תחנת החלל הבינלאומית היא תוצאה של עבודה משותפת של מומחים ממספר תחומים משש-עשרה מדינות בעולם (רוסיה, ארה ב, קנדה, יפן, מדינות החברות בחבר העמים האירופי). הפרויקט הגרנדיוזי, שחגג בשנת 2013 חמש עשרה שנים לתחילת יישומו, מגלם את כל הישגי המחשבה הטכנית של זמננו. חלק מרשים מהחומר על החלל הקרוב והרחוק וכמה תופעות ותהליכים יבשתיים של מדענים מסופק על ידי תחנת החלל הבינלאומית. ה-ISS, לעומת זאת, לא נבנה ביום אחד, קדמו לו כמעט שלושים שנות היסטוריה אסטרונאוטית.
איך הכל התחיל
תחנות מסלול היו המבשרות של ה-ISS. טכנאים ומהנדסים סובייטים היו בעליונות בלתי ניתנת לערעור ביצירתם. העבודה על פרויקט אלמז החלה בסוף 1964. מדענים עבדו על תחנת מסלול מאוישת, שיכולה להכיל 2-3 אסטרונאוטים.ההנחה הייתה ש"יהלום" ישמש שנתיים וכל הזמן הזה ישמש למחקר. על פי הפרויקט, החלק העיקרי של המתחם היה תחנת המסלול המאוישת OPS. היו בו אזורי העבודה של אנשי הצוות, כמו גם תא הבית. ה-OPS צויד בשני פתחים להליכות בחלל והטלת קפסולות מיוחדות עם מידע לכדור הארץ, כמו גם תחנת עגינה פסיבית.
היעילות של התחנה נקבעת במידה רבה על ידי עתודות האנרגיה שלה. המפתחים של אלמז מצאו דרך להגדיל אותם פי כמה. משלוח האסטרונאוטים והמטענים השונים לתחנה בוצעו על ידי ספינות אספקת תובלה (TKS). הם, בין היתר, צוידו במערכת עגינה פעילה, משאב אנרגיה רב עוצמה ומערכת בקרת תנועה מצוינת. TKS הצליחה לספק לתחנה אנרגיה לאורך זמן, וכן לנהל את המתחם כולו. כל הפרויקטים הדומים הבאים, כולל תחנת החלל הבינלאומית, נוצרו באותה שיטה של חיסכון במשאבי OPS.
First
היריבות עם ארצות הברית אילצה מדענים ומהנדסים סובייטים לעבוד מהר ככל האפשר, ולכן תחנת מסלול נוספת, סאליוט, נוצרה בהקדם האפשרי. היא נלקחה לחלל באפריל 1971. הבסיס של התחנה הוא מה שנקרא תא העבודה, הכולל שני צילינדרים, קטן וגדול. בתוך הקוטר הקטן יותר היה מרכז בקרה, מקומות שינה ואזורי בילוי, אחסון ואכילה. הגליל הגדול יותר הוא מיכל לציוד מדעי, סימולטורים, שבלעדיושום טיסה כזו לא הושלמה, והיו גם תא מקלחת ושירותים מבודדים משאר החדר.
כל סאליוט הבא היה שונה במקצת מהקודם: הוא היה מצויד בציוד החדיש ביותר, בעל מאפיינים עיצוביים שתואמים להתפתחות הטכנולוגיה והידע של אז. תחנות מסלול אלו סימנו את תחילתו של עידן חדש בחקר החלל ותהליכים ארציים. "הצדעה" היו הבסיס שעליו בוצעו מחקרים רבים בתחום הרפואה, הפיזיקה, התעשייה והחקלאות. קשה גם להעריך יתר על המידה את חווית השימוש בתחנת המסלול, שהוחלה בהצלחה במהלך הפעלת המתחם המאויש הבא.
שלום
זה היה תהליך ארוך של צבירת ניסיון וידע, שתוצאתו הייתה תחנת החלל הבינלאומית. "מיר" - מתחם מאויש מודולרי - השלב הבא שלו. מה שנקרא עקרון הבלוק של יצירת תחנה נבדק עליו, כאשר במשך זמן מה החלק העיקרי בו מגדיל את הכוח הטכני והמחקרי שלו באמצעות הוספת מודולים חדשים. לאחר מכן הוא "יושאל" על ידי תחנת החלל הבינלאומית. מיר הפכה מודל ליכולת הטכנית וההנדסית של ארצנו ולמעשה סיפקה לה את אחד התפקידים המובילים ביצירת ה-ISS.
העבודה על בניית התחנה החלה ב-1979, והיא נמסרה למסלול ב-20 בפברואר 1986. כל הזמןעל קיומו של מיר, נערכו בו מחקרים שונים. הציוד הדרוש נמסר כחלק ממודולים נוספים. תחנת מיר אפשרה למדענים, מהנדסים וחוקרים לצבור ניסיון רב ערך בשימוש בחללית בקנה מידה זה. בנוסף, היא הפכה למקום של אינטראקציה בינלאומית שלווה: ב-1992 נחתם הסכם לשיתוף פעולה בחלל בין רוסיה לארה ב. הוא החל להיות מיושם ב-1995, כאשר המעבורת האמריקאית יצאה לדרך לתחנת מיר.
סיום טיסה
תחנת מיר הפכה למקום של מחקרים שונים. כאן נותחו, שוכללו ונפתחו נתונים מתחום הביולוגיה והאסטרופיזיקה, טכנולוגיית החלל והרפואה, גיאופיזיקה וביוטכנולוגיה.
התחנה סיימה את קיומה בשנת 2001. הסיבה להחלטה להציף אותה הייתה פיתוח משאב אנרגיה, וכן כמה תאונות. גרסאות שונות של חילוץ החפץ הועלו, אך הן לא התקבלו, ובמארס 2001 תחנת מיר שקעה במימי האוקיינוס השקט.
יצירת תחנת החלל הבינלאומית: שלב הכנה
הרעיון ליצור את ה-ISS עלה בתקופה שבה הרעיון להציף את המיר מעולם לא עלה בדעתו של איש. הסיבה העקיפה להופעתה של התחנה הייתה המשבר הפוליטי והפיננסי בארצנו ובעיות כלכליות בארצות הברית. שתי המעצמות הבינו את חוסר יכולתן להתמודד לבד עם המשימה ליצור תחנה מסלולית. בתחילת שנות התשעים נחתם הסכם שיתוף פעולה שאחד מסעיפיוהייתה תחנת החלל הבינלאומית. ה-ISS כפרויקט איחד לא רק את רוסיה וארצות הברית, אלא גם, כפי שכבר צוין, ארבע עשרה מדינות נוספות. במקביל לבחירת המשתתפים, התקיים אישור פרויקט ה-ISS: התחנה תורכב משתי יחידות משולבות, אמריקאית ורוסית, ותושלם במסלול בצורה מודולרית בדומה למיר.
Zarya
תחנת החלל הבינלאומית הראשונה החלה את קיומה במסלול ב-1998. ב-20 בנובמבר, בעזרת רקטת פרוטון, שוגר בלוק מטען פונקציונלי מתוצרת רוסיה Zarya. זה הפך לקטע הראשון של ה-ISS. מבחינה מבנית, זה היה דומה לכמה מהמודולים של תחנת מיר. מעניין שהצד האמריקאי הציע לבנות את ה-ISS ישירות במסלול, ורק הניסיון של עמיתים רוסים והדוגמה של מיר שכנעו אותם לקראת השיטה המודולרית.
בתוך Zarya מצויד במכשירים וציוד שונים, מערכות תומכות חיים, עגינה, אספקת חשמל, מערכות בקרה. כמות מרשימה של ציוד, כולל מיכלי דלק, רדיאטורים, מצלמות ופאנלים סולאריים, ממוקמת בחלק החיצוני של המודול. כל האלמנטים החיצוניים מוגנים ממטאוריטים על ידי מסכים מיוחדים.
מודול לפי מודול
ב-5 בדצמבר 1998, המעבורת Endeavour עם מודול העגינה האמריקאי של Unity פנתה ל-Zarya. יומיים לאחר מכן, האחדות עגנה לזריה. בנוסף, תחנת החלל הבינלאומית "רכשה" את מודול השירות Zvezda, שיוצר גם ברוסיה.זבזדה הייתה יחידת בסיס מודרנית של תחנת מיר.
עגינה של המודול החדש התרחשה ב-26 ביולי 2000. מאותו רגע, זבזדה השתלט על ה-ISS, כמו גם על כל המערכות תומכות החיים, ואפשר לצוות הקוסמונאוטים להישאר קבוע בתחנה.
מעבר למצב מאויש
הצוות הראשון של תחנת החלל הבינלאומית נמסר על ידי Soyuz TM-31 ב-2 בנובמבר 2000. זה כלל את V. Shepherd - מפקד המשלחת, יו. Gidzenko - הטייס, S. Krikalev - מהנדס הטיסה. מאותו רגע החל שלב חדש בהפעלת התחנה: היא עברה למצב מאויש.
הרכב המשלחת השנייה: יורי אוסצ'ב, ג'יימס ווס וסוזן הלמס. היא החליפה את הצוות הראשון שלה בתחילת מרץ 2001.
מחקר של תופעות חלל ויבשתיות
תחנת החלל הבינלאומית היא מקום למגוון מחקרים מדעיים. המשימה של כל צוות היא, בין היתר, לאסוף נתונים על כמה תהליכי חלל, לחקור את התכונות של חומרים מסוימים בתנאים חסרי משקל וכו'. ניתן להציג מחקר מדעי שבוצע ב-ISS בצורה של רשימה כללית:
- תצפית על עצמים שונים בחלל מרוחקים;
- מחקר של חומר אפל, קרניים קוסמיות;
- תצפית על כדור הארץ, כולל חקר תופעות אטמוספריות;
- מחקר של תכונות של תהליכים פיזיקליים וביולוגיים בתנאיםחוסר משקל;
- בדיקת חומרים וטכנולוגיות חדשות בחלל החיצון;
- מחקר רפואי, כולל פיתוח תרופות חדשות, בדיקת שיטות אבחון בחוסר משקל;
- ייצור חומרים מוליכים למחצה.
Future
כמו כל חפץ אחר הנתון לעומס כה כבד ומנוצל בצורה אינטנסיבית כל כך, ה-ISS תפסיק במוקדם או במאוחר לתפקד ברמה הנדרשת. בתחילה, ההנחה הייתה ש"חיי המדף" שלה יסתיימו ב-2016, כלומר, לתחנה ניתנו 15 שנים בלבד. עם זאת, כבר מהחודשים הראשונים להפעלתו החלו להישמע הנחות שתקופה זו זלזלה במקצת. כיום מובעות תקוות שתחנת החלל הבינלאומית תפעל עד 2020. ואז, כנראה, מצפה לה אותו גורל כמו תחנת מיר: ה-ISS תוצף במימי האוקיינוס השקט.
היום, תחנת החלל הבינלאומית, שתמונתה מוצגת בכתבה, ממשיכה בהצלחה להסתובב סביב כוכב הלכת שלנו. מדי פעם בתקשורת ניתן למצוא הפניות למחקרים חדשים שנעשו על סיפון התחנה. ה-ISS היא גם האובייקט היחיד של תיירות חלל: רק בסוף 2012 ביקרו בה שמונה אסטרונאוטים חובבים.
ניתן לשער שסוג זה של בידור רק יתפוס תאוצה, שכן כדור הארץ מהחלל הוא מראה מהפנט. ושום צילום לא משתווה ליכולת לראותיופי דומה מחלון תחנת החלל הבינלאומית.
