איפה כף צ'ליוסקין? כאשר מחפשים את הנקודה היבשתית הצפונית ביותר של אירואסיה במפה גיאוגרפית, הפנו את עיניכם אל חצי האי טיימיר, המשתרע בין מרחבי המים של שני ים קרים הבולטים אל היבשה: הקארה (מפרץ יניסאי) ולפטב (מפרץ חאטנגה).
הצפון הגדול
אלו היו השנים של גילויים גיאוגרפיים גדולים. החבר הראשי במשלחת קמצ'טקה השנייה, הנווט סמיון איבנוביץ' צ'ליוסקין, היה בשיא חייו: הוא אפילו לא היה בן ארבעים. למרבה הצער, תאריך הלידה המדויק של אדם אמיץ ותכלית זה אינו ידוע. לאחר שלמד מידע ביוגרפי, ניקולאי צ'רנוב (אנין היסטוריה ומומחה בביקורת ספרות) שם את שנת 1704. יש גם דעות אחרות. בוגר בית הספר למתמטיקה ולמדעי הניווט, ששירת על ספינות הצי הבלטי, היה מלא כוח ונחישות לכבוש את המרחבים המכוסים בשלג וקרח, להגיע לקצה אירואסיה, למרות כל הקשיים.
היו מספיק בעיות אפילו כשצ'ליוסקין התחיל כנווט במשלחת הצפונית הגדולה(1733-1743) בהנהגתו של ויטוס יונסן ברינג (נווט רוסי ממוצא דני). המחקר המדעי החל באישור מועצת האדמירליות. זה היה אמור לחקור את רוסיה מפצ'ורה ועד צ'וקוטקה.
על סף פתיחה
במהלך משלחת קמצ'טקה השנייה, נאלצתי להילחם לא רק באסונות טבע ואקלימיים, אלא גם באדישות בירוקרטית, ולפעמים בחבלה גמורה. זה כבר היה קשה לחוקרים: בכל שנייה היה עיכוב בתנועה בגלל מזג האוויר, ואחריו מוות בתוך שקט לבן.
אך מקרים של השבתה ואובדן חיים התרחשו גם עקב ביורוקרטיה ביורוקרטית. הופר לוח הזמנים לאספקת כל הדרוש לעבודה ולחיים לקבוצות. עם זאת, הקשיים התגברו. נותר לבצע את ההטלה האחרונה ולהגיע לנקודה הצפונית הקיצונית. כך נראה היום חלומם של כובשי הקרח - כף צ'ליוסקין (תמונה של המגדלור המודרני ניתן לראות בכתבה).
האירוע היה אמור לחפוף עם סוף 1741. מאוחר יותר התברר שהתאריכים מוזזים בגלל תנאי מזג האוויר. עם זאת, במשך 12 חודשים בשנה, הנווט סמיון צ'ליוסקין וסגן חריטון לאפטב עשו עבודה מטורפת. הם תיארו את החופים, העוברים דרך הרווחים שבין המקומות שבהם נשפך נהר פיאסינה לים קארה, לבין טיימיר התחתון לתוך מפרץ טיימיר של המרחב השולי הזה של האוקיינוס הארקטי. המודד צ'קין מיפה את החוף המזרחי. נותר לעבור ו"להקליט" את הצפון.
משותף עם משרתים
עבוריישום השלב הסופי, צ'ליוסקין הוקצו כ-700 רובל מכספי המדינה. בזמנים ההם, זה לא היה רק כמות מוצקה, אלא כמות עצומה. סמיון איבנוביץ' ידע על המצב העצוב של אנשי שירות ממחוז ומחוז יניסאי, כמו גם מאזור טורוחנסק. הם חיו בעוני במשך שנים ללא כסף או אוכל.
הוא החליט לעשות צעד מסוכן: הוא הוציא את רוב הכספים על תמיכתם. משרתי הריבון לא שכחו מזה וגם עזרו ברגע הנכון. ביציאה לטיול, הנווט מנה חמש מזחלות וארבעים כלבי מזחלות.
"צי התובלה" יוצא הדופן חוזק על ידי הקוזאקים של טורוהנסק פיודור קופילוב ודמנטי סודאקוב: הצטרפו אליו עוד כמה צוותים (כלב וצבאים) עמוסים במזון.
עגלות רתומות לכלבים וסוסים הוגדרו גם על ידי המושל המקומי. סמיון מיהר ליישם את התוכנית הבאה: להגיע לקצה הצפון-מזרחי של טיימיר, לפנות מערבה ולטייל לאורך החוף, לרשום את כל הפרטים ביומנים מדעיים.
ארבעים מייל ביום
הדרך לעתיד קייפ צ'ליוסקין הייתה דומה להישג. היה מאוד קר. נסעו קצת יותר מ-42.5 קילומטרים (40 ווסט) ביום. לפעמים נדמה היה למטיילים שלחצי האי טיימיר אין לא סוף ולא קצה. כאשר, לאחר שעברו לאורך הנהרות ח'טה וחטנגה, הגיעו הצ'ליוסקינים לרבעי החורף של פופיגאי, התאריך בלוח השנה היה 15 בפברואר 1742.
בסוף מרץ, החלטנו להתפצל לקבוצות. זה שהיה עמוס באוכל הלך לכיוון הים. צ'ליוסקין הלך לצָפוֹן. אנשים בראשות ניקיפור פומין (יאקוט לפי לאום) פנו אל שפך הנהר הנקרא טיימיר תחתית במטרה למהר משם לפגוש את הנווט לאורך החוף המערבי של חצי האי טיימיר.
לאחר שהגיע לקייפ סנט תאדאוס, סמיון איבנוביץ' הקים מגדלור, ורשם מידע על כך ביומן המסע. הוא ניהל תיעוד בקפידה: הוא תיאר בפירוט את מזג האוויר, את מצב הכלבים (הם היו עייפים מאוד). באופן מוזר, הוא לא השאיר שורה אחת על מה שעובר על אנשים, כאילו הוא התעלם בכוונה מהנושא.
הניצחון קרוב
בשישי במאי, לפי הסגנון הישן, רשם הנווט שמזג האוויר בהיר, השמש זורחת. ציין עוד את המיקום: 77027 'קו רוחב צפוני. היום כולם יודעים: לכף צ'ליוסקין יש את הקואורדינטות הבאות: 780 קו רוחב צפון ו-1040 קו אורך מזרח. כלומר, המטרה הייתה קרובה מאוד!
לפי מידע על היומן, ביום זה ניהלו הצ'ליוסקינים בהצלחה ציד דובים, ומילאו מחדש את אספקת המזון. זה איפשר להם לאכול בחמישה קילומטרים האחרונים, במיוחד מאז שהתעוררה סופת שלגים כזו שהחוקרים עצרו ליום שלם. עם האספקה הדלה שהייתה להם, הם לא היו שורדים בקור.
יצאנו שוב לדרך בשעות אחר הצהריים המאוחרות, בשעה חמש אחר הצהריים, במזג אוויר מעונן, בערפל, מתחת לשלג הבלתי פוסק. והנה, נקודת הסיום. הגלימה התבררה כאבן, בגובה בינוני, על גדה תלולה.
מזרח צפון
מסביב לקרח שכב ללא פסולת וערמות, חלק ואינסופי. צ'ליוסקין קרא למדף ווסטוצ'ניצְפוֹנִי. הוא בנה מגדלור מבוע עץ, אותו הביא עמו במיוחד. רבים מאלה שקראו את היומן עשרות שנים לאחר מכן הופתעו מהמצגת היבשה והעניינית. סמיון איבנוביץ' לא הדגיש לא את גודל התגלית או את הקשיים שחוו.
קולותיהם של האנשים האמיצים של כף צ'ליוסקין הנוכחית לא הוכרזו במשך זמן רב. הנווט עם שני מלווים, החיילים אנטון פופנוב ואנדריי פראכוב, שהה כאן כשעה. אחר כך הם יצאו בדרכם חזרה לטיימיר התחתית, עד לשפך הנהר.
סמיון, בנו של איבן
הקצה הצפוני של אירואסיה הפך לכף צ'ליוסקין במלאת 100 שנה לתגלית המשמעותית. זה עורר במידה ניכרת את התפתחות המדע הגיאוגרפי.
בשנת 1878 ביקר אותו חוקר הקוטב הצפוני השוודי, הגיאוגרף, הגיאולוג והנווט נילס אדולף אריק נורדנסקיולד בספינה "וגה". מיער צף על גל אבנים הוא בנה מגדלור. בשנת 1893, הנורווגי Fridtjof Nansen היה הראשון שעקף את המדף.
יש קייפ צ'ליוסקין על חוף האוקיינוס הארקטי. זו נקודה קטנה על המפה. כדי להגיע אליו נאלצו חברי משלחת קמצ'טקה השנייה לסבול קשיים מופקעים. ממלכת הקור והקרח, המתפרקת אל האוקיינוס על ידי אחת השלוחות של הרי ביירנגה, נוצקה פעם במבט בהיר על ידי סמיון רוסי פשוט, בנו של איבן. שמו מתקיים לאורך הדורות.
