7 במאי 1765 HMS Victory הושקה מהרציף הישן ב-Chatham Royal Dockyard. בשנים שלאחר מכן זכה לתהילה על השתתפותו במלחמת העצמאות האמריקאית ובקרב של כוחות הצי הבריטי עם הצי הצרפתי-ספרדי. בשנת 1805 התפרסמה הספינה כספינת הדגל של סגן אדמירל נלסון בקרב הימי הגדול ביותר של בריטניה בטרפלגר, במהלכו הובסו הצרפתים והספרדים.
העובדה המפורסמת ביותר
היו ספינות מלחמה מפורסמות רבות בהיסטוריה של הצי של הממלכה המאוחדת, אבל הספינה בדרגה הראשונה בקו של הצי המלכותי של בריטניה יכולה לטעון בצדק שהיא אחת המפורסמות שבהן. הוא זה ששימש כספינת הדגל בקרב טרפלגר.
מותו של אדמירל נלסון על סיפון הספינה במהלך קרב טרפלגר הוא רגע ציון דרך בהיסטוריה. הוא נפצע אנושות ב-21 באוקטובר 1805 על ידי מלח צרפתי. לאחר הירייה, נלסון נישא אל ה-orlop, הסיפון שבו מוקמו הבקתות.קצינים ושם חיכו מלחים וקצינים פצועים נוספים לטיפול רפואי. שלוש שעות לאחר מכן הוא מת, אבל בריטניה ניצחה.
היסטוריה
ההיסטוריה המוקדמת של הניצחון פחות ידועה. בשנת 1765 הוא הושק לראשונה. היה במילואים בצ'טהם במשך 13 שנים לפני שהפכה לאחת מספינות הצי המצליחות בכל הזמנים. הוא הוביל ציים בסדרה של מלחמות שמשנות את ההיסטוריה, כולל מלחמת העצמאות האמריקאית.
לאחר ארבעים שנות לחימה, ספינת המחלקה הראשונה של הצי המלכותי הבריטי השיגה תהילה בקרב טרפלגר. אף על פי כן, גם לאחר מכן, היא המשיכה לשרת בים הבלטי ובים אחרים לפני שקריירת ספינת המלחמה שלה הסתיימה ב-1812. במקרה, הוא היה בן 47, באותו גיל כמו האדמירל נלסון במותו.
Save
ב-12 בינואר 1922, לאחר שנים רבות של עגינה בנמל, הוחלט על שימור האונייה לדורות הבאים. במקביל, הוא הוצב ברציף מס' 2 בפורטסמות', המזח היבש העתיק בעולם, שעדיין נמצא בשימוש. מצבה של הספינה היה כל כך גרוע שהיא לא יכלה עוד להישאר בבטחה לצוף. בתקופת השיקום הראשונית, מ-1922 עד 1929, בוצעו עבודות תיקון מבניות רבות מעל קו המים והדק. בשנת 1928, המלך ג'ורג' החמישי הצליח להציג שלט המנציח את השלמת העבודה, אם כי השיקום והתחזוקה נמשכו בפיקוח של החברה הימית.מחקר.
שיקום נוסף
ההתאוששות הוקפאה במהלך מלחמת העולם השנייה, ובשנת 1941 הניצחון ספג נזק נוסף כאשר פצצה שהוטלה על ידי לופטוואפה פגעה בה קדימה. הגרמנים, בשידורי התעמולה שלהם, טענו כי השמידו את הספינה, אך האדמירליות הכחישה טענה זו.
בשנת 2016, לאחר השלמת כל עבודות השיקום, הוצגה ויקטורי לציבור. למבקרים הוכן מסלול מיוחד של טיול האונייה. כעת הם יכולים ללכת בדרכו של נלסון, האדמירל המפורסם ביותר שלו, מרגע שהספינה יצאה למסעה המכריע לקייפ טרפלגר ועד לקרב הנורא עם הצרפתים.
שלבים בחייה של ספינה
בנייתו החלה ב-1759. לאחר שיגורה בשנת 1765, הוויקטורי נשארה במילואים עד 1778, כאשר היא התחמשה מחדש בפעם הראשונה. באותה שנה, היא השתתפה בקרב על אושאנט נגד הצי הצרפתי ולאחר מכן נזקקה לתיקונים קלים עקב נזק שנגרם במהלך הקרב.
השלב הבא הוא מ-1780 עד 1799. בזמן זה הפליגה הספינה תחת דגל לורד סמואל הוד, והשתתפה בקרבות בים התיכון.
ב-1797 ויקטורי שינתה את מעמדה. ראשית, היא הוסבה לספינת בית חולים, ולאחר מכן הפכה למעשה לספינת כלא. למעשה, הדבר עלול לשים קץ לקיומה של ספינת מפרש צבאית. לאחר אובדן ספינת הקרב בעלת 98 תותחים דרגה 2 HMSבלתי חדיר בשנת 1799, הוחלט להמשיך להשתמש ב"ניצחון" למטרה המיועדת לו. היא נשלחה לשיפוץ בצ'טהאם.
זמן טרפלגר ופורטסמות'
בין 1800 ל-1803 בוצע תיקון גדול של הניצחון בצ'טהם. במקביל, עודכן חימושה בהתאם להנחיות העדכניות של מועצת חיל הים. המראה שלו השתנה מאוד.
שינויים פנימיים רבים נעשו גם, כולל מרפאה שתוכננה כהלכה. ספינתו של אדמירל נלסון ויקטורי נצבעה כעת בפסים צהובים ושחורים. כשהעבודה הושלמה, המראה שלה היה דומה מאוד לזה הנוכחי. צוות השיקום שלו הוא שהחליט לשחזר אותו בשנות ה-20.
בתחילת העשור השני של המאה ה-20, מצבה של ספינת ה-Victory היה כל כך גרוע שהיא לא יכלה עוד להישאר על פני המים. מראהו המשיך להשתנות לאחר השיפוץ של 1814-1816. בסופו של דבר, זו לא הייתה אותה ספינה כפי שהכיר אותה נלסון.
תכונות עיקריות
עיצוב חדש ממדרגה ראשונה פותח על ידי מפקח חיל הים סר תומס סלייד. אורך הקיל היה אמור להיות 79 מטר, גובה הספינה - 62.5 מטר, התזוזה - 2162 טון, הצוות - כ-850, והחימוש - יותר מ-100 תותחים. מספרם בשנים שונות נע בין 100 ל-110.
המהירות המרבית של הספינה הייתה 11 קשר (20.3 קמ ש). כ-6,000 עצים נכנסו לבנייה, בעיקר אלונים מקנט, ניו פורסט וגֶרמָנִיָה. זה היה דגם הוויקטורי השישי של הצי. ספינה אחת בעלת אותו שם בפיקודו של סר ג'ון הוקינס נלחמה בארמדה הספרדית ב-1588. אחר עם 80 תותחים שוגר ב-1666, והחמישי, ששוגר ב-1737, טבע ב-1744.
היסטוריית קרב
הקל של הספינה המפורסמת ביותר בתולדות הצי המלכותי הונחה ברציף הישן (כיום רציף ויקטורי) במספנת צ'טהאם בקנט. קצין האדמירליות וויליאם פיט האב השתתף באירוע, כשהממשלה הכריזה על תוכנית גדולה לבניית ספינות קרב ופריגטות מהשורה הראשונה שנה קודם לכן.
לאחר השלמת המסגרת, הספינה הושארה בדרך כלל ברציף למשך מספר חודשים. לאחר ניצחונות רבים במלחמת שבע השנים ב-1759, נראה היה שלא יהיה צורך עוד בספינה מסוג זה, ובנייתה הופסקה לשלוש שנים. העבודה החלה שוב בסתיו 1763, ולבסוף היא הורדה ב-7 במאי 1765. המוזיקאים ניגנו את "Rule, Britannia, the Seas".
רק ב-1778, במהלך מלחמת העצמאות האמריקאית, היה צורך בניצחון החדש והוצא מהמילואים, כאשר אדמירל אוגוסט קפל הרים את דגלו מעליה. תחתיו, ולאחר מכן תחת אדמירל ריצ'רד קמפנפלט, היא השתתפה בשני קרבות באושנט, ובשנת 1796 היא טסה תחת דגל האדמירל סר ג'ון ג'רוויס בקרב על קייפ סנט וינסנט.
למרות שהספינה הייתה מהמהירות בצי, היא נחשבה לישנה מדי ולמעשה "הורדה בדרגה", אך בשנת 1800על פי דרישתו של לורד נלסון, האדמירליות שיפצה אותו לחלוטין. בשנת 1803 החלה התקופה המפוארת ביותר בתולדות הספינה כאשר נלסון הרים עליה את דגלו בפורטסמות'. הניצחון היה זה ששידר את האות שלו: "בריטניה מחכה" בטרפלגר, על הספינה הזו הוא מת, ואותה ספינה החזירה את גופתו לאנגליה.
