אם בזמן צפייה בסרטי מלחמה ראיתם מכונית גרמנית גוץ ומוארכת עם שריון חזק למדי, אז בוודאות זו הייתה השריון של Khanomag. הוא היה בשימוש נרחב על ידי חיילי הרייך השלישי והצליח להוכיח את יעילותו של סוג חדש לחלוטין של תובלה - זה היה לאחר הופעתו בשדות הקרב, שגם בעלי ברית ומתנגדים רבים של גרמניה החליטו ליצור אנלוגים.
למה זה נוצר
זמן קצר לפני פרוץ מלחמת העולם השנייה הגיעו האסטרטגים הגרמנים למסקנה שהחיילים זקוקים לסוג חדש ביסודו של ציוד צבאי, שיהווה פשרה בין מכונית קונבנציונלית לטנק. כך הופיע ה-Sd Kfz 251, שזכה לכינוי "חנומאג" בפי הכוחות - על שם היצרן.
היה לו מראה מאוד לא שגרתי - מוארך, גוץ ויציב מאוד. זה איפשר לו למלא בהצלחה את משימתו ולהפוך לדגם מפורסם של נשק גרמני כמעט כמו תת-מקלע MP-40 וטנק הנמר הכבד. זה לא מקרי שהואנמצא בסרטי מלחמה רבים.
למעשה, הוא הפך לראשון בכיתתו, כאשר נכנס לכוחות כבר ב-1939 - זמן קצר לפני תחילת המלחמה. השריון הבא, ה-M3 האמריקאי, פותח רק שנתיים לאחר מכן, בדיוק כאשר צבא ארה ב העריך את הנוחות של רכב משוריין, את האמינות והיעילות שלו.
הוא שימש הן להעברת כוחות והן להובלת נשק כבד: להביורים, מרגמות, מקלעים כבדים. כמובן, עם מספר מספיק של נושאות משוריינים, הניידות של כל גזרה גדלה באופן משמעותי. בנוסף, היא סיפקה הגנה די טובה - הן מפני כדורים שנורו מתת-מקלעים והן מפני שברי רימונים. זה היה חשוב במיוחד אם ה-BTR 251 "חנומאג" נקלע למארב, מה שקרה לעתים קרובות למדי בשטחים הכבושים של ברית המועצות ויוגוסלביה, שם הייתה תנועת פרטיזנים חזקה במיוחד.
זה הוכיח את יעילותו ולכן הופק בכמויות ממש גדולות - יותר מ-15 אלף חתיכות. לפי אינדיקטור זה, בקרב משוריינים הוא היה נחות מה-M3 שהוזכר כבר - הם שוחררו פי שניים.
כיום ניתן לראות דוגמאות משומרות במוזיאונים של ציוד צבאי, כמו גם באוספים פרטיים.
מאפייני ביצועים בסיסיים
אם אנחנו מדברים על המכונית הזו, אז קודם כל כדאי שנפרט את מאפייני הביצועים העיקריים של נושאת השריון. אורכו היה כמעט שישה מטרים, או ליתר דיוק, 598 סנטימטרים. עם רוחב של 210 וגובה של 175 סנטימטר. המרווח היה 32 סנטימטרים, שבזכותם התנועעה המכונית בביטחוןשטח.
מסה של נושאת השריון המלאה בנשק ותחמושת הייתה 9140 קילוגרמים - פחות משמעותית מהטנק הקל ביותר, אם כי פי כמה מהמשאיות של אז ששימשו בחזיתות.
הגנה על נושאת שריון
משוריינת Hanomag צברה פופולריות ניכרת דווקא בגלל השריון. כמובן, היא לא הצילה ממוקש קרקע שהונח על דרך יער, או ירי פגיון ממקלע. אבל עדיין, סיכויי ההישרדות של החיילים גדלו משמעותית.
השריון החזק ביותר הותקן בחלק הקדמי - סביר בהחלט, בהתחשב בכך שלעתים קרובות נעשה שימוש במשוריינים בעת התקדמות בעמדות האויב. כאן העובי היה 14 מ"מ. לדפנות ולירכתיים הייתה הגנה פחות חזקה - רק 10 ס"מ. אבל בכל מקום הוא הותקן בזווית מסוימת - 14.5-15 מעלות. סידור זה הוא שסיפק את הסבירות המקסימלית לריקושטים, מבלי לפרוץ דרך הגוף.
השריון החלש ביותר, כמו כל משוריין, היה ממוקם למעלה ולמטה - רק 8 מילימטרים. זה די סביר - קשה לדמיין מצב שבו הירי יתבצע לעברו בזווית כזו. ובמקרה של פיצוץ מוקש, הצוות והמכונית בקושי היו ניצלים על ידי שריון הרבה יותר חזק.
כמה מילים על המנוע
כמובן, כדי שנושא משוריין במשקל של יותר מ-9 טון ינוע בהצלחה, תוך פיתוח מהירות הגונה, היה צורך במנוע חזק.
בשביל זה, נבחר מנוע קרבורטור מקורר מים שישה צילינדרים. כוחוהיה 100 כוחות סוס - טוב מאוד לתקופתו. מחוון זה הוא שאיפשר למכונית להתמודד ביעילות עם מכשולים שונים (נחזור לזה מעט מאוחר יותר), וכן להגיע למהירויות בכביש המהיר של עד 53 קילומטרים לשעה.
יחד עם זאת, ריח הריצה בכביש המהיר היה מאוד מרשים - עד 300 קילומטרים. זה העניק לתחבורה אוטונומיה רצינית, ואיפשרה לה לנסוע מרחקים ארוכים הן בשיירות והן באופן עצמאי.
Crew
חשוב שצוות ה-Sd Kfz 251 Hanomag היה מורכב משני אנשים בלבד. הראשון היה נהג. מקומו לא היה מופרד מתא הכוחות, אך בינו לבין תא הכוח היה מחסום אש אמין, שהגדיל את סיכויי ההישרדות במקרה של שריפה.
המשוריין גם היה מוערך מאוד כי כל אדם שידע לנהוג במשאית יבין בקלות איך להפעיל אותה. אותו הגה, שלוש דוושות (גז, בלם ומצמד) ושתי ידיות (בלם יד והילוך) הממוקמים בצד ימין, אפשרו להכשיר את הנהג מחדש במהירות רבה, מבלי לבזבז שבועות וחודשים נוספים באימון.
החבר השני בצוות היה המפקד, שלקח על עצמו גם את תפקידי האותות. בנסיעה הוא היה במקומו מימין לנהג. עם זאת, בכמה שינויים מאוחרים יותר, מושב המפקד הוזז לירכתיים.
תחבורה של חיילים
במקביל, נושאת השריון Khanomag נשאה עד 10 אנשים (לא סופרים את הצוות). במידת הצורך, הוא יכול להכילאולם יותר מכך, במקרה זה, לא ניתן יהיה לעזוב במהירות את תא החיילים.
ספסלים מוקמו משני צידי התא לנוחות החיילים בזמן הרכיבה. הגרסאות הראשונות השתמשו בספסלים פשוטים מכוסים דמוי עור. אבל בשינויים מאוחרים יותר הם הוחלפו באנלוגי מרותך מצינורות עבים ומכוסים ברזנט. יוצרו גם מספר משורינים עם ספסלי עץ.
כדי שרובאים ממונעים לא יצטרכו להחזיק את נשקם כל הזמן, אותרו מחברים מיוחדים על קירות התא. הם היו מושלמים לתיקון תת-מקלעים MP-38 ו-MP-40, כמו גם קרבינות מאוזר 98K, החימוש העיקרי של חי ר ממונע.
Armaments
החימוש העיקרי של ה-Sonderkraftfahrzeug 251 היה מקלע Reinmetall-Borsig MG 34 7.92 מ"מ. ממוקם מול תא הלחימה, הוא יכול לנהל אש מדכאת, מה שהופך את תנועת נושאת השריון לבטוחה יותר. בנוסף, הוא היה מצויד במגן משוריין, שהקשה על האויב להשמיד את המקלע. וכדורים רבי עוצמה בקוטר 7.92 מ"מ יכולים לחתוך שיחים ועצים צעירים, לפורר לבנים וכל מכשול אחר, ולהשאיר לאויב סיכויים מעטים. התחמושת הסטנדרטית למקלע הייתה סיבובים של 2010.
בנוסף, במידת הצורך, ניתן היה להתקין מקלע נוסף MG-34 בירכתי. הוא נועד לירי הן לעבר מטרות קרקעיות והן לעבר מטרות אוויריות.
שלדה
עם זאת, חיילים גרמנים שלחמו אחרתבמדינות העולם, נושאת השריון חנומאג הייתה מוערכת ביותר לא בגלל כוח האש שלו ואפילו לא בגלל השריון שלו, אלא בגלל יכולתו הגבוהה בשטח. הוא סופק על ידי שלדה חצי מסלול. זוג גלגלים הממוקמים מלפנים אפשרו לכוון את ההובלה לכיוון הנכון, כאשר בזכות המסלולים ניתנה יכולת שטח מצוינת. חול, ביצות, אדמה שחורה ספוגה אחרי גשם - פרי מוחו המשוריין של "חנומאג" הרגיש נוח באותה מידה בכל תנאי.
בנוסף, פתרון הנדסי יוצא דופן סיפק אפשרות לפנייה חדה. עם הרגיל (עד 15 מעלות), הפנייה בוצעה רק בזכות הגלגלים. אם זווית הסיבוב הייתה גדולה, אז בעזרת מנגנון מיוחד שוחרר הזחל הפנימי, והכוח ממנו הועבר אל החיצוני. הודות לכך, ה"חנומאג" יכול היה להסתובב בקלות במקום - כאשר נע ברחובות העיר או תקיפה ממארב בכביש יער צר, הדבר נתן סיכויי הישרדות נוספים.
התגברות על מכשולים
מנוע חזק בשילוב כרכרה מחושבת היטב אפשרו לשריון להתגבר ביעילות על כל מכשול.
לדוגמה, לאלץ מחסומי מים לעומק של עד 0.5 מטר כמעט ללא קשר לסוג הקרקעית.
תעלות בעומק של עד 2 מטר גם הן לא עוררו בעיות - הזחלים הפגינו ביצועים טובים גם באדמות חרסית קשות.
לבסוף, גם עליות חדות (עד 24 מעלות) התגברו ללא קושי רב. בעת ביצוע פעולות איבה בשטח ברית המועצותיכולת חוצה מדינות כזו התבררה כחשובה במיוחד.
שינויים
כל האמור לעיל חל במיוחד על דגם הבסיס Sd Kfz 251. עם זאת, במהלך השנים הבאות, שוחררו מספר רב של שינויים - כלי נשק, מטרה ואפילו מאפייני הביצועים העיקריים היו שונים - משקל, מידות. בסך הכל שוחררו עשרים ושניים שינויים - חלקם הוכיחו את יעילותם ויוצרו במאות, בעוד שהשחרור של אחרים הוגבל לכמה עשרות ניסוי.
בוא נדבר על המעניין שבהם, שהוסיף לרשימת השריון של מלחמת העולם השנייה. אחרי הכל, כל אחד מהם ראוי לתשומת לב מיוחדת:
- לדוגמה, Sd Kfz 251/2 הייתה מרגמה בעלת הנעה עצמית מלאה. בנוסף למקלע הסטנדרטי MG-34, הוא צויד גם במרגמה sGrWr 34 בקליבר 81 מ"מ עם 66 כדורי תחמושת
- ו-Sd Kfz 251/3 שימש כרכב תקשורת - משוריין זה היה מצויד בדגמים שונים של תחנות רדיו וסוגים שונים של אנטנות. כמובן שכתוצאה מכך השתפר באופן משמעותי תיאום הפעולה, מה שאפשר לכוחות לפעול בצורה חלקה ויעילה יותר.
- מטרתו העיקרית של ה-Sd Kfz 251/6 הייתה הובלת מפקדי אוגדות, חיל וצבאות. הוא היה מצויד בהכרח במכשירי קשר, שבזכותם יכול היה המפקד לקבל דיווחים ישירות משדה הקרב, לדון בפעולות נוספות עם מפקדים אחרים.
- Sd Kfz 251/8 שימש כאמבולנס משוריין. התאכסנו שמונה יושבים פצועים או ארבעה יושבים ושני שכיבה.
- Sd Kfz 251/9 הייתה יחידת אש חזקה, שכן הייתה מצוידת לא רק במקלע הרגיל, אלא גם בתותח אמיתי! ה-Kwk-37 הקצר 75 מ"מ עם 52 כדורי תחמושת לא היווה סכנה לטנקי האויב, אבל הוא הוכיח את עצמו כמצוין בהשמדת כוח אדם של האויב, כמו גם נקודות ירי מבוצרות.
- BTR Sd Kfz 251/11 הפך למתנה אמיתית לאותות. בכנף ימין הותקן סליל עם כבל טלפון שאפשר להניח אותו מבלי לצאת מתא החיילים הבטוח יחסית.
Sd Kfz 251/16 הפך לנשק נוראי באמת. בנוסף לשני מקלעי MG-34, הוא היה מצויד בשני מדליקי להבות בקוטר 14 מ"מ. האספקה הכוללת של תערובת האש הייתה 700 ליטר - זה הספיק לביצוע של עד 80 יריות. יתר על כן, מרחק התבוסה היה די גדול - עד 35 מטרים (כיוון ועוצמת הרוח השפיעו מאוד). עם זאת, להשמדת כוח האדם, במיוחד חיילים שהתיישבו בתעלות, השינוי הזה היה מושלם
היכן נעשה שימוש ב-BTR
בוא נתחיל בעובדה שהמשוריינת הגרמנית "חנומאג" שימשה למעשה לאורך כל מלחמת העולם השנייה - מאז כיבוש פולין ב-1939, וכלה בהגנת ברלין באפריל 1945.
במהלך הכיבוש של מדינות אירופה, זה אפשר להגביר משמעותית את הניידות, העברת כוחות גדולים למקומות הנכונים בזמן הקצר ביותר.
אבל רק המפקדים האלופים בחזית המזרחית ובפניםאַפְרִיקָה. שטח, בוץ, חול - כל זה הפך את השימוש במשאיות קונבנציונליות לכמעט בלתי אפשרי. והנעת הזחל אפשרה לשריון להתגבר ביעילות על כל מכשול, ולבצע בצורה מבריקה את המשימות שהוקצו.
מסקנה
זה מסיים את המאמר. עכשיו אתה יודע יותר על נושאת השריון "חנומאג", שיכולה להתפאר כמעט בכל מוזיאון לציוד צבאי באירופה. ויחד עם זאת, יש לך מושג לגבי מאפייני הביצועים שלו, השריון, הנשק ואפילו שינויים שונים.
