הערכת האפקטיביות של כל מפעל ייצור יכול להינתן לפי רמת העלות של כל הפעולות המתבצעות בו. ואינדיקטור זה תלוי במידה רבה בארגון התהליכים הלוגיסטיים לתנועת זרימות חומרים, הכוללים רכיבים וחומרים, מוצרים חצי מוגמרים וכו'.
לאחרונה, מנהיגים עסקיים התמקדו בשימוש רציונלי בציוד, מכונות ועבודה. במקביל, נעשה הרבה פחות מאמץ לשפר את התהליכים הלוגיסטיים לקידום משאבים חומריים. ניתן לראות תמונה שונה לחלוטין במדינות מפותחות מאוד. כאן, מזה שנים רבות, כל אובייקטי העבודה נמצאים במוקד תשומת הלב של מנהלים המפקחים על יעילות התהליכים הלוגיסטיים של הייצור. כל זה מאפשר להשיג מזעור הוצאות ומקסום הכנסה, שהיא הפעילות החשובה ביותר בכל מבנה מסחרי.
ערך המחסן בארגון
אםלשקול את השרשרת הלוגיסטית של כל מבנה מסחרי, מתברר שתנועת זרימות החומר בלתי אפשרית ללא ריכוז ואחסון מלאים הדרושים לייצור מוצרים באזורים ייעודיים במיוחד. בשביל זה יש מחסנים. מדובר בחצרים עשירים שנועדו להכיל ערכים חומריים.
כל תנועה דרך המחסן בלתי אפשרית ללא עלות המטען המגולם והחי. וזה, בתורו, מתייחס להשקעות שמעלות את ערך הסחורה. לכן לנושאים הקשורים לתפקוד המחסנים יש השפעה משמעותית על התהליך הלוגיסטי הכולל של המיזם. וניתן לראות זאת בקידום זרימות החומר, עלויות הפצה ושימוש בהובלה.
במפעלים מודרניים גדולים, מחסן הוא מבנה טכני מורכב, המורכב ממספר רב של אלמנטים מחוברים זה לזה. יחד עם זאת, הוא לא רק בעל מבנה מסוים, אלא גם מבצע מספר פונקציות התורמות לשינוי זרימות החומר העוברות דרכו. כמו כן, המחסן צובר, מעבד ומפיץ סחורות קיימות בקרב הצרכנים. למבנה הטכני המורכב הזה יש לפעמים מגוון פרמטרים, פתרונות תכנון חלל וטכניים, כמו גם עיצובי ציוד שונים.
מחסנים נבדלים במגוון רחב של סחורות נכנסות ומעובדות. אך יחד עם זאת, המבנה הזה הוא רק אחד מהאלמנטים הרביםתהליך עסקי לוגיסטי, המכתיב את התנאים הדרושים לתנועת זרימות החומר. לכן השיקול של המחסן צריך להתבצע לא מבודד מהייצור כולו. אחרי הכל, אלמנט זה הוא מרכיב משולב בשרשרת הלוגיסטית הכוללת. רק בגישה זו ניתן להבטיח בהצלחה את מילוי הפונקציות העיקריות המוקצות למחסן, וכן להשיג את רמת הרווחיות הנדרשת.
כללים ליצירת מערכת מחסן
יש לזכור שבמפעלים שונים יכולים להיות הבדלים משמעותיים בתהליך הלוגיסטי של תנועת זרימות החומר. הדבר נובע מהשוני בפרמטרים של מקומות האחסון של רכיבים וחומרי גלם, כמו גם כל האלמנטים שלהם והמבנה עצמו, על סמך היחס בין רכיבים אלו.
כאשר מארגנים תהליך לוגיסטי במחסן, יש צורך להיות מונחה על ידי העיקרון של קבלת החלטה אינדיבידואלית. רק גישה כזו יכולה להפוך את העבודה של יחידה זו לרווחית ככל האפשר. וזה מצריך ניתוח מקדים של תהליכים לוגיסטיים בענייני טיפול במטענים, לא רק בתוך, אלא גם מחוץ למחסן. יחד עם זאת, חשוב להגביל את מגוון האפשרויות לאינדיקטורים מעשיים ונבונים. כלומר, התהליך הלוגיסטי צריך לספק רק עלויות מוצדקות כלכלית בצורה של יישום כל פתרון טכני וטכנולוגי הקשור להשקעות פיננסיות.
כאשר קובעים את ההשקעה הדרושה, חשוב להמשיךכדאיות ורציונליות של ההחלטה שהתקבלה, ללא התחשבות במגמות אופנה ויכולות טכניות המוצעות בשוק. הרי המטרה העיקרית של המחסן הייתה ונשארה ריכוז המלאים, המשך אחסונם וכן הבטחת אספקה קצבית ובלתי פוסקת של הצרכנים.
ארגון תנועת החומרים
התהליך הלוגיסטי במחסן מאוד מסובך. זה דורש תיאום מלא בביצוע הפונקציות של אספקת מלאי, עיבוד מטענים וגם הפצת ערכים קיימים. למעשה, תהליך הלוגיסטיקה של המחסן הוא פעילות המכסה כמעט את כל התחומים העיקריים של המיזם. זה מתבהר במיוחד אם נשקול את הנושא הזה ברמת המיקרו. לכן התהליך הלוגיסטי של המחסנים הוא פעילות שמבחינת הפונקציונליות שלה היא הרבה יותר רחבה מהתהליך הטכנולוגי. עם זאת, הוא כולל:
- אספקה ראשונית של מלאי הכרחי;
- שליטה על אספקת הסחורה;
- פריקה וקבלה נוספת של מלאים;
- תנועה והעברה תוך-מחסנית של סחורות; - אחסנה הכרחי ואחסון נוסף של מלאי שהתקבל;
- הזמנה (איסוף) של הזמנות שהתקבלו מלקוחות, כמו גם משלוח נוסף של סחורות, שינוען ושילוחן; - איסוף ואספקת מכולות ריקות;
- בקרה על מסירת ההזמנות;
- תחזוקת מערכת שירותי המידע במחסן;
- מתן שירותים בצורה של אבטחת בקשות לקוחות.
כל תהליך לוגיסטי, כולל במחסן, צריך להיחשב בתלות ההדדית ובקישור ההדדיות של המרכיבים המרכיבים אותו. עם גישה זו, ניתן לתאם את הפעילות של כל השירותים. באשר למחסן, כאן ניהול התהליכים הלוגיסטיים צריך להפוך לבסיס לתכנון תנועת הסחורות, כמו גם הפעלת בקרה על תנועתם.
באופן קונבנציונלי, ניתן לחלק את כל התהליך של יצירת מלאי לשלושה מרכיבים:
1. פעולות תיאום שירותי רכש.
2. פעולות הנדרשות לטיפול במטען ותיעוד.3. פעולות המרכזות את עבודת מחלקת המכירות.
אם ניקח בחשבון את החלק הראשון של תהליך לוגיסטי זה, אז הוא מתרחש במהלך פעילויות האספקה. הדרך העיקרית ליישם את זה היא שליטה באספקת המניות. המשימה העיקרית של אספקת נכסים חומריים היא לספק למחסן חומרים או סחורות, תוך התחשבות באפשרויות העיבוד שלהם בפרק זמן נתון ולספק באופן מלא את ההזמנות שהתקבלו מהצרכנים. בהקשר זה, בעת קביעת הצורך בהיקפי רכישה, יש צורך להתמקד בעבודת שירות המכירות ובקיבולת שטחי המחסן.
ביצוע הנהלת חשבונות ובקרה על קבלה ושליחה של הזמנות יאפשרו את העיבוד הקצבי ביותר של זרימות המטען. בנוסף, היא תבטיח ניצול מרבי של קיבולת המחסן, תפחית את חיי המדף של החומרים ותגדיל את מחזור הסחורות.
פריקה ובהמשךקבלת מטען
ללא פעולות אלה, כל התהליכים הלוגיסטיים בארגון בלתי אפשריים. ביישומם, יש להנחות אותם תנאי אספקה הקיימים בחוזה שנחתם. מתחת לרכב המצוין במסמך (מיכל, משאית או נגרר), מוכנים מקומות הפריקה המתאימים, כמו גם כל הציוד הדרוש.
מחסנים מודרניים כוללים בדרך כלל רמפות כביש או רכבת, כמו גם מגרשי מכולות. עליהם מתבצעות עבודת הפריקה. ליעילות מרבית של תהליך זה, חשוב לצייד כראוי מקומות כאלה, כמו גם בחירה נכונה של הציוד המתאים. זה יאפשר פריקה בזמן הקצר ביותר ובמינימום ההפסדים. זה גם יקטין את זמן ההשבתה של הרכב, ולכן יקטין את עלויות ההפצה.
פעולות שבוצעו בשלב זה של התהליך הלוגיסטי כוללות:
- פריקת חומרים מכלי רכב;
- ניטור התאימות של הנפח הפיזי של ההזמנה לתיאור התיעודי שלה;
- רישום המטען שהתקבל באמצעות מערכת המידע הזמינה ב- enterprise;- הגדרה של יחידת אחסון מטען.
תנועה פנימית
בתכנון תהליכים לוגיסטיים, יש לספק את חלוקת פריטי המלאי שהתקבלו לאזורים שונים במחסן. למשל, מרמפת הפריקה, ניתן להעביר את המטען למקום קבלתו. לאחר מכן הוא מועבר למקום שבו הוא יישאר באחסון או יהיהיושלם. לאחר מכן, ניתן להחזיר את החומר או הסחורה אל רמפת הטעינה. פעולות כאלה מבוצעות באמצעות מנגנוני הרמה והובלה או מכונות.
![התהליך הלוגיסטי הוא [2],](https://i.vogueindustry.com/images/025/image-73201-4-j.webp "התהליך הלוגיסטי הוא [2],")
תנועה תוך-מחסנית של סחורות מתבצעת במינימום אורך זמן ומרחב. במקרה זה, דרך "זרימה ישירה" משמשים. תוכנית לוגיסטית כזו תבטל את ההחזרה החוזרת של המטען לכל אחד מאזורי המחסן, כמו גם תגביר את היעילות של כל הפעולות. כאשר מתכננים הובלה כזו, כדאי לקחת בחשבון שמספר ההעברה מסוג אחד של מנגנון למשנהו צריך להיות קטן ככל האפשר.
Storage
תהליך זה צריך להילקח בחשבון גם בעת תכנון התהליך הלוגיסטי. אחסנה היא הערמה והצבה של המטען המתקבל לצורך אחסונו. יחד עם זאת, פעולות כאלה צריכות להיות רציונליות ככל האפשר. לשם כך חשוב לנצל את כל נפח שטח האחסון בצורה יעילה ככל האפשר. וזה אפשרי עם הבחירה האופטימלית של ציוד אחסון, אשר צריך לקחת בחשבון את הפרטים של המטען ולמקסם את השטח והגובה של המקום. יחד עם זאת, אל תשכח את מעברי העבודה שיש לארגן לתנועה רגילה של מנגנוני ומכונות הרמה והובלה.
Storage
כדי לארגן את המטען במחסן, נעשה שימוש במערכת של מיקום הכתובת שלו. יתר על כן, זה יכול להיות קבוע או בחינם. במקרה הראשון, המטען ממוקם באזורים מוגדרים בהחלט.מקומות. בשנייה - בכל האזורים הזמינים לכך.
לאחר הכנסת המטען לאחסנה, יש צורך להבטיח את התנאים המתאימים לכך, וכן לנטר כל הזמן את זמינות המלאי באמצעות מערכת המידע הזמינה במפעל.
איסוף הזמנות ומשלוח
תהליכי שרשרת האספקה מובילים את עבודת המחסן להכנת הסחורה הזמינה עליו בהתאם לבקשות הצרכנים והמשך שיגורה. כל הפעילויות הללו כוללות:
- קבלת רשימת בחירה (הזמנת לקוח);
- צפייה ובחירת סחורה בהתאם לבקשה שהתקבלה;
- איסוף הזמנות;
- אריזת סחורה לתוך מכולות;
- הכנת מסמכים לליווי ההזמנה המוכנה;
- בקרה על רישום ומילוי הבקשה;
- הכנת קבוצת הזמנות עם הוצאת שטרות מטען; - מיקום סחורה ברכב.
הזמנת כל ההזמנות מתבצעת במחסן באזור הליקוט. במקביל, הכנת התיעוד הדרוש וביצוע לאחר מכן מתבצעים באמצעות מערכת המידע. מה במקרה זה עוזר לפשט ככל האפשר את תהליך איסוף ההזמנות? מערכת אחסון כתובות משומשת לחומרים. בעת היישום, רשימת האיסוף מציינת מיד את המקום בו מצויה הסחורה במלאי, מה שמפחית את זמן ההזמנה ומאפשר לך לעקוב אחר שחרורה מהמחסן.
אם הקטיף נעשה באמצעותמערכת מידע, זה מקל מאוד על תהליך שילוב כל המטענים לאצווה החסכונית ביותר, המאפשרת לך להשתמש ביעילות ברכב הקיים. יחד עם זאת, חשוב לפתח מסלול לוגיסטי אופטימלי למשלוח הזמנות.
תחבורה והעברה
פעולות כאלה יכולות להתבצע הן על ידי המחסן והן ישירות על ידי הלקוח. השימוש באפשרות האחרונה יכול להצדיק את עצמו רק אם המגרש הנרכש שווה בכושרו לרכב. עם זאת, אפשרות המשלוח הנפוצה ביותר היא כאשר היא מתבצעת באופן מרכזי על ידי המחסן. במקרה זה, רשתות לוגיסטיות מפותחות תוך התחשבות במסלולים האופטימליים ובאיחוד הסחורות. זה מאפשר לך למזער את עלויות ההובלה ולספק את הסחורה במנות קטנות יותר ותכופות יותר.
איסוף ומשלוח מכולות
פעולות כאלה ממלאות תפקיד גדול בסעיפי הוצאות. מכולות או מובילי סחורות בצורת מכולות, משטחים וכו', ככלל, ניתנים לשימוש חוזר.
לכן יש להחזיר אותם לשולח. תהליך זה יכול להיות יעיל ככל האפשר רק אם ידועה כמות האריזה האופטימלית ועמידה בלוח הזמנים של ההובלה בין המחסן לצרכנים.
שירות מידע
הליבה המקשרת של כל השירותים המעורבים במחסנים היא ניהול זרימת מידע. עם זאת, מערכת זו יכולה להיותעצמאי או מורכב. האפשרות הראשונה מתקיימת במחסנים ממוכנים. בשירותים אוטומטיים, מערכת המידע היא חלק מהתוכנית הכוללת הקיימת בארגון. האפשרות השנייה מאפשרת לך לנהל את כל זרימות החומר בצורה יעילה ככל האפשר.
מערכת שירות המידע כוללת:
- עיבוד כל התיעוד הנכנס;
- הנפקת הצעות להזמנות לספקים;
- ניהול תהליכי הקבלה והשליחה של מטענים;
- שליטה על זמינות המלאים הזמינים במחסן;
- קבלת הזמנות מצרכנים;
- תיעוד המשלוח;
- סיוע בשיגור, הכולל בחירה אופטימלית של חלקי משלוח, גם כן כנתיבי משלוח;
- עיבוד חשבונות לקוחות;
- החלפת מידע שהתקבל עם הנהלת המיזם, כמו גם עם אנשי הפעלה;- קבלת מידע סטטיסטי ועיבודו.
מסקנה
תהליך מחסן לוגיסטי שמתנהל בצורה רציונלית הוא המפתח לרווחיות של שירות זה. לכן, כאשר מארגנים קידום כזה של מניות, ככלל, הם משיגים:
- הקצאה רציונלית של אזורי עבודה לתהליך יעיל של טיפול במטען;
- הגדלת קיבולת המחסן באמצעות שימוש רציונלי בחלל;
- צמצום צי ההרמה וההובלה מנגנונים המשמשים לרכישת ציוד אוניברסלי; - להפחית את עלויות התפעול תוך צמצום המסלולים בתוך המחסן;
-הפחתת עלויות ההובלה באמצעות משלוחים מרכזיים;
- מקסום השימוש בכל האפשרויות העומדות לרשות מערכת המידע.
