מאז הצגת המכוניות, כל מדינה קבעה את חוקי התנועה שלה. שפע כזה של כללים שונים הפריע באופן משמעותי ליישום תחבורה מטענים ונוסעים בדרכים. לכן, מדינות אירופה החליטו לתקן את סדר הנסיעה ברחבי העולם ולהביא את כללי הדרך הלאומיים למכנה משותף. התוצאה של עבודה קפדנית זו הייתה אמנת וינה בנושא תנועה בדרכים, שבזכותה הפכו כללי הדרך לאחידים ומחייבים.
מהי ועידת וינה?
הסכם בינלאומי זה נחתם ב-1968. המטרה העיקרית של הסכם זה הייתה אימוץ אמצעים הדרושים לשיפור בטיחות התעבורה בכל מדינות העולם. האמנה עצמה הוצגה בכנס אונסק ו שהתקיים בסתיו 1968 בוינה. שם אומצה גם אמנת וינה בנושא תעבורה בכבישים, שתקני את השימוש בתמרורים, בסימונים ובאינדיקטורים נוספים שיקלו על הנסיעה בכבישים של מדינות שונות. בשנת 1971, בז'נבה, עובדו ונכללו בהסכם זהשינויים אחרונים, לפיהם, כל מדינה מכירה ברישיון נהיגה שניתן בשטחה של מדינה אחרת לאזרחים זרים, ללא אישור חובה של זכויות אלה על ידי הרשויות הלאומיות. הודות לאמנה, כל מטייל יכול לחצות בחופשיות את גבולות המדינות המשתתפות מבלי לדאוג אם רישיון הנהיגה בתוקף.
כנס וינה ורישיון נהיגה
מדינות אשר אשררו את ההסכם של אמנת וינה בנושא תעבורה בכבישים משנת 1968 מכירות ברישיון הנהיגה הרוסי ללא צורך לגשת מחדש לבחינה ולקבל תעודות אחידות בינלאומיות. בשנת 2006 שונתה צורת רישיון הנהיגה הפנימי בהתאם לסטנדרטים בינלאומיים. מדינות אמנת וינה בנושא תנועה בדרכים התחייבו להביא את התעודות המקומיות שלהן למתכונת אחידה בינלאומית בתוך חמש שנים. ברוסיה החלו לפעול תעודות מסוג חדש ממרץ 2011. רישיונות הנהיגה הישנים עדיין בתוקף, אך יש להחליף אותם במסמכים בינלאומיים כדי לנסוע לחו ל.
איך ההליך לאימוץ אמנה
בסך הכל, לפי האומות המאוחדות, 82 מדינות הצטרפו לאמנה. מאוחר יותר חתמו עליו 38 מדינות נוספות. שמונה מדינות חדשות הצטרפו לכללי הדרך הכלליים לאחר קריסת המדינות הקודמות. אבל לכניסה לאמנה אין די בחתימה אחת לפי החוזה. צריך להפרלמנט של כל מדינה אישר (אשרר) את המסמך הזה. רק אז תהפוך אמנת וינה לתנועה בדרכים מחייבת בשטחה של אותה מדינה. למדינה שחתמה על האמנה, אך לא אשררה אותה, יש את הזכות שלא להכיר ברישיונות נהיגה זרים בשטח המדינה שלה.
האם זכויות רוסיות מוכרות בחו"ל
בפרסומים באינטרנט תוכלו למצוא מידע לפיו אמנת וינה בנושא תנועה בדרכים מחייבת את כל המדינות המשתתפות להכיר ברישיון נהיגה שהונפק על ידי מדינות אלו. קביעה זו אינה נכונה לחלוטין. אמנת וינה בנושא תעבורה בדרכים משנת 1968, כפי שתוקן, ממליצה להביא את כל הזכויות של המדינות המשתתפות למודל בינלאומי אחד. כך, הסמכת הנהג לקטגוריה המאושרת (A, B, C וכו') והתעתיק הלטיני של שם משפחתו של הנהג הופכים דרישת חובה לזכויות בינלאומיות.
האם זרים יכולים להשתמש בזכויותיהם ברוסיה
לפי הצו משנת 1999, כל האזרחים הזרים השוהים זמנית בשטח המדינה שלנו יכולים לנהוג בכלי רכב עם רישיון נהיגה בינלאומי. אבל לאנשים כאלה אין את הזכות לקחת חלק בעסקאות עסקיות או לעבוד בשכר עם מעורבות של כלי רכב. במילים אחרות, אתה יכול לנסוע ברכב רק למטרות אישיות או תיירותיות. אסור להפעיל רכב עם רישיון זר. כדילבצע פעילויות עסקיות, עליך להוכיח את יכולתך לנהוג ברכב על ידי עמידה במבחן כשיר.
אם אזרח רוסיה קיבל רישיון נהיגה במדינה אחרת, אין לו את הזכות לנהוג במכונית בשטח ארצנו. על פי הסכמי וינה, המדינות המשתתפות אינן חייבות להכיר בזכויות זרות שניתנו לאזרחיהן. לכן, אזרחים רוסים צריכים לגשת מחדש למבחן נהיגה מזכה כדי לקבל רישיון בסגנון רוסי.
משמעות המוסכמה
אמנת וינה בנושא תנועה בדרכים פשטה מאוד את תהליך חציית הגבולות. כעת ניתן היה לספק את הסחורה באמצעות רכב אחד בכיוון שצוין - כך שעלות השירותים הלוגיסטיים למשתמשי הקצה הפכה נמוכה בהרבה.
גם כללי הדרך הופשטו משמעותית - תמרורים, סימוני כבישים, בקרי תנועה אוחדו - כעת הפרמטרים הללו הפכו זהים לכל המדינות המשתתפות. כתוצאה מכך, אמנת וינה בנושא תנועה בדרכים הפכה לגורם נוסף באיחוד כלכלות לאומיות למערכת עולמית אחת.
