אפשר לומר שאלכסנדר אניסימוב, טייס עם כישרון מדהים, נשכח היום באופן לא הוגן. לרוב, ניתן למצוא התייחסויות אליו בזיכרונות של אנשים אחרים. פרסומים מודפסים זוכרים כמעט תמיד את טייס הקרב האגדי הזה בדרך אגב ורק כידידו הטוב ביותר של טייס סובייטי אחר ומפורסם יותר, ולרי צ'קלוב.
מצב עניינים זה אינו הוגן לחלוטין, שכן אלכסנדר אניסימוב הוא טייס ניסוי שהביוגרפיה שלו שווה תשומת לב, והוא עצמו ראוי להיזכר.
הארובטיקה שבוצעה על ידי אדם מוכשר באמת זה לא הצליחה לחזור על עצמה על ידי רבים.
אלכסנדר אניסימוב הוא טייס. ביוגרפיה, נתונים קצרים ששרדו עד היום
למרבה הצער, עד היום, נשמר מעט מאוד מידע על משפחתו, ילדותו ונעוריו של אדם שלא התבייש להתקשר לטייס מבריק במהלך חייו. כמה מקורות מתארכים את זהלידה מצוינת ב-1897-11-16, באחרים - 1897-07-16. ידוע בוודאות שהוא נולד בכפר קטן בשם וזדי, השייך כיום לאזור נובגורוד.
היסטוריה משפחתית
למרבה הצער, הפרטים מנעוריו של אניסימוב לא נשמרו עד היום. אולי כמה עובדות מעניינות ומשמעותיות עדיין מאוחסנות בארכיון, אבל אין גישה חופשית אליהן. ידוע שמשפחתו הייתה ענייה כפי שהייתה ברשימות כוח העבודה הנכנס. אלכסנדר אניסימוב (טייס שכשרונו יזכה להערצה על ידי אלפים בעתיד), יחד עם אחיו ואחותו אלכסנדרה, הוגדרו ברשימה זו כמשפחה ענייה.
המהפכה הובילה את ראש המשפחה ואת אביו של טייס הניסוי העתידי, פרול יעקובלביץ', למצב כה מצער. לפני כן, הוא היה סוחר-יזם גדול ומצליח מאוד, שתחום עיסוקו העיקרי היה עיבוד פשתן. אבל אחרי המהפכה הוא נעצר תחילה ואחר כך נורה. אותו גורל פקד את אחד מאחיו של אלכסנדר, וסילי, שנורה ב-1937 ולאחר מכן שוקם לאחר מותו.
חינוך יסודי קיבל
טייס עתידי אלכסנדר אניסימוב (ביוגרפיה, שתמונתו מובאת במאמר שלנו) למד פעם בבית הספר מדבדסקי, לאחר שסיים את לימודיו בשלוש מחלקות מהן, המשיך את לימודיו בבית הספר הארבע שנתי בעיר נובגורוד. הוא השלים את לימודיו במוסד זה בשנת 1912 ולאחר שסיים את לימודיו קיבל התמחות של נהג-מכונאי. אצלם הוא עבד בשניים הבאיםשנה.
גיוס למלחמה הראשונה
בשנת 1914 גויס אלכסנדר אניסימוב (טייס הידוע ברחבי ברית המועצות בעתיד הקרוב, ולאחר מכן עדיין בחור-מכונאי צעיר פשוט רגיל) לשורות הצבא הרוסי. מאז פרצה מלחמת העולם הראשונה בתקופה זו, הבחור השתתף בה מבלי משים.
לאחר שאניסימוב נכנס לצבא, הוא הצליח להשתמש במומחיות שלו. בשנת 1915, אלכסנדר, הוא סיים את לימודיו בכיתה המוטורית במכון הפוליטכני בפטרוגרד. מפברואר 1915 עד אוקטובר 1916, הוא היה שומר בגזרה המכנית הרביעית ובסופו של דבר קיבל דרגת תת-ניצב בכיר.
ידוע שבמהלך מלחמת העולם הראשונה, רוסיה איבדה במהירות הרבה מטייסיה בניהול קרבות אוויר. ממשלת הצאר החליטה להכשיר טייסים מהחיילים המוכשרים והטובים ביותר. לאחר שהראה את עצמו כשומר מוכשר וחייל אמין, אלכסנדר עבר את הבחירה ונשלח ללמוד בבית הספר לטיסה בפטרוגרד. נראה כי הכל הסתדר לצעיר בצורה הטובה ביותר, ונפתחו בפניו הסיכויים להפוך לכובש השמיים (שרבים מבני גילו יכלו רק לחלום עליהם). אבל ב-1918 הכל השתנה.
יציאה מרצון למלחמת האזרחים
לאחר שהמהפכה החלה ב-1917, אניסימוב מחליט להפסיק את לימודיו. הוא מחליט להתנדב למלחמת האזרחים שפקדה את רוסיה. אניסימוב היה ממוצא איכרי והאמין בכנות בעתיד מזהיר שהובטח על ידי כוחם של הסובייטים. זה טבעי שבהמשךמלחמה הוא הלך להילחם עבור האדומים. בשנת 1918 הוא הפך לחבר בצבא האדום.
שירות בצבא האדום
במהלך השנה הבאה לאחר הצטרפותו למלחמת האזרחים, אלכסנדר אניסימוב (טייס בעתיד הקרוב) שירת בחזית המזרחית והשתתף בקרבות עם החיל הצ'כוסלובקי.
הוא שירת כמהנדס מטוסים בכיר והוצב לטייסת האוויר הסוציאליסטית החמישית. באותו תפקיד של מכונאי מטוסים, החל משנת 1919, הוא הועבר לטייסת האווירית הראשונה של פטרוגרד, שלחמה בחזית המערבית עם הפולנים..
ממשיכים בלימודים
מאחר שלאחר תום מלחמת האזרחים לא היה לאניסימוב השכלה גבוהה בתחום התעופה, הלך ללמוד בבית הספר הצבאי-עיוני לתעופה, ששכן ביגורייבסק. לאחר שסיים את לימודיו בהצלחה רבה ב-1922, המשיך את לימודיו בבתי הספר הגבוהים לתעופה קצ'ינסקאיה ומוסקבה, ובשנת 1924 הוכשר בהפצצות ובירי אווירי בבית הספר לתעופה Serpukhov..
קריירת טיסה
הצעיר הזה לאחר שסיים את הכשרתו תוך זמן קצר הצליח להפוך לטייס מקצועי. במשך 5 שנים, החל מ-1928, הוא שהה במכון המחקר של חיל האוויר, עשה עבודת ניסוי טיסה. ב-1931 הועלה לדרגה ומונה למפקד יחידתו.
טייס הניסוי המוכשר הזה היה מעורב ישירות בניסויים של מטוסים כמו I-4 ו-I-5. כשטייס את הלוחם הראשון, הוא השתתף במבחן ה-"Link-1" האגדי.
זיכרונות של טייס
חברו הטוב ביותר של אניסימוב לאורך חייו היה V. Chkalov, שהיה עמיתו. לרוע המזל, בשל עוול עצום, אלכסנדר פרולוביץ' זכור לרוב כחבר של צ'קלוב. אבל אלה שזכרו את אניסימוב עצמו אישרו שהוא טייס מבריק באמת. הוא ניחן בטכניקת טיס ללא תחרות, הוא תמיד ביצע את כל האירובטיקה המורכבת ביותר, שדרשה מיומנות מיוחדת, בצורה נקייה, עשה זאת בצורה טבעית וקלה ביותר.
הם אומרים שבזמן מסוים, צ'קלוב באניסימוב אהב יותר מכל את הרצון שלו ללמוד משהו חדש בטכנולוגיה ובמיוחד מטוסי ניסוי.
כמה מאלה שהכירו אישית את אלכסנדר פרולוביץ' אמרו שהוא יכול ליצור רושם של אדם מרושע ותוקפני שסבל מגאווה יתרה. במובנים רבים, דעה זו נבעה מהעובדה שאניסימוב מעולם לא רצה לחלוק את סודות הטריקים שלו עם אף אחד. הוא האמין שלכל טייס צריך להיות סגנון ייחודי משלו באירובטיקה, וכל אחד צריך לפתח אותו בעצמו. כמובן שזה פגע ברבים.
במקביל, צ'קלוב, בהיותו אישיות וטייס מוכשר לחלוטין, הצליח להתיידד בכנות עם אניסימוב. בני הזוג הזה קנאו ברבים, כי ההנהלה הבכירה סלחה להם הרבה (למשל, ריבים קומיים ביניהם שחברים יכלו לארגן במהלך מבחנים רגילים), תוך התחשבות וכיבדה את המקצועיות הנדירה שלהם.
מוות טראגי
אלכסנדר אניסימוב הוא טייס ניסוי שפרש ממנוחיים מוקדם מאוד, בשנה ה-37 לחיים. המוות תפס אותו בשמיים, אבל לא במהלך המבחן של המטוס הבא, כפי שרבים עשויים לשער. בשנת 1934 החלה אחת מחברות הסרטים הצרפתיות בשם "She-Noir" לצלם את הסרט התיעודי "הטייס". הצרפתים החליטו שרק אניסימוב מתאים לביצוע טריקים וצילומים, שכן הם רואים בו אקרובט אווירי, איש ציפור.
הנהגת חיל האוויר נתנה את הסכמתה לצילומים. היום הראשון, 16 באוקטובר 1934, עבר מצוין. אניסימוב ביצע כל מיני טריקים בגובה נמוך במיוחד, הצרפתים היו מרוצים. לאחר סיום הצילומים, לואי שברט (נציג Ches Noir) אף העניק לטייס שעון שוויצרי כאות הערצה והכרת תודה. למרות שהיה לכאורה אידילי, היום השני לצילומים הסתיים בטרגדיה.
ב-17 באוקטובר, אניסימוב עלה לאוויר, אבל מכיוון שהמצלמות היו חייבות לתפוס את הטריקים שלו בצורה ברורה ככל האפשר, הוא לא יכול היה להתרומם לגובה רב. דוושת ההגה לא עמדה בגובה הנמוך. הוא התקלקל, והמטוס של אניסימוב נפל במהירות והתנפץ לרסיסים.
אלכסנדר אניסימוב (טייס): חיים אישיים
כמובן, רבים מתעניינים בפרטי חייו האישיים של טייס מצטיין שכזה. אבל ברשות הרבים אין מידע על אשתו וילדיו האפשריים. לפני כמה שנים הציג הערוץ הראשון את הסרט העלילתי צ'קלוב. כנפיים , שהוקדש לסיפור חייו של V. Chkalov. כמובן, קו העלילה לא יכול היה להסתדר בלי החבר הכי טוב של הגיבור - אניסימוב. בסרט שהוגדר כביופי,מראים שלאלכסנדר הייתה אישה, מרגו. היא הייתה רקדנית ולמעשה לא אהבה את אניסימוב, אלא את צ'קלוב עצמו.
לאחר יציאת הסרט, בתו של צ'קלוב, אולגה, הכחישה רבות מהעובדות שניתנו בקלטת זו. בין היתר היא אמרה שלמעשה אף אישה בשם מרגו לא הייתה קיימת מעולם. לדברי אולגה, לטייס אניסימוב אלכסנדר (אשתו, שילדיו עוררו עניין של קהל רחב) הייתה אישה אהובה אחת בשם ברוניסלבה. וכמובן, החלק העיקרי של חייו היה תפוס בעבודה ואהבה למטוסים. למרבה הצער, עובדות מפורטות יותר מהחיים האישיים של הטייס הזה אינן ידועות.
