בשנים האחרונות של המאה ה-19 נבנו שלוש ספינות קרב עבור הצי הבלטי: פטרופבלובסק, סבסטופול ופולטבה. אבל בסופו של דבר, כולם נשלחו למזרח הרחוק, שם אז מת מישהו במלחמת רוסיה-יפן, ומישהו, כמו ספינת הקרב של הטייסת פולטבה, כבר בשנות ה-20.
בנייה
הדגם של ספינת המערכה פולטבה תוכנן על פי שרטוטי ספינת הקרב ניקולאי הראשון, בעלת כושר ים מרשים גדול, אך בפולטבה תוכנן להגדיל את העקירה על מנת להגדיל בכך את טווח השיוט. בנוסף, הותקן צריח נוסף עם שני תותחי 305 מ מ בספינת הקרב החדשה.
ב-7 במאי 1892, בנוכחות אלכסנדר השלישי ומשפחתו, הונחתה הפולטבה, למרות שהעבודה הראשונית על הספינה, בראשות מהנדסי הצי המפורסמים I. E. Leontiev ו-N. I. Yankovsky, החלה בפברואר של כי באותה שנה. למרות הבנייה הממושכת שלאחר מכן, ספינת הקרב הושקה ב-25 באוקטובר 1894.
מידות של ספינת הקרב "פולטאבה"
מאפייני הספינה שהתקבלה היו מרשימים: התזוזה הייתה 11.5 טון, טון יותר מהצפוי על ידי הפרויקט. האורך הבין-מאונך של הארמדיל היה 108.7 מטר, רוחב - 21.34 מ', טיוטה בחרטום 7.6 מ'. מהירות ממוצעת הייתה 16.29 קשר, אספקת פחם - 700-900 טון. דרגות נמוכות יותר.
נסיונות ראשונים
רק ארבע שנים מאוחר יותר, בספטמבר 1898, נערכו הניסויים הראשונים של ספינת הקרב פולטבה, יתרה מכך, באותו יום נעדרה כל הארטילריה על הספינה, מלבד התותחים בעלי הקליבר הראשי. בהקשר לתחילת הסופה צומצמו הבדיקות, שהיו אמורות להימשך 12 שעות, בשלוש שעות. לאחר זמן מה, ביוני 1900, נערכו ניסויים חדשים, הפעם עם חימוש מלא.
שלושה חודשים לאחר מכן, המצב במזרח הרחוק החל להתחמם, ולכן נשלחה לשם הפולטבה. כבר באביב הבא היא הגיעה לפורט ארתור והחלה להשתתף בכל הקמפיינים שבוצעו לאחר מכן. בתחילת 1904, לפני מלחמת רוסיה-יפן, צוות פולטבה, בראשות סרן אי.פי. אוספנסקי, היה 631 אנשים, וזה היה אינדיקטור נהדר עבור ארמדיל.
תחילת מלחמת רוסיה-יפן
בליל ה-26 בינואר 1904 תקפו משחתות יפניות את הטייסת הרוסית שהוצבה ליד פורט ארתור, אשר לאחר הקרבאיבד שתי ספינות גדולות, אך הצליח לגרש את האויב, שמשום מה, בעיצומו של הקרב, היה נבוך והחל לסגת. "פולטבה" בקרב הזה, שברי פצצות פגעו בצינור הטורפדו המשולב, אבל משהו הציל את הצוות והספינה מהפיצוץ: רק שלושה אנשי צוות נפצעו. ספינת המערכה עצמה הצליחה לשחרר כשבעים מטענים על ספינות האויב. בבוקר, לאחר סיום הקרב, הפליגו הספינות הרוסיות לנמל הפנימי, במהלך הכניסה אליו פגעו הפולטבה והסבסטופול זו לצד זו.
באמצע מרץ שוגרה סירת קיטור מספינת המערכה פולטבה, אשר שיגרה מוקש זריקה לעבר הטייסת היפנית והטביעה את אחת מספינות האש. זמן קצר לאחר מכן החלו צוותי הספינות לפרק את הארטילריה ולצייד אותה בסוללת ארבעה תותחים בגבעת השליו, כדי להגן על פורט ארתור, עליה הכינו היפנים מתקפה. 26 ביוני "פולטבה" הייתה במפרץ טהה, משם, יחד עם ספינות קרב וסיירות נוספות, היא ירתה לעבר הטייסת היפנית
להלחם בים הצהוב
בתחילת הקיץ, שש ספינות קרב רוסיות וכמה ספינות נוספות ניסו לפרוץ לוולדיבוסטוק, אך לאחר עשרים מייל הם פגשו ריכוז גדול של ספינות אויב, ובהוראת האדמירל V. K. ויטגפט פנה לאחור. האדמירל הצדיק זאת בהיעדר רוב הארטילריה בקליבר הקטן והבינוני על ספינות רוסיות. כשהוחזרה למקומה נסעה פולטבה בפעם השנייה לולדיווסטוק, והדבר הוביל לקרב חדש עם היפנים, שלימים ייקרא "הקרב בים הצהוב". כבר בתחילת הקרב מתחת לקו המים מצד הימני פנימה"פולטבה" נפגעה מפגז, שבגללו הוצפה מחלקת הביסקוויטים. אבל החור תוקן, והצוות יישר את הרשימה על ידי שפיכת אותה כמות מים לאחד התאים מצד הנמל.
התפזרו עם האויב, הספינות הרוסיות החלו לנוע לעבר הים, אך הטייסת היפנית גברה במהירות ולכן הצליחה להדביק אותן. אדמירל דווה, מפקד אחת המחלקות הקרביות ובשליטתה הייתה סיירת יאקומו, רצה לתקוף את הפולטבה ואת סבסטופול משני צדדים, אך ספינת המערכה פולטבה ירתה ירייה מכוונת היטב לעבר היאקומו, והרחיקה אותה. למרות זאת, הקרב התחדש.
כאן, "פולטבה" ספגה נזק חמור. כמה פגזים התפוצצו על הסיפון העליון, ופצעו יותר מחמישה עשר בני אדם, שניים נוספים פגעו מתחת למגדל החרטום ועוד כמה - בירכתיים. המסוכן ביותר היה שבר שפגע בפיר המדחף השמאלי, שבקשר אליו היה צורך להפחית את המהירות, שכבר הייתה נמוכה.
בשלב האחרון של הקרב בים הצהוב, "פולטבה" כמעט ולא סבלה, שכן התקפות הארטילריה של ספינות יפניות הופנו בעיקר ל"פרסבת" ו"צסרביץ'".
בפורט ארתור הנצור
בסוף הסתיו הצליחו היפנים לכבוש את הגבהים ליד פורט ארתור ולהתחיל לירות לעבר ספינות רוסיות משם. ב-22 בנובמבר נפגעה פולטבה מפגז שהתפוצץ במרתף, עקב כך החלה פולטבה לשקוע, ולבסוף התיישבה על הקרקע. הצוות, שהיה באותה תקופה 311 דרגות נמוכות יותר ו-16 קצינים, נתפס על ידי היפנים.
ביולי 1905היפנים השלימו את התיקון של ספינת הקרב שנכבשה פולטבה ולאחר שהעלו אותה למים, קראו לה לטנגו. במהלך השיקום הוחלפו כמה תרנים, צינורות, תעלות אוורור וצינורות טורפדו. וארבע שנים מאוחר יותר, טנגו הפכה לספינת קרב יפנית מן המניין של משמר החופים. הצוות שלה גדל ל-750 אנשים.
שיבה הביתה
לאחר 10 שנים, צרפת ואנגליה החליטו להתחיל במבצע הדרדנלים, שמטרתו לכבוש את אחד ממיצרי הים השחור. רוסיה רצתה להשיב מלחמה בעזרת הטייסת שלה, אך נותרו מעט ספינות, ולכן הוחלט לקנות בחזרה מהיפנים את ספינות הקרב שלהן, שנכבשו לפני עשור. על פי ההסכם שנחתם עם יפן, תמורת 15.5 מיליון רובל, הצליחו החיילים הרוסים לקנות ולהביא הביתה שלוש ספינות: טנגו, סויה (ואריאג הרוסית) וסאגמי (פרסבט הרוסי). הם נמסרו לוולדיווסטוק במרץ 1916.
ספינות שנרכשו מחדש הוחזרו לשמותיהן המקוריים, השם של "טנגו" שונה ל"צ'סמה", שכן "פולטבה" נקראה אחת מהדרדנוטס החדשות. הקפטן החדש של ספינת הקרב V. N. צ'רקסוב כתב בדו"ח שהספינה רחוקה מלהיות במצב מושלם.
במהלך המהפכה
לאחר מהפכת אוקטובר, צוות צ'סמה התייצב לצד השלטונות הסובייטיים, ובמארס נכבשה הספינה על ידי הבריטים, שהחלו להשתמש בספינת הקרב ככלא צף. לאחר שנתיים הם נטשו את הספינהבמהלך הפינוי מארכינגלסק. כאשר נמצא ביוני 1921, הוא הופקד בנמל ארכנגלסק, ולאחר שלוש שנים של חוסר פעילות בו, הוחלט לשלוח את צ'סמה למחלקת הנכסים במלאי על מנת לפרק אותו למתכת. אותו הדבר נעשה עם ספינות קרב אחרות מסוג פולטבה.
