דלהי הוא אחד המטרופולינים הגדולים באסיה. זוהי עיר עתיקה ומנוגדת להפליא, בה מתקיימים רובעים עתיקים צפופים עם שדרות חדשות רחבות וכיכרות רחבות ידיים. במאמר זה נציג בפניכם את ניו דלהי - אחד המחוזות שלה ובמקביל, הבירה הרשמית של הודו.
גיאוגרפיה של הבירה ההודית: הבנת מילות מפתח
לפני שנתחיל את הסיפור שלנו, כדאי להבחין בין המושגים "דלהי" ו"ניו דלהי". דלהי (רשמית טריטוריית הבירה הלאומית של דלהי) היא מרכז המטרופולין השני בגודלו במדינה, שבתוכו חיים לפחות 17 מיליון בני אדם. היישוב הראשון באתר של מטרופולין ענק זה קם עוד במאה ה-6 לפני הספירה.
מהי ניו דלהי? דה יורה זו עיר נפרדת. אפו למעשה - רק אחד מהמחוזות של דלהי, הממוקם בחלק המרכזי שלה. השטח הכולל של ניו דלהי הוא 42.7 מ"ר. ק"מ. ממשלת הודו ומספר סוכנויות ממשלתיות אחרות ממוקמות כאן.
ניו דלהי באנגלית פירושה "ניו דלהי".זה הגיוני להניח שדלהי העתיקה חייבת להיות איפשהו. והוא באמת קיים. העיר העתיקה ממוקמת צפונית לניו דלהי, קרוב יותר לגדות נהר ג'אמונה. זהו חלק מלוכלך, רועש ואולי גם הצבעוני ביותר במטרופולין.
בגדול, טריטוריית הבירה הלאומית של דלהי מחולקת לתשעה מחוזות (ראה מפה למטה). למעט ניו דלהי, כל שאר המחוזות נקראים על פי מיקומם הגיאוגרפי על מפת העיר: מערב, צפון, דרום, מזרח, צפון מזרח, צפון מערב, דרום מערב ומרכז דלהי.
מיקום וקואורדינטות גיאוגרפיות של ניו דלהי
העיר ממוקמת בצפון הודו, בין המדינות הריאנה ואוטר פראדש. השטח שלה ממוקם לחלוטין בתוך המישור ההודו-גנגטי השטוח. למטה תוכלו לראות היכן ממוקמת ניו דלהי על מפת הודו.
בפאתיה המזרחיים של העיר זורם נהר ג'אמונה, שהעמק שלו פורה ביותר.
| במעלות, דקות ושניות | במעלות עשרוניות | |
| Latitude | 28° 42' 00″ N | 28, 6357600° |
| Longitude | 77° 12' 00″ מזרח | 77, 2244500° |
הגובה הממוצע של העיר מעל פני הים הוא 212 מטר.אזור זמן של ניו דלהי: UTC+5:30 (בשימוש בהודו, פקיסטן, בנגלדש וסרי לנקה). הפרש השעות עם מוסקבה הוא 2.5 שעות.
קיצור היסטוריה של ניו דלהי
עצם שמה של העיר מדבר על גילה הלא משמעותי. השנה הרשמית להקמתו היא 1911.
כפי שאתה יודע, בירת הודו מאז סוף המאה ה-16 הייתה כלכותה. ודלהי בימי הביניים הפכה למרכז פיננסי חשוב ברחבי דרום אסיה. בתחילת המאה העשרים החליטה ממשלת בריטניה להעביר את הבירה מחוף הים כלכותה לדלהי שבפנים הארץ. אז, לפי הבריטים, היה קל יותר לנהל מושבה ענקית.
בסוף 1911, ג'ורג' החמישי הניח חגיגית את האבן הראשונה של הבירה העתידית. חלק גדול מניו דלהי תוכנן על ידי האדריכל הנודע אדווין לוטינס (1869-1944), בעצם האדריכל הראשי של האימפריה הבריטית בתקופה שבין המלחמות. העיר החדשה שבנה בהודו אף זכתה לכינוי "לצ'נסיאן דלהי".
טקס הפתיחה הרשמי של הבירה התקיים ב-10 בפברואר 1931.
ניו דלהי: אקלים ואקולוגיה
העיר ממוקמת באזור של אקלים סובטרופי לח. הקיץ ארוך וחם, בעוד החורף קצר וקר במידה. החודשים החמים ביותר של השנה הם מאי ויוני (טמפרטורות אוויר ממוצעות הן 32.6° ו-33.3° בהתאמה), הקר ביותר הוא ינואר (+13.8°).
התקופה ממרץ עד מאי היא הפחות נעימה מבחינת מזג האוויר והאקלים. בזמן זה שולטות רוחות דרום מערביות (מה שמכונה "לו"), שמביאות לעיר יובש, חום מדהים והרבה חול. בְּבאמצע יוני, המצב מתרכך במקצת על ידי מונסונים רטובים וקרירים הנושבים מצפון מזרח. בנובמבר מתחיל כאן החורף האקלימי שמלווה בערפילים סמיכים. עם זאת, לעתים רחוקות מאוד טמפרטורות האוויר יורדות מתחת ל-10 מעלות.
לפי ארגון הבריאות העולמי (WHO), רמת זיהום האוויר בניו דלהי גבוהה פי 90 מכל התקנים המקובלים. ראש העיר אפילו השווה פעם את הבירה ל"תא גזים". מה גרם למצב סביבתי כל כך לא נוח? יש כמה סיבות, למעשה. ראשית, הפעלת תחנת הכוח הפחמית בבדרפור מזהמת מאוד את האוויר. שנית, תושבים מקומיים שורפים באופן פעיל אשפה ושרידי צמחים מהגנים שלהם בעיר. כל זה מוביל לאווירה מעושנת גבוהה.
אוכלוסיה וכלכלה
אוכלוסיית ניו דלהי מונה כ-300 אלף איש, שהם כחמישים מכלל אוכלוסיית המטרופולין של דלהי. יש רק 821 נשים על כל 1,000 גברים בעיר. התושבים הם בעיקר הינדים. ישנם גם חסידי האסלאם (11%), סיקהיזם (כ-4%) ונצרות (לא יותר מ-1%) בבירה.
השפה העיקרית המדוברת והכתובה בעיר היא הינדית. נעשה שימוש גם באורדו ופונג'אבי, כמו גם בשפות של קבוצות לשוניות אחרות בהודו (טלוגו, מראטי, מאיתילי ואחרות). אנגלית די נפוצה בניו דלהי.
בירתה המודרנית של הודו היא גם אחד מהמרכזים הפיננסיים, התרבותיים והמדעיים העיקריים של המדינה.המגזר השלישוני (מגזר השירותים) תופס עמדה מובילה במבנה הכלכלה העירונית. הוא מהווה לפחות 78% מהתמ ג של ניו דלהי. המעסיק העיקרי בבירה ההודית הוא המגזר הממשלתי. בעיר יש עסק מפותח מאוד של בנקאות, טכנולוגיית מידע, מלונאות ותיירות.
תחבורה עירונית
תחבורה של הבירה מיוצגת על ידי רכבת תחתית, רכבת נוסעים, מוניות, אוטובוסים ואוטוריקשות. הדרך המהירה והנוחה ביותר להתנייד בעיר היא המטרו. קריר כאן ואין פקקים שלעתים קרובות כל כך משפיעים על רחובות הבירה. ארבעה קווי מטרו (מתוך שישה) עוברים ישירות דרך ניו דלהי.
אוטובוסים זולים יותר ממטרו. לכן, הוא הפופולרי ביותר בעיר, ומספק עד 60% מתנועת הנוסעים. חשוב לדעת שיש שני סוגי אוטובוסים בדלהי – ציבורי (אדום או ירוק) ופרטי. בימים חמים, עדיף להשתמש באחרונים, שכן הסלונים שלהם ממוזגים.
נסיעה אחת במונית לניו דלהי עולה כ-250-300 רובל רוסי. גם ריקשות רכב פופולריות בעיר. הם נעים לאט יותר ממוניות, אבל עם משב רוח.
תכונות תכנון וארכיטקטורה עירונית
ניו דלהי מגלמת את המסורת האימפריאלית של בריטניה בין המלחמות. לב העיר הוא הארמון הנשיאותי, הממוקם על ראש גבעה. בסמוך אליו נמצאים הפרלמנט והקתדרלה האנגליקנית.רחוב הפארק Rajpath Marj מחבר את ארמון הנשיא עם הגן הציבורי ושער הודו. שני הבניינים הללו הם השולטים במבנה התכנוני של ניו דלהי.
העיר תוכננה על ידי אדווין לוטינס. הוא גם תכנן את מבני המפתח של האנסמבל - הקפיטול, הארמון הנשיאותי, מרכז הקניות Cannot Place, כמו גם בתי מגורים עבור אצולה אנגלית רבים. המטרה העיקרית שעמה התמודד האדריכל הייתה ליצור בהודו מעין "רומא בריטית" - מלכותית ומונומנטלית. והאדריכל התמודד עם המשימה הזו.
במהלך בניית העיר, לראשונה בהודו, נעשה שימוש בפריסת טבעת רדיאלית של רחובות וכיכרות. מאפיין חשוב של הבירה ההודית הוא נוכחותם של מרחבים ענקיים של פארקים וגנים. בסך הכל, הם תופסים כ-40% משטחה של ניו דלהי. בפיתוח הבירה בולט למעשה אנסמבל של מבני ממשלה - הקפיטול. בפומפוזיותו, הוא דומה מאוד להרכבים אדריכליים דומים בקנברה או בוושינגטון.
ביקורות של תיירים ומטיילים על העיר
"ניו דלהי נראית הכי פחות כמו הודו…"
דלהי מוערכת על ידי כמעט כל התיירים כמטרופולין רועש, סואן ורווי מדי של כל סוגי התחבורה. משעות הבוקר המוקדמות ועד שעות הלילה המאוחרות, רחובותיה הצפופים מלאים בכלבים נובחים, אנשים צורחים, צופרי מכוניות, ריקשות אופניים ואופנועים. אבל ניו דלהי היא בדיוק ההפך מכל זה.
הבירה ידועה בשדרותיה הרחבות, מונומנטליותמבנים, מזרקות ומדשאות מטופחות. אבל באופן כללי, לפי הבלוגר איליה ורלמוב, האזור "נורא משעמם ולא מעניין". ומטיילים רבים מסכימים איתו.
בלוגר ונוסע ידוע אחר לויק מתאר את בירת הודו באופן דומה:
“זהו החלק הנקי ביותר של העיר. קודם כל בגלל זה שאין פה אנשים. בהחלט לא! אבל יש שדרות ענק שנמתחות על פני קילומטרים מצומת אחת לאחרת. יש הרבה ירוק לאורך השדרות… אבל באופן כללי, אין ממש מה לעשות בניו דלהי הטהורה. סביר להניח שתראה אותו מחלונות מונית או טוק-טוק, בכיוון לאזורים מעניינים יותר בעיר."
האטרקציות העיקריות של העיר
ניו דלהי היא, קודם כל, מוזיאון ייחודי לארכיטקטורה קולוניאלית. האטרקציות העיקריות והמתויירות ביותר של העיר כוללות את האובייקטים הבאים:
- ארמון הנשיאות.
- שער הודו.
- מבצר אדום.
- המוזיאון הלאומי.
- גן החיות הלאומי.
- הפרלמנט של הודו.
- אנדרטת ראג' גאט - אתר השריפה של מהטמה גנדי.
- Qutb Minar (צריח הלבנים הגבוה בעולם - 72.5 מטר).
אולי המונומנט האדריכלי האיקוני ביותר של העיר הוא שער הודו. מדובר בקשת ניצחון שהוקמה ב-1931 לכבוד 90,000 חיילים הודים שמתו במלחמת העולם הראשונה. שמותיהם של 13 אלף חיילים שנפלו מגולפים על לוחות האנדרטה. גובה הקשת עצמה הוא 42 מטר.
בעירמוזיאונים מעניינים רבים. כך למשל, במוזיאון הלאומי תוכלו להתוודע להיסטוריה של המדינה ההודית, לעושר הטבעי והתרבותי שלה. התערוכות שלו בולטות בגודלן, ולכן עדיף להקדיש יום נפרד לביקור בחפץ זה. לא פחות מעניינת היא הגלריה הלאומית לאמנות מודרנית. אבל זה די לא צפוי לפגוש מוזיאון בובות פרטי בבירת הודו. הוא מציג אוסף ענק של צעצועים מכל העולם, שנאסף על ידי העיתונאי שנקר פילאי.
