אפילו מי שמעולם לא היה באנגליה יזהה את Tower Bridge מיד. הוא מעין סמל של בריטניה. מדי שנה, אלפי תיירים מצלמים ליד הגשר וצופים בספינות שייטות מתחתיו. ובלילה הוא מושך תשומת לב עם מאות אורות בוערים המשתקפים במים.
היכן ממוקם גשר טאואר
הארץ של המבנה המפואר הזה היא הממלכה המאוחדת של בריטניה הגדולה וצפון אירלנד. הוא מעטר את בירתה של הממלכה - לונדון. גשר עלייה זה ממוקם ממש במרכז העיר מעל נהר התמזה.
באופן כללי, גשרים הם המראות של לונדון: Tower Bridge, Waterloo, London, Millennium, Cannon Street Railway Bridge ו-Westminster (ליד ביג בן). אבל עדיין, החשוב ביותר, שהוא סמל של העיר, הוא המגדל. הוא אותו כרטיס ביקור של לונדון כמו מגדל אייפל בפריז או פסל החירות בניו יורק. הדימוי של הגשר הזה קשור כל כך הדוק לבירת בריטניה שהוא אפילו נראה בנאלי. עם זאת, הוד מלכותו וחומרת הצורות מעוררת שוב ושוב את דמיונם של תיירים.
מאיפה הגיע השם הזה
ההיסטוריה של טאואר ברידג' שזורה באופן הדוק עם מצודת לונדון שנמצאת בסמוך לו - מקום שבו הוחזקו אסירים. בעבר, עד 1872, היה רק גשר לונדון אחד במרכז העיר, המשתרע על נהר התמזה. השלטונות של לונדון סברו שברור שזה לא מספיק לצרכי העיר. לפיכך, בשנה האמורה, החליט הפרלמנט לבנות בניין חדש. אגב, מפקד המגדל היה נגד הבנייה, אבל הפרלמנט התעקש על דעת עצמו. הוחלט כי הארכיטקטורה של הגשר העתידי צריכה להתאים למעשה עם הכלא. מכאן מגיע הצנע של טאואר ברידג'.
הוא גם קיבל את שמו ממצודת לונדון. הקצה הצפוני של הגשר היה ממוקם ממש ליד פינת הכלא. והכביש, שהוא המשך של הגשר, עובר במקביל לחומת המגדל. אז הראשונים שעברו על הגשר הזה לא היו אריסטוקרטים לונדונים בכלל, אלא אסירי כלא.
יוצר גשרים
בחורף 1876 הכריזו שלטונות לונדון על תחרות לעיצוב הטוב ביותר של גשר לעיר. הדרישות הבאות הוגדרו עבור הפרויקט:
- הגשר היה צריך להיות גבוה כדי שספינות יוכלו לעבור מתחתיו;
- המבנה היה צריך להיות חזק ורחב כדי להבטיח תנועה מתמדת של עגלות ואנשים.
50 פרויקטים מעניינים הוצעו. רובם הציעו גשרים גבוהים. אבל כולםלפרויקטים היו שני חסרונות משותפים: בשעת הגאות, היה מרחק קטן מדי בין פני המים לגשר כדי שספינות יעברו, והעלייה אליו הייתה תלולה מדי עבור הסוסים המושכים את העגלה. האדריכלים הציעו אפשרויות להרמת מעליות הידראוליות לאנשים ועגלות, עם סיפונים הזזה וחלקי טבעת.
אבל הפרויקט של האדריכל הראשי של לונדון, סר הוראס ג'ונס, הוכר כמציאותי ביותר מבין האפשרויות המוצעות. הוא הציע ציור של גשר עלייה.
פרויקט לא רגיל
כאשר טאואר ברידג' נבנה, גשרים לא היו עוד נס. הם היו בשימוש נרחב בסנט פטרסבורג, הולנד ומדינות אחרות. אבל הייחודיות של גשר המגדל הייתה המערכת הטכנית המורכבת שלו. בשום מקום אחר בעולם לא נעשה שימוש בהידראוליקה בקנה מידה כה גדול. בסנט פטרבורג שימשה אז עבודת הפועלים לשרטוט הגשר, שהוחלף מאוחר יותר בעבודת טורבינות מים. לבקשת העירייה תוכנן הגשר בסגנון גותי. מתחתיו, אפילו ספינות הים הגדולות ביותר יכלו לעבור בקלות.
תכונה של גשר המגדל היה משקל נגד, שבעזרתו הוגבה המבנה והוזז. בניית מבנה זה תוכננה לשלב בנייה עם מבני פלדה.
עם זאת, למרות היתרונות הברורים של הרעיון, הרשויות עיכבו את ההחלטה לאשר אותו. ואז ג'ונס משך את המהנדס המפורסם ג'ון וולף בארי לפרויקט, ויחד הםמְשׁוּפָּר. אז, לפי הסקיצה החדשה, לגשר המגדל היו אמורים להיות שבילים עליונים. והפרויקט אושר.
התחלת בנייה ושינויים ראשונים
כדי להפוך את הפרויקט למציאות, הממשלה הקצתה אז סכום עתק - 585,000 פאונד. מפתחים הפכו בן לילה לאנשים עשירים מאוד.
הבנייה החלה ב-1886. ובהתחלה הכל הלך לפי התוכנית. אבל באביב 1887, עוד לפני שהחלו להניח את היסודות של הגשר העתידי, מת לפתע ראש הפרויקט, ג'ונס. זו הייתה מכה קשה לחברו המהנדס בארי, והבנייה הופסקה לזמן מה.
אז בארי בכל זאת לקח אחריות על הפרויקט ולקח את האדריכל ג'יי סטיבנסון כעוזרו. זה האחרון היה בעל תשוקה גדולה לאמנות הגותית של התקופה הוויקטוריאנית, אשר באה לידי ביטוי באופן ניכר בפרויקט. טאואר ברידג' עבר סדרה של שינויים סגנוניים עם הגעתו של סטיבנסון. צורות הפלדה של הגשר הוצגו כפי שהיה ברוח התקופה. כמו כן, הופיעו שני מגדלים מפורסמים, המחוברים במעברי הולכי רגל בגובה של 42 מטר מעל הנהר.
פתיחת הגשר וכיצד הוא עובד
גשר הטאואר של לונדון החל להיבנות ב-1886 והושלם 8 שנים מאוחר יותר. פתיחתו הייתה אירוע חגיגי שהתרחש ביוני 1894. בטקס השתתפו הנסיך מוויילס עצמו ואשתו אלכסנדרה.
עבודת הגשר הייתה מלאההתמקד במנועי קיטור שהפכו משאבות ענקיות. מבנים אלו יצרו לחץ גבוה במערכת המצברים ההידראוליים. מה, בתורו, הזין את המנועים שסובב את גלי הארכובה. המומנט מהפירים הועבר לגלגלי השיניים, מה שגרם לגזרות ההילוכים לנוע. והגזרות היו אחראיות לגידול כנפי הגשר. החלקים המוגבהים של הגשר היו מאסיביים מאוד, ונראה היה שעומס עצום היה על גלגלי השיניים. אולם אין זה כך: לכנפי הגשר הוצמדו משקלי נגד כבדים, אשר סיפקו סיוע רב למנועים ההידראוליים.
נדרש הרבה אנרגיה כדי לפרוש את הכנפיים. ואז הכל סופק. מנגנון הבנייה כלל שישה מצברים ענקיים, שבהם המים היו בלחץ חזק. היא פעלה מול המנועים האחראים לתפעול חלקי המשיכה של הגשר. בהשפעת המים התחילו כל מיני מנגנונים, וציר ענק בקוטר של חצי מטר החל להסתובב והרים את הקנבסים. כל תהליך פתיחת הגשר ארך דקה אחת בלבד!
גשר היום
Today Tower Bridge פועל כולו על חשמל. אולם, כמו פעם, כשהוא מתחיל לזוז, כולם מסביב קופאים ומסתכלים בהתלהבות על כנפי הגשר העולות לאוויר. ואז תשומת הלב של אחרים פונה לנהר. ובין אם זו סירת תענוגות או גוררת, כולם צופים בעניין כשהיא חולפת מתחת לגשר.
הסקרנים ביותר צריכים לעלות לאחד המגדלים, שם נמצא המוזיאון המוקדש לגשר המגדל. שם תוכלו ללמוד עליו הרבה דברים מעניינים.היסטוריה, ראה תמונות של בנייה, פריסות ותוכניות. ובכן, אז אתה יכול לעלות למרפסת התצפית כדי לראות את הפנורמה יוצאת הדופן, עוצרת הנשימה והמדהימה של העיר שנפתחת משם.
אז אם אתה מוצא את עצמך בלונדון, הקפד לבקר בטאואר ברידג'.
עובדות מעניינות
גשר לונדון הישן נרכש ב-1968 על ידי רוברט מקולוך, איש עסקים אמריקאי. המבנה פורק והועבר לארצות הברית. על פי האגדה, איש העסקים חשב שגשר לונדון הישן הוא גשר המגדל, סמל לאלביון המעורפל המסתורי. עם זאת, מקולוך עצמו מכחיש בפומבי שזה אכן קרה.
גשר המגדל הוא יצירת אמנות אמיתית, שעליה עבדו אדריכלים מוכשרים. זוהי גם האטרקציה הגדולה ביותר לא רק בלונדון, אלא בכל בריטניה הגדולה כולה.
