תחת פיקודו של גונתר פריין, הצוללת U-47 זכתה להטבעתן של יותר מ-30 ספינות בעלות הברית בשטח כולל של כ-200,000 ברוטו (GRT). הוא זה שהטביע את ספינת הקרב הבריטית HMS Royal Oak במעגן הצי הביתי ב-Scapa Flow. לאחר מכן הביאו הבריטים את הכינוי המפורסם, שבו נודע גינטר פרין - השור של זרימת הסקאפה. הקריירה המזהירה שלו התאפשרה מכיוון שהגרמנים הקדישו תשומת לב מיוחדת לצוללות כבר מההתחלה.
הקדמה: לוחמת צוללות ללא הגבלה
סיפורו של מפקד הצוללות Günther Prien לא היה אפשרי אלמלא המדיניות של לוחמת צוללות בלתי מוגבלת שגרמניה החלה לנקוט במלחמת העולם הראשונה.
לוחמת צוללות ללא הגבלה היא סוג של לוחמה ימית שבה צוללות צוללות ספינות כמו משאיות ומכליות ללאאזהרות, בניגוד לכללי ההתקשרות המסורתיים. כללים אלו מחייבים צוללות להיות על פני השטח ולתקוף ספינות מטען, תובלה ואזרחים רק כאשר יש צורך מוחלט. הגרמנים התעלמו מחוק זה במהלך מלחמת העולם הראשונה לאחר הכנסת ספינות Q עם רובי סיפון נסתרים, והאפיזודה הדרמטית ביותר של אותה תקופה הייתה טביעת הלוסיטניה על ידי הגרמנים ב-1915. האירוע האומלל הזה הוא שעורר את כניסתה של ארצות הברית למלחמת העולם הראשונה.
אדמירל הנינג פון הולזנדורף, ראש המטה של האדמירליות, השתתף בהצלחה בחידוש ההתקפות בתחילת 1917 ובכך לימד את הבריטים לקח. הפיקוד העליון הגרמני הבין שחידוש לוחמת הצוללות הבלתי מוגבל פירושה מלחמה עם ארה ב, אך הרגיש שההתגייסות האמריקאית תהיה איטית מכדי לעצור ניצחון גרמני בחזית המערבית.
בעקבות חידוש לוחמת הצוללות הבלתי מוגבלת של גרמניה ב-1 בפברואר 1917, מדינות ניסו להגביל או אפילו לבטל צוללות. במקום זאת, הצהרת לונדון חייבה ספינות תחתית לציית לכללי המלחמה. כללים אלו לא אסרו על חימוש ספינות סוחר, אך במקביל היה עליהם לדווח על מגע עם צוללות (או פושטות). זה הפך את הגבלות הצוללות לחסרות תועלת.
למרות שהטקטיקה הזו מגדילה את יעילות הלחימה של הצוללת ואת סיכויי ההישרדות, יש הרואים בה הפרה של כללי המלחמה, במיוחד כאשר משתמשים בה.נגד ספינות ניטרליות באזור המלחמה.
היו ארבעה קמפיינים גדולים של לוחמת צוללות בלתי מוגבלת:
- מבצעים ימיים של מלחמת העולם הראשונה, כאשר לוחמת צוללות בלתי מוגבלת נוהלה על ידי גרמניה בין 1915 ל-1918 נגד בריטניה הגדולה ובעלות בריתה. אחד המעשים המפורסמים ביותר היה ב-7 במאי 1915, כאשר ה-U-20 טרפדה בכוונה את אוניית הפאר הבריטית Cunard RMS Lusitania.
- החידוש של לוחמת צוללות בלתי מוגבלת של גרמניה בפברואר 1917, יחד עם טלגרם צימרמן, הביאו את ארה"ב למלחמה בצד הבריטי. זה היה גם הקאסוס באלי לכניסתה של ברזיל למלחמה ב-1917.
- קרב האוקיינוס האטלנטי במהלך מלחמת העולם השנייה. בין השנים 1939 ל-1945 הוא נלחם בין גרמניה לבעלות הברית, ובין 1940 ל-1943 בין איטליה לבעלות הברית.
- המערכה הבלטית בחזית המזרחית, במהלך מלחמת העולם השנייה בין 1941 ל-1945, במיוחד מאז 1942. היא נוהלה על ידי גרמניה וברית המועצות זו מול זו, בעיקר בים הבלטי.
- החזית הפסיפית של מלחמת העולם השנייה, בין 1941 ל-1945. את המלחמה ניהלה ארצות הברית נגד יפן.
בארבעה מקרים, היו ניסיונות להטיל מצור ימי על מדינות, במיוחד אלו התלויות מאוד בספנות סוחר, כדי למנוע מהן להאכיל את המפעלים הצבאיים שלהן ולהאכיל את אוכלוסייתן (לדוגמה, בריטניה ויפן), אם כי מדינות, שניהלו לוחמת צוללות בלתי מוגבלת, לא הצליחו להקים מצור ימי קונבנציונלי. זה היה בתקופות של מלחמות צוללות בלתי מוגבלותותפארתם של צוללים מצטיינים כמו המפקד Günther Prien זרחה.
שנים מוקדמות
גיבור המאמר שלנו היה אחד משלושה ילדים במשפחתו של השופט. הצוללת העתידית Günther Prien הצטרף ל-Handelsflotte (צי סוחר גרמני) באמצע 1923. לאחר מספר שנים של עבודה ולימודים כמלח, עבר את הבחינות הנדרשות והפך לקצין הרביעי בספינת נוסעים. בינואר 1932, מפקד הצוללת לעתיד גונתר פרין קיבל רישיון קפטן ימי.
תחילת הקריירה
לא הצליח למצוא עבודה עקב התכווצות רצינית של תעשיית הספנות הגרמנית במהלך השפל הגדול, הוא נאלץ לפנות למוסדות חברתיים שונים לעזרה. כעס על הממשלה חסרת הכושר, שנראתה חסרת אונים לחלוטין לנוכח האסון הכלכלי של המדינה, הוא הצטרף למפלגה הנאצית במאי 1932. באוגוסט 1932 הצטרף מפקד הצוללות לעתיד פרין לחיל המתנדבים של פוגטסברג באולשניץ, שם עלה לדרגת סגן מפקד המחנה.
פריאן פנה לרייכסמארין ב-1933 וקיבל שם עבודה במהירות. בתחילה שירת בסיירת קלה, ולאחר מכן נשלח לבית ספר להכשרה לצוללות בקיל. לאחר סיום הלימודים, הוא סיים עם U-26 בלייבל Deutsche Schiff und Maschinenbau AG (Deschimag) בברמן כמשקיף ראשון, שירת תחת ורנר הרטמן. U-26 יצאה לשני סיורים ב-1937 (6 במאי - 15 ביוני ו-15 ביולי - 30 באוגוסט) במהלךמלחמת האזרחים בספרד.
מפקד העתיד Günther Prien עלה במהירות בסולם הדרגות, ועלה מדרגת סגן ב-1933 לסגן ראשון בים ב-1937. הוא הופקד על המטוס החדש מסוג VIIB U-47 כשזה נכנס לשירות בדצמבר 1938 והועלה לדרגת סגן מפקד בפברואר 1939.
בשנת 1939 נישא סגן מפקד פרין ומאוחר יותר הוליד שני ילדים.
מלחמת העולם השנייה
מלחמת העולם השנייה החלה במהלך הסיור הראשון של פרין ב-U-47. היא עזבה את קיל ב-19 באוגוסט 1939 לסיור של 28 יום. ב-5 בספטמבר היא הטביעה את ה-SS הבריטית בוסניה עם 2,407 טון ברוטו (GRT), הספינה השנייה מאז תחילת המלחמה שהוטבעה על ידי צוללת. הסירה שלו הטביעה במהרה עוד שתי ספינות בריטיות, Rio Claro 4086 OTO ב-6 ו-Gartavon 1777 OTO ב-7. U-47 חזר לקיל ב-15 בספטמבר.
ב-14 באוקטובר 1939 חדרה הסירה של לוטננט-קפטן גונתר פריאן לבסיס הראשי של הצי המלכותי, Scapa Flow, והטביעה את ספינת המערכה רויאל אוק. הוא חזר לגרמניה כגיבור מהולל. עכשיו הוא לא היה רק צוללן גאתר פריאן - מתקפת ה-Scapa Flow הפכה אותו לכוכב אמיתי במולדתו!
פריאן זכה בפרס צלב האבירים של צלב הברזל באופן אישי על ידי אדולף היטלר, והפך למלח הצוללת הראשון ולחבר השני בקריגסמרין שקיבל פרס זה. לא משנה מה הטעויות שעשה קפטן פרין, ההתקפה של סקאפה פלואו עשתה לו שם לנצח. סמל בצורההשור הנוחר צויר על צריח החרוט של U-47 ועד מהרה הפך לסמל של משט הצוללת ה-7 כולו, המאשר את כינויו של פרין.
שני חברים בצוות של גינתר זכו בצלב האביר של צלב הברזל במהלך מלחמת העולם השנייה: המהנדס הראשי (לייטנדר Ingenieur) Johann-Friedrich Wessels וקצין המשמר הראשון (J. Wachhofisie) Engelbert Endrass.
עם זאת, היה סוד אחד ששמר הצי הגרמני: קפטן הצוללת, פרין, ירה בסך הכל שבעה טורפדות לעבר מטרתו, מתוכן חמש נכשלו עקב בעיות ארוכות בשליטה בעומק ובמפתצים המגנטיים שלהן. מערכות. בעיות אלו המשיכו לרדוף את הצוללות הגרמניות במשך זמן רב, במיוחד במהלך הפלישה הגרמנית לנורבגיה, כאשר הצוללות לא הצליחו להרחיק את הצי המלכותי. Günther Prien עצמו כתב על המתקפה הזו - הספר Mein Weg nach Scapa Flow (1940, Deutscher Verlag Berlin) יצא לאור תחת שמו.
עידן הניצחונות והתבוסות
U-47, בפיקודו של פרין, עזב את קיל ב-16 בנובמבר 1939 עם קצין התצפית הראשון אנגלברט אנדרס והמהנדס הראשי יוהן-פרידריך ווסלס.
U-47 תקף סיירת בריטית ב-28 בנובמבר 1939. פרין הגדיר את הספינה כשייטת סירה. הוא עמד לשגר שלוש טורפדו, אבל רק אחד פינה את הצינור והתפוצץ אחרי הסיירת. כשהפריסקופ פינה את פני השטח, הצוללת Günther Prien צפה במה שנראה בעיניו כפגיעה חמורה בירכתי הסיירת. U-47 עלה וניסתהרדף אחרי השייטת, אך נפגע ממטענות עומק שהורדו מהליווי. התברר שהסיירת הייתה דגם של HMS Norfolk וניזוקה רק מעט מפיצוץ. התקיפה דווחה ביומון Wehrmachtbericht ב-29 בנובמבר 1939. ביומן המלחמה של Befelschaber der u Boate (BDU) מיום 17 בדצמבר 1939 נכתב כי למרות שצוינה שביתה, הסיירת מעולם לא הוטבעה.
5 בדצמבר 1939 U-47 זיהה תשע ספינות סוחר בליווי חמש משחתות. בשעה 14:40, פרין ירה טורפדו אחד, והפיל את ספינת הקיטור הבריטית נאבאסוטה בדרך לבואנוס איירס, והרג 37 מלחים. לאחר טביעת הנבאסוטה, משחתות בריטיות תקפו ללא הצלחה את U-47.
למחרת בשעה 20:29, הטנקית הנורבגית "בריטה" הוטבעה, והובילה 6 אנשי הצוות שלה לתחתית. אחריו הגיע הטאג'נדואין ההולנדי, שהוטבע על ידי פרין ב-7 בדצמבר 1939.
U-47 המשיך לתקוף את הספנות של בעלות הברית בגישות המערביות, אך שמונה מתוך שתים עשרה הספינות נשאו חומר נפץ או לא היו תקינים. ב-18 בדצמבר 1939, U-47 חזר לקיל דרך תעלת הקייזר וילהלם. הגביעים של פרין בתחילת המלחמה מצוינים ביומן הצבאי של 17 בדצמבר 1939:
- ספינה ממקור לא ידוע 12,000 OTO;
- טנרית נורווגית 10,000 BRT;
- מכלית הולנדית 9,000 OTO.
קריירה מאוחרת יותר
בין הספינות שהוטבעו על ידי הצוללת U-47 של פרינוב הייתה ה-SS ארנדורה שנשאה יותר מ-1,200 גרמניםאזרחים איטלקיים ו-86 שבויים גרמנים לקנדה. יותר מ-800 בני אדם נהרגו בהתקפה.
לאחר סיורים ופשיטות מאוחרות יותר נגד ספנות סוחר של בעלות הברית, פריאן זכה בצלב האביר עם עלי האלון ב-1940.
קרב אחרון
בסיפור אופייני לטובי חיילי גרמניה במהלך מלחמת העולם השנייה, ניסה אדמירל דוניץ לשכנע את פרין לעבור לצוללת אימונים, אך האיש שהעם הגרמני אהב בחר במקום זאת לחזור לצפון האוקיינוס האטלנטי הקר והמסוכן, אשר כבר נתן לו תהילה צבאית גדולה. Günther Prien יצא לפשיטה העשירית שלו על U-47 ב-20 בפברואר 1941.
פורץ את דרכו לחוף המערבי של אירלנד, ב-25 בפברואר, U-47 התנגש בשיירה היוצאת OB-290. בעקבות הדיווח של פריין, דוניץ קרא לתגבורת, אך משלא הצליחו להגיע בזמן, החליט קפטן U-47 להשתלט על השיירה.
הנפגע הראשון שלו היה ספינת המשא הבלגית קוסונגו, שנפגעה מטורפדו קצת אחרי חצות ב-26. לאחר מכן הגיעה תקיפה מהירה במכלית הבריטית דיאלה שפגעה בספינה 8,100 טון. תוך שעה, פרין טען מחדש והחל לתקוף את הקורבנות השני והשלישי שלו באותו היום, ספינת המשא השבדית M/S Rydboholm ואת ספינת המשא הנורבגית Borglund.
תפקיד המפתח של U-47 בהשמדת שיירת OB-290 לא נעצר כאן: כלי השיט שימש כמגדלור הוביל בהצלחה את מפציצי הקונדור המסוכנים לעבר תהלוכת הספינות הנעות באיטיות. בטייסת תקיפה אווירית מתואמתמתוך שישה קונדורים, היא הטביעה שבע ספינות סוחר ופגעה בשמינית מהן. ב-28 בפברואר, U-47 נתקל בספינה שנלחמה מול שיירה טרופה, ספינת הקיטור הבריטית הולמלה, שהוטבעה במהירות. הוא הפך לקורבן הרביעי של U-47 במהלך הפשיטה העשירית של פריאן, והשלושים מאז תחילת המלחמה. למחרת, Günther Prien קיבל קידום נוסף.
היעלמות מסתורית
U-47 נאלצה להמתין למעלה משבוע לגיחה הבאה שלה לאוקיינוס האטלנטי כאשר ב-7 במרץ היא נתקלה בספינת ציד הלווייתנים הבריטית 20.638 טון Terje Viken, חלק מהשיירה ההרוסה OB-293. שני טורפדו נורו לעבר הספינה ושניהם פגעו במטרה. זמן קצר לאחר מתקפה זו, פרין היה בין כוח של לפחות ארבע ספינות בפיקודו של המפקד ג'יימס רולנד.
לא התקבל אות מ-U-47 מאז הכניסה לכיפוף הבריטי. פרין נחשב כנעדר לאחר שלא דיווח על תפקידו למטה הכללי. רק עשרה ימים חלפו, וב-17 במרץ נעלמו גם שניים מעמיתיו המוצלחים לא פחות של פרין: יואכים שפקה ו-U-100 אבדו בצפון האוקיינוס האטלנטי הקר, בעוד שמפקד ה-U-99 - אוטו קרצ'מר - וצוותו נלכדו. בשבי הבריטי. אדמירל דוניץ היה מזועזע מאוד מאובדן של שלושה מהאסים התת-מימיים הטובים ביותר שלו, ושר התעמולה ג'וזף גבלס רצה לשכנע את העם לקבל את מותם של גיבורי מלחמה ברוגע סטואי, מחשש לראות ירידה מאסיבית במורל. מודעים למצב, בעלות הברית הפילו כרוזים מעל גרמניהעם הטקסט הבא:
"שפקה - קרצ'מר - פרין. מה קרה לשלושת הקצינים האלה, מפקדי הצוללות הגרמנים המפורסמים ביותר, היחידים להם מסר היטלר את עלי האלון לצלב האביר? שפקה מת. הפיקוד העליון הגרמני צריך זיהו את זה. קרצ'מר לכד "הפיקוד העליון הגרמני היה צריך להכיר בזה. ופריאן? מי שמע על פריין לאחרונה? מה יש לפיקוד העליון הגרמני לומר על פריין? איפה פריין?".
ההחלטה להסתיר את אובדן מפקד צוללת קריגסמרין הפופולרי ביותר מהציבור הגרמני גרמה ככל הנראה יותר נזק מתועלת. שאלות נשאלו ללא הרף לבעלי השלטון, ולאחר נפילת עלוני Wo ist Prien, מכונת התעמולה הנאצית הייתה כנראה בבעיה. המחסור בחדשות על פרין הוליד כל מיני רכילות פנטסטית, כולל הסיפור המדהים על הפיכתו לאנטי-פשיסט או לשומר במחנה ריכוז.
השמדת ה-U-47 כבר זמן רב נושא לוויכוח בין היסטוריונים ימיים. מכל הספקולציות שהועלו, סביר להניח שהצוללת הוטענה בעומק הן על ידי הוולברין והן משחתת אחרת בשם וריטי, אם כי לא הובאו ראיות קונקרטיות או אי פעם התומכות בכך. הסברים תקפים לא פחות כוללים טעות בצוות, כשל מבני או טורפדו תועה, אולי גרמני, שפגע בצוללת. כמובן שכל זה חסר משמעות לאור המלחמה. מה שברור זה גונתרפרין לא הצליח ליצור קשר עם המטה לאחר ה-7 במרץ, וה-U-47 והצוות שלה לא נראו שוב.
הדעיכה של צי הצוללות
אובדן של פרין וחבריו הכפופים לו במהלך מרץ 1941 זירז את תחילת הסוף עבור צי הצוללות הגרמני המשבח. מורל הסירות היה בספק עד כדי כך שמותו של פריין לא הוכרז רשמית עד ה-23 במאי 1941, חודשיים לאחר שה-U-47 הוכרז כנעדר במרחב הקר של צפון האוקיינוס האטלנטי.
למרות שבשארית המלחמה גרמניה הצליחה לרכוש צוללות אסים רבות נוספות, אף אחת מהן לא הגיעה לאותן רמות גבוהות כמו הדור הראשון של ציידי ים. עד אמצע 1941 השתלטו בעלות הברית על המצב בצפון האוקיינוס האטלנטי, ושום דבר לא השתנה מאז. בזמן הזה, הציידים לשעבר עצמם הפכו לקורבנות.
עד היום, אין מילה רשמית על מה שקרה ל-U-47 או ל-45 אנשי הצוות שלה, למרות שישנן תיאוריות רבות.
צ'רצ'יל הודיע באופן אישי על היעלמותו של זאב הפלדה של הוורמאכט - מפקד הצוללות Günther Prien - בבית הנבחרים, ועלוני תעמולה שהופצו בגרמניה כללו שוב ושוב את השאלה "איפה פרין?" עד שגרמניה נאלצה להודות בהפסדה.
למרות שפריאן היה בים פחות משנתיים, השיא שלו היה הגבוה ביותר מבין אסי הצוללות במהלך מלחמת העולם השנייה. הוא בילה 238 ימים בים והטביע 30 ספינות אויב.
בתרבות פופולרית
צבאהסרט U-47 - Kapitänleutnant Prien משנת 1957, בבימויו של Harald Reinl, התבסס על דיווחי לחימה של Prien ושאר צוות U-47. פרין הוצג על ידי השחקן הגרמני דיטר אפלר.
הצוללת הגרמנית הגדולה הייתה הנושא של ספר הגיוגרפי מוזר משנת 1981, Wehrmacht Steel Wolves: מפקד הצוללת Prien Günther, שנכתב על ידי הסופר הגרמני פרנץ קורובסקי. החוקר הגרמני הנס וגנר מסווג את ספרו של קורובסקי, שפורסם על ידי מו"ל הימין הקיצוני דרופל ורלג, כ"דוגמה כמעט מושלמת לזיקוק המיומן של ההבנה הנאצית של מלחמת העולם השנייה". ההיסטוריון הקנדי מייקל האדלי התייחס למטרת הנרטיב באופן הבא:
כאן הוא [קורובסקי] רצה להנציח את "החייל והאיש הראוי גונטר פריאן", שלא נשכח גם מהצוללים הישנים, וגם לא - וזה היה מפליא את רוב המשקיפים בגרמניה כיום [בשנת 1995] - על ידי הצוללות הצעירות של הצי המודרני גרמניה."
היו אגדות רבות סביב אישיותו, שחלקן באו לידי ביטוי גם בתרבות הפופולרית. כך למשל, נפוצה במשך זמן רב שמועה לפיה פרין הוא אנטי-פשיסט נחוש שבז בחשאי למשטר הנאצי. אף על פי כן, העובדה שהאשם העיקרי במתקפת Scapa Flow הדרמטית הוא הצוללת Gunther Prien לעולם לא תימחק מההיסטוריה ההמונית.
הספר של פרין על עצמו
גיבור המאמר הזה כתב פעם את הספר "מפקד צוללת", המוקדש להרפתקאותיו הצבאיות. U-47 בפיקודו של Günther Prien מצא את דרכו דרך המבוך ללב המעגן, שםהיה הרויאל אלון. לפתע, שני טורפדו פוצצו את הספינה האדירה, קרעו אותה והרגו מיידית למעלה מ-800 מלחים בריטים.
כמה היסטוריונים שמעורבים מקצועית בהיסטוריה של צי הצוללות טוענים שלמעשה מדובר בספר של פול ויימאר, "העבד הספרותי" של גינתר פרין. הוא כתוב היטב ומספק מבט מפורט ומעניין מאוד היכן החלה אחת האגדות של מכונת המלחמה הגרמנית הנאצית.
פרין לא לועג או מעליב את אויביו: הוא רק בחור בצד השני שעושה את עבודתו כמו כל צבא מחונן אחר. אם לא ידעתם שהוא גרמני, תוכלו לקרוא את זיכרונותיו של סוחר בריטי או צוללת אמריקאית. ספינת הקוצץ שהוא התחיל איתה היא חצי ספר, אז זה לא סיפור מלחמה. זהו ספר על חוויותיו של אדם אחד בים, הן בספינת סוחר והן בצוללת צבאית. יש בו הרבה סיפורים על ילדותו, שכמובן מסבירים טוב יותר ויותר לאיזה אדם הוא הפך להיות.
