אנדרו קרנגי הוא איש עסקים אמריקאי ידוע שמכונה "מלך הפלדה". פילנתרופ פופולרי ומולטי-מיליונר שחי בתחילת המאות ה-19 וה-20. בארה"ב הוא עבר מסקוטלנד, עבד בתפקידים קטנים עד שהקים חברה משלו. הפרויקטים שלו בתחום התרבות והצדקה הביאו לתהילת עולם.
ילדות ונוער
אנדרו קרנגי נולד בעיירה הסקוטית דנפרמלין ב-1835. הוריו היו אורגים. הם חיו בצניעות - חדר אחד שימש כחדר אוכל, סלון וחדר שינה בו זמנית.
ממש בשנה הבאה לאחר לידתו של גיבור המאמר שלנו, המשפחה עברה לבית נפרד, ובשנת 1848 הם עברו למדינת פנסילבניה בארה ב בתקווה לחיים טובים יותר. בתחילה הם התיישבו בעיירה הקטנה אלני. כדי לעבור דירה, הוריו של אנדרו קרנגי נאלצו להיכנס לחובות כבדים.
אז הילד נשלח לעבודהעדיין בגיל ההתבגרות. בגיל 13, הוא היה מטפל בסליל במפעל אריגה, עבד 12 שעות ימים תמורת שני דולרים בשבוע עם יום חופש אחד. בתקופה זו עבד אביו בבית חרושת לכותנה, וכשלא היה מספיק כסף מכר מצעים. אמו של אנדרו קרנגי, מרגרט מוריסון, הייתה מתקנת נעליים.
בגיל 15, גיבור המאמר שלנו מקבל עבודה כשליח טלגרף בפיטסבורג. המשרה מעניקה לו הטבות רציניות, כמו כרטיסים חינם לתיאטרון לבכורות, והשכר הוא כבר שניים וחצי דולר. המפתח להצלחתו של אנדרו קרנגי היה המחויבות שלו להיות חרוץ בכל מקום בו הוא עובד. אז בטלגרף, הוא משך עד מהרה את תשומת לב ההנהלה, שמינתה אותו כמפעיל.
להיות מפעיל טלקום, גיבור המאמר שלנו כבר מרוויח ארבעה דולרים בשבוע עד גיל 18. בעתיד, התקדמות הקריירה שלו יכולה להיקרא מהירה. בקרוב הוא ראש מחלקת הטלגרף של פיטסבורג.
קרנגי התעניין באמת בעסקי הרכבות, שמילאו תפקיד מכריע בקידומו העתידי. ואכן, באותה תקופה הפכו מסילות הברזל באמריקה לאחת התעשיות המצליחות והמתפתחות במהירות. הוא לומד את כל הפרטים הקטנים של עסקי הרכבות מתומס סקוט, שעוזר לו לארגן את ההשקעה הראשונה שלו בעסק שלו. מסתבר, סקוט קיבל כמעט את כל הכסף הזה כתוצאה מתוכניות שחיתות שהוא ניהל עם נשיא חברת פנסילבניה, תומסון.
בשנת 1855, אנדרו קרנגי, שהביוגרפיה שלו ניתנתבמאמר זה, משקיע 500 דולר באדמס אקספרס. כמה שנים לאחר מכן, הוא מקבל מניות בחברת הרכבות Woodruff. בהדרגה, גיבור המאמר שלנו מצליח להגדיל את ההון שלו, שיהפוך לבסיס להצלחתו העתידית.
במהלך מלחמת האזרחים
עוד לפני שהחלה מלחמת האזרחים ב-1860, קרנגי תזמר את מיזוג החברה של וודרוף. המצאת רכב השינה על ידי ג'ורג' פולמן שיחקה לידיו ותרמה להצלחה גדולה עוד יותר. הפעם הראשונה שבה גיבור המאמר שלנו נשאר לעבוד בפנסילבניה.
באביב 1861, סקוט ממנה אותו לאחראי על מסילות הברזל הצבאיות וקווי הטלגרף ברחבי המזרח האמריקאי. סקוט עצמו עד אז תופס תפקיד בדרג גבוה, בהיותו עוזר לשר המלחמה, הוא אחראי ישירות על כל התחבורה אל החזית וממנה. בהשתתפותו של היזם האמריקאי אנדרו קרנגי, ניתן לפתוח קווי רכבת בוושינגטון. הוא מתחיל להפעיל מנהיגות אישית בהובלת חיילים, נשק ומדים ברכבת. מאמינים שיצירה מבוססת זו מילאה תפקיד רציני בניצחון הסופי של הצפון במלחמת האזרחים כולה.
כשהקרב מסתיים, קרנגי עוזב את תפקיד ראש מסילות הברזל כדי לשקוע במלואו בתעשיית הפלדה. הכישרון היזמי שלו מעיד כי מדובר בתעשייה חדשה ומבטיחה שיש לתת לה את תשומת הלב הרבה ביותר. כפי שההיסטוריה הוכיחה, הוא לא טעה בכך.
קרנגי מתחילה לפתח כמה סוגים חדשים ביסודו של ברזל. זה מאפשר לו לפתוח כמה מהעסקים שלו בפיטסבורג. ראוי לציין שלמרות שעזב את חברת הרכבות של פנסילבניה, הוא נשאר קשור קשר הדוק להנהגתה, בעיקר עם תומסון וסקוט.
הוא בונה בקרוב את מפעל הברזל הראשון שלו, שהוא תחילתה של האימפריה התעשייתית המצליחה שלו.
מדען ופעיל
קרנגי מפתח את האימפריה התעשייתית שלו, ובמקביל מנסה לממש כמה מכוונותיו ביצירתיות, במיוחד בספרות. הוא מצליח להתיידד עם המשורר הבריטי מתיו ארנולד, כמו גם עם הפילוסוף הרברט ספנסר. הוא נמצא בהתכתבות פעילה עם כמה נשיאי ארה ב, כמו גם עם סופרים ומדינאים מפורסמים בתקופתו.
בשנת 1879, לאחר שכבר הפך לאיש עשיר למדי, הוא מתחיל ליישם את הפרויקטים הראשונים בתחום הצדקה. בעיר הולדתו דנפרמלין, הוא בונה בריכת שחייה ציבורית רחבת ידיים, מקצה כספים משמעותיים ליצירת ספרייה בחינם, תורם כסף לקולג' לרפואה בניו יורק.
בשנת 1881, יחד עם כל משפחתו, הוא נסע לאירופה לטיול בבריטניה הגדולה. ב-1886 מתרחשת טרגדיה: בגיל 43, אחיו תומס מת.
נכון, אנדרו לא נותן להפסד האישי שלו להשפיע על העסק שלו. בנוסף, הוא מתחיל לנסות את עצמו בספרות, מנסה להגשים חלומות ישנים. אנדרוקרנגי, כך נכתב שמו באנגלית, מפרסם מאמרים במגזינים פופולריים, הם הופכים כמעט מיד לנושא למחלוקות ודיונים ערים. בחומרים העיתונאיים שלו הוא משקף שחייו של תעשיין עשיר צריכים להיות מורכבים משני חלקים בלבד. זהו איסוף וצבירת עושר, ולאחר חלוקתם לטובת החברה. קרנגי משוכנע שצדקה היא המפתח לחיים הגונים, ומנסה לשכנע בכך את כל הסובבים אותו.
העצמאות של הפיליפינים
בשנת 1898, קרנגי לוקח חלק בכמה אירועים הרפתקנים. למשל, משתתף במאבק לעצמאות הפיליפינים.
עד אז, ארה"ב קונה את הפיליפינים מספרד תמורת 20 מיליון דולר. קרנגי מציע את 20 המיליון שלו לממשלת הפיליפינים כדי שהיא תוכל להתנגד לגילוי האימפריאליזם מארה"ב. כך נתפס המעשה הזה על ידי הקהילה הבינלאומית. למעשה, קרנגי מציעה להם לקנות את עצמאותם מהרשויות האמריקאיות.
נכון, שום דבר לא יוצא מזה. הסכסוך שלאחר מכן הופך למלחמה פיליפינים-אמריקאים. זה נמשך מ-1899 עד 1902, עד שממשלת האי הכירה רשמית בסמכותה של ארצות הברית. במקביל, המשיכו לפעול עד 1913 קבוצות נפרדות של פרטיזנים שסידרו חבלה. מלחמה זו הייתה ההמשך בפועל של המהפכה האנטי-קולוניאלית שהחלה ב-1896, כאשר הפיליפינים החלו לחפש שחרור מוחלט מהשלטון הספרדי.
קריירות של אנשים מפורסמיםאנשים
במקביל, קרנגי נשאר אחד האנשים המצליחים והפופולריים בתקופתו. כאשר בשנת 1908 המגזין הסמכותי "Bob Taylors Magazine" הזמין סדרה של דוחות על איך התפתחה הקריירה של אנשים מפורסמים, איך הם הגיעו להצלחה, המאמר שהוקדש לקרנגי הופיע ראשון.
הציטוטים של אנדרו קרנגי עדיין נתפסים בעיני רבים כמודל לחיקוי. פופולריים במיוחד הם ששת כללי המוטיבציה שלו, אותם הוא ניסה להעביר לכל מי שניסה להקים עסק משלו וביקש ממנו עצה. הפרשות של קרנגי עדיין מעניקות השראה לרבים כיום:
עושר מופרז הוא נטל קדוש המטיל על בעליו את החובה להיפטר ממנו במהלך חייו כדי שהעושר הזה יועיל לחברה.
בעידן שלנו, מתעוררת בעיה: איך להיפטר נכון מרכוש. לכן, העשירים והעניים צריכים להיות קשורים בקשרי אחווה.
אין חשיבות ליכולות והזדמנויות אם אדם במצב טוב.
מי שלא עושה מה שאומרים לו, ומי שלא עושה יותר ממה שאומרים לו לעולם לא יגיע לפסגה.
הכתב הצעיר נפוליאון היל, שמראיין את קרנגי, עושה עליו רושם חיובי כל כך שהוא מברך אותו על המשך יישום הפרויקט, נותן לו חסות מרצון. כתוצאה מכך, היל עובד על זה במשך כשני עשורים.
המטרה שהציבו קרנגי והיל היא לראיין חמש מאות מהמצליחים והמוצלחים ביותראמריקאים משפיעים, ולאחר מכן מנסים לפתח נוסחה אוניברסלית להצלחה שיכולה לעזור אפילו לאנשים עם יכולות ויכולות צנועות מאוד להשיג הרבה.
בשנת 1928, עשרים שנה בדיוק לאחר הפגישה הראשונה עם גיבור המאמר שלנו, היל פרסם את הספר הראשון על איך להצליח. בשנת 1937 התפרסמה עבודה נוספת באותו נושא, המכונה "חשוב והתעשר". עבודה זו נותרה פופולרית עד היום בקרב אנשי עסקים ויזמים שאפתנים. במשך זמן מה, זה היה הספר הנמכר ביותר.
היל הקדיש את הספר לאנדרו קרנגי, וציין את תרומתו הגדולה למטרה המשותפת. מאוחר יותר, איש העסקים עצמו יכתוב אוטוביוגרפיה. קרנגי יקרא לזה "בשורת העושר".
Steel King
בינתיים, קרנגי מרכז את הונו העיקרי בתעשיית הפלדה. עם הזמן, הוא מתחיל לשלוט במפעלי ההיתוך האמריקאיים הנרחבים ביותר.
אחד החידושים המרכזיים שלו להצלחה היה ייצור המוני יעיל וזול של מסילות פלדה לתחבורה ברכבת, שאליה הוא נשאר קשור קשר הדוק.
הוא גם מארגן את האינטגרציה האנכית של כל ספקי חומרי הגלם איתם הוא עובד. עד סוף שנות ה-80, חברת הפלדה קרנגי שלו הפכה ליצרנית הגדולה ביותר של מסילות פלדה וברזל במדינה, עם כושר ייצור של אלפיים טון מתכת ליום. בשנת 1888קרנגי הופך למעשה למונופול בענף שלו, לאחר שקנה את המתחרה העיקרית - מפעלי הברזל והפלדה של Homestead.
הודות לכך, ייצור הפלדה בארה ב יעלה על זה של בריטניה בשנה הבאה.
קריסת האימפריה
אימפריית המונופול של קרנגי לא יכלה להימשך זמן רב. תפקיד מפתח בכך שיחק עוזרו של קרנגי צ'ארלס שוואב, שמאחורי גבו סיכם למעשה עם מורגן לקנות את התאגיד מהבוס שלו. לאחר יישום עסקה זו, "מלך הפלדה" פרש מיד.
במרץ 1901 התקיים המשא ומתן האחרון, שבו השתתפו קרנגי, צ'ארלס שוואב, מורגן ובעלי עניין נוספים. גיבור המאמר שלנו דרש 480 מיליון דולר עבור העסק שלו. העסקה בוצעה. גודל הפיצויים הללו עומד כיום על כ-400 מיליארד דולר.
לאחר מכן, קרנגי הפך לאיש העשיר ביותר על פני כדור הארץ.
Retirement
קרנגי בילה את השנים האחרונות לחייו בעבודות צדקה. במקביל, הוא גר בניו יורק או בטירה סקוטית. הוא עשה הכל כדי להוכיח את התזה שלו שההון צריך לשרת את טובת החברה.
היה חסיד של רפורמת איות כדי לקדם את התפשטות השפה האנגלית ברחבי העולם. פתחו ספריות ציבוריות בארצות הברית ובבריטניה. בסך הכל מימן כשלושת אלפים ספריות. כמה מהם נפתחו באירלנד, מערבהודו, אוסטרליה, ניו זילנד, פיג'י.
בשנת 1901, המכון הטכנולוגי של קרנגי נפתח עם 2 מיליון דולר, שפועל עד היום בפיטסבורג. יש עוד אוניברסיטה על שמו בוושינגטון.
גיבור המאמר שלנו מת בסוף קיץ 1919 במסצ'וסטס. סיבת המוות של אנדרו קרנגי הייתה דלקת ריאות הסימפונות. הוא היה בן 83.
הצפה בג'ונסטאון
כדי להבין טוב יותר את מהות אישיותו, הבה נתעכב על כמה פרקים שנויים במחלוקת ומעורפלים בביוגרפיה שלו. קרנגי היה בין 50 חברי מועדון הדגים והציד של סאות' פורק שגרמו למבול ג'ונסטאון. כתוצאה מכך, 2,209 אנשים מתו.
המועדון קנה סכר עם בריכת אגירה, שפשט את הרגל, ללא יכולת לעמוד בתחרות עם מסילות הברזל. אבל הופיע אגם פרטי, ששימש אך ורק את חברי המועדון. הם בנו בתי הארחה ואת הבניין הראשי. גובה הסכר הצטמצם כדי להרחיב את הדרך שעברה עליו.
בשנת 1889, לאחר גשם שוטף עוצמתי וממושך, הסכר באורך 22 מטר נשטף, העיירות וודוויל, סאות' פורק וג'ונסטאון הוצפו. לאחר הטרגדיה, חברי המועדון העניקו סיוע משמעותי בחיסול תוצאות האסון. לדוגמה, קרנגי בנה ספרייה בג'ונסטאון, שבה שוכן כיום מוזיאון המבול.
תושבים שאיבדו את בתיהם ויקיריהם ניסו להאשים את חברי המועדון בשינוי פלילי בסכר, אך הם לא הצליחו לזכות בתביעה.
שביתת בית
פעולת מחאה במטאלורגיתמפעל הומסטד היה סכסוך העבודה השני בגודלו בארצות הברית שבו נעשה שימוש בנשק. ב-1892 הוחלט על חיסול האיגוד המקצועי במפעל לאחר שפג הסכם נוסף לשלוש שנים עם המינהל. קרנגי עצמו היה באותה תקופה בסקוטלנד, כשהשותף הזוטר הנרי פריק ניהל מטעמו. יחד עם זאת, הבעלים של "אימפריית הפלדה" עצמו תמיד דיבר באופן חיובי על איגודי עובדים.
במהלך המשא ומתן, העובדים דרשו תוספת שכר עקב גידול רווחי החברה בכמעט 60%. פריק, בתגובה, העלה הצעה להפחית את שכרם של מחצית מהעובדים ב-22%. על פי תוכנית הממשל, זה היה לפיצול האיחוד.
התנאי הסופי שהציג הממשל במהלך משא ומתן נוסף היה העלאת שכר של 30% בלבד, אחרת, האיגוד היה מאוים בפירוק. העובדים לא הסכימו לאופציה זו, וביום סיום ההסכם הוכרז על נעילה. המפעל נסגר, הובאו אליו שומרים וכמה אלפי גלדים. השובתים חסמו את עבודת המפעל מצדם, ומנעו את תחילת הייצור.
ב-6 ביולי, סוכנים חמושים מניו יורק נתקלו בעובדים שהתנגדו להם. כתוצאה מכך נהרגו שלושה סוכנים ותשעה עובדים. הניצחון נשאר בצד האיגוד המקצועי. המושל התערב ושלח את משטרת המדינה לחלץ את פריק. במפעל נקבע חוק צבאי. רק כך ניתן היה לשחזר את הייצור. בסתיו השביתה חזרה שוב,אבל הפעם זה הסתיים בתבוסה מוחלטת של האיגוד.
