשו בהירוגליפים כדי להעביר מידע. הרבה פחות ידועה העובדה שהעם הזה הוא שיצר את אב הטיפוס הראשון של האלפבית. בין רישומי ההירוגליפים הרבים, היו להםהירוגליפים שהעבירו צלילים (היו 24 בסך הכל).
בעתיד, עקרון ההצפנה הזה פותח על ידי עמים אחרים במזרח העתיק. האלפבית הראשון ממש נחשב לאלפבית שהופיע בעיר אוגרית בשטחה של סוריה המודרנית בסביבות המאה ה-15. לִפנֵי הַסְפִירָה ה. מערכת דומה התפשטה לאחר מכן לשפות שמיות אחרות.
לפיניקים היה אלפבית משלהם. אנשי המסחר הללו התפרסמו בזכות בוני הספינות המיומנים שלהם. מלחים העבירו דואר למושבות רבות באזורים שונים של הים התיכון. על בסיס האלפבית הפיניקי צמחו האלפבית הארמי והיווני, שמהם נובעות כמעט כל מערכות הכתיבה המודרניות.
Angarion
אנגריון הוא שירות דואר פרסי עתיק שהוקם באימפריה האחמנית במאה ה-6 לפני הספירה. לִפנֵי הַסְפִירָה ה. הוא הוקם על ידי המלך כורש השני הגדול. לפני כן, משלוח דואר מקצה אחד של המדינה לקצה השני יכול לקחת חודשים, דבר שלא התאים באופן קטגורי לרשויות.
בתקופת כורש הופיעו האנגרים (מה שנקרא בלדרי סוסים). עסקי הדואר של אותה תקופה העניקו נבטים ראשונים של דואר שדה צבאי, שקיים עד היום. הדרך הארוכה ביותר של האנגריון נמתחה מסוסה לסרדיס, ואורכה היה 2500 קילומטרים. המסלול הענק חולק למאה תחנות, בהן התחלפו סוסים ושליחויות. בעזרת שיטה יעילה זו, המלכים הפרסים העבירו פקודות לסטרפים שלהם במחוזות הרחוקים ביותר של האימפריה העצומה ללא הפרעה.
תחת יורשו של כורש השני דריוש הראשון, נבנתה הדרך המלכותית, שאיכותה התבררה כל כך גבוהה עדאלכסנדר מוקדון, קיסרים רומיים ואפילו שארל הראשון, ששלט באימפריה הפרנקית של ימי הביניים במאה ה-9, השתמשו בדוגמה של הארגון שלה (והאנגריון בכלל) במדינתם.
התקופה הרומית
כפי שצוין לעיל, ההיסטוריה הרומית של הדואר והמכתבים הייתה דומה במובנים רבים לזו הפרסית. ברפובליקה, ואחר כך גם באימפריה, הייתה מערכת מסרים ציבורית ופרטית מקבילה. האחרון התבסס על פעילותם של שליחים רבים שנשכרו (או שימשו כעבדים) על ידי פטריציים עשירים.
בשיא כוחה, האימפריה הרומית כיסתה שטחים עצומים בשלושה חלקים של העולם. הודות לרשת אחת של דרכים מסועפות, כבר במאה ה-1 לספירה, ניתן היה לשלוח מכתב בביטחון מסוריה לספרד או ממצרים לגאליה. תחנות קטנות שבהן החליפו סוסים היו מסודרות במרחק של קילומטרים ספורים בלבד. חבילות הועברו על ידי שליחי סוסים, עגלות שימשו למטען.
דואר המדינה המהיר והיעיל ביותר היה זמין רק להתכתבות רשמית. מאוחר יותר, ניתנו היתרים מיוחדים לשימוש במערכת זו לפקידים נודדים ולכוהנים נוצרים. מפקד הפרטוריום, המקורב לקיסר, היה אחראי על סניף הדואר הממלכתי, ומהמאה ה-4 - רב המשרדים.
אירופה של ימי הביניים
לאחר נפילת האימפריה הרומית קרסה מערכת הדואר הישנה. הודעות החלו להימסר בקושי רב. גבולות מפריעים,היעדר ושיממון דרכים, פשיעה והיעלמות של רשות ריכוזית אחת. תקשורת הדואר הפכה גרועה עוד יותר עם עליית הפיאודליזם. בעלי קרקעות גדולים גבו לעתים קרובות אגרה עצומה עבור מעבר בשטחם, מה שהקשה מאוד על שליחים לעבוד.
הארגון הריכוזי היחיד באירופה בימי הביניים המוקדמים היה הכנסייה. מנזרים, ארכיונים, כנסיות וגופים מנהליים נזקקו לחילופי מידע מתמידים ברוב המכריע של אירופה המפוצלת מבחינה פוליטית. מסדרים דתיים שלמים החלו לקחת על עצמם את ארגון הדואר. זה לא היה נדיר שהתכתבויות חשובות ברחבי העולם הישן נישאו על ידי נזירים וכמרים נודדים, שמעמדם הרוחני היו לעתים קרובות ההגנה הטובה ביותר מפני צרות עם זרים.
תאגידי שליחים קמו באוניברסיטאות, אליהן נהרו סטודנטים מכל העולם. שליחים של מוסדות חינוך של נאפולי, בולוניה, טולוז ופריז התפרסמו במיוחד. הם שמרו על קשר בין התלמידים למשפחותיהם.
יותר מכל, סוחרים ובעלי מלאכה נזקקו לדואר. ללא חילופי מסרים כתובים עם שותפיהם, הם לא יכלו להקים סחר ושיווק מוצרים. תאגידים נפרדים של דואר סוחרים קמו סביב גילדות ואגודות אחרות של סוחרים. הסטנדרט של מערכת כזו נוצר בוונציה, שמגעי המסחר שלה חיברו את הרפובליקה של ימי הביניים לא רק עם אירופה כולה, אלא גם עם מדינות רחוקות מעברו השני של הים התיכון.
באיטליה ובגרמניה, שם הוקם המכון של ערים חופשיות,סניף דואר עירוני יעיל הפך לנפוץ. למיינז, קלן, נורדהאוזן, ברסלאו, אוגסבורג וכו' היו שליחים מנוסים משלהם. הם העבירו גם מכתבים מהממשל וגם חבילות מתושבים רגילים ששילמו עבור השירות בתעריף מסוים.
מאמנים וטרויקות
הודות ל"סיפורו של הצאר סלטן" מאת אלכסנדר פושקין, כולם שמעו בילדות את המשפט: "שליח בא עם דיפלומה". דואר מקומי התעורר בתקופת קייבאן רוס. הצורך במערכת חילופי תכתובות תמיד היה רלוונטי עבור ארצנו בשל השטחים העצומים שלה. המרחקים האדירים של תושבי מערב אירופה באו לידי ביטוי גם בנורמות האופייניות לשליחים הרוסים ומדהימות עבור זרים.
בתקופת איוון האיום, בלדרים צארים נדרשו לנסוע מאה קילומטרים ביום, דבר שהיה קשה להסביר למשקיפים זרים. במאות XIII - XVIII. תחנות הדואר ברוסיה נקראו בורות. הם החזיקו סוסים ועבדו בפונדקים.
היה גם מה שנקרא חובת בטטה. זה התרחב לגיוס אוכלוסיית המחוזות. האיכרים ששירתו את שירותם נאלצו לארגן הובלה של פקידי ממשל, מטענים ודיפלומטים. מסורת זו הופצה על ידי הטטרים-מונגולים במהלך עולם על הנסיכויות המזרחיות הסלאביות. במאה ה-16 הופיע ה-Yamskaya Prikaz במדינה הרוסית. אנלוגי זה של המשרד עסק לא רק בדואר, אלא גם בענייני מס. משפט קצר: "שליח נוסע עם מכתב" בקושי יכול להעביר את המורכבות של עסקי השליחויות ברוסיה של ימי הביניים.
אודותלפני מאתיים שנה הופיעו צוותי שלושת הסוסים המפורסמים בהליכות שונות. הם היו מצוידים במיוחד לנסיעה למרחקים ארוכים. סוסים מחוברים הממוקמים בצדדים דהרו, והשורש המרכזי נע בטרוט. הודות לתצורה זו, המהירות המותרת לתקופתה הייתה 45-50 קילומטרים לשעה.
מרכבות ועד מסילות ברזל וסירות קיטור
מערכות דואר מלכותיות מרוכזות הופיעו באנגליה, שוודיה, צרפת ומדינות מפותחות אחרות במאות ה-16-17. במקביל, הצורך בתקשורת בינלאומית גדל.
בתחילת ימי הביניים והעידן החדש התפשטו באנגליה רכבות דילמניות. מאמן הדואר הזה החליף בהדרגה את שליחי הסוסים הפשוטים. בסופו של דבר היא כבשה את העולם והופיעה בכל חלקי העולם מאוסטרליה ועד אמריקה. הגעתה של כרכרה לעיר או לכפר הוכרזה בצופר מיוחד.
נקודת מפנה נוספת בפיתוח מערכות תקשורת התרחשה בתחילת המאה ה-19 עם הופעת הספנות ומסילות הברזל. הסוג החדש של הובלת מים הוכיח את עצמו היטב בארגון הדואר הבריטי-הודי. במיוחד כדי להקל על הנסיעה למזרח, הבריטים תמכו בבניית תעלת סואץ במצרים, שבזכותה לא יכלו אוניות להסתובב באפריקה.
תיבות דואר
ישנן מספר גרסאות לגבי המקום שבו הופיעה תיבת הדואר הראשונה. לפי אחד מהם, ניתן לראות ככאלה מבואות שהותקנו בפירנצה בתחילת המאה ה-16. הם הוצבו ליד הכנסיות - הראשיתמקומות ציבוריים בעיר. קופסת העץ עם חריץ בחלק העליון נועדה להעביר הוקעה אנונימית של פשעי מדינה.
באותה מאה ה-16 הופיעו חידושים כאלה בקרב מלחים. לכל מושבה בריטית והולנדית הייתה תיבת דואר משלה. בעזרת טכנולוגיה דומה שידרו מלחים התכתבות לאוניות אחרות.
הממציא הצרפתי של תיבת הדואר הוא רנואר דה וילאיה. הוא זה שפתר את בעיית ההתכתבות בין פריזאים. באמצע המאה ה-17 היו בבירה הצרפתית ארבעה סניפי דואר, אולם הם לא יכלו להתמודד עם זרם התכתובות האדיר של אזרחים פשוטים. רנואר דה וילאיה היה חבר בממשלה ובאקדמיה הלאומית למדעים. חיבר את כושר ההמצאה והמשאבים האדמיניסטרטיביים שלו (אישור המלך לואי ה-14), בשנת 1653 הוא יזם התקנת תיבות דואר ברחבי פריז, מה שהקל מאוד על עבודתו של שירות הדואר. החידוש השתרש במהירות בעיר הבירה והתפשט לערים אחרות במדינה.
ההיסטוריה של הדואר הרוסי התפתחה כך שתיבות דואר מקומיות הופיעו רק ב-1848. הקוריוזים הראשונים כאלה הותקנו במוסקבה ובסנט פטרסבורג. בהתחלה, המבנים היו מעץ, ואז הם שונו למתכת. תיבות דואר צבועות בכתום עז שימשו למשלוחים דחופים.
Stamps
למערכת הדואר הבינלאומית שהתפתחה בעת החדשה היו חסרונות רבים. המפתח היה שדמי המשלוחהיציאות נותרו קשות למרות כל חידושים לוגיסטיים וטכניים. בפעם הראשונה בעיה זו נפתרה בבריטניה. בשנת 1840 הופיע שם הבול המוקדם ביותר הידוע, ה-Penny Black. שחרורו היה קשור להכנסת תעריפים להעברת מכתבים.
היוזמת של יצירת המותג הייתה הפוליטיקאית רולנד היל. על הבול חרוט הפרופיל של המלכה הצעירה ויקטוריה. החידוש השתרש ומאז כל מעטפת דואר של המכתב צוידה בתווית מיוחדת. מדבקות הופיעו גם במדינות אחרות. הרפורמה הביאה לעלייה משמעותית במספר משלחי הדואר בבריטניה, יותר מהכפלה רק בשנה הראשונה שלאחר השינוי המהווה דרך.
בולים הופיעו ברוסיה ב-1857. הסימן הראשון למשלוח הוערך ב-10 קופיקות. הבול מתאר נשר דו-ראשי. סמל הראלדי זה נבחר לתפוצה, שכן הוא היה סמל מחלקת הדואר של האימפריה. מחלקה זו ניסתה לעמוד בקצב הטרנדים המערביים. גם הדואר של ברית המועצות הקדיש תשומת לב רבה לבולים. שלטי תשלום למשלוחים סובייטיים הופיעו ב-1923.
Postcards
מוכר לכל הגלויות הופיעו לאחרונה יחסית. הקלף הראשון מסוג זה הופיע ב-1869 באוסטריה-הונגריה. עד מהרה זכה פורמט זה לפופולריות כלל-אירופית. זה קרה במהלך מלחמת צרפת-פרוסיה של 1870-1871, כאשר חיילים צרפתים החלו לשלוח גלויות מצוירות בהמוניהם לקרוביהם.
אופנת חזיתיורטה מיד על ידי סוחרים. תוך מספר חודשים החלו לייצר גלויות המוני באנגליה, דנמרק, בלגיה והולנד. הגלויה הרוסית הראשונה פורסמה ב-1872. שש שנים לאחר מכן, בקונגרס מיוחד בפריז, אומץ תקן בינלאומי לגדלים של כרטיסים (9 ס"מ אורך, 14 ס"מ רוחב). מאוחר יותר הוא שונה מספר פעמים. עם הזמן הופיעו תת-מינים של גלויות: ברכה, מינים, רפרודוקציות, אמנות, פרסום, פוליטי וכו'.
טרנדים חדשים
בשנת 1820, המעטפה הומצאה בבריטניה הגדולה. לאחר 30 שנה נוספות הופיעו חבילות חותמות. באמצע המאה ה-19, מכתב יכול להסתובב בעולם תוך 80-85 ימים. היציאות הואצו כאשר הרכבת הטרנס-סיבירית נפתחה ברוסיה.
המאה ה-19 התאפיינה במראה העקבי של הטלגרף, הטלפון והרדיו. הופעתן של טכנולוגיות חדשות לא פגעה מהחשיבות שהדואר ייצג עבור האנשים של אז. הטלגרף סיפק סיוע שלא יסולא בפז לפיתוחו (בכל המדינות אוחדו בהדרגה המחלקות האחראיות לשני סוגי התקשורת הללו).
בשנת 1874 נוצר איגוד הדואר האוניברסלי וקונגרס הדואר האוניברסלי התכנס. מטרת האירוע הייתה חתימה על הסכם בינלאומי שיוכל לאחד את המערכות השונות של העברת תכתובות ממדינות שונות בעולם. בקונגרס השתתפו נציגים של 22 מדינות. הם חתמו על אמנת הדואר האוניברסלית, ששמה שונה במהרה לאמנת הדואר האוניברסלי. המסמך סיכם בינלאומיכללי חליפין. מאז, ההיסטוריה של הדואר הרוסי נמשכה בהתאם לאבולוציה העולמית של תקשורת הדואר.
האירונאוטיקה החלה להתפתח בסוף המאה ה-19. כיבוש האוויר של האדם הוביל להיעלמותם של כל מחסומים פיזיים בפני משלוחים ברחבי העולם. כפי שהוזכר לעיל, אפילו תרבויות עתיקות הכירו את דואר האוויר שלהן - דואר יונים. ציפורים שימשו אנשים לתקשורת אפילו בשיא ההתקדמות. יונים הפכו חיוניות במיוחד במהלך סכסוכים עקובים מדם. דואר נוצות שימש באופן קבוע בחזיתות מלחמות העולם הראשונה והשנייה.
לעידן המודרני יש הגדרות רבות. הם קוראים לזה אינפורמטיבי. וזה נכון במידה רבה. כיום, המידע הוא המשאב העיקרי שמניע את ההתקדמות. המהפכה הקשורה בו נבעה מהופעת האינטרנט ואמצעי התקשורת המודרניים.
היום, דואר נייר, המוכר לדורות רבים של אנשים, מפנה את מקומו בהדרגה לדואר אלקטרוני. קופסת הברזל למעטפות הוחלפה בדואר אלקטרוני, והרשתות החברתיות מחקו לחלוטין את מושג המרחק. אם לפני עשרים שנה האינטרנט נתפס ככיף אקסצנטרי, עכשיו קשה לדמיין את חייו של אדם מודרני בלעדיו. הדואר האלקטרוני נגיש לכולם, גילם את האבולוציה בת מאות השנים של הדואר על כל הטלטלות והקפיצות שלו.
