מאמרים על דיסקים הדומים לצלחות מעופפות של עב מים, שהופיעו באמצע המאה ה-20, עוררו עניין רב והרבה מחלוקות וספקולציות. היו דיווחים שחפצים כאלה נראו בגרמניה, איטליה, על חוף הים התיכון. אחד המאמרים נכתב על ידי מומחה תעופה ועניין במיוחד. הערות כאלה גררו הפרכה של השלטונות, שהבטיחו שלא נמצאו דיסקים כאלה. כמובן, רבים ניחשו שההצהרות הללו אינן סבירות.
"V 7" - דיסק מעופף של הרייך השלישי
מישהו בשם מיטה ריצ'רד טען שיש מכשירים כאלה, והיה אישור לכך. הוא אמר שלפני 10 שנים, גרמניה התחילה ליישם את פרויקט V-7. עם זאת, המיקום המדויק של המעבדות ופרטים נוספים לא היו ידועים. שחרורו של הספר "נשק גרמני וכלי נשק סודיים של מלחמת העולם השנייה והמשך התפתחותם" רק הזינו את השערורייה והשמועות סביב חפצים מעופפים שנראו כמו צלחות. זה תורגם לשפות רבות בעולם. על פי כמה גרסאות, "V 7" (עףדיסק) יכול להיעשות בסיביר, ושאוברגר האוסטרי יכול היה לשמש כממציא (למרות כישרונו כמעצב מבריק, הוא היה מטופל במרפאה לחולי נפש).
בסיס באנטארקטיקה
ישנן גרסאות רבות שמעבדה מסתתרת מתחת לקרח האנטארקטי, שם ניתן להחביא את החפצים המעופפים הללו. האזכור הראשון לתיאוריה זו הופיע ברומנים של לנדינג. עם זאת, לפי הגרסה המקורית, מיקומה של המעבדה היה בצפון קנדה. אולי המחבר החליט שאנטארקטיקה היא מקלט אמין יותר, ושם, קרוב לוודאי, ניתן להסתיר צלחת מעופפת V-7. למרות יחסם הקל הדעת של רבים לתיאוריות הללו, חלקם עדיין מנסים לפענח את תעלומת מיקומה של המעבדה בין הקרח. רעיונות אלה ניזונו גם מהעובדה שהיו ספקולציות לגבי בסיס גרמני מוכן באנטארקטיקה, לשם נלקחו מדענים גרמנים ושם היטלר עצמו תכנן מאוחר יותר להסתתר במקרה של תוצאה לא חיובית של המלחמה.
ניסויים בפנמונדה
אתר הניסויים Peenemünde הפך לעוד מקום "רועש" הקשור למציאת עב"מים גרמניים. היו שטענו שכאן נבנו המטוסים הללו, וזה היה גם מקום נוח לניסויים הראשונים. לא היה מספיק כוח אדם, וביוזמת הגנרל דורברגר החלו לגייס אסירים ממחנה הריכוז. אחד מהם העיד על האירועים שהתרחשו במגרש האימונים. הוא טען כךראיתי מכשיר עגול, שבצורתו דומה לאגן הפוך. במרכזו הייתה בקתה שקופה בצורת דמעה.
עם ההפעלה, המכונה השמיעה קול שריקה ורטט כולה. האסיר לשעבר של המחנה ראה במו עיניו כיצד החפץ עולה לאוויר ותלוי במרחק של 5 מטרים מהקרקע. במשך זמן מה, העב"ם החזיק בעמדה זו, ולאחר מכן הסתובב והחל לצבור גובה. במהלך הטיסה נרשמה חוסר יציבות. משבי רוח השפיעו עליו מאוד, ואחד מהם סובב את הצלחת באוויר, מה שהוביל להורדת המנגנון. לדבריו, הבדיקה הזו הסתיימה ללא הצלחה, הצלוחית התפוצצה והטייס מת. כמו כן, מידע על חפץ דומה התקבל מתשעה עשר קצינים וחיילים. הם טענו שראו חפץ במעוף שנראה כמו צלוחית שבמרכזה תא טייס שקוף. מדענים הגיעו למסקנה שהמכשיר הזה הוא "הפנקייק המעופף" של צימרמן. חפץ זה תוכנן בשנת 1942 והיה לו מהירות של 700 ק"מ לשעה בטיסה מישורית.
צלחת מעופפת "V 7"
מהנדסים גרמנים פיתחו מספר דגמי עב"מים, בכל פעם שיפרו את העיצוב והוסיפו פתרונות חדשים. השינוי הראשון נקרא "V 7". פיתוחו בוצע במסגרת תכנית "נשקי גמול". ליחידה זו היה יותר דלק ומנוע חזק יותר. כדי לייצב את הצלוחית בטיסה, נעשה שימוש במנגנון היגוי דומה לזה הקיים במטוס. הבדיקות הראשונות נערכו ב-1944 (17 במאי) לידפראג. ל-"V 7" היו מאפיינים טכניים מצוינים - מהירות טיפוס של 288 ק"מ לשעה ותנועה אופקית של 200 ק"מ לשעה.
Cymbal Models
עד זמננו נשמר מידע על קיומם של שמונה פרויקטים. הראשון שבהם קיבל את השם "גלגל עם כנף" ונבחן ב-1941. זה נחשב לעצם הראשון בעולם שיכול להמריא אנכית. לאחר השינוי "V 7" הופיע "Discolet". המבחן שלה התקיים ב-1945. בשנים שלאחר מכן הופיע ה"דיסק בלונזה". זה היה דגם מתקדם אפילו יותר. המעצבים של המנגנון הזה היו בלונזה, מיטה, שריבר ושאוברגר. דגם בקוטר 68 מטר היה זמין בעותק בודד. המנוע דחס את האוויר הנצרך, אשר שוחרר לאחר מכן דרך החרירים. החפץ המעופף היה מצויד במערכת בקרה נגד חסימות, שלדעת שאוברגר פיתח מאז תחילת מלחמת העולם השנייה.
מסקנה
מטוסי סילון ומדע הטילים של הרייך השלישי, ללא ספק, קיבלו דחיפה ופיתוח גדול במהלך מלחמת העולם השנייה. אולם ההתפתחויות החדשות של הגרמנים איחרו. המודרני ביותר "ראה את האור" בסוף המלחמה. כשנוצר "נשק הגמול", הצורך בו נעלם. אותם פרויקטים שהקדימו את תקופת יצירתם (מפציצים, לוחמים וכו'), כמו גם ה-V 7, הדיסק המעופף של הרייך השלישי, היו לעתים קרובות בעותק אחד.לא הספיק להכות - המלחמה כבר הסתיימה. בציפייה לתבוסתם, הרסו הגרמנים את המעבדות ואתרי הבדיקה שבהם נבדקו עב"מים. גם חלק מהתיעוד נעלם, והעצמים המעופפים עצמם נעלמו. עם זאת, הודות למהירות המתקפה של הצבא האדום, המנצחים קיבלו הרבה. לאחר תום המלחמה, חומרים אלו היו העזר בעת עבודה על פרויקטים תעופה.
