במשפחה ענייה של קושקינס המתגוררת במחוז ירוסלב, בשנת 1898, ב-3 בדצמבר, נולד הבן מיכאיל. הילד נותר ללא אב מוקדם ומגיל אחת עשרה החל לעבוד במפעל הקונדיטוריה במוסקבה. במהלך מלחמת האזרחים של 1917 הוא יצא לחזית. לאחר שנפצע באותה שנה, באוגוסט, שוחרר. לאחר שעבר קורס של טיפול שיקומי, חזר לשירות הצבאי בהתנדבות. הוא השתתף בקרבות ליד צאריצין (1919), בקרבות עם ורנגל. מיכאיל קושקין הצליח לחלות בטיפוס בתקופה זו. הביוגרפיה של מהנדס עיצוב תידון במאמר זה.
צעדים ראשונים לעבר חלום
המאה ה-20 הייתה מפורסמת בהתלהבות ההמונית של אנשים מטכניקות שונות. אנשים למדו להפעיל את הציוד הבנוי מברזל ועובד באמצעות המנוע. האדם נשבה בכוחן של המכונות הללו והיה מרוצה מהאפשרויות של המוח שלו. כמעט כל מהנדס סובייטי של אז חלם לכבוש את הארץ והשמים. להט המהנדסים הועילה מאוד לעצוראימפריה. כוחה הגובר של ארץ הסובייטים הציב לעצמו משימות שבהן המכונות היו צריכות לעבוד בשדות, להעביר סחורות ואנשים ולהגן על הגבולות. כולם השקיעו בפיתוח הטכני של אז: כסף, עבודה, רעיונות, חיי אנשים. אלה שתכננו ציוד (טנקים, מכוניות, מטוסים) הושחוו והועילו.
קושקין נשלח ללמוד באוניברסיטה הקומוניסטית במוסקבה מיד לאחר שסיים את שירותו הצבאי ב-1921. ב-1924, לאחר סיום לימודיו, התמנה למנהל בית החרושת לממתקים בעיר ויאטקה. בשנת 1927 הצטרף מיכאיל קושקין לוועדת המפלגה המחוזית של ויאטקה, שם הפך לראש מחלקת התסיסה והתעמולה. ב-1929 הוא היה בין העובדים שגויסו לאוניברסיטאות כדי להכין מחליפים (על ידי צוותי מפלגה) למומחים ותיקים (אינטליגנציה).
במכון הפוליטכני בלנינגרד למד מיכאיל קושקין במחלקה למכוניות וטרקטורים. בשנת 1934, לאחר שהפך למומחה מוסמך, הוא הלך לעבוד כמעצב במפעל ההנדסה הניסיוני מס' 185 בעיר לנינגרד. בוועדת הביטחון היה ממעצבי ה-T-29-5, T-46-5. לקח לו רק שנה להפוך לסגן המעצב הכללי. ובשנת 1936 קיבל מיכאיל איליץ' קושקין את מסדר הכוכב האדום.
הדרך הקשה של מנהיג
בשנת 1936, 18 בדצמבר, הוציא הקומיסר העממי גריגורי קונסטנטינוביץ' אורדז'וניקידז' צו למנות את מיכאיל איליץ' קושקין לתפקיד ראש ה-TKB של מפעל מס' 183. באותו זמןהיה מצב כוחני קשה בוועדת הביטחון. קודמו, אפאנאסי אוסיפוביץ' פירסוב, נלקח למעצר שסומן "עבור הרס", והמעצבים נחקרו.
קיץ 1937 הביא שינויים בוועדת הביטחון, העובדים נאלצו לחלק ביניהם תפקידים ולהתפצל לשני מחנות: עובדי הראשון ביצעו עבודות פיתוח, השני - עסקו בייצור סדרתי של ציוד.
הפרויקט של טנק BT-9 היה הפרויקט הראשון שבו היה מעורב קושקין, אך עקב נוכחות טעויות בתכנון ואי עמידה בדרישות המשימות, הוא נדחה. הצבא האדום של הפועלים והאיכרים של מנהלת השריון הוציא הזמנה למפעל מס' 183 ליצור טנק BT-20 חדש.
במפעל, עקב חולשת ועדת הביטחון של המפעל, נוצרה לשכת עיצוב נפרדת, בראשות אדולף דיק, אדיוטנט של האקדמיה הצבאית למיכון ולמוטוריזציה של הצבא האדום של הפועלים והאיכרים. הוא כלל כמה מהנדסים מלשכת התכנון של המפעל ובוגרי אקדמיה זו. העבודה על הפיתוח התרחשה בתנאים קשים: המעצרים המתרחשים במפעל לא פסקו.
מיכאיל איליץ' קושקין, שהביוגרפיה שלו מובאת לידיעתכם במאמר, למרות הכאוס סביבו, יחד עם המהנדסים שעבדו תחת פירסוב, עבדו על השרטוטים שעתידים היו להפוך לבסיס לפיתוח של טנק חדש.
עם עיכוב של כמעט חודשיים, לשכת העיצוב בפיקודו של דיק פיתחה את פרויקט BT-20. עקב עבודה שלא הסתיימה בזמןלראש ועדת הביטחון נכתב מכתב אנונימי שהוביל למעצרו של דיק ולאחריו הרשעתו לתקופה של עשרים שנה. למרות שאדולף דיק הקדיש זמן מועט בסוגיית ניידות הרכב, תרומתו לפיתוח ה-T-34 הייתה ניכרת (התקנת המרכב, גלגל כביש נוסף).
צור או שבר
נוצרו זוג טנקים מסוג T-34 לצורך ניסויים, וב-10 בפברואר 1940 הם נשלחו לניסויים. בשנת 1940, בחודש מרץ, מיכאיל איליץ' נוסע מחרקוב למוסקבה, הטנקים יוצאים מעצמם, למרות תנאי מזג האוויר ומצב הציוד (שחוק מאוד לאחר ניסויים). נציגי הממשלה הכירו את הטנקים ב-17 במרץ של אותה שנה. לאחר ניסויים באזור מוסקבה, הוחלט להתחיל מיד בייצורם.
מעצב גדול ללא השכלה גבוהה מורוזוב אלכסנדר בעניינים טכניים הפך ליד ימינו של מ' קושקין. בתהליך היה מעורב גם המעצב ניקולאי קוצ'רנקו, סגן לשעבר. פירסוב. יחד עם משפחותיהם יכלו לטייל בפארק גורקי בסוף השבוע, יצאו למשחק הכדורגל עם כל צוות ועדת הביטחון. אבל הם יכלו לעבוד 18 שעות בלי מנוחה. קושקין הגיע למפעל כאאוטסיידר, אך הצליח בפיקודו לאחד אנשים שונים שעושים דבר משותף.
הוא המציא את השם לצאצאיו לפני זמן רב, את התפקיד הראשי שיחק ב-1934 בפגישתו עם קירוב, אז החלו הצעדים הראשונים לקראת יצירת מיכל חלומותיו, ולכן T-34.
הפסד בלתי הפיך
M. קושקין נאלץ לשלם ביוקר על ההצלחה הזו.שילוב של מספר סיבות עורר דלקת ריאות. למרות זאת, הוא המשיך לכוון את העבודה עד שהמחלה החמירה. זה הוביל להסרה של אחת הריאות. קושקין מיכאיל איליץ' נפטר בשנת 1940 ב-26 בספטמבר בזמן שעבר קורס שיקום בסנטוריום ליד חרקוב.
למרבה הצער, לא ניתן היה להציל את קברו של המעצב הדגול הזה. מאז בשנת 1941 הכריז היטלר על קושקין באופן אישי על אויבו. טייסים גרמנים קיבלו פקודה להרוס את קברו - הם תקפו את בית הקברות.
מיכאיל איליץ' קושקין, שהביוגרפיה הקצרה שלו מתוארת במאמר, מת, אבל הטנקים שנוצרו על פי הרעיון שלו היו עוזרים חיוניים לאורך כל המלחמה.
Oblivion
וורושילוב ביקש לתת לטנק את שם המנהיג, אך קושקין הסכים. אולי זה שיחק את אחד התפקידים החשובים בגורל הטנק ויוצרו.
בשנת 1982 נודע כי מיכאיל קושקין לא קיבל ולו פרס אחד על שירותיו. כל שאר המשתתפים ביצירת ה-T-34 נשאו את התואר גיבור ברית המועצות. במשך 50 שנה שתקו על הישגו. מיכאיל קושקין היה היחיד שהתעקש שיש להשאיר את הטנק הגלגלים בעבר. הוא שילם בחייו על ההתחלה בזמן של יצירת טנקי T-34. זה מה שאיפשר לשחרר 1225 טנקי T-34 עד ה-22 ביוני 1945, שעזרו לצמצם את האבדות האנושיות בקרבות.
תושבי פרסלבל לא חשדו שבן ארצם M. I. Koshkin הוא אותו יוצר של טנק הניצחון T-34. ב-1982 נכתבה עצומה לתואר גיבורברית המועצות M. I. קושקין, שלא קיבל אישור (שכן לא תוזמן למועד עגול). תושבי פרסלבל הגיעו למסקנה ששמו של היוצר של ה-T-34 לא נמחק בטעות מהעמודים ההיסטוריים.
הפרס שמצא את הגיבור
הסירוב לא עצר את ותיקי המלחמה והעבודה. הם הביעו את חוסר הסכמתם להחלטה וביקשו, כמתנה לדור הנוכחי, להעניק לקושקין את התואר הראוי לאחר מותו של גיבור ברית המועצות פעמיים, בזמן לציון יום השנה ה-45 לניצחון הגדול. המכתב הופנה לנשיא ברית המועצות ב-1990. מיכאיל איליץ' קושקין, התאריכים הראשיים שאתה כבר מכיר מחייו, על פי הצו הנשיאותי של ברית המועצות ב-9 במאי 1990, הוא זכה לאחר מותו בתואר גיבור העבודה הסוציאליסטית.
פרסים קיבלו
M. I. Koshkin, שסיפור חייו יכול לשמש דוגמה חיה לדורות רבים, זכה בפרסים הבאים:
- מסדר הכוכב האדום.
- פרס סטלין (לאחר מותו).
- גיבור העבודה הסוציאליסטית (לאחר מותו).
- מסדר לנין.
קושקין דרך עיני ילדיו
קושקין היה נשוי. אשתו ורה קושקינה (לבית שיביקינה) ילדה לו שלוש בנות: אליזבת, תמרה וטטיאנה. הם הצליחו לשרוד את המלחמה הפטריוטית הגדולה. לאחר סיום הלימודים, הם נשארו לגור בערים שונות. אליזבת בנובוסיבירסק (לאחר התמוטטות ברית המועצות היא הגיעה לשם מקזחסטן), תמרה וטטיאנה בחרקוב. על האב אומרים שהיהעליז, אוהב כדורגל, קולנוע. הוא לא היה אדם שערורייתי. הם לא זוכרים את המקרה שבו קושקין דיבר בטונים גבוהים. היה לו הרגל אחד רע מאוד - עישון.
לזכור
ישנה אנדרטה לקושקין בחרקוב מאז מאי 1985, אבל ליד הכפר שבו נולד מיכאיל איליץ' (ברינצ'אגי) הוקמה אנדרטה ליצירתו, הטנק T-34. ב-Brynchagy יש אנדרטה למעצב עצמו. בעיר קירוב לאורך רחוב ספאסקאיה 31 יש לוח זיכרון למ.י. קושקין, מאז שגר בבית זה. אותו לוח הותקן במקום לימודיו בחרקוב (פושקינה, 54/2).
הבמאי V. Semakov צילם את הסרט "מעצב ראשי" על חייו ויצירתו של מיכאיל קושקין. את הדמות הראשית בסרט זה גילם בוריס נבזורוב.
גיבור העבודה הסוציאליסטית מיכאיל איליץ' קושקין, אביו של טנק ה-T-34, הוא דוגמה אחת לאותו דור חסר אנוכיות ומיוחד במקצת. זיכרון מבורך של האדם הנפלא הזה.
