איך המריאו האמריקאים מהירח? זו אחת השאלות המרכזיות ששואלים תומכי הקונספירציה הירחי כביכול, כלומר, אלה שמאמינים שאסטרונאוטים אמריקאים לא באמת נסעו לירח, ותוכנית החלל אפולו הייתה מתיחה מסיבית שהומצאה על מנת לבזבז. מסביב לעולם. למרות העובדה שכיום רוב המדענים והחוקרים נוטים להאמין שהאמריקאים באמת נחתו על הירח, נותרו ספקנים.
בעיית המראה
רבים באמת לא מבינים איך האמריקאים המריאו מהירח. ספקות נוספים מתעוררים אם נזכור כיצד מסודרים שיגורי רקטות החלל מכדור הארץ. לשם כך מצויד קוסמודרום מיוחד, נבנים מתקני שיגור, דרושה רקטה ענקית בעלת מספר שלבים וכן מפעלי חמצן שלמים, צינורות מילוי, מבני התקנה ועוד כמה אלפי אנשי שירות. אחרי הכל, מדובר במפעילים בקונסולות, ובמומחים במרכז בקרת המשימה ובאנשים רבים אחרים, בלעדיהםלא הכרחי לצאת לחלל.
כל זה על הירח, כמובן, לא היה ולא יכול היה להיות. אז איך האמריקנים המריאו מהירח ב-1969? שאלה זו נותרה אחת מהשאלות המרכזיות למי שבטוח שהאסטרונאוטים האמריקאים, שהתפרסמו בכל העולם, כלל לא עזבו את מסלול כדור הארץ.
אבל כל חוקרי הקונספירציה יצטרכו להיות נסערים ומאוכזבים. זה לא רק אפשרי ודי מובן, אלא סביר להניח שזה באמת קרה.
כוח המשיכה
כוח הכבידה הוא שהבטיח את הצלחת המשלחת כולה לאמריקאים. העובדה היא שעל הירח הוא קטן פי כמה מאשר על פני כדור הארץ, ולכן לא אמורות להיות שאלות לגבי האופן שבו המריאו האמריקאים מהירח. זה לא היה כל כך קשה לעשות.
העיקר שהירח עצמו קל פי כמה מכדור הארץ. לדוגמה, רק הרדיוס שלו קטן פי 3.7 מזה של כדור הארץ. זה אומר שהרבה יותר קל להמריא מהלוויין הזה. כוח הכבידה על פני הירח חלש בערך פי 6 מכוח הכבידה של כדור הארץ.
כתוצאה מכך, מתברר שהמהירות הקוסמית הראשונה שחייב להיות לוויין מלאכותי כדי לא ליפול עליו, המסתובב סביב גוף שמימי, היא הרבה פחות. עבור כדור הארץ הוא 8 קילומטרים לשנייה, ועבור הירח 1.7 קילומטרים לשנייה. זה כמעט פי 5 פחות. גורם זה הפך למכריע. הודות לנסיבות כאלה, האמריקנים המריאו מעל פני הירח.
יש לזכור שהמהירות, שהיא פי 5 פחות, לא אומרת שברקטה לשיגור צריכה להיות קלה פי חמישה. במציאות, רקטה יכולה לשקול פי מאות פחות כדי לצאת מהירח.
מסת טילים
אם אתה מבין היטב איך האמריקנים המריאו מהירח ב-1969, אז לא צריך להיות ספק לגבי ההישג שלהם. בואו נדבר בפירוט על המסה הראשונית של רקטות, התלויה במהירות הנדרשת. לפי החוק האקספוננציאלי הידוע, המסה גדלה במהירות לא פרופורציונלית עם הצמיחה של המהירות הנדרשת. ניתן להסיק מסקנה זו על סמך נוסחת המפתח של הנעת רקטות, שהוסקה בתחילת המאה ה-20 על ידי אחד התיאורטיקנים של טיסות לחלל, קונסטנטין אדוארדוביץ' ציולקובסקי.
כאשר מתחילים מפני השטח של כדור הארץ, הרקטה חייבת להתגבר בהצלחה על השכבות הצפופות של האטמוספירה. ומאז שהאמריקאים המריאו מהירח, הם לא עמדו בפני משימה כזו. יחד עם זאת, יש לזכור שכוח הדחף של מנועי רקטות מושקע גם על התגברות על התנגדות האוויר, אך העומסים האווירודינמיים המפעילים לחץ על מתכנני הגוף כוחות להפוך את המבנה לחזק ככל האפשר, כלומר יש לו להיות כבד יותר.
עכשיו בואו נבין איך האמריקנים המריאו מעל פני הירח. אין אטמוספרה בלוויין המלאכותי הזה, מה שאומר שדחף המנועים לא מושקע על התגברות עליו, כתוצאה מכך, רקטות יכולות להיות הרבה יותר קלות ופחות עמידות.
נקודה חשובה נוספת: כאשר רקטה משוגרת לחלל מכדור הארץ, יש לקחת בחשבון את המטען שנקרא. המסה נלקחת בחשבון מוצק מאוד, כמוככלל, מדובר בכמה עשרות טונות. אבל כאשר מתחילים מהירח, המצב שונה לחלוטין. עצם ה"מטען" הזה הוא רק כמה סנטנרים, לרוב לא יותר משלושה, שמתאים רק למסה של שני אסטרונאוטים עם האבנים שהם אספו. לאחר ההצדקות הללו, מתברר הרבה יותר איך האמריקאים הצליחו להמריא מהירח.
השקה לירח
לסיכום השיחה על האופן שבו האמריקנים המריאו לחלל, אנו יכולים להסיק שכדי להיכנס למסלול הירח, ספינה עם צוות עליה יכולה להיות בעלת מסה התחלתית של פחות מ-5 טון. יחד עם זאת, ניתן לייחס כמחצית לדלק הדרוש.
כתוצאה מכך, המסה הכוללת של הרקטה, ששוגרה מכדור הארץ והגיעה ללוויין המלאכותי שלה, הייתה כ-3,000 טון. אבל ככל שהרכב שלך קטן יותר, כך הוא יהיה קל וקל יותר לנהיגה. זכור כי ספינה גדולה דורשת צוות של כמה עשרות אנשים, אך ניתן לנהוג בסירה לבד, מבלי להזדקק לעזרה מבחוץ. טילים אינם חריגים לכלל זה.
עכשיו לגבי מתקן השיגור, שבלעדיו, כמובן, האמריקאים בקושי היו מצליחים להמריא מהירח. האסטרונאוטים שלו הביאו איתם. למעשה, הם שירתו את המחצית התחתונה של ספינת הירח שלהם. במהלך השיגור, החצי העליון, שהכיל את התא עם האסטרונאוטים, נפרד ויצא לחלל, בעוד החצי התחתון נשאר על הירח. הנה הפתרון המקורי שהמעצבים מצאו כדי שיוכלו לעוף מהירח.
דלק נוסף
רבים ממשיכים לתהות איך האמריקאים טסו מהירח לכדור הארץ כשלא היו להם מכשירי תדלוק מיוחדים. מאיפה הגיעה כמות כזו של דלק, שהספיקה להגיע ללווין מלאכותי ולחזור חזרה?
העובדה היא שלא נדרשו התקני תדלוק נוספים על הירח, הספינה תודלקה לחלוטין בכדור הארץ, על בסיס שאמור להיות מספיק דלק לנסיעה חזרה. יחד עם זאת, נדגיש כי לירח עדיין היה מעין מרכז בקרת טיסה בשיגור. רק הוא היה במרחק גדול מהטיל - כשלושה מיליון קילומטרים, כלומר הוא היה על כדור הארץ, אבל היעילות שלו לא פחתה מכך.
Luna-16
שואלים את השאלה האם האמריקאים יכולים להמריא מהירח, חייבים להודות שהם לא העלו סוד מיוחד מהנתונים הטכניים של הספינות, תוך פרסום הנתונים והפרמטרים העיקריים כמעט מיד. הם אפילו צוטטו בספרי לימוד סובייטיים למוסדות חינוך גבוהים בעת לימוד תכונות הטיסה בחלל. מומחים מקומיים שעבדו עם הנתונים האלה לא ראו בהם שום דבר לא אמיתי או פנטסטי, ולכן הם לא סבלו מהבעיה של איך האמריקאים עפו מהרחק.
יתר על כן, מדענים ומעצבים סובייטים הם שהלכו עוד יותר רחוק כאשר יצרו רקטה שיכולה לבצע טיסה כזו ללא השתתפות אנושית כלל, ללא שני אסטרונאוטים שבכל זאת שלטו בספינה ושלטו בה במקרה עם האמריקאים. פרויקט זה נקרא "לונה-16". ב-21 בספטמבר 1970, לראשונה בתולדות האנושות, תחנה אוטומטית ששוגרה מכדור הארץ, נחתה על הירח, ואז חזרה. זה לקח רק שלושה ימים.
מהירח לכדור הארץ, תחנה אוטומטית סיפקה כ-100 גרם של אדמת ירח. מאוחר יותר, ההישג הזה חזר על עצמו בשתי תחנות נוספות - אלו היו לונה-20 ולונה-24. הם, כמו הספינה האמריקאית, לא היו צריכים תחנות תדלוק נוספות, מתקנים מיוחדים על הירח, שירותי טרום-שיגור מיוחדים, הם עשו זאת באופן עצמאי ואוטונומי לחלוטין, וחזרו בהצלחה בכל פעם. לכן, אין שום דבר מפתיע איך האמריקאים עפו מהרחק, כי תוכנית החלל הסובייטית הצליחה לחזור על הדרך הזו יותר מפעם אחת.
Apollo 11
כדי להפיג סופית את כל הספקות לגבי איך ועל מה התרחקו האמריקאים מהירח, בואו נבין איזו רקטה העבירה אותם ללוויין המלאכותי של כדור הארץ ובחזרה. זו הייתה החללית המאוישת אפולו 11.
מפקד הצוות על זה היה ניל ארמסטרונג, והטייס היה אדווין אולדרין. במהלך הטיסה בין ה-16 ל-24 ביולי 1969, הם הצליחו להנחית בהצלחה את החללית שלהם באזור ים השלווה על הירח. אסטרונאוטים אמריקאים בילו כמעט יום על פני השטח שלו, ליתר דיוק, 21 שעות 36 דקות ו-21 שניות. כל הזמן הזה, טייס מודול פיקוד בשם מייקל קולינס חיכה להם במסלול ירח.
למשך כל הזמן שביליתי על הירח,אסטרונאוטים עשו רק יציאה אחת אל פני השטח שלו. משך הזמן שלו היה שעתיים 31 דקות ו-40 שניות. ניל ארמסטרונג הפך לאדם הראשון שהלך על פני הירח. זה קרה ב-21 ביולי. בדיוק רבע שעה לאחר מכן, אלדרין הצטרף אליו.
באתר הנחיתה של החללית אפולו 11, האמריקנים שתלו את דגל ארצות הברית, וכן הציבו מכשיר מדעי, שבעזרתו אספו כ-21.5 קילוגרמים של אדמה. זה הוחזר לכדור הארץ להמשך מחקר. על מה עפו האסטרונאוטים מהירח, זה היה ידוע כמעט מיד. אף אחד לא יצר סודות וחידות מהחללית אפולו 11. בחזרה לכדור הארץ, צוות הספינה עבר הסגר קפדני, שבעקבותיו לא זוהו מיקרואורגניזמים ירחי.
טיסה זו של האמריקנים לירח הייתה הגשמה של אחת ממשימות המפתח של תוכנית הירח האמריקנית, שהתווה נשיא ארה ב ג'ון פ. קנדי עוד ב-1961. הוא אמר אז שהנחיתה על הירח צריכה להתבצע לפני סוף העשור, וזה קרה. במירוץ הירחי עם ברית המועצות, האמריקנים זכו בניצחון מוחץ, והפכו לראשונים, אך ברית המועצות הצליחה לשלוח את האדם הראשון לחלל מוקדם יותר.
עכשיו אתה יודע בדיוק איך האמריקאים עפו מהירח ואיך הם הצליחו לעשות את כל זה.
טיעונים אחרים של תומכי קונספירציה של הירח
נכון, העניין אינו מוגבל לכמה ספקות בנוגע להמראה של אסטרונאוטים מפני השטח של הירח. רבים מודים שברור איך האמריקנים המריאו מהירח, אבל הם שותקים, לדבריהםלפי אלה שצריכים להסביר את חוסר העקביות הקשורות לחומרי הצילום והווידאו שהביאו האמריקאים.
העובדה היא שבהרבה מהתצלומים המשמשים עדות לכך שהאמריקאים היו על הירח, לעתים קרובות מוצאים חפצים, שככל הנראה הופיעו כתוצאה מריטוש ופוטומונטאז'. כל זה משמש כטיעונים נוספים בעד העובדה שבמציאות הצילומים אורגנו באולפן. ספק אם ריטוש ושיטות אחרות לעריכת תמונות, הפופולריות באותה תקופה, שימשו לעתים קרובות אך ורק לשיפור איכות התמונה, כפי שנעשה בתמונות רבות שהתקבלו מלוויינים.
תאורטיקני קונספירציה טוענים שצילומי הווידאו והראיות המצולמים של אסטרונאוטים אמריקאים שותלים את דגל ארה ב על הירח מראים אדוות המופיעות על פני הבד. הספקנים מאמינים שאדוות כאלה הופיעו כתוצאה ממשב רוח פתאומי, ואחרי הכל, אין אוויר על הירח, מה שאומר שהתמונות צולמו על פני כדור הארץ.
לרוב נאמר להם בתגובה שהגלים יכלו להופיע לא מהרוח, אלא מרעידות מוכות, שבוודאי היו מתעוררות כשהדגל הוצב. העובדה היא שהדגל הותקן על מוט דגל הממוקם על מוט אופקי טלסקופי, שנלחץ על המוט במהלך ההובלה. האסטרונאוטים, פעם על הירח, לא הצליחו לדחוף את הצינור הטלסקופי לאורכו המרבי. בגלל זה הופיעו האדוות, מה שיצר את האשליה ששהדגל מתנופף ברוח. ראוי גם לציין את העובדה כי בוואקום, התנודות שוככות זמן רב יותר, מכיוון שאין התנגדות אוויר. לכן, גרסה זו די סבירה ומציאותית.
Jump Height
כמו כן, ספקנים רבים שמים לב לגובה הקפיצה הנמוך של האסטרונאוטים. מאמינים שאם הירי באמת נעשה על פני הירח, אז כל קפיצה תצטרך להיות בגובה של כמה מטרים בשל העובדה שכוח הכבידה על לוויין מלאכותי נמוך פי כמה מאשר על כדור הארץ עצמו.
למדענים יש תשובה לספקות האלה. ואכן, עקב כוח משיכה שונה, גם המסה של כל אסטרונאוט השתנתה. על הירח, זה גדל באופן משמעותי, כי בנוסף למשקל שלהם, הם לבשו חליפת חלל כבדה ומערכות תומכות החיים הדרושות. בעיה מסוימת הייתה הפעלת הלחץ של החליפה - קשה מאוד לבצע את התנועות המהירות הנחוצות לקפיצה גבוהה כל כך, כי במקרה זה יושקעו כוחות משמעותיים על התגברות על לחץ פנימי. בנוסף, בקפיצה גבוהה מדי, אסטרונאוטים מסתכנים באיבוד שליטה על שיווי המשקל שלהם, עם רמה גבוהה של סבירות שזה יכול להוביל לנפילתם. ונפילה כזו מגובה ניכר טומנת בחובה נזק בלתי הפיך לחבילת מערכת תומכת החיים או לקסדה עצמה.
כדי לדמיין כמה מסוכן קפיצה כזו יכולה להיות, אתה צריך לזכור שכל גוף מסוגל לתנועות תרגום וסיבוביות כאחד. בזמן הקפיצה, המאמצים יכולים להיות מופצים בצורה לא אחידה, כך הגוףאסטרונאוט יכול לקבל מומנט, להתחיל להסתובב ללא שליטה, כך שמקום ומהירות הנחיתה במקרה זה יהיה כמעט בלתי אפשרי לחזות. לדוגמה, אדם במקרה זה יכול ליפול הפוך, להיפצע קשה ואף למות. אסטרונאוטים, מודעים היטב לסיכונים הללו, ניסו בכל דרך אפשרית להימנע מקפיצות כאלה, כשהם עולים מעל פני השטח לגובה מינימלי.
קרינה קטלנית
טיעון נוסף של תיאוריית קונספירציה נפוצה מבוסס על מחקר משנת 1958 של ואן אלן על חגורות הקרינה. החוקר ציין כי זרימות קרינת שמש שהן קטלניות לבני אדם מרוסנות על ידי האטמוספירה המגנטית של כדור הארץ, בעוד שבחגורות עצמן, כפי שטען ואן אלן, רמת הקרינה גבוהה ככל האפשר.
טיסה דרך חגורות קרינה כאלה אינה מסוכנת רק אם לספינה יש הגנה אמינה. הצוות של חללית אפולו במהלך הטיסה דרך חגורות הקרינה היה במודול פיקוד מיוחד, שקירותיו חזקים ועבים, מה שסיפק את ההגנה הדרושה. בנוסף, הספינה טסה מהר מאוד, מה שגם מילא תפקיד, ומסלול תנועתה היה מחוץ לאזור הקרינה העזה ביותר. כתוצאה מכך, האסטרונאוטים נאלצו לקבל מנת קרינה שתהיה קטנה פי כמה מהמקסימום המותר.
טיעון נוסף שצוטט על ידי חוקרי קונספירציה הוא שהסרט כנראה נחשף לקרינה עקב קרינה. מעניין, אותן חששותהיה קיים לפני טיסה של החללית הסובייטית "לונה-3", אבל כבר אז ניתן היה להעביר תמונות באיכות רגילה, הסרט לא ניזוק.
צילום הירח עם מצלמה בוצע שוב ושוב על ידי חלליות רבות אחרות שהיו חלק מסדרת Zond. ובתוך חלקם היו אפילו בעלי חיים, כמו צבים, שגם הם לא נפגעו. מנת הקרינה המבוססת על תוצאות כל אחת מהטיסות תאמה חישובים ראשוניים והייתה נמוכה משמעותית מהמקסימום המותר. ניתוח מדעי מפורט של כל הנתונים שהתקבלו הוכיח שבמסלול "כדור הארץ - ירח - כדור הארץ", אם פעילות השמש נמוכה, אין חשש לחיי אדם ולבריאות האדם.
סיפור מעניין של הסרט התיעודי "הצד האפל של הירח", שהופיע ב-2002. במיוחד הראה בו ראיון עם אלמנתו של הבמאי האמריקאי המפורסם סטנלי קובריק, כריסטיאנה, בו אמרה כי נשיא ארה"ב ניקסון התרשם מאוד מסרטו של בעלה "אודיסיאה בחלל 2001", שיצא לאקרנים ב-1968. לדבריה, ניקסון הוא שיזם את שיתוף הפעולה של קובריק עצמו ושל מומחים אחרים בהוליווד, שתוצאתו הייתה תיקון התדמית האמריקאית בתוכנית הירח.
לאחר הקרנת הסרט התיעודי הזה, כמה כלי חדשות ברוסיה ציינו שזה רק מחקר אמיתי, המהווה עדות לקונספירציית הירח, והראיון של כריסטיאן קובריק נתפס כברור ובלתי ניתן לערעוראישור לכך שהנחיתה האמריקאית על הירח צולמה בהוליווד בבימויו של קובריק.
למעשה, הסרט הזה היה פסאודו דוקומנטרי, כפי שהיוצרים עצמם מודים בקרדיטים שלו. כל הראיונות הורכבו על ידם מביטויים שהוצאו בכוונה מהקשרם, או שיחקו על ידי שחקנים מקצועיים. זו הייתה מתיחה מחושבת היטב שרבים נפלו בה.
