העולם המודרני נראה כל כך קטן. רק תחשבו, כי היום אפשר להגיע מפינה אחת של כדור הארץ לפינה אחרת לגמרי אפילו ביום אחד. מדי יום, מיליוני נוסעים נוסעים במטוס לאורך מרחקים שגם לפני 200 שנה היה קשה לחלום עליהם. וכל זה הפך לאפשרי בזכות האנשים האמיצים והתכליתיים שעשו פעם טיול ימי מסביב לעולם. מי היה הראשון שעשה צעד כה נועז? איך הכל קרה? איזה תוצאות זה הביא? קרא על זה ועוד במאמר שלנו.
סיפור רקע
כמובן, אנשים לא חצו מיד את הגלובוס. הכל התחיל בנסיעות קטנות על ספינות שהיו פחות אמינות ומהירות יותר מהמודרניות. באירופה של המאה ה-16, ייצור הסחורות והמסחר הגיעו לרמה כזו שהיה צורך אובייקטיבי בחיפוש אחר שווקים חדשים. אבל קודם כל - החיפוש אחר מקורות חדשים למשאבים שימושיים ובמחיר סביר. חוץ מהיבטים כלכליים, יש גם סביבה פוליטית מתאימה.
במאה ה-15, המסחר בים התיכון ירד בחדות עקב נפילת קונסטנטינופול (כיום איסטנבול). השושלות השלטות של המדינות המפותחות ביותר הציבו לנתיניהן את המשימה למצוא את הדרך הקצרה ביותר לאסיה, אפריקה והודו. המדינה האחרונה באותה תקופה נחשבה באמת לארץ של אוצרות. נוסעים של אותם זמנים תיארו את הודו כמדינה שבה זהב ואבנים יקרות לא שווים כלום, ומספר התבלינים היקרים כל כך באירופה היה בלתי מוגבל.
במאה ה-16, גם המרכיב הטכני היה ברמה הנדרשת. ספינות חדשות יכלו לשאת יותר מטען, והשימוש במכשירים כמו המצפן והברומטר אפשרו להתרחק מהחוף למרחקים ניכרים. כמובן שאלו לא היו יאכטות תענוגות ולכן הציוד הצבאי של הספינות היה חשוב.
פורטוגל הייתה המובילה בין מדינות מערב אירופה עד סוף המאה ה-15. המדענים שלה שלטו בידע על הגאות והשפל בים, זרמים והשפעת הרוח. הקרטוגרפיה התפתחה בקצב מהיר.
ניתן לחלק את עידן מסעות הים הגדולים מסביב לעולם לשני שלבים:
שלב 1: סוף המאה ה-15 - אמצע המאה ה-16 - מסעות ספרדית-פורטוגזית
בשלב זה התרחשו אירועים גדולים כמו גילוי אמריקה על ידי כריסטופר קולומבוס והקפתו הראשונה של פרדיננד מגלן.
שלב 2: אמצע המאה ה-16 - אמצע המאה ה-17 - התקופה הרוסית-הולנדית
זה כולל פיתוח של צפון אסיה על ידי רוסים, תגליות בצפוןאמריקה וגילוי אוסטרליה. בין אלה שעשו טיול מסביב לעולם היו מדענים, אנשי צבא, פיראטים ואפילו נציגי השושלות השלטות. כולם היו אישים מצטיינים ומצטיינים.
פרננד מגלן והטיול הראשון מסביב לעולם
אם נדבר על מי עשה את הטיול הראשון מסביב לעולם, אז הסיפור צריך להתחיל עם פרדיננד מגלן. המסע הימי הזה בתחילה לא בישר טובות. ואכן, עוד מיד לפני היציאה, רוב הצוות סירב לציית. אבל בכל זאת, זה קרה ומילא תפקיד עצום בהיסטוריה.
תחילת המסע
בסוף קיץ 1519, חמש ספינות יצאו מנמל סביליה למסע ללא מטרה ספציפית, כפי שסברו אז. הרעיון שכדור הארץ יכול להיות עגול היה, בלשון המעטה, חוסר אמון בקרב רוב האנשים. לכן, הרעיון של מגלן נראה לא יותר מאשר ניסיון להעניק חסד עם הכתר. בהתאם לכך, אנשים מלאי פחד מנסים מעת לעת לשבש את הטיול.
בשל העובדה שעל סיפון אחת הספינות היה אדם שהכניס בקפידה את כל האירועים ליומן, הגיעו פרטי המסע הראשון הזה מסביב לעולם לבני דורו. ההתכתשות הרצינית הראשונה התרחשה ליד האיים הקנריים. מגלן החליטה לשנות מסלול, אך לא התריעה או הודיעה על כך לשאר הקברניטים. פרצה מהומה, שכובתה במהירות. המסית הושלך למעצר באזיקים. חוסר שביעות הרצון גברה, ועד מהרה אורגנה מהומה נוספת שדרשה לחזור.מגלן התגלה כקפטן קשוח מאוד. המסית של מרד חדש הוצא להורג מיד. ביום השני, שתי ספינות נוספות ניסו לחזור ללא רשות. קברניטי שתי הספינות נורו.
הישגים
אחת המטרות של מגלן הייתה להוכיח שיש מיצר בדרום אמריקה. בסתיו הגיעו הספינות לחופים המודרניים של ארגנטינה, Cape Virgines, מה שפתח את הדרך לאוניות למיצר. הצי עבר בו תוך 22 ימים. הזמן הזה שימש את הקפטן של ספינה אחרת. הוא החזיר את ספינתו הביתה. לאחר שחצו את המצר, ספינותיו של מגלן נפלו לתוך האוקיינוס, אשר הם החליטו לקרוא לו האוקיינוס השקט. באופן מפתיע, במהלך ארבעת החודשים של מסעו של הצוות על פני האוקיינוס השקט, מזג האוויר מעולם לא הידרדר. זה היה מזל טהור, כי ברוב המקרים אי אפשר לקרוא לזה שקט.
לאחר גילוי מצר מגלן, הצוות עמד בפני משפט של ארבעה חודשים. כל הזמן הזה הם שוטטו באוקיינוס, לא פגשו אף אי מיושב או פיסת אדמה אחת. רק באביב 1521 נחתו סוף סוף הספינות על חופי איי הפיליפינים. אז פרדיננד מגלן וצוותו חצו את האוקיינוס השקט בפעם הראשונה.
היחסים עם האוכלוסייה המקומית לא הסתדרו מיד. הצוות של מגלן קיבל קבלת פנים מסבירת פנים באופן בלתי צפוי באי מקטן (סבו), אך היה מעורב בסכסוכי שבטים. כתוצאה מהעימותים ב-27 באפריל 1521 נהרג קפטן פרדיננד מגלן. הספרדים העריכו יתר על המידה את יכולותיהם והתנגדו לאויב שעלה עליהם פי כמה. חוץ מזההצוות היה מותש מאוד מהמסע. גופתו של פרדיננד מגלן לא הוחזרה לצוות. כעת באי סבו יש אנדרטה למטייל הגדול.
מתוך צוות של 260 איש, רק 18 חזרו לספרד. חמש ספינות יצאו מהפיליפינים, מתוכן רק ספינת ויקטוריה הגיעה לספרד. זו הייתה הספינה הראשונה בהיסטוריה שהקיפה את העולם.
קפטן הפיראטים פרנסיס דרייק
לא משנה כמה מוזר זה נשמע, אבל את אחד התפקידים הבולטים בהיסטוריה של הניווט שיחק פיראט. בנוסף, נווט זה, שערך את המסע השני מסביב לעולם בהיסטוריה, היה גם בשירותה הרשמי של מלכת אנגליה. הצי שלו הביס את הארמדה הבלתי מנוצחת. האיש שהיה השני שהקיף את העולם, הנווט פרנסיס דרייק, נכנס להיסטוריה כקפטן פיראט ואישר במלואו את מעמדו.
היסטוריית היווצרות
באותם ימים שבהם סחר העבדים עדיין לא הועמד לדין על ידי בריטניה לפי החוק, החל קפטן פרנסיס דרייק בפעילותו. הוא העביר "זהב שחור" מאפריקה למדינות העולם החדש. אבל בשנת 1567, הספרדים תקפו את ספינותיו. דרייק יצא חי מהסיפור הזה, אבל הצמא לנקמה תפס אותו עד סוף חייו. שלב חדש בחייו מתחיל כאשר הוא תוקף בעצמו את ערי החוף ומטביע עשרות ספינות של הכתר הספרדי.
בשנת 1575, הוצג פיראט למלכה. אליזבת הראשונה הציעה לשודד הים שירות לכתר בתמורה למימון משלחתו.המסמך הרשמי היחיד הקובע שדרייק מייצג את האינטרסים של המלכה מעולם לא הונפק לו. הסיבה העיקרית לכך הייתה שלמרות המטרה הרשמית של הטיול, אנגליה רדפה אחר אינטרסים שונים לחלוטין. בתחילה, כשהפסידה לספרד בפיתוח אדמות מעבר לאוקיינוס, המלכה עשתה תוכניות ערמומיות. מטרתו הייתה להאט ככל האפשר את התקדמות ההתפשטות הספרדית. דרייק הלך לשדוד.
תוצאות משלחת דרייק עלו על כל הציפיות. בנוסף לעובדה שאמון הספרדים בעליונותם בים התערער קשות, דרייק גילה שורה שלמה של תגליות חשובות. ראשית, התברר כי טיירה דל פואגו (Tierra Del Fuego) אינה חלק מאנטארקטיקה. שנית, הוא גילה את מעבר דרייק, המפריד בין אנטארקטיקה לאוקיינוס השקט. הוא היה השני בהיסטוריה שמסתובב בעולם, אבל הצליח לחזור ממנו בחיים. וגם עשיר מאוד.
עם שובו של קפטן פרנסיס דרייק, חיכה תואר אבירות. אז הפיראט, השודד הפך לאביר של המלכה. הוא הפך לגיבור לאומי של אנגליה, שהצליח להעמיד את הצי של ספרד יהירה.
Invincible Armada
מה שזה לא היה, אבל דרייק הטיל מצור רק במעט על להט הספרדים. באופן כללי, הם עדיין שלטו בים. כדי להילחם בבריטים, הספרדים יצרו את מה שנקרא הארמדה הבלתי מנוצחת. זה היה צי של 130 ספינות שמטרתן העיקרית הייתה לפלוש לאנגליה ולחסל את הפיראטים. האירוניה היא שהארמדה הבלתי מנוצחת למעשה קיבלה תבוסה מהדהדת. ובתוךהרבה בזכות דרייק, שבאותה תקופה כבר הפך לאדמירל. תמיד היה לו מוח גמיש, השתמש בטקטיקה ובערמומיות, לא פעם העמיד את האויב במצב קשה במעשיו. לאחר מכן, תוך ניצול הבלבול, מכה במהירות הבזק.
תבוסתה של הארמדה הבלתי מנוצחת הייתה העובדה המפוארת האחרונה בביוגרפיה של הפיראט. לאחר שנכשל במשימת הכתר לכבוש את ליסבון, שבגינה נפל מחוסר האהדה ונשלח לעולם החדש בגיל 55. דרייק לא שרד את הטיול הזה. מול חופי פנמה, פיראט חלה בדיזנטריה, שם נקבר בקרקעית הים, לבוש בשריון קרב, בארון עופרת.
James Cook
האיש שיצר את עצמו. הוא עבר מנער תא לקפטן וגילה מספר תגליות גיאוגרפיות חשובות, לאחר שערך שלוש מסעות ימיים מסביב לעולם.
נולד ב-1728 ביורקשייר, אנגליה. כבר בגיל 18 הפך לנער בקתה. תמיד התלהבתי מאוד מחינוך עצמי. הוא התעניין בקרטוגרפיה, מתמטיקה וגיאוגרפיה. משנת 1755 הוא היה בשירות הצי המלכותי. הוא השתתף במלחמת שבע השנים וכפרס על שנים של עבודה, קיבל דרגת קפטן באוניית ניופאונדלנד. הנווט הזה הקיף את העולם שלוש פעמים. התוצאות שלהם באו לידי ביטוי בהיסטוריה הנוספת של ההתפתחות האנושית.
ניווט בין 1768 ל-1771:
- הוכיחה את ההנחה שניו זילנד (NZ) אינה אי אחד, אלא שניים נפרדים. בשנת 1770 הוא פתחמיצר בין האיים הצפוניים והדרומיים. המצר נקרא על שמו.
- הוא היה הראשון לשים לב לחקר משאבי הטבע של ניו זילנד, כתוצאה מכך הגיע למסקנה לגבי הפוטנציאל הגבוה של השימוש בה כטריטוריה תלויה של בריטניה הגדולה.
- מפה בקפידה את החוף המזרחי של יבשת אוסטרליה. בשנת 1770, ספינתו הקיפה את כף יורק. בצד המזרחי התגלה מפרץ, בו נמצאת כיום העיר הגדולה ביותר באוסטרליה, סידני.
ניווט בין 1772 ל-1775:
- הראשון אי פעם חצה את החוג האנטארקטי ב-1773.
- נצפתה ומוזכרת לראשונה בדיווחים על תופעה כמו זוהר השמש.
- בשנים 1774-1775 הוא גילה איים רבים מול חופי אוסטרליה.
- Cook היה הראשון שהדגים את האוקיינוס הדרומי.
- הציע את קיומה של אנטארקטיקה, כמו גם את הפוטנציאל הנמוך לשימוש בה.
שייט מ-1776 ל-1779:
- 1778 גילוי מחדש של איי הוואי.
- קוק היה הראשון שחקר את מיצר ברינג ואת ים צ'וקצ'י.
המסע הסתיים בהוואי עם מותו של קפטן קוק עצמו. היחס של התושבים המקומיים היה לא ידידותי, מה שבאופן עקרוני, בהתחשב במטרת הביקור של הצוות של קוק, הוא הגיוני למדי. כתוצאה מסכסוך נוסף ב-1779, קפטן קוק נהרג.
זה מעניין! מההערות של קוק על הסיפון, המושגים "קנגורו" ו"טאבו" הגיעו לראשונה לתושבי העולם הישן.
צ'ארלס רוברט דרווין
צ'ארלס רוברט דרווין לא היה כל כךנוסע, כמה מדען גדול שהפך למייסד תורת הברירה הטבעית. לצורך מחקר מתמיד, הוא טייל ברחבי העולם, כולל טיול ימי מסביב לעולם.
בשנת 1831 הוא הוזמן להשתתף במסע מסביב לעולם על הביגל. הצוות היה זקוק לחוקרי טבע. המסע נמשך חמש שנים. המסע הזה בהיסטוריה שווה לגילויים של קולומבוס ומגלן.
דרום אמריקה
החלק הראשון של העולם בדרך המשלחת היה דרום אמריקה. בינואר 1831 הגיעו הספינות לחוף צ'ילה, שם ערך דרווין סדרת מחקרים על סלעי החוף. בהתבסס על תוצאות מחקרים אלו, התברר כי ההשערה של שינויים המתרחשים בהדרגה בעולם, המופצים על פני תקופות זמן ארוכות מאוד (תיאוריית השינויים הגיאולוגיים), נכונה. בזמנו, זו הייתה תיאוריה חדשה לגמרי.
לאחר שהייתה בברזיל, ליד העיר סלבדור, דרווין דיבר עליה כעל "ארץ הגשמת הרצונות". מה לא ניתן היה לומר על פטגוניה הארגנטינאית, שאליה פנה החוקר, נע דרומה יותר. למרות שנופי המדבר לא קסמו לו, דווקא בפטגוניה התגלו שרידים מאובנים של יונקים ענקיים הדומים לעצלנים ולדובי נמלים. זה היה אז שדרווין הציע שהשינוי בגודל של בעלי חיים תלוי בשינויים בתנאי החיים שלהם.
בזמן שחקר את צ'ילה, המדען הגדול צ'ארלס דרווין חצה שוב ושוב את הרי האנדים. לאחר שלמד אותם, הוא היה מופלגמופתע שהם מורכבים מזרמים של לבה מאובנת. בנוסף, המדען התמקד בהבדלים בהרכב החי והצומח באזורי אקלים שונים.
כנראה האירוע החשוב ביותר בכל המסע הימי מסביב לעולם היה ביקורו של דרווין באיי גלפגוס ב-1835. כאן דרווין ראה לראשונה מינים ייחודיים רבים שאינם חיים בשום מקום אחר על פני כדור הארץ. כמובן, הצבים הענקיים עשו עליו את הרושם החזק ביותר. המדען ציין תכונה כזו: מינים קשורים, אך לא זהים, של צמחים ובעלי חיים חיו באיים שכנים.
מחקר פסיפיק
לאחר שחקר את החי של ניו זילנד, צ'ארלס דרווין נותר עם רושם בל יימחה. המדען הופתע מציפורים חסרות מעוף כמו קיווי או תוכי ינשוף. גם שרידי מואה, הציפורים הגדולות ביותר שחיו על הפלנטה שלנו, נמצאו ממש שם. לרוע המזל, המואס נעלם לחלוטין מעל פני כדור הארץ במאה ה-18.
בשנת 1836, הנווט הזה, שערך טיול מסביב לעולם, נחת בסידני. מלבד הארכיטקטורה האנגלית של העיר, שום דבר לא משך את תשומת הלב המיוחדת של החוקר, שכן הצמחייה הייתה מאוד מונוטונית. יחד עם זאת, דארווין לא יכול היה שלא לציין חיות ייחודיות כמו קנגורו ופלטיפוס.
בשנת 1836 הסתיימה המסע מסביב לעולם. המדען הדגול צ'ארלס דרווין החל לעשות שיטתיות של החומר שנאסף, ובשנת 1839 פורסם "יומן המחקר של חוקר הטבע", שלימים המשיך הספר המפורסם על מוצא המינים.
הטיול הרוסי הראשון מסביב לעולם 1803-1806איבן קרוזנשטרן
במאה ה-19 נכנסת גם האימפריה הרוסית לזירת המחקר הימי. מסעות מסביב לעולם של מלחים רוסים החלו דווקא במסעו של איבן איבנוביץ' קרוזנשטרן. הוא היה ממייסדי האוקיינוסולוגיה הרוסית, שימש כאדמירל. בעיקר בזכותו, התרחשה הקמת החברה הגיאוגרפית הרוסית.
איך הכל התחיל
המסע הימי הראשון מסביב לעולם התקיים בשנים 1803-1806. הנווט הרוסי שהקיף עמו את העולם, אך לא זכה לאותה תהילה, היה יורי לישיאנסקי, שקיבל את הפיקוד על אחת משתי ספינות ההקפת. קרוזנשטרן הגיש שוב ושוב עתירות למימון נסיעה לאדמירליות, אך הן מעולם לא קיבלו אישור. וככל הנראה, המסע מסביב לעולם של מלחים רוסים לא היה מתקיים אלמלא התועלת הכלכלית של הדרגות הגבוהות ביותר.
בזמן זה, יחסי הסחר עם אלסקה מתפתחים. העסק סופר רווחי. אבל הבעיה טמונה בדרך, שלוקחת חמש שנים. חברה רוסית-אמריקאית פרטית נתנה חסות למשלחת של קרוזנשטרן. התקבל אישור מהקיסר אלכסנדר הראשון עצמו, שהיה גם בעל מניות. הקיסר אישר את הבקשה בשנת 1802, והוסיף למטרת הטיול את הקצאת שגרירות האימפריה הרוסית ליפן.
יצאנו להפלגה בשתי ספינות. את הספינות הובילו קרוזנשטרן ויוריליסיאנסקי, החבר הכי קרוב שלו.
מסלול הנסיעה והתוצאות שלו
מקרונשטאדט הספינות פנו לקופנהגן. במהלך הטיול ביקרה המשלחת באנגליה, טנריף, ברזיל, צ'ילה (אי הפסחא), הוואי. בהמשך, הספינות יצאו לפטרופבלובסק-קמצ'צקי, יפן, אלסקה וסין. היעדים האחרונים היו פורטוגל, האיים האזוריים ובריטניה.
כעבור שלוש שנים ושנים עשר ימים בדיוק נכנסו המלחים לנמל קרונשטאדט.
תוצאות של טיול ימי:
- לראשונה הרוסים חצו את קו המשווה.
- חופי האי סחלין מופו.
- Kruzenshtern פרסם את אטלס הים הדרומי.
- תרשימים של האוקיינוס השקט עודכנו.
- במדע של רוסיה, נוצר ידע על זרמי הנגד של רוח הסחר.
- לראשונה בוצעו מדידות מים בעומק של עד 400 מטר.
- לחץ אטמוספרי, נתוני גאות ושפל פורסמו.
הנווט הגדול הסתובב ברחבי העולם, ולאחר מכן הפך למנהל חיל הצוערים הימי.
קונסטנטין קונסטנטינוביץ' רומנוב
הדוכס הגדול קונסטנטין קונסטנטינוביץ' נולד ב-1858. אביו היה הדוכס הגדול קונסטנטין ניקולאביץ', שיחזר את הצי הרוסי לאחר המערכה בקרים. מאז ילדותו, משימתו הייתה שירות ימי. מסעו מסביב לעולם של הדוכס הגדול קונסטנטינוביץ' התקיים ב-1874. באותה תקופה הוא היה מקצוען.
הדוכס הגדול קונסטנטין קונסטנטינוביץ' שם לעצמו מטרה לטייל מסביב לעולם, מאז שהיה אחדמהאנשים המשכילים ביותר של אותה תקופה. הוא התעניין לראות את כל העולם. הנסיך אהב אמנות על כל ביטוייה. הוא כתב שירה, שרבות מהן הושמעו על ידי הקלאסיקות הגדולות ביותר של זמננו. החבר והמנטור האהוב עליו היה המשורר A. A. Fat.
בסך הכל, הדוכס הגדול הקדיש חמש עשרה שנים לשירות בצי, ובו בזמן נותר מעריץ אמיתי של אמנות. אפילו בטיול מסביב לעולם, הדוכס הגדול קונסטנטין קונסטנטינוביץ' לקח עמו את הציור "ליל אור ירח על הדנייפר", שמשפיע עליו בצורה קסומה, למרות האיום על שלומו.
הדוכס הגדול קונסטנטין מת ב-1915, ללא יכולת לעמוד בנסיונות הגורל. עד אז, אחד מבניו נהרג במלחמה, והוא מעולם לא התאושש מהמכה שספג.
במקום אחר מילה
עידן המסעות והתגליות הגדולים נמשך יותר מ-300 שנה. במהלך תקופה זו, העולם השתנה במהירות. ידע חדש, כישורים חדשים הופיעו, אשר תרמו להתפתחות המהירה של כל ענפי המדע. כך הופיעו כלים וכלים מתקדמים יותר. במקביל נעלמו מהמפות "כתמים לבנים". וכל זה הודות למעלליהם של מלחים נואשים, אנשים מצטיינים בתקופתם, אמיצים ומיואשים. קל לענות על השאלה איזה נווט היה הראשון שהקיף את העולם, אבל כל העניין של התגליות הוא שכל אחד מהמסעות חשוב בדרכו. כל אחד מהמטיילים תרם לעולם הסובב אותנו היום. אפשרותלנסוע היום, ואם רוצים, לחזור על הדרך המעניינת והמרתקת של כל אחד מהם, אבל בתנאים נוחים יותר - זו הכשרון שלהם.
