המשמעות של אימוץ תוכנית GOELRO (חשמל ממלכתי של רוסיה) נעוצה בעובדה שהיא הפכה לשלב חשוב לא רק בחיים הכלכליים, אלא גם בחיים הפוליטיים של ברית המועצות. זה היה אחד הפרויקטים הגדולים ביותר לשיקום הכלכלה והכלכלה ההרוסה. התפתחותו החלה בתקופה שבה נמשכה מלחמת האזרחים, לאור הצורך הדחוף לבסס חיים כלכליים במדינה.
רקע
הרעיון של אימוץ תוכנית GOELRO אינו יכול להיחשב כהמצאה בלעדית של ההנהגה הסובייטית. העובדה היא שגם ברוסיה שלפני המהפכה, רמת פיתוח האנרגיה הייתה גבוהה למדי. הופעלו תחנות כוח, שלא היו נחותות באיכותן בשום צורה מאלה של אמריקה ומערב אירופה. הבעיה הייתה שמספרם היה קטן מאוד, לא הייתה תוכנית מדינה אחת ולא מרכז אחד לארגון ולניהול שלהם.
בית ספר קדם-סובייטי
עם זאת, הרמה של בית הספר הטכני שלפני המהפכה הייתה גבוהה מאוד, מומחים לבית נחשבו בין הטובים בעולם. האימפריה קיימה כל הזמן קונגרסים של מהנדסי כוח, שחשבו על אפשרויות שונות לבניית תחנות. תוכנית GOELRO הייתה במידה רבה תוצאה של ההתפתחויות והתוכניות שלהם. לדוגמה, בעשור הראשון של המאה ה-20 הגיעו מדענים רוסים למסקנה שיש צורך לבנות תחנות קרוב לאתר הכרייה. רעיון זה אומץ לאחר מכן על ידי לנין כאשר עסק בסוגיית החשמול של המדינה.
הכנה
שנת האימוץ של תוכנית GOELRO הייתה אירוע חשוב בהיסטוריה של ארצנו. העובדה היא שזה לא היה רק תכנית לספק חשמל לכל המדינה, אלא גם פרויקט להשבת הכלכלה כולה, שכן היא הייתה אמורה לבנות מפעלים שהיו אמורים לספק לתחנות את כל הציוד הדרוש.
גם מערכת התחבורה של המדינה אמורה לעבור ארגון מחדש ומודרניזציה. ביוזמת לנין, הוקמה ועדה מיוחדת לפיתוח הפרויקט. כל העבודה הייתה בפיקוח G. Krzhizhanovsky. הוא כתב חוברת מיוחדת על יישום הפרויקט הזה, שהפכה למעין מדריך ומדריך לקבוצת העבודה הראשית. היוצרים התמקדו במידה רבה בפיתוחים של קודמיהם והחליטו לבנות תחנות ליד מרבצי מינרלים. בעיה זו הייתה דחופה עוד יותר מכיוון שבקשר לאירועי מלחמת האזרחים, נפט באקו ופחם דונייצק היולא זמין, אז היה צורך להשתמש במשאבים אחרים.
Development
החשיבות של אימוץ תוכנית GOELRO נעוצה בעובדה שזה היה הפרויקט הראשון של הרמה הכלל-רוסית. המדינה כולה חולקה באופן מרכזי לכמה מחוזות כלכליים, שהובחנו על פי עקרון רמת הפיתוח שלהם, וכן בהתאם למאפיינים המקומיים. העבודה הייתה אמורה להתבצע תוך עשר עד חמש עשרה שנים. המטרה העיקרית של הפרויקט הייתה רצונה של ההנהגה הסובייטית לשקם את הפוטנציאל הכלכלי של המדינה שנהרסה במהלך המלחמות.
במהלך הקמת התחנות הושקו במקביל מפעלי תעשייה חדשים (למשל מפעל טרקטורים), נבנו קווי תקשורת חדשים (תעלת וולגה-דון). ההנחה הייתה כי לאימוץ תוכנית GOELRO יהיה תפקיד חשוב בשיקום הכלכלה ההרוסה. השנה שבה התרחש אירוע זה הייתה קשה מאוד, כי מלחמת האזרחים עדיין לא הסתיימה. למרות זאת, הפרויקט התקבל ואושר בשני שלבים.
Electrification
כפי שכבר הוזכר, ועדה של תשעה עשר אנשים עבדה על תוכנית זו. היוזם המיידי היה לנין, שראה באמצעי זה כצעד ראשון בהחייאת החיים הכלכליים. אימוץ תוכנית GOELRO, שמועדה הוא דצמבר 1921, סימן את תחילת ההפעלה של לא רק תחנות כוח תרמיות, אלא גם הידרואלקטריות. בסך הכל זה היה אמור ליצור כשלושים מהם. עבודת מימוש התכנית לפועלאופי כפול: מצד אחד, זו הייתה תוכנית מדינה שלמה, שבוצעה בשיטות ריכוזיות. עם זאת, במקביל, המדינה תמכה באופן פעיל ביוזמת היזמות הפרטית, תוך הנפקת הטבות והלוואות למי שהשתתפו בהקמת תחנות כוח. כתוצאה מכך, התוכנית לא רק התגשמה, אלא גם חרגה. בנפרד, יש לציין שההצלחה הגדולה ביותר הושגה באזור סברדלובסק, שבו לאחר המלחמה כמעט כל החוות הקיבוציות וחוות המדינה סופקו בחשמל.
משמעות
אימוץ תוכנית GOELRO הפך לתנאי מוקדם לתוכניות החומש שלאחר מכן לתיעוש ולקולקטיביזציה. הוא הניח את הבסיס למדיניות המתוכננת הריכוזית של הממשלה הסובייטית למודרניזציה של כלכלת המדינה. הפרויקט יצא לפועל בהצלחה, אך זה הושג במחיר גבוה, בעיקר בשל ניקוז הכספים מהכפר, תנאי החיים הקשים של האנשים, שגילו התלהבות רבה במהלך עבודות הבנייה. במקביל סופקה למדינה חשמל, הופעלו מפעלים חדשים ומערך התחבורה עודכן.
עובדות מעניינות כוללות את ההיסטוריה של ביקורו של ג'י וולס ברוסיה. סופר המדע הבדיוני המפורסם פגש את לנין, שסיפר לו על תוכנית החשמול. עם זאת, הכותב לא האמין ובהמשך ציין כי צפיפות האוכלוסין הנמוכה של המדינה, היעדר בסיס טכני הם מכשולים רציניים ליישום הפרויקט הזה. אולם לנין הזמין אותו לחזור בעוד עשר שנים ולראות כיצד תתבצע התוכנית. סוֹפֵרביקר בברית המועצות ב-1934 ונדהם מכך שהפרויקט הושלם במלואו, ובמובנים מסוימים אף חרג.
