הארקטי כבש את האנושות בתחילת המאות ה-19 וה-20. הארץ שקשה להגיע אליה נחקרה על ידי נועזים ממדינות רבות: רוסיה, נורבגיה, שוודיה, איטליה וכו'. ההיסטוריה של גילוי הקוטב הצפוני היא לא רק מרוץ מדעי, אלא גם מרוץ ספורטיבי שנמשך עד היום.
Niels Nordenskiöld
חוקר הקוטב נילס נורדנסקיולד (1832-1901) נולד בפינלנד, שהייתה שייכת אז לרוסיה, אולם בהיותו שוודי במוצאו, הוא בילה את משלחותיו תחת דגל שבדיה. בצעירותו ביקר הרבה בסוואלברד. נורדנשלד הפך לנוסע הראשון ש"לקח" את מעטה הקרח של גרינלנד. כל מגלי הארצות המפורסמים של תחילת המאה ה-20 נחשבו בו ראוי לסנדק של אומנותם.
ההישג העיקרי של אדולף נורדנסקיולד היה משלחתו לאורך המעבר הצפון-מזרחי בשנים 1878-1879. ספינת הקיטור וגה הייתה הראשונה בטיול אחד שעברה לאורך החופים הצפוניים של אירואסיה והקיפה לחלוטין את היבשת הענקית. היתרונות של Nordenskiöld מוערכים על ידי צאצאים - אובייקטים גיאוגרפיים רבים של הארקטי נקראים על שמו. זה כולל ארכיפלג ליד טיימיר, כמו גם מפרץ ליד נובאיה זמליה.
רוברט פירי
שם רוברט פירי (1856-1920)- מיוחד בהיסטוריה של משלחות קוטב. זה היה החוקר הראשון של הקוטב הצפוני שכבש את הקוטב הצפוני. ב-1886 יצא מטייל לחצות את גרינלנד במזחלת. עם זאת, במרוץ ההוא, הוא הפסיד לפרידטיוף ננסן.
החוקרים הארקטיים אז היו קיצוניים במובן אפילו יותר גדול ממה שהם עכשיו. ציוד מודרני עדיין לא היה קיים, והנועזים נאלצו לפעול כמעט בעיוורון. בכוונה לכבוש את הקוטב הצפוני, החליט פירי לפנות לחיים ולמסורות של האסקימוסים. הודות ל"חילופי התרבות" נטש האמריקאי את השימוש בשקי שינה ואוהלים. במקום זאת, הוא נקט בנוהג של בניית איגלו.
מסעו העיקרי של פירי הוא המשלחת הארקטית השישית שלו בשנים 1908-1909. הצוות כלל 22 אמריקאים ו-49 אסקימוסים. למרות שככלל, מגלי הקוטב הצפוני הלכו לקצוות תבל עם משימות מדעיות, המיזם של פירי התרחש אך ורק בשל הרצון לקבוע שיא. הקוטב הצפוני נכבש על ידי חוקרי הקוטב ב-6 באפריל 1909.
ראול אמונדסן
הפעם הראשונה שראול אמונדסן (1872-1928) ביקר באזור הארקטי הייתה בשנים 1897-1899, כאשר השתתף במשלחת הבלגית, בה היה הנווט של אחת הספינות. לאחר שחזר למולדתו, החל הנורווגי להתכונן לטיול עצמאי. לפני כן, מגלי הקוטב הצפוני טיילו בעיקר עם צוותים גדולים בכמה ספינות. אמונדסן החליט לנטוש את הנוהג הזה.
סייר הקוטב קנה יאכטה קטנה "Yoa" והרכיב קטנהניתוק שיכול להאכיל את עצמו באופן עצמאי על ידי איסוף וציד. משלחת זו החלה בשנת 1903. נקודת המוצא של הנורבגי הייתה גרינלנד, והאחרונה הייתה אלסקה. כך, ראול אמונדסן היה הראשון שכבש את המעבר הצפון-מערבי - נתיב הים דרך הארכיפלג הארקטי הקנדי. זו הייתה הצלחה חסרת תקדים. בשנת 1911 הגיע חוקר הקוטב הראשון בהיסטוריה של האנושות לקוטב הדרומי. מאוחר יותר החל אמונדסן להתעניין בשימוש בתעופה, כולל ספינות אוויר ומטוסים ימיים. החוקר מת ב-1928 בזמן שחיפש את המשלחת הנעדרת של אומברטו נוביל.
Nansen
הנורווגי Fridtjof Nansen (1861-1930) החל את חקר הקוטב הצפוני, פשוטו כמשמעו מתוך עניין ספורטיבי. מחליק מקצועי וגולש סקי, החליט לחצות את מעטה הקרח הענק של גרינלנד על מגלשיים בגיל 27 ועשה היסטוריה בניסיון הראשון שלו.
הקוטב הצפוני עדיין לא נכבש על ידי פירי, ונאנסן החליט להגיע לנקודה הנכספת, כשהוא נסחף יחד עם הקרח על ספינת הפראם. הספינה נלכדה בקרח מצפון לכף צ'ליוסקין. הצוות של חוקר הקוטב המשיך במזחלת, אבל באפריל 1895, לאחר שהגיע ל-86 מעלות קו רוחב צפון, הם פנו אחורה.
בעתיד, Fridtjof Nansen לא השתתף במסעות חלוציים. במקום זאת, הוא שקע במדע, והפך לזאולוג בולט ומחברם של תריסר מחקרים. במעמד של איש ציבור ידוע, נאנסן נלחם בהשלכות מלחמת העולם הראשונה באירופה. הוא עזר לפליטים ממדינות שונות ולאנשים המורעבים באזור הוולגה. בְּבשנת 1922, חוקר נורבגי של הקוטב הצפוני זכה בפרס נובל לשלום.
Umberto Nobile
האיטלקי אומברטו נוביל (1885-1978) ידוע לא רק בתור חוקר קוטב. שמו קשור לעידן הזהב של בניית ספינות אוויר. אמונדסן, שעלה באש עם הרעיון לטוס מעל הקוטב הצפוני, פגש את המומחה האווירונאוטי נוביל ב-1924. כבר ב-1926 יצא האיטלקי, בחברת הארגונאוט הסקנדינבי והמיליונר האקסצנטרי האמריקני לינקולן אלסוורת', לטיסה ציון דרך. ספינת האוויר "נורווגיה" הלכה במסלול חסר תקדים רומא - הקוטב הצפוני - חצי האי אלסקה.
אומברטו נוביל הפך לגיבור לאומי, ודוצ'ה מוסוליני הפך אותו לגנרל וחבר כבוד של המפלגה הפשיסטית. ההצלחה הניעה את בונה ספינות האוויר לארגן משלחת שנייה. הפעם איטליה ניגנה את הכינור הראשון באירוע (גם מטוס חוקרי הקוטב נקרא "איטליה"). בדרך חזרה מהקוטב הצפוני, ספינת האוויר התרסקה, חלק מהצוות מת, ונובילה חולצה מהקרח על ידי שוברת הקרח הסובייטית Krasin.
Chelyuskintsy
מעלל הצ'ליוסקינים הוא דף ייחודי בהיסטוריה של התפתחות גבולות הקוטב. היא קשורה לניסיון לא מוצלח לבסס ניווט לאורך נתיב הים הצפוני. היא קיבלה השראה מהמדען אוטו שמידט ומחוקר הקוטב ולדימיר וורונין. ב-1933 הם ציידו את ספינת הקיטור צ'ליוסקין ויצאו למסע לאורך החוף הצפוני של אירואסיה.
מגלי ארקטיקה סובייטים ביקשו להוכיח שניתן לעבור את נתיב הים הצפוני לא רק בספינה שהוכנה במיוחד, אלא גם בספינת משא יבשה פשוטה. כמובן, זה היה הימור, ואבדונו התברר במיצר ברינג, שם נטרפה ספינה שנמחצה על ידי קרח.
צוות ה-Chelyuskin פונה בחיפזון, ובבירה הוקמה ועדה ממשלתית לארגון החילוץ של חוקרי הקוטב. אנשים הוחזרו הביתה בגשר אווירי בעזרת כלי טיס. ההיסטוריה של "Chelyuskin" וצוותו כבשו את כל העולם. טייסי חילוץ היו הראשונים שקיבלו את התואר גיבור ברית המועצות.
Georgy Sedov
ג'ורג'י סדוב (1877-1914) חיבר את חייו עם הים בצעירותו, לאחר שנכנס לשיעורי הים ברוסטוב. לפני שהפך לחוקר ארקטי, הוא השתתף במלחמת רוסיה-יפן, במהלכה פיקד על משחתת.
משלחת הקוטב הראשונה של סדוב התקיימה בשנת 1909, כאשר תיאר את שפך נהר קולימה. אחר כך הוא חקר את נובאיה זמליה (כולל השפה הצולבת שלה). ב-1912 הציע סגן בכיר לממשלת הצאר פרויקט של משלחת מזחלות, שמטרתו הייתה הקוטב הצפוני.
הרשויות סירבו לתת חסות לאירוע מסוכן. אחר כך הוא גייס כסף מכספים פרטיים ובכל זאת ארגן את הטיול. ספינתו "סנט פוקה" נחסמה על ידי קרח ליד נובאיה זמליה. אז חלה סדוב בצפדינה, אבל בכל מקרה, כשהוא מלווה בכמה חברים, הוא יצא במזחלת לקוטב הצפוני. חוקר הקוטב מת בדרך ליד האי רודולף, שם נקבר.
Valery Chkalov
לרוב חוקרים רוסים של אזור הארקטי קשורים לספינות, מזחלות וצוותי כלבים. עם זאת, גם טייסים תרמו את תרומתם לחקר מרחבי הקוטב. האס הסובייטי הראשי ולרי צ'קאלוב (1904-1938) בשנת 1937 ביצע את הטיסה הראשונה ללא עצירה ממוסקבה לוונקובר דרך הקוטב הצפוני.
שותפיו למשימה של מפקד החטיבה היו טייס המשנה גאורגי באידוקוב והנווט אלכסנדר בליאקוב. תוך 63 שעות עבר מטוס ה-ANT-25 מרחק של 9,000 קילומטרים. בוונקובר חיכו לגיבורים כתבים מכל העולם, ונשיא ארה ב רוזוולט קיבל באופן אישי את הטייסים בבית הלבן.
איבן פאפנין
כמעט בוודאות איוון פפאנין (1894-1896) היה מגלה הארצות הארקטי הסובייטי המפורסם ביותר. אביו היה עובד נמל סבסטופול, ולכן אין זה מפתיע שהילד עלה באש בים מילדותו המוקדמת. בצפון, פפאנין הופיע לראשונה ב-1931, וביקר את ארץ פרנץ יוזף באוניית הקיטור מאליגין.
תהילה רועמת הגיעה לחוקר הארקטי בגיל 44. בשנים 1937-1938. פפאנין פיקח על עבודתה של תחנת הסחף הראשונה בעולם "הקוטב הצפוני". ארבעה מדענים בילו 274 ימים על גושי הקרח, וצפו באטמוספירה של כדור הארץ ובהידרוספרה של האוקיינוס הארקטי. פפאנין הפך פעמיים לגיבור ברית המועצות.
