אירופה הזרה הוא אזור מאקרו מפותח מאוד בעולם מכל הבחינות. מערך התחבורה של Foreign Europe בולט בעולם כאחד הצפופים, המסועפים, האיכותיים והמאובטחים ביותר בכל רחבי הארץ. בהחלט יש לו מאפיינים משלו. הבה נבחן מהן המאפיינים האופייניים של מערכת התחבורה של אירופה הזרה.
אמצעי תחבורה באירופה מעבר לים
מגוון התקשורת באירופה מרשים. כל אמצעי התחבורה קיימים.
- רכב. בסוף המאה ה-20 ניתנה מנהיגות התחבורה היבשתית למכוניות. לאור הרמה הגבוהה של תעשיית הרכב התעשייתית האירופית, מדינות מערב אירופה מובילות במונחים של חלקם של רכבי נוסעים יחד עם ארצות הברית.
- רכבת. נחות מתחבורה בכביש, אך חיוני לכל המדינות בשל תנועת המטענים. אורכם של מסילות הברזל ברחבי העולם גדול, אך מחציתו נופל על המדינות הגדולות ביותר: ארה"ב, רוסיה, קנדה, הודו,מדינות אירופה וכו'. אין מדינות אירופיות מבחינת צפיפות הרשת.
- צינור. צריכת הנפט והגז הטבעי הולכת וגדלה, וחשוב מאוד לספק אותם לצרכנים. חוץ אירופה היא יבואן חשוב מבחינה אסטרטגית עבור ספקי משאבי אנרגיה, מה שהוביל לפיתוח הובלת צינורות.
- מים. אירופה הזרה אינה אזור מבודד מאזור המים בעולם. לרוב המדינות יש גישה לים, מיצרים בעלי חשיבות גיאופוליטית.
- אוויר. החלל האירופי מתהדר בהובלה אווירית מפותחת מאוד. הטיסה באירופה קלה, זולה ונוחה. אחת מחברות התעופה המובילות בעולם היא אירופאית. מוקדי התעופה החשובים ביותר, למשל, פריז, מרוכזים בשטחה של אירופה הזרה.
לפי אילו פרמטרים מוערך התחבורה
כדי להבין מה הם המאפיינים של מערכת התחבורה באירופה בחו ל, בואו נסתכל מדוע בדרך כלל מייחסים לתחבורה כזו חשיבות בעולם.
אירופה במקום הראשון ב:
- עוצמת התנועה;
- איכות יחידות התחבורה;
- תפקידים בתחבורה בינלאומית.
תכונות
בואו נשקול את המאפיינים של מערכת התחבורה של אירופה הזרה.
- הספקת אירופה עם רשתות תחבורה הביאה אותה למקום הראשון אחרי ארה"ב ורוסיה.
- ריכוז גבוה של תעבורה, שיעור גבוה של תעבורה בינלאומית.
- תחבורה ברכבת מפותחת, אבל תפקידה בתחבורהמצטמצם ומשאיר רק את הרשתות החדשניות והנוחות ביותר. לדוגמא, רכבות ברמת נוחות מוגברת ומהירות תנועה גבוהה: סניף פריז-בורדו (רכבות מגיעות למהירויות של עד 350 קמ"ש), קו טרנסראפיד ברלין-המבורג (מהירות מרבית של רכבות היא 450 קמ"ש).).
- מערכת התחבורה של מדינות אירופה הזרות נשלטת על ידי תחבורה בכבישים, אורך הכבישים הוא 2.6 מיליון ק"מ, ו-95% מרשת הכבישים כולה סלולה.
- יש כאן שני נתיבי נהרות מרכזיים - לאורך הריין והדנובה. עומס המטען בקווים אלה הוא מעל 100, ומגיע ל-400 מיליון טון בשנה.
- מרכזי התחבורה הגדולים ביותר דרכם מתבצעת מעבר בין יבשות אמריקה לאירואסיה, אפריקה: נמלים - לונדון, אנטוורפן, רוטרדם, המבורג וכו'; שדות תעופה - פרנקפורט הגרמנית, אורלי הצרפתית, הית'רו הבריטית.
האירופאים הם מאוד שאפתניים, והטריקים של הנוף הטבעי לא מונעים מהם לפתח רשת תחבורה. ההוכחה לכך הן המנהרות שהונחו לאורך ולרוחב האלפים, גשרי דרכים בתנאים בלתי נתפסים, כולל דרך מיצר הבוספורוס, המנהרה התת ימית המפורסמת מתחת לתעלת למאנש
נתיבי תחבורה הם מבנה רדיאלי או רב-מרכזי
כמובן, מה הם המאפיינים של מערכת התחבורה של אירופה הזרה נקבעים במידה רבה על ידימרחקים קצרים.
תפקיד המדינה
בהתחשב באיכות התחבורה הגבוהה ביותר, במצב המצוין של רכבות, מטוסים, כבישים, זה די הגיוני להניח עלות ניכרת של נסיעה בתוך אירופה. לכן, למדינה יש תפקיד גדול בסבסוד כל דרכי התחבורה באירופה. אפשר לדבר הרבה על מה הם המאפיינים האופייניים למערכת התחבורה של אירופה הזרה, הם הושגו עם השקעות סולידיות של ממשלות מדינות, אבל מה שתמיד יישאר ללא שינוי עבור האירופים הוא איכות שאין שני לה.
