יותר מדור אחד של מדענים נאבקו להגביר את היעילות של מנועי מכונות. אבל הגשת רעיון וביסוסו תיאורטית אין פירושו המצאת משהו חדש. אלה האנשים שהצליחו למעשה לאשר את מה שמאות נלחמו עליו, ויכולים לשאת בגאווה את התואר "ממציא". רודולף דיזל הוא שהביא לעולם את מנוע הבעירה הפנימית, שהוצת בדחיסת אוויר.
ביוגרפיה של הממציא הגדול
רודולף דיזל נולד ב-1858 בפריז. אבי עבד ככורך ספרים, למשפחה היה מספיק כסף להתקיים. אף על פי כן, המעבר לאנגליה היה בלתי נמנע, שכן המלחמה הצרפתית-פרוסיה ביצעה התאמות משלה. ומשפחת דיזל, כידוע, הייתה שייכת לגרמנים לפי לאום, וכדי להימנע מתגובה שוביניסטית, הם היו צריכים להחליט לעבור.
עד מהרה נשלח רודולף בן ה-12 למולדתו גרמניה כדי ללמוד עם אחיה של אמו, פרופסור ברניקל. המשפחה קיבלה אותו בחום רב, והרבה ספרים, שלמדו בבית ספר אמיתי, ולאחר מכן בבית הספר הפוליטכני של אוגסבורג, שיחות עם דוד חכם הועילו לממציא העתידי המפורסם בעולם.מאז 1875, סטודנט מצטיין רודולף דיזל המשיך את לימודיו בבית הספר הטכני הגבוה במינכן, שם הוא דלק ברעיון להמציא מנוע בעירה פנימית. בשיחה עם פרופסור Bauerfeind, הוא סיפר לסטודנט על העניין הגדול ביותר של העולם המודרני בתחום טכני כמו הנדסת מכונות.
רק אז הוא גילה שהילד חולם הרבה זמן ועובד על החלפת מנוע הקיטור למנוע בעירה פנימית. לאחר לימודיו, התקשר פרופסור בבית הספר במינכן, קארל לינדה, לדיזל לעבוד במפעל קירור, שבו שימש הצעיר כמנהל במשך 12 שנים. למרות העסקתו העיקרית, רודולף דיזל לא עזב את העבודה על המטרה העיקרית של החיים - המצאה שלימים תיקרא על שמו. רק כאן אנחנו, אנשים מודרניים, שיודעים על מנוע הדיזל, כבר שכחנו את שמו של הממציא שלו.
מנוע דיזל בעירה ראשון
שנים רבות של עבודה קשה הביאו את רודולף דיזל להגשים את חלומו. בעזרתו של קרל לינדה ראתה החברה לעבודות הנדסה אוגסבורג את החישובים התיאורטיים, שהתעניינו בעבודתו וסיפקו חדר לניסויים. רודולף שיפר את המצאתו במשך שנתיים ארוכות, ובמהלך אחד הניסויים היה פיצוץ, המדען עצמו כמעט נפצע.
עד מהרה הצדק ניצח והעבודה הקשה זכתה לתגמול - מנוע הבעירה הפנימית הדיזל הראשון הפך את עולם הנדסת המכונות על פיו. דיזל החליט לנסות להצית באוויר דחוס.אוויר, ולאחר מכן להזריק לתוכו דלק, וכתוצאה מכך פרצה להבה. למרות ההכרה בעבודתו של מדען ברחבי העולם, הזמנה לרוסיה ואמריקה, ילידת גרמניה נשארה נחושה לגבי המצאתו, ואמרה שמנוע כזה קיים זמן רב. אולי המצאות גרמניות אחרות היו קיימות בפיתוח, אבל העולם לא עומד במקום, הוא מתפתח, והמנצח הוא זה שהגיע ראשון לקו הסיום.
רודולף דיזל לא יכול היה להשלים עם תגובה כזו מגרמניה, וב-29 בספטמבר 1913, הוא, לאחר שנסע בספינת קיטור ללונדון, לא הגיע ליעדו. בלילה נשאר בחדר המלתחה רק המדען, ובבוקר הוא היה ריק, ובחליפת הלילה לא נגעו. לא ידוע אם זו הייתה התאבדות עקב אי הכרה על ידי גרמניה או תאונה טרגית. לאחר זמן מה, הדייגים הדגים את גופתו של אדם לבוש בהגינות, אך סופת רעמים משתוללת אילצה אותם לזרוק את הגופה בחזרה לים. דייגים בעלי אמונות טפלות חשבו שנפש האדם מבקשת להישאר ביסוד המים. מים קרים וקרקעית חולית הפכו לביתו האחרון של ממציא מבריק, שזיכרונו עדיין חי במנוע הדיזל שלו.
