הלולאה המתה היא דמות אווירובטיקה, שהפכה להתגלמות ההתקדמות הטכנית של טכנולוגיית התעופה והמיומנות של טייסים. ב-9 בספטמבר 2013 מלאו לטריק הזה מאה שנה בדיוק. האדם הראשון שהשלים את הלולאה בהצלחה הוא הטייס של האימפריה הרוסית P. N. Nesterov. הלופ המת בהופעה שלו היה היישום המוצלח הראשון של הטריק הזה. במקביל, ניסיונות לבצע תמרון בהצלחה נעשו הרבה לפני כן. הטריק קיבל את שמו מסדרה של ניסויים כושלים שהובילו למוות.
התרחשות התמרון
אז, למשל, האקסי האמריקאי במטוס שתוכנן על ידי האחים רייט ניסה ליצור לולאה אנכית. עם זאת, כוחו של המנוע היה חלש מאוד על מנת לשמור על המטוס בראש. לאחר מכן, נעשו עוד מספר ניסיונות לבצע את הלופ, אך רובם המכריע הסתיימו בצורה טראגית. עיצוב המטוס של אז לא אפשר לו לעמוד בעומסים כאלה, וזו הסיבה שהמטוס התחיל פשוט להתפורר במהלך עלייה אנכית או בנקודה העליונה. יש לומר שאז היו אפילו תקנות מיוחדות שאסרוטייסים לעשות פניות חדות ולהתגלגל בגלל השבריריות הגבוהה של מטוסים. במשך זמן מה, אפילו האמינו שסיבוב שלם במישור האנכי פשוט בלתי אפשרי לבצע.
לאחר מספר ניסיונות לא מוצלחים, מהנדסי מטוסים הבינו כי לטיסה רגילה עם גלגלים למעלה והחזרת המטוס לנקודת ההתחלה שלו, יש צורך ליצור מנגנון יציב לחלוטין. כלומר, המטוס חייב להיות מאוזן היטב, ונקודת ההתנגדות האווירודינמית ונקודת הכוחות המניעים צריכים להיות קרובים ככל האפשר זה לזה (באופן אידיאלי, חופפים).
תכונות של הלולאה המודרנית של Nesterov
הלולאה המתה בשחר התעופה הייתה סוג של אתגר למיומנות הטייסים וההנדסה. כיום, אירובטיקה זו נמצאת בשימוש נרחב כמרכיב של מופע אווירי, כמו גם כאמצעי להכשרת טייסים צעירים. זאת בשל העובדה שביצוע הפעלול מצריך פיתוח מיומנויות בשליטה במטוס בתנאים של עומסים, גובה, גובה ומהירות משתנים. רק לאחר התנסות מלאה ביכולות המטוס שלך, אתה יכול להתחיל לבצע את הטריק. בנוסף, הלופ המת הניח את הבסיס למספר אווירובטיקות אחרות, המשמשות הן לפיתוח מיומנויות והן במהלך קרב אמיתי.
לולאה נחשבת כנכונה אם כל נקודות המסלול של המטוס שוכנות באותו מישור אנכי, בעוד שכוח ה-G נשאר חיובי לאורך כל התמרון ואינו חורג מהגבול שבו המטוס נכנס לסחרור זנב.
החצי הראשון של הלולאה מתבצעעקב דחף תחנת הכוח והמהירות הנצברת, השני - עקב משקל המטוס ומשיכתו לקרקע וכן דחף המנועים.
הלולאה של נסטרוב במסוק
המסוק הראשון שביצע את התמרון הזה היה ה-Ka-50. עיצוב המכונה מאפשר לך לבצע לולאה מלאה של 360 מעלות. עם זאת, תמרון כזה הוא די מסוכן בשל העובדה שלהבי המוביל של המנגנון יכולים להתנגש. לכן, מה שנקרא "לולאה אלכסונית" מבוצע בתוכנית האווירית. במקרה זה, מסלול המסוק אינו במישור האנכי, אלא נוטה מעט ביחס לאופק.
Ground Dead Loop
לופ של נסטרוב יכול להתבצע גם על הקרקע. לכן, על מנת שהמכונית תשלים סיבוב של 360 מעלות במישור אנכי, יש צורך לבנות מסלול מיוחד. במהירות מספקת, המכונה עוברת בקלות את הנקודה הגבוהה ביותר של הטבעת. אותו דבר לגבי אופנועים. טריקים כאלה נפוצים למדי במופעי קרקס ואופנועים משעשעים שונים.
לכן, המטוס עושה את הלולאה בצורה העדינה והיפה ביותר. התמרון הזה באמת מרתק לצפייה.