הכביש המהיר שעבר בלדוגה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה נקרא בצדק דרך החיים. מאז הסתיו 1941 עד חורף 1943 זו הייתה הדרך היחידה לכבוש את לנינגרד, שם היה מחסור קטסטרופלי באספקה. תוכל ללמוד עוד על מהי דרך החיים במאמר זה.
תחילת המצור
החסימה על עיר הגיבורים לנינגרד החלה ב-8 בספטמבר 1941, כאשר הכוחות הגרמנים סגרו את הכיתור וכבשו את שליסלבורג. דרך העיר הזו עבר המסלול האחרון שחיבר את לנינגרד עם ברית המועצות. לכן, התקווה האחרונה להציל את התושבים מרעב הייתה רק החורף והקרח של אגם לאדוגה.
משלוחים ראשונים לרעבים
יש לציין שלמאגר היו תנאי ניווט קשים מאוד, וכל נתיבי האספקה נבנו סביב לאדוגה. אף מזח או מזח לא היו מצוידים על גדות האגם. אבל זה לא מנע מהפקודה להתחיל באספקת מזון בספטמבר.תוואי דרך החיים עבר מוולכוב לנובאיה לאדוגה ולאחר מכן לאורך המים עד למגדלור אוסינובץ. באמצע ספטמבר הגיעו לכאן שתי הדוברות הראשונות שעל סיפוניהן היו יותר מ-700 טונות של תבואה וקמח. מאז, התאריך של ה-12 בספטמבר נחשב ליום שבו דרך החיים של לדוגה החלה לפעול. עד סוף 1941 לבדה נמסרו לעיר המצוקה כ-60 אלף טון של מטענים שונים ו-33.5 אלף איש פונו. הבסיס של כל הסחורה שהובלה לאורך דרך החיים היה מספוא, מזון, דלק ותחמושת. המלחמה הפטריוטית הגדולה עשירה באירועי גבורה שונים, המצור על לנינגרד והציוד של דרך החיים, אולי, הם מהחשובים ביותר.
דרך החיים
מחסור באוכל, תרופות ותחמושת. הבעיה הייתה אמורה להיפתר על ידי דרך החיים (מעבר על קרח). בסוף נובמבר ערכו קציני המודיעין הסובייטי סיור כולל של האגם והכביש המהיר העתידי, וכבר ב-20 בנובמבר יצאה השיירה הראשונה בראשות סגן מ' מורוב על פני הקרח מירידה וגנובסקי ללנינגרד. 63 טון קמח הועמסו על 350 מזחלות. כבר בבוקר ה-21 בנובמבר הגיעה השיירה למקום, מה שהצדיק את הפעולה והבהיר לפיקוד מהי דרך החיים לאספקת הלנינגרדים.
למחרת, 60 כלי רכב עמוסים של GAZ-AA ("אחד וחצי") נשלחו לעיר החסומה, סרן ו' פורצ'ונוב פיקד על התחבורה. דרך החיים למלחמה החלה לפעול במלוא התפוקה, רק בחורף הראשון הועברו 360 אלף טונות של מטען, מתוכם 260 אלף מזון. מכוניות נדלקות בחזרההיבשת נכבשה בהכרח על ידי אוכלוסיית העיר, לאחר שפונתה כ-550 אלף איש בשנה הראשונה של המצור. הודות לתחבורה שיטתית, הנורמות להנפקת מזון בלנינגרד עלו והאוכלוסייה הפכה פחות רעבה.
שלב אספקה חדש
השלב הבא של הניווט באגם לאדוגה החל בסוף מאי 1942, ספינות משא הובילו יותר ממיליון מטענים בשני הכיוונים, מתוכם 700 אלף נפלו על לנינגרד. 445 אלף איש מהאוכלוסייה האזרחית פונו ליבשת. כ-300,000 חיילים הוחזרו לחזית.
קיץ 1942 אפשר הנחת צינור לאורך קרקעית לאדוגה, שאיפשר לספק לעיר דלק, וכבל לאספקת חשמל מתחנת הכוח ההידרואלקטרית Volkhovskaya.
מאמצע דצמבר 1942 עד מרץ 1943, דרך החיים האגדית ממילא החלה לפעול שוב. במהלך תקופה זו הועברו יותר מ-200 אלף מטענים שונים ו-100 אלף איש פונו.
ב-18 בינואר 1943, הצבא האדום כבש מחדש את שליסלבורג מידי האויב, והמצור על לנינגרד נשבר. מיד לאחר אירוע זה הונחה מסילת ברזל, שלאורכה הלכה כל הסחורה הדרושה לעיר ללא בעיות. לאחר מכן, דרך זו נקראה דרך הניצחון. אך למרות זאת המשיך מסלול לאדוגה לפעול עד להסרה הסופית של המצור מהעיר, כלומר עד ינואר 1944.
תיאור המסלול
השבלשאלה: "מהו דרך החיים?" - בלתי אפשרי ללא תיאור יסודי של המסלול שלו. זה התחיל בתחנת פינלנד ואחריו ביבשה עד לחוף לאדוגה, ולאחר מכן ישירות לאורך האגם הקפוא. במקביל, התוואי הראשי של דרך החיים עבר רק 25 קילומטרים מעמדות האויב בחוף, מהן הופגזו שיירות נעות. נהגי כלי רכב עמוסים סיכנו ללא הרף את חייהם, נעו תחת אש של ארטילריה וכלי טיס גרמניים, והסתכנו בנפילה מתחת לקרח האגם. אבל, למרות כל הקשיים, מחמישה עד שמונה טונות של מטענים שונים עברו על הכביש בכל יום.
במהלך השימוש בכביש האגדי, נקבעה עובדה מוזרה: הדבר הנורא ביותר בעת תנועה על קרח אינו פשיטות מפציצים גרמניות, אלא תנועה במהירות תהודה. בעמדה זו ירדה כל מכונית נוסעים מתחת לקרח במקום בו עברה שיירה כבדה לפני מספר שעות. לכן, מהירות התנועה בכל קטע של האגם הייתה מווסתת בקפדנות.
הגורל הנוסף של דרך החיים
כפי שאתם יודעים, באביב 1943, כשהמצור על לנינגרד נפרץ, הוחלף דרך החיים בכביש הניצחון החדש, שהיה קו רכבת מוולכוב ללנינגרד. אבל בחורף, אוכל נמסר לעיר לאורך המסלול הישן - דרך אגם לאדוגה.
המלחמה הפטריוטית הגדולה, המצור על לנינגרד בפרט, הם דוגמאות חיות לפטריוטיות כנה ולחוזקה. מיליוניםאנשים לא נכנעו לאויב ועמדו בכל התלאות והתלאות של שנות המלחמה. מהי דרך החיים? זהו אחד מהישגיו הרבים של העם הסובייטי בשנות המלחמה.
