לפי הסטטיסטיקה העדכנית ביותר, מחצית מאוכלוסיית העולם מתגוררת בערים. הם מארחים את החיים הכלכליים והחברתיים-פוליטיים של מדינות. ערים הן יצרניות של חלק הארי של הערך של כל הסחורות והשירותים של מדינות. ברור שההתפתחות העיקרית של החברה היא עיור. מאפייני ריכוז האוכלוסייה בערים והשפעתם על הסביבה החקלאית הם המרכיב העיקרי בתהליך ההיסטורי של התפתחות מדינות. תפקיד חשוב בפיתוח המדינה ממלאות ערי אוראל, אשר תופסות מקום מיוחד בהיסטוריה של רוסיה.
עליית הערים
היווצרות הערים התרחשה בשלושה שלבים. התקופה שבין המאה ה-15 עד המאה ה-17 מכסה את היווצרותם של מבצרים, כפרים קטנים והתנחלויות באזור אוראל. ממאחזים אלו החלה התפתחות מרחבי אוראל. השלב השני של העיור נופל ברבע הראשון של המאה ה-18. עם תחילתו של עידן פטרין, הופיעו המפעלים המבוצרים הראשונים, שבהם הונחה כוחה של המדינה. בזמן זה הופיעו סטרליטמק, אורלסק, צ'ליאבינסק, ניז'ני תגיל וערים אחרות באורל.
פיתוח ערים באוראל
השליש האחרון של המאה ה-19 עד 1920 - המודרניזציה הקפיטליסטית של רוסיה. שלב זה של עיור קשור בעיקר לפתיחהופיתוח מרבצי מינרלים חדשים, בניית מסילות ברזל ומפעלים גדולים. בהקשר זה נוצרת סביבם תשתית. התיעוש הסוציאליסטי האיץ בחדות את קצב הגידול של הערים לא בשל בנייתן של חדשות, אלא בשל גידול האוכלוסייה בערים שצמחו בשלבים הקודמים של היווצרות הערים באורל.
Chelyabinsk
מבחינה היסטורית, כל הארץ של דרום אוראל היא בשקיר. רוסים הגיעו לאדמות אלה במאה ה-17. בשנת 1736 נוסד מבצר צ'ליאבינסק באתר הכפר בשקיר צ'ליאבה. רק כעבור 50 שנה, ב-1787, קיבלה העיר מעמד רשמי של עיר. שכבת המסחר והמלאכה מתחילה להיווצר בעיר, ויש צורך למכור את הסחורה שהופיעה כתוצאה מכך. התפתחות המסחר מתחילה, הירידים הראשונים מתארגנים בהם צ'ליאבינסק תופסת את אחד המקומות המובילים במסחר בין ערי דרום אוראל.
עד סוף המאה ה-19, כשהגיעה מסילת הברזל הטרנס-סיבירית לחלקים אלה, הפכה צ'ליאבינסק לצומת רכבת שדרכו נסעו רכבות לוולדיווסטוק. מצ'ליאבינסק החלה הדרך ההיסטורית הגדולה לסיביר, באורך של כ-7,000 קילומטרים. קטע המסילה נבנה בשנים 1891 עד 1916. בזמן זה, גידול האוכלוסייה בעיר מתחיל.
תוכנית התיעוש נתנה תנופה לגידול האוכלוסייה. הודות לכך ולתפקיד העצום שמילאה העיר במהלך המלחמה, הפכה צ'ליאבינסק לענק תעשייתי, למרכז מדעי ולעיר המרכזית של אוראל בחלקה הדרומי. נכון לעכשיו, בעיר יש יותר ממיליון תושבים.
נמוך יותרTagil
שנת 1696 נחשבת לתחילת ההיסטוריה של העיר, כאשר עפרות נחושת נמצאו לאורך גדות נהר הווי. בשנת 1714 הורה הצאר פיטר הגדול לאקינפיי דמידוב, הבעלים של מפעלי אוראל, להקים מפעלי ברזל לייצור ברזל, נחושת וברזל יצוק. דמידוב מתחיל בבניית שני מפעלים, תגיל וויסקי. בשנת 1722 יוצר הברזל היצוק הראשון במפעל ויסקי. אותה שנה נחשבת ליסוד העיר ניז'ני תגיל על ידי שושלת דמידוב, אחת מערי התעשייה הגדולות ביותר באוראל כיום.
עובדות היסטוריות מעניינות:
- מתכת תגיל שימשה לחיפוי חיצוני של פסל החירות בניו יורק.
- בניז'ני תגיל, האב ובנו צ'רפונוב בנו את קטר הקיטור הראשון של רוסיה.
- בשנת 1932 החלה בניית בתי המלאכה של מפעלי הקרונות אוראל, ובשנת 1936 הופק קרון המשא הראשון.
- בשנת 1937 הושקה החשמלית הראשונה בניז'ני תגיל.
- במהלך המלחמה פונו 11 מפעלים לאוראלווגונזבוד, והחל ייצור טנקי T-34.
- במהלך שנות המלחמה, NTMZ ייצרה יותר מ-30% מפלדת השריון של ברית המועצות.
כיום, יותר משלושים מפעלים ומפעלים פועלים בניז'ני תגיל, עיר עם תשתית מודרנית מפותחת, המרכז התעשייתי והתרבותי החשוב ביותר של אוראל.
Sterlitamak
כפי שהוזכר לעיל, כמעט כל הערים באוראל החלו להופיע במאה ה-18, בתקופה השנייה של העיור. מזח סטרליטמק נוסד בשנת 1766.היא שירתה לשלוח לאורך הנהר. מלח שולחן לבן נמסר ממכרות אילצק. בתחילת המאה הייתה זו תחנת בור על דרך הדואר.
במהלך מלחמת האיכרים, מזח סטרליטמק נשרף על ידי המורדים. המזח נבנה מחדש לאחר מלחמת האיכרים, ומלח נשלח רק ממנו. ב-1781 קיבל סטרליטמק מעמד של עיר.
המקדש הראשון בנוי - הקתדרלה של גבירתנו מקאזאן. המסחר מביא את העיר לרמה חדשה, והופך אותה לזו של סוחר עם תשתית מפותחת. בסטרליטמק מופיעה ייצור עור ונפחות, טחנת קמח ומפעלים לייצור בירה וודקה. בעיר מתגבשת רשת ענפה של חנויות, מחסנים ושווקים. ביטול הצמיתות ברוסיה מוביל לגידול באוכלוסיית העיר סטרליטמק. לאחר המהפכה, העיר הייתה בירת הרפובליקה הסובייטית הסוציאליסטית האוטונומית בשקיר עד 1922.
הפקת נפט היא שלב חדש בפיתוח הסטרליטמק התעשייתי. כיום, הפוטנציאל הכלכלי של העיר הוא תעשיות כימיות ופטרוכימיות גדולות. עם תעשיות כל כך מזהמות בעיר, סטרליטמק היא אחת הערים הנקיות והירקות ביותר באורל.
Uralsk
העיר קיבלה את שמה בשנת 1775, לאחר דיכוי המרד של E. Pugachev. קתרין השנייה הורתה על פי גזרתה לשנות את שם הנהר והעיר שעליו כדי למחוק פרשיות של מרד מההיסטוריה של העיר ומזכרון האנשים. נהר יאיק נודע בשם אוראל, והעיר יאיק הפכה לעיר אוראלסק.
מאה עוברת, ובשנת 1894מסילת רכבת צרה מונחת בין אורלסק לאורנבורג. נכון, התחנה הייתה ממוקמת מחוץ לגבולות העיר. במשך זמן רב הייתה אוראלסק התחנה האחרונה לרכבות, רק ב-1936 הוארך הקו הצר לאילצק, ובכך נוצר קשר ישיר עם קזחסטן וסיביר. בהקשר זה מופעל מחזור סחר באזור. הירידים הגדולים הראשונים מופיעים. בתחילת המאה ה-20 הפכה אוראלסק לעיר תעשייתית מרכזית באורל.
כיום, התעשייה באוראלסק מיוצגת על ידי אנרגיה, הנדסה ותעשייה קלה. העיר ידועה במוצרי המפעלים שלה לייצור מכשירים. לעיר אורלסק יש בסיס תעשייתי מודרני מפותח, היא מרכז תרבותי עם תשתית מפותחת.
