הרכבת היא סוג התחבורה המשמש לרוב את תושבי חבר העמים אם הם צריכים לנסוע מחוץ ליישובם. יחד עם זאת, מעטים יודעים שלפני הופעת מסילות הברזל נקראה המילה "רכבת" מסוג אחר של תחבורה. בואו לגלות איזו, וגם להכיר מעט את ההיסטוריה של הרכבות, סוגיהן.
הרכבת היא…
היום, המילה הזו מתייחסת לרכבת של כמה קרונות המחוברים לקטר שמניעה את הרכבת כולה. ככלל, לרכבות יש "ראש" (התחלה) ו"זנב" (סוף), שמשני צידיהן מחובר קטר. תלוי איזה מהקטרים מושך כרגע את הקרונות, מיקום ה"ראש" וה"זנב" של הרכבת עשוי להשתנות.
אגב, לא כולם יודעים, אבל גם הקטר עצמו ללא קרונות מחוברים אליו שייך גם הוא למושג "רכבת".
במדינות חבר העמים, הרכבות ממוספרות כדי למנוע בלבול. גם קרונות מקבלים מספרים, בעוד שהם לא משתנים גם אם ה"ראש" של הרכבת מתחלף.
מה נקרא"ברכבת" בעבר
ברוסיה, המילה "רכבת" הופיעה הרבה יותר מוקדם ממה שהאנושות אפילו המציאה את התחבורה ברכבת. בימים עברו זה היה שמה של שיירה המורכבת ממחרוזת עגלות העוקבות בזו אחר זו (בחורף - מזחלת). רכבות כאלה שימשו להובלת אספקה ונשק על ידי הצבא, כמו גם סוחרים על מנת לספק את סחורתם ממקום אחד למשנהו.
עם כניסתן של מסילות הברזל, המילה המוכרת לאנשי האימפריה הרוסית החלה לשמש כשם הן לקטר הקיטור עצמו והן עבורו בשילוב עם קרונות. אגב, המכוניות עצמן המשיכו בתחילה להיקרא צוותים.
מעניין שבמובן הזה המונח "רכבת" משמש היום רק במהלך חגיגות חתונה. זהו שמה של התהלוכה החגיגית של החתן, בעקבות ביתה של הכלה כדי לקחת אותה לכנסייה או למשרד הרישום.
מקור המונח
שם העצם "רכבת" הוא מילה יליד רוסית שנוצרה משם העצם "טיול", ולפני כן - מהפועל "לרכב" (לנוע בעזרת רכב).
הפועל עצמו היה קיים בשפה הפרוטו-סלבית. מסיבה זו, הוא נשמר באוקראינית מודרנית ("їzditi"), בלארוסית ("ezdzit"), בולגרית ("yazdya"), צ'כית (jezdit), פולנית (jeździć) ושפות סלאביות אחרות.
מסילת הברזל הראשונה באימפריה הרוסית
באירופה, רכבת הנוסעים הראשונה הושקה לראשונה בספטמבר 1830. האירופאים המעשיים הבינו עד מהרה כמה נוח ומעשי, והכי חשוב, כמה זול המראה החדשתחבורה, ועד מהרה כוסה שטחן של המדינות המתקדמות ביותר ברשת של מסילות ברזל.
כמה שנים לאחר השקת הרכבת הראשונה, התעניינו בה גם תושבי האימפריה הרוסית, והחלה העבודה על יצירת קטר משלהם.
כבר בשנת 1836, היה הניסיון הראשון להעלות רכבת על מסילת הברזל, אולם, אז במקום קטר קיטור, הקרונות נמשכו על ידי סדרה רתומה של סוסים. לאחר ניסויים מוצלחים בשנת 1837, הוקמה רכבת סנט פטרסבורג - צארסקו סלו, שנסעה לאורך מסילת רכבת שנבנתה במיוחד. ראוי לציין כי קטר הקיטור לתנועת רכבת זו שימש רק בסופי שבוע, ובימי חול, במקומו, נמשכה רכבת העגלה לאורך המסילה על ידי סוסים רתומים בדרך הישנה.
ראוי לציין שההדגמה המוצלחת של מסילת הברזל הראשונה ויכולותיה תרמה לפיתוח תשתית זו ברחבי האימפריה, ועד תחילת המאה החדשה הייתה רשת שלמה של מסילות ברזל ברוסיה.
אילו סוגי רכבות יש ב-CIS
סיווג הרכבות נעשה בטעמים שונים. כדי להבין איזו רכבת שייכת לאיזה סוג, עליך לדעת בבירור את מהירותה, אורכה, מסה, מרחק הנסיעה וסוג המטען שלה.
- לפי מהירות הרכבת, ישנם: מהיר (יותר מ-50 קמ"ש), מהיר (140 קמ"ש), מהיר (200-250 קמ"ש) ומאוץ (אין מהירות מדויקת, אבל הוא זז מהר יותר מהר ובמהירות גבוהה, אינו נושא נוסעים).
- באורך - רגיל ללא שם,רכבות ארוכות, אורכים מוגדלים ומחוברים ממספר רכבות.
- לפי משקל - סופר-כבד ומשקל מוגבר (יותר מ-6000 טון).
- לפי מרחק - פרברי, למרחקים ארוכים (יותר מ-150 ק"מ), ישיר (עקבו אחרי יותר משני כבישים), מקומי (עקבו אחרי פחות מ-700 ק"מ בתוך כביש אחד), דרך, מתחם (נסיעה מתחנה אחת אל אחר), טרומי (מכוניות מועברות לתחנות שונות).
- לפי סוג המטען, רכבות הן נוסעים, משא (משא), נוסעים ומשא, מטען-כבודה, מזוודות דואר וצבא.
- לפי קבוע: קיץ, חד פעמי, כל השנה.
המונחים "רכבת", "תחנה": מה הקשר ביניהם?
בהתחשב בנושא הרכבות, אי אפשר שלא להיזכר במושג כזה כמו "תחנה". למרות שיש תחנות אוטובוס, נהר, ים, תעופה (שדה תעופה), לרוב במוחם של האזרחים מושג זה קשור מאוד לרכבת. העובדה היא שנסיעה ברכבת עד היום נותרה הזולה והמשתלמת ביותר עבור תושבי כמעט כל מדינה שבה יש רכבת.
תחנה היא מתחם של בניין אחד או יותר שנבנה כדי לשרת נוסעים ולמיין מזוודות. הם ממוקמים בנקודות תחבורה חשובות במיוחד (במקרה של הרכבת - ביישובים הגדולים ביותר).
באופן מסורתי, בתחנות, ניתן לא רק לעלות או לרדת מכל תחבורה, אלא גם לברר את לוח הזמנים של הרכבת, לקנות כרטיס בקופה, להשאיר מזוודות במחסן, ללכת לשירותים או לאכול אצלבית קפה מקומי. כמו כן, תחנות רבות מצוידות בחדרי המתנה, טרקלינים (או בתי מלון), בהם כל נוסע יכול לחכות לרכבת שלו או להירגע ולנקות.
