צוללות דיזל-חשמליות "סום" במסגרת פרויקט 641b ברית המועצות החלה לבנות בשנת 1971 במפעל לבניית ספינות "Krasnoye Sormovo" בגורקי (כיום ניז'ני נובגורוד). "טנגו" הוא השם המדווח של נאט"ו שניתן לסוג זה של צוללות גדולות הנוסעות לאוקיינוס.
תכונות עיצוב
לאותה תקופה זו הייתה הצוללת הלא גרעינית הגדולה ביותר. אורכו היה 90 מטר, הצוות - 78 איש, כולל שבעה עשר חברי הקצינים. נבנו שתי גרסאות של סירות מהמעמד הזה. מכונות מאוחרות יותר היו ארוכות במקצת ממקבילות מוקדמות. שינויי עיצוב דרשו את הטרפדות הגרעיניות נגד צוללות SS-N-15 מודרניות יותר, שנכנסו לשירות ב-1973.
לטנגו היה גוף כפול מיועל היטב, ללא חורי מילוי רופפים ורועשים רבים שנמצאו על צוללות סובייטיות קודמות רבות. זה הפך אותו להרבה יותר שקט ומהיר מקודמו, מחלקת הפוקסטרוט. המהירות התת-ימית עלתה ל-16.6 קשרמול 15.0 לסירות שנבנו לפי הפרויקט הבסיסי 641.
הגודל הגדול יותר של המארז הגדיל משמעותית את קיבולת הסוללות. ניתן היה לטבול את הסירה במשך יותר משבוע לפני שהיא תצטרך לעלות על פני השטח כדי לקלוט אוויר.
צוללות מהמעמד הזה היו מצוידות בציוד אלקטרוני מודרני. לראשונה בתולדות הצי הסובייטי, הותקנה מערכת מידע ובקרה קרבית על צוללת דיזל-חשמלית, שחלקה הייתה מערכת הכוונת אוטומטית ובקרת אש.
מערכת הסונאר הייתה גם חדשה ביסודה.
גם התנאים ללינה של הצוות הפכו נוחים יותר. עיצוב תאי המגורים סיפק אפשרות להצבת נשק נוסף בזמן מלחמה.
הטבות
למעשה, כושר הים של צוללות מסוג סום היה דומה לצוללות גרעיניות. אבל היה גם יתרון שאין להכחישו: צוללות דיזל חשמליות בניווט קשה יותר לזהות על ידי אקוסטית האויב. צוללות המונעות על ידי גרעיני מייצרות הרבה יותר מהרעש האופייני שניתן לזהות היטב בעת תנועה.
בידוד הרעש של סירות במעמד זה היה ייחודי לתקופתו. בעת התקנת מערכת ההנעה, נעשה שימוש רק ביסודות אטומים לרעש. לגוף הספינה הייתה בטנה אנטי הידראוקוסטית מיוחדת על בסיס גומי. החלטת תכנון זו הפכה את צוללת ה-Som 641b לבלתי בולטת מבחינה אקוסטית עבור ציוד הגילוי של אז.
לגלגים בחיל הים כינו מיד את הצוללת "גומייה". אבל רבים חלמו לשרת על סירה מודרנית ומאובזרת
היקף היישום
הצוללת נועדה לשימוש בתיאטראות מלחמה באוקיינוס. סיור בנתיבי ים בינעירוניים, כרייה, השמדת ספינות עיליות וצוללות, ליווי והגנה על שיירות ידידותיות - כדי לפתור בעיות אלו הצוללת צוידה בכל הציוד והנשק הדרושים.
ציוד מודרני, היכולת להישאר שקוע לאורך זמן והציפוי האקוסטי בגוף החיצוני הפכו את צוללת סום לאידיאלית עבור מארבים סמויים. ישנן מספר "נקודות נעילה" טבעיות באוקיינוסים, ובמקרה של עימותים מזוינים, הצוללות הללו יחכו לתקיפה של ספינות האויב והצוללות במקומות אלו.
Armaments
החימוש הסטנדרטי של הצוללת כלל שישה צינורות טורפדו חרטום בקליבר של 533 מ מ עם קיבולת תחמושת של 24 טורפדו או 44 מוקשים. התכנון סיפק את האפשרות להציב עוד 12 טורפדות או 24 מוקשים בתא המגורים השני.
הצוללת נשאה טורפדות נגד צוללות ואנטי-ספינות עם ראש ערות-השקף במשקל 2 טון ואורך 8 מ'. צינורות הטורפדו הועמסו באמצעות מכשיר מהיר במיוחד. הכרייה בוצעה דרך פתחי טורפדו.
פרויקט 641b צוללות בצי
הצוללת הראשונה במחלקה זועזב את המספנה של מפעל בניית הספינות גורקי ב-1972. לאחר בדיקות מפעל ומדינה בבסיס הגמר של המפעל בסבסטופול, בטקס חגיגי, נמסרה לצי צוללת סום עם הרמת דגל חיל הים. בסך הכל נבנו שמונה עשרה צוללות מסוג זה.
משקיפים מערביים ראו לראשונה את הצוללת במצעד הימי של סבסטופול ב-29 ביולי 1973.
החל מסוף שנות ה-80, הצי הצפוני הפעיל 15 צוללות מסוג טנגו. והצי הבלטי - שלושה. אחת או שתיים (בהתאם למתיחות הפוליטית באזור) צוללות סום של הצי הצפוני היו כל הזמן בתפקיד בים התיכון.
ראוי לציין שאף אחת מהספינות מהסוג הזה לא נמכרה לייצוא, למרות העובדה שברית המועצות ורוסיה סחרו באופן פעיל בכלי נשק באותה תקופה.
השבתה
הצי הסובייטי החל לנטרל צוללות מסוג טנגו עוד לפני תום המלחמה הקרה. רוב היחידות הקרביות של מעמד זה הוצאו משירות לאחר 1995 ונפטרו. מצבן של כמה צוללות אינו ידוע כרגע. כמה צוללות מהמעמד הזה הפכו לתערוכות במוזיאון.
צוללת - פריט מוזיאון
בשנים שלאחר קריסת ברית המועצות, תקציב הצי הרוסי קוצץ בצורה דרסטית. כדי לשמור על חיל הים שהיה פעם כל כך גאה, הם נאלצו לפנות אל הישן, כמועולם, דרך - למכור משהו מיותר. ספינות וצוללות שהוצאו משימוש התבררו כלא נחוצות.
כיום, אתה יכול לבקר בצוללות סובייטיות רבות ברחבי העולם. B-39 - בפולקסטון, B-143 - ב- Zeebrugge, B-413 - בקלינינגרד, B-39 - בסן דייגו, B-427 - בלונג ביץ' (כל מחלקת פוקסטרוט), B-80 - באמסטרדם (" Zulu"), B-515 - בהמבורג ("טנגו"), U-359 - בנקסקוב ("וויסקי") ו-K-77 - בפרובידנס ארה"ב ("ג'ולייט"). מדובר בצוללות דיזל שנבנו בשנות השישים והשבעים של המאה הקודמת. ברור מהרשימה לעיל ששיעור הטנגו הוא יצירה מוזיאונית נדירה.
צוללת סובייטית B-515 - ציון דרך של המבורג
צוללת מסוג טנגו נאט ו, או סום V-515, שמה שונה ל-U434. הסירה, שהייתה בשירות הצי הצפוני הסובייטי מ-1976 עד 2002 והייתה בתפקיד קרבי במעמקי הימים והאוקיינוסים, נותרה כמעט ללא שינוי. בתור תערוכת מוזיאון, הוא פופולרי מאוד, ומאפשר למבקרים לצלול לתוך חייו של צוללת במשך מספר שעות.
היסטוריה של הצוללת U-434
בשנת 2002, הצוללת נקנתה על ידי מוזיאון הצוללות בהמבורג ונגררה ממורמנסק לגרמניה. כל מערכות הנשק והציוד האלקטרוני פורקו מהצוללת לפני המכירה.
הספינה שוחזרה על ידי Blom und Voss, המספנה הגרמנית המפורסמת ביותר בהמבורג. בבת אחתמניות המספנה בנו את ביסמרק, שרנהורסט, אדמירל היפר, וילהלם גוסטלוף ועוד ספינות שטח וצוללות רבות אחרות מתקופת המלחמה הקרה, המוכרות לציי העולם כולו.
לאחר שיקום, הצוללת הסובייטית הדיזל-חשמלית "Som" של פרויקט 641b עגנה לצמיתות בבאקנהאפן וזמינה לכולם.
צריחי לחימה של צוללות מסוג סום שהושבתו והוצאו משימוש המוצגים בפוליארני וריאזאן.
ברוסיה, ניתן לבקר בצוללת Project 641b במתחם המוזיאון והתערוכות של הצי במוסקבה ובמתחם הפארק של תולדות הטכנולוגיה על שם ק.ג. סחרוב בטוליאטי.
