במחצית השנייה של המאה התשע-עשרה, עם תחילת בנייתה של מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית, היה לרוסיה רק מכון אחד שבו הוכשרו מהנדסי רכבת - בסנט פטרבורג. היה מחסור עצום במומחים, ולכן עלה הרעיון להקים מוסד לימודי גבוה שני שיספק את כל הצרכים הללו. ערים רבות רצו לארח מכון חדש בשטחן: קאזאן, קייב, יקטרינוסלב, וורונז', סרטוב. נשר, אבל עדיפות ניתנה למוסקבה על ידי הקיסר, מכיוון שכבר היו צוות המורים הטובים ביותר במדינה. כך הופיע MIIT, שביקורות עליהם מוצגות במאמר זה.
אגודת בוגרים
ארגון ציבורי זה נקרא MGUPS Alumni Association (MIIT) והוא פלטפורמת מידע יחידה לשמירה על תקשורת בין אנשים שלמדו ב-אותו מוסד, שעובד בתעשיות שונות ואפילו במדינות שונות. שם נמצאו ביקורות על האוניברסיטה (MIIT) על מורים, שנעשו על ידי בוגרים שעזבו את האוניברסיטה שלהם וגם אלה שנותרו ללמד שם.
הקשרים בין דורות הבוגרים הם תופעה מעניינת בפני עצמה. כאן, לא רק שמירה על יחסי ידידות, אלא גם חיפוש אחר שותפויות, מעסיקים ועובדים. ומאחר שכל האנשים האלה סיימו את אותו מוסד להשכלה גבוהה, הם לא יכולים אלא לקבל בסיס משותף בתחומי העניין. MIIT אוסף את הביקורות המגוונות ביותר, כמו כל מוסדות החינוך האחרים, אבל רוב המגיבים (במיוחד ביחס לפקולטות טכניות) כמעט פה אחד. האוניברסיטה היא החזקה ביותר, עם מסורות עשירות והיסטוריה מדהימה של מאתיים.
הדרכה ב-MIIT
ביקורות על רמת ההשכלה באוניברסיטת התחבורה המובילה מצביעות על כך שנוצר כאן המרכז הגדול ביותר של השכלה גבוהה, תרבות ומדע, שבו נשמרים ערכי היסוד של אוניברסיטת התחבורה הרוסית הישנה. מפותח. רמת המדע היישומי והיסודי גבוהה מאוד, ההכשרה מתבצעת תוך שימוש בהישגים המודרניים ביותר, החידושים והטכנולוגיות העדכניות ביותר.
עקרונות ניהול הפעילויות החינוכיות, המדעיות והחברתיות-תרבותיות של ביקורות MIIT משקפים גם הם במידה רבה, מאחר שתהליך הלמידה מתרחש במיטב המסורות של אוניברסיטאות מקומיות. זה כאן כי כוח אדם, מדעי וייצורהפוטנציאל של תעשיית הרכבות הרוסית.
משימה של MIIT
ביקורות אומרות שרוב הכותבים שלהם עובדים בהתמחותם. משמעות הדבר היא רק דבר אחד: המסורות בנות מאות השנים נמשכות, מסילות הברזל המקומיות זוכות לתמיכה כוחנית ומדעית כאחד. יצירת הידע החדש בתהליך החינוכי הוא מתמשך, האוניברסיטה מיישמת את כל שלבי ההשתלמות: הכשרה, הסבה, השתלמויות, המבוקשת על ידי התפתחות המציאות המקצועית.
מדע התחבורה משתלב בחינוך תחת מערכת MIIT, שדירוג המורים שלה כל כך גבוה שהם מציעים פרופסורים ברמה עולמית באוניברסיטאות. MIIT משתפת פעולה עם כל האוניברסיטאות המובילות בעולם המשתייכות לענף זה, עם חברות בינלאומיות רבות וארגוני תחבורה.
אודות האוניברסיטה
מספר הסטודנטים הכולל של האוניברסיטה הוא כ-113 אלף איש הרשומים בתוכניות שונות. קרוב ל-40,000 מקבלים השכלה גבוהה במקביל; חינוך - עשרים אלף תלמידים. ישנן שלוש אקדמיות במבנה של MIIT (ביקורות של סטודנטים על כך הן רבות): האקדמיה הרוסית לרכבות, האקדמיה לרפואת תחבורה והאקדמיה הרוסית לתחבורה.
בנוסף, האוניברסיטה כוללת תשעה מכונים וארבע פקולטות, וכן מכללה לרפואה וגימנסיה. בעשרים ושניים מקצועות הפדרציה הרוסית פתחה האוניברסיטה 24 סניפים, מתוכם שמונהליישם תוכניות של חינוך מקצועי גבוה ותיכוני כאחד. לכן MIIT מקבל משוב מתלמידים מכל מקום, וכמעט תמיד הם מלאי הכרת תודה.
Training
באוניברסיטה ובסניפים, מומחים תמיד מוכשרים ברמה גבוהה, שאינה תלויה בשום אופן בבחירת התכניות. השכלה גבוהה מתקבלת ב-25 התמחויות, 39 תחומים (97 פרופילים) - זהו תואר ראשון; 19 כיוונים ב-45 תכניות תואר שני; יש 15 כיוונים להכשרה של צוות מדעי ופדגוג ו-46 התמחויות לתואר שני.
משוב ממורי MIIT מצביע על כך שחינוך מקצועי תיכוני הוא צעד בשרשרת מתמשכת, והתלמידים הטובים ביותר מגיעים לאוניברסיטה ממוסדות חינוך מקצועיים תיכוניים הזמינים במבנה האוניברסיטה, שם למדו ב-32 התמחויות, כלומר, בתשעה תחומים עיקריים של הכשרה זו. יש לציין שגם עובדים וגם עובדים שלמדו כאן ב-134 מקצועות משאירים ביקורות על MIIT.
חינוך בסיסי ונוסף
האוניברסיטה מייצרת בוגרים בעלי כישורים גבוהים בתחום התחבורה והבנייה, זה קודם כל. כמו כן, מוכשרים כאן אנשי מקצוע בתחומי הפיננסים, הכלכלה, המכס, הניהול, הפרסום, השיווק ועוד רבים אחרים. ולא תמיד הכתובת של MIIT היא מוסקבה. ביקורות על שותפים רבים יותר רק בגלל שיש הרבה כאלה.
מלבד העיקריתחינוך, האוניברסיטה פועלת למען ענף התחבורה ולמען השכלה מקצועית נוספת, שבה מופעלות 480 תכניות. בסיס האוניברסיטה הראשית וסניפיה משמש מדי שנה עד 50 אלף מומחים, מנהלים ועובדי ענף התחבורה להסבה והשתלמויות ב-MIIT. משוב ממעסיקים על מי שקיבלו הכשרה כזו תמיד חיובי.
Teachers
צוות ההוראה של האוניברסיטה הוא 1972 אנשים, כולל 1078 מועמדים ו-329 דוקטורים למדעים. כישורים מדעיים גבוהים יותר מתקבלים כאן ב-62 התמחויות, ול-24 בתי ספר מדעיים באוניברסיטאות יש הכרה לאומית וגם בינלאומית. כמו כן, יש להזכיר 115 מחלקות ושמונה מועצות לעבודות דוקטורט, בהן מוגנים על אנשי ההסמכה המדעית הגבוהה ביותר.
MIIT, שביקורותיו על פעילותו המדעיות אינן משבחות, הוא הבעלים של 162 פטנטים, כולל אחד עשר - זרים. עבודה חוזית מדעית וטכנית בשנת 2015 הסתכמה בסך כולל של 670 מיליון רובל.
חדשנות
כמרכז מחקר מוביל לתעשיית התחבורה, MIIT מבצעת מגוון פעילויות מדעיות חדשניות. חלק מעשרים היעדים הקיימים:
- טכנולוגיית ייצור, מתחמי הובלה, עבודות מסחר ומטענים;
- טכנולוגיות חוסכות משאבים בתחבורה ברכבת;
- מחקר של מבני תחבורה וגשרים;
- בעיות של הכלכלה בתחבורה רכבת;
- בטיחות בתהליך ההובלה.
מאז 2015, האוניברסיטה יכולה להתגאות גם ב"מרכז החדשנות בתעשייה לטכנולוגיות תחליפי יבוא בתחבורה". למוסד החינוכי יש פרסומים מדעיים משלו: כתבי העת "Bulletin of MIIT", "World of Transport", "Science and Technology of Transport", המכסים את כל האירועים המתקיימים ב-MIIT.
מעונות
ביקורות של סטודנטים שאינם תושבים על מעונות אוניברסיטת מוסקבה שונות כמו שמיים וארץ. באופן כללי, ל-MIIT יש שמונה מעונות, וכפי שהתברר מהביקורות, ארבעה מהם דורשים תיקון וסידור נוח יותר. שני מעונות מושלמים, השניים הנותרים במצב ממוצע. אבל להשיג מקום גם בבניין לא נוח זה לא כל כך קל. המעונות מסופקים לעובדי המדינה מלכתחילה, אך רק למי שגר יותר משישים קילומטרים מכביש הטבעת של מוסקבה.
ניתנת עדיפות למועמדים להתמחויות טכניות. מי שלומד בתשלום יכול לסמוך על מקום בבניין הממוקם בעיר פושקינו, בעלות של 2,700 רובל לחודש. אבל באופן כללי, ביקורות על מעונות סטודנטים של MIIT שונות מעט מאלה שתוארו על ידי סטודנטים מאוניברסיטאות אחרות. באופן כללי, הם מאוד דומים. בקרת הצוות התורן מתבצעת מסביב לשעון, מועצת התלמידים פועלת היטב, מאורגנות תחרויות, תחרויות ספורט, ערבי מנוחה ועוד ועוד. בסניפים, המצב הרבה יותר טוב עם מגורי סטודנטים, אבל מוסקבה תמיד הייתה צפופה מדי, ולסטודנטים מאוניברסיטאות רבות אחרות יש אותו דברבעיות.
