האדם המודרני תלוי לחלוטין בתקשורת. כל יום נכנסות לשפה הרוסית יותר ויותר מילים מחו"ל. סביר להניח שכבר שמעתם על שיתוף בחיי היומיום, אך לא הבנתם את משמעות המילה הזו. אם מתורגמים מילולית מאנגלית, מסתבר ששיתוף פירושו "לחלוק, לשתף". המושג משמש במספר תחומים בחיי האדם. ובאילו - נשקול עוד.
שימוש בשיתוף
לעתים קרובות שומעים את הביטוי הבא במהלך טיסות: "חברה X, יחד עם חברת Z, מארגנת טיסה לאורך קו Y במסגרת הסכם שיתוף קוד." ככלל, לנוסעים יש שאלה: "איזה סוג חוזה זה והאם זה ישפיע על הטיסה שלי?". אין בזה שום דבר רע.
Code-share הוא הסכם בין שתי חברות המאפשר שימוש מסחרי משותף בטיסה אחת. במקרה של הדוגמה שלנו, חברה X פעלה כמפעילת מכירת הכרטיסים עבור קו Y.
מה התועלת בזה
למעשה, כולם נהנים משיתוף קוד. חברות תעופה זוכות להזדמנות להשתמש במשאבים שלהן בצורה יעילה ככל האפשר ולשאת את המספר הגדול ביותר של אנשים בטיסה אחת.במקביל, כמות הטיסות מצטמצמת, שבגללה החברה חוסכת. יחד עם זאת, נוסעים בכל מקרה יוכלו להגיע לאן שרצו.
זה גם מועיל ללקוח. באופן כללי, כל טיסות הקוד-שייר הן טיסות המשך רגילות. אבל במקרה זה, החברה לוקחת על עצמה את כל ההוצאות עבור העברת הנוסע. אם אדם מרבה להשתמש בשירותי חברות תעופה, אז בסבירות גבוהה הוא משתתף במבצעים מצטברים בונוסים. כשהוא טס עם העברה הוא היה מאבד אותם, ובמקרה של שיתוף קוד ממשיכים להצטבר "מיילים". זאת בשל העובדה שהנוסע לא החליף רשמית את המוביל שלו. בנוסף, בעת ההעברה, ייתכן שהכרטיס הדרוש לא יהיה זמין, או שהטיסה תתעכב למשך זמן מה. בהתאם, אדם יפסיד בונוסים נוספים, זמן וכסף.
מספר הסכמים כאלה גדל מדי יום. הנוסעים לא צריכים לדאוג מזה, אבל הכי טוב להבין שזה מועיל גם לו וגם לחברה. בחברות תעופה, שיתוף הוא דרך מצוינת לחסוך כסף עבור כל המשתתפים בתהליך.
השימוש בשיתוף בכלכלה המודרנית
ברוסיה, מספר הפרויקטים שעובדים על עיקרון כלכלת השיתוף גדל מדי שנה. מגמה זו הגיעה מהמערב ומתפתחת באופן פעיל בארצנו. ניתן לתרגם את המונח "כלכלת שיתוף" בכמה דרכים - כלכלת שיתוף, שיתופית או משותפת.
העיקרון העיקרי של מודל זה הוא פתיחת גישה לשימושמשאבים שיש בשפע עבור מי שזקוק להם. למשל נדל ן, ציוד, כלים, מיומנויות, ידע מקצועי. התפתחות כלכלת השיתוף נובעת מכך שבתקופתנו אנשים רוצים להיות ניידים יותר וגישה למשאב מסוים הופכת רווחית יותר מאשר להחזיק בו.
שיתוף ברוסיה
בכלכלה הרוסית, שיתוף הוא טרנד חדש שמתפתח באופן פעיל מדי יום. בשנים האחרונות נפתחו כמה פרויקטים גדולים המוכרים לכל תושב הארץ. הדוגמה הבולטת ביותר היא ארגון ללא מטרות רווח דרודאר. המייסדים אומרים כי במהלך קיומו של הפרויקט, יותר מ-400 אלף רוסים העניקו זה לזה יותר מ-4 מיליון מתנות.
בנוסף לארגון זה, החלו להיפתח חנויות צדקה. יש לציין שהם נועדו לא רק להנגיש דברים, אלא גם לשפר את הסביבה. זה נעשה על ידי הרחבת מחזור השימוש בדברים.
פרויקט ידוע נוסף הוא BlaBlaCar. שירות זה נועד למצוא נוסעים אחרים. דוגמה מצוינת לארגון הפועל על עיקרון של מודל שיתוף. אדם אחד שיש לו רכב יכול לקחת עמו מטיילים אחרים כדי לצמצם את מספר המכוניות על הכביש. יחד עם זאת, המחירים למעבר דירה נמוכים בהרבה מאשר במונית או בתחבורה ציבורית.
באופן כללי, המגמה החדשה בפיתוח כלכלת השיתוף מוערכת בצורה חיובית על ידי אנשים רבים. המטרה העיקרית היא לשפר את הסביבה על ידי הפחתת כמות הפסולת.
כמה עובדות על כלכלת השיתוף
מומחים מזהים שתי סיבות עיקריות להתפתחותו: המשבר הכלכלי והסביבתי. הנה הנתונים שחולקו על ידי מארגני הפרויקטים הגדולים:
- Airbnb אומר שהפרויקט שלהם חסך מים למילוי 1,370 בריכות.
- BlaBlaCar טוענת ששיתוף רכבים עזר להפחית 700,000 טונות של פליטת פחמן.
- מייסד אובר אומר ששיתוף המוניות עזר לצמצם 1,400 טונות של פליטת פחמן בשמונת החודשים הראשונים של הפעילות.
במונחים כלליים, יש השפעה חיובית על הסביבה. אבל למעשה, זה לא כל כך משמעותי, שכן יש מעט מאוד חברות כאלה. הם מהווים פחות מאחוז מהכלל. לכן, לא ניתן לומר יעילות גבוהה באופן חד משמעי.
מה זה באייר שרינג
בואו נטפל בנושא הזה. Bayer Schering Pharma היא יצרנית גרמנית גדולה של חומרים פרמקולוגיים. התפתחותו החלה בבית מרקחת קמעונאי קטן. עכשיו זה דאגה בינלאומית. מוצרי החברה זוכים לביקוש רב ברחבי העולם.
באופן כללי, על פי ביקורות של לקוחות, אנו יכולים להסיק כי פרמקולוגיית הספורט של חברה זו היא באיכות גבוהה. היצרנים הצליחו לשלב יעילות ובטיחות גבוהה לגוף.
היום, Bayer Schering Pharma מפתחתשישה כיוונים. ביניהם, הרלוונטיים ביותר הם: אונקולוגיה, קרדיוהמטולוגיה וגינקולוגיה. הקהילה העולמית תומכת בחברה ומנסה לעזור בפיתוח האונקולוגיה.
מסקנה
שיתוף הוא כיוון חדש שמתפתח באופן פעיל בתחומים רבים של פעילות אנושית. קודם כל, הוא נועד לשפר את היעילות של השימוש במשאבים. כמו כן, בעזרת זרם זה משתפרת האקולוגיה של העולם הסובב. אבל בשל החידוש והשימוש המועט ביותר שלו, התוצאות החיוביות אינן מורגשות במיוחד. אולי בעתיד ארגונים נוספים יעברו למודל השיתוף, שיעזור לשפר אינדיקטורים רבים.
