מפקדים רוסים גדולים יצרו את תהילת הנשק הרוסי ביבשה, באוויר ובים. פיטר הראשון תכנן את התפתחות המדינה כמעצמה ימית, הנחת מספנות ראשונות ומשך מהנדסים זרים. יצירותיו אפשרו לרוסיה לזכות בניצחונות רבים בים. אושקוב, נחימוב הם המפקדים הימיים הראשונים שמדינתנו יכולה להתגאות בשמותיהם. בברית המועצות, אדמירל קוזנצוב הפך ליורשו של ניצחונותיהם, חייו היו קשורים קשר בל יינתק עם כוחות הצי.
ביוגרפיה
לפי ניקולאי גראסימוביץ' קוזנצוב עצמו, הניסיון בניהול ספינה אינו ניתן מיד, יש להשיגו במעבר השביל ממלח. כך החלה הקריירה המהירה של נער צעיר מהכפר מדוודקי, אזור אסטרחאן. האדמירל לעתיד קוזנצוב הצטרף לצי בגיל 15, והוסיף שנתיים לגילו, הוא התנדב למלחמת האזרחים. בשנת 1919 לחם כמלח בספינה של שייטת דווינה הצפונית.לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר הימי, ולאחר מכן את האקדמיה בהצטיינות, נשלח קוזנצוב לשרת בצי הים השחור. הסיירת "Chervona Ukraine" הפכה עבורו לבית ספר לימאים, שהחל בתפקיד קצין שמירה. מאז 1933, הוא הפך למפקד הסיירת, במהלך חמש שנות השירות הבאות, הספינה צוינה למופת מבחינת אימונים צבאיים, משמעת וביצועי ירי. בחיל הים התחילו לדבר על יצירת מערכת קוזנצוב, שהפכה לשיטת אימון צבאי של ספינות בכל ציי ברית המועצות. הקפטן הצעיר ביותר בדרגה הראשונה בשנת 1935 זכה במסדר הכוכב האדום. במהלך שירותו בסיירת פיתח קוזנצוב שיטות טקטיות חדשות ללחימה ימית, והבין את חשיבותו של סיור תעופה. בחישובים התיאורטיים שלו, נאמר שהאינטראקציה של כל סוגי החיילים אמורה לתת תוצאות גבוהות במבצעים צבאיים. התעופה מילאה את התפקיד החשוב ביותר בה. בעתיד, תיאוריה זו לא רק אושרה, אלא, הודות לקוזנצוב, הצילה חיים רבים, תוך תרומה מוחשית לניצחון ברית המועצות בחזיתות מלחמת העולם השנייה.
ספרד
בשנת 1936, המשימות של מלחים מתנדבים במאבק נגד הפשיזם היו מסירה ופריקה בזמן של סיוע שהגיע מברית המועצות. קוזנצוב, כנספח ימי בספרד, משוכנע בפועל בנכונות התיאוריה שלו. מטוסי האויב הטביעו ספינות תובלה על הגישות לנמלים, פעולותיהם סיבכו באופן משמעותי את הפריקה, מה שהשפיע על יעילות הפעולות הצבאיות. קוזנצוב יוצר סוג חדשחיילים - תעופה ימית, אשר מבוססת באזור הנמל ודוחה התקפות של לוחמי אויב. על עבודה זו הוענק לו מסדרי הדגל האדום ולנין. כשחזר מספרד ב-1937, מונה קוזנצוב לסגן הראשון ולאחר מכן למפקד העליון של צי האוקיינוס השקט. הכלל העיקרי שלמד מהלחימה בספרד הוא המוכנות המתמדת של כל ספינה ושל הצי בכללותו.
לפני המלחמה
בשנות ה-30 החלה ברית המועצות ליצור צי חדש וחזק יותר, שנהרס במהלך מלחמת רוסיה-יפן ב-1904. האדמירל לעתיד קוזנצוב בשנת 1937 הוא חבר בסגל הפיקוד של המועצה הצבאית הראשית של חיל הים, אשר נוצרת תחת הקומיסריון העממי. בגיל 34 הוא הופך לקומיסר העממי הצעיר ביותר של חיל הים. בהגשתו היו צעירים, לא מנוסים במיוחד, אבל שואפים להכפיל את תהילתם של קציני הנשק הרוסים. קוזנצוב דיווח ישירות לסטלין, מה שסיבך מאוד את עבודתו. אלוף הפיקוד עמד לבנות צי חדש של ספינות גדולות - ספינות קרב, סיירות. קוזנצוב, להיפך, התעקש על שחרור ספינות ים ממחלקות שונות, כולל נושאות מטוסים. הוא הוכיח למנהיג את הצורך ביצירת תעופה חופית המסוגלת לבצע סיור מהיר ולהבטיח תנועה בטוחה של ספינות. קוזנצוב הקצה תפקיד חשוב להכשרת כוח אדם, מצבי לחימה תורגלו באופן קבוע בכוחות הפעילים, המוכנות של כל ספינה להתקפת פתע. בין השנים 1938-1948 נפתחו עבורם מוסדות חינוך רביםיצירת קציני ים ומלחים מוסמכים. קוזנצוב ביקר באופן אישי כל ספינה, פיקח על עמידה באמנות האונייה והמשמעת, והעריך את פעולות הספינות בתרגילים. עד תחילת המלחמה, למרות חילוקי דעות עם סטלין, הקומיסר העממי הצעיר השיג את הגשמתן של רבות מתוכניותיו ויצר צי סובייטי חדש מוכן ללחימה.
המלחמה הפטריוטית הגדולה
דיווחי TASS המכחישים אפשרות של מתקפה גרמנית על ברית המועצות הפכו לאות לפעולה עבור קוזנצוב. לספינות סופקו עתודות דלק, בוצע מלאי מלא של ציוד ותחמושת, תוגברו סיורים וסיור. ממאי 1941 נאסרה חופשת החוף לכוח אדם, במקביל הוגברה הכשרה מדינית של לוחמים. הצי פגש את תחילתה של התוקפנות הפשיסטית במוכנות לחימה מלאה, שאפשרה להימנע מהפסדים. תוכנית אמצעי המיגון שנוצרה לפני המלחמה התגלגלה בהוראת קוזנצוב ללא התערבות ישירה של המפקד העליון. הוצבו מחסומי מוקשים, צוללות נפרסו ומטוסי אויב הושמדו בדרך לבסיסי הציים. ב-24 ביוני התעורר איום החסימה על ספינות הצי הבלטי, בהוראת קוזנצוב, הוא פרץ לקרונשטדט ועזב את טאלין. ארטילריה ימית סייעה רבות בהגנה על לנינגרד ובשחרורה מהמצור. מלחים השתתפו בפעולות יבשתיות, וסייעו להרתיע את הארמדה הפשיסטית. המפציצים של הצי הבלטי באוגוסט 1941 פתחו בכמה התקפות מסיביות על ברלין, הם לא עשוגרם נזק משמעותי לבירת גרמניה, אך העלה את המורל של חיילינו. מאז 1944, בפקודת המפקד העליון, קוזנצוב נ.ג. - אדמירל הצי, הוענקה דרגה זו לראשונה והשוותה למרשל.
Result
מעשי האיבה הפעילים של הצי הסובייטי הובילו לאובדות כבדות מצד האויב. אדמירל הצי נ.ג. קוזנצוב פיתח באופן אישי את כל הפעולות השוטפות, שאושרו אז על ידי המפקד העליון, פעל בגיבוש מתמיד עם זרועות אחרות של הצבא. במהלך המלחמה השמידו ספינות וצוללות 1,200 יחידות (הובלה, אבטחה) של האויב. תעופה של חיל הים בקרבות ובשדות תעופה ניפצה יותר מ-5,000 מטוסים גרמניים. במקביל ביצעו כוחות הצי הצפוני הגנה והובלה של סחורות ממדינות הברית. מאות אלפי אנשים נלקחו בדרך החיים מלנינגרד הנצורה, יותר מ-10 טונות של מטען נמסרו לעיר המורעבת. יותר מ-200 ספינות אויב הושמדו בשדות מוקשים. האדמירל של הצי קוזנצוב זכה בצווי "אושקוב" לתואר ראשון, "כרזה אדומה" ו"לנין". יותר מ-70 ספינות זכו בתואר השומרים, 513 מלחים הפכו לגיבורי ברית המועצות. כמפקד העליון של הצי, אדמירל קוזנצוב מברית המועצות השתתף בוועידות בינלאומיות, במשא ומתן ובפגישות עם בעלות ברית.
אחרי המלחמה
המשימה העיקרית של תקופת שלום הייתה שיקום הצי. בניית ספינות (כולל נושאות מטוסים) ופרויקטים לפיתוחכוחות הצי הוצגו בפני סטלין באופן אישי על ידי קומיסר העם. נ.ג. קוזנצוב, אדמירל שהתפרסם בשנות המלחמה, עמד על תכניותיו ודרישותיו, שלעתים קרובות היו שונות מדעתו של המנהיג. בגלל חילוקי הדעות והצדקנות הללו, הורד קוזנצוב ב-1948 לדרגת אדמירל עורפי וכמעט ישב על הרציף. הוא בילה שישה חודשים ללא שירות, לקה בהתקף לב, אך הצליח להתחיל לעבוד כסגן המפקד העליון של חיל הים במזרח הרחוק. שם הוא קיבל את הדרגה הבאה של סגן אדמירל בפעם השנייה. ב-1951, בהוראתו האישית של סטלין, הוא חזר למוסקבה ועבר שיקום מלא. אדמירל נ' קוזנצוב קיבל את הדרגה הבאה בשנת 1953, הוא היה מעורב באופן פעיל בעבודה וביקש לתקן את תוכנית בניית הספינות.
שלוש פעמים אדמירל
גורלו הנוסף של ניקולאי גרסימוביץ' קשור בשינוי הצי, שיתוף הפעולה ההדוק שלו עם המחלקות הרלוונטיות והאקדמיה למדעים של ברית המועצות אפשרו ליצור צוללות גרעיניות. הוא ייחס חשיבות רבה לצייד ספינות בטילים. הם הונחו על צוללות ותחבורה שטחית. הרעיון של יצירת נושאות מטוסים לא מצא את התגלמותו עד 1972, כאשר הצורך הזה הוכתב על ידי תנאי המלחמה הקרה עם אמריקה. התעקשותו של קוזנצוב סייעה לקדם את תוכנית המודרניזציה של חיל הים, אך היא הלחיצה את יחסיו עם הממסד. תחת חרושצ'וב, אדמירל נ' קוזנצוב הורד שוב בדרגה. מחלתו אפשרה להדיח אותו מתפקיד המפקד העליון.חיל הים ולמעשה מרוחק מהמטרה לה הקדיש את כל חייו. אבל פירות עמלו נתנו תוצאה - נושאת המטוסים של אדמירל קוזנצוב נבנתה. בפרישה כתב קוזנצוב רבות על הצי, תרגם ספרות זרה והעריך את ניצחונותיו ותבוסותיו. הוא נפטר ב-6 בדצמבר 1974, נקבר בבית הקברות נובודביצ'י במוסקבה. בפעם השלישית, קוזנצוב הפך לאדמירל של הצי לאחר מותו, התואר הזה הוחזר לו ב-1988 בלחץ עמיתים ומשפחתו של ניקולאי גרסימוביץ'.
נושאת המטוסים אדמירל קוזנצוב
בשנת 1982, השייטת הכבדה החמישית הונחה על המשטח של מפעל בניית הספינות בים השחור. הסיפון שלה נועד להתבסס, לנחיתה ולהמראה של מטוסי SU ומיג. מרגע הנחת הספינה ועד לסיום כל סוגי הבדיקות היו לה ארבעה שמות: "ריגה", "לאוניד ברז'נייב", "טביליסי". ורק בשנת 1990 החלה הספינה לשאת את השם "אדמירל הצי של ברית המועצות קוזנצוב". הספינה הושקה ב-1985, בעודה צפה היא המשיכה להיות מושלמת, מצוידת וחמושה. ב-1989 עלה אליו הצוות, והטייסים החלו לבחון את מאפייני ההמראה והנחיתה של המסלול. Su-25, Su-27, MiG 29 התמודדו בהצלחה עם המשימות שהוקצו, ולאחר מכן הועברה הספינה לרציף להשלמה.
ציוד
נושאת המטוסים של אדמירל קוזנצוב עברה מספר שחזורים. המכ ם, הניווט, הנשק האלקטרוני שלו חייבים כל הזמןלְחַדֵשׁ. קשה מאוד לתקן ספינה בגודל ובסוג כזה ודי יקר לשמור עליה בכוננות, אבל היא עדיין בשירות היום, בתפקיד כחלק מהצי הצפוני. תזוזה שלו (מקסימום) היא 61 טון, אורך - 306 מטר, רוחב - 71 מטר. גובה כולל - 65 מטר, טיוטה מקסימלית - 10 מ'. כמדחף משמשים ארבעה מדחפים בעלי חמישה להבים, המונעים על ידי גנרטורים דיזל (6), טורבינות קיטור (4) וטורבו גנרטורים (9). החימוש מורכב מטילי גרניט, קורטיק, קינזהל, תושבות ארטילריה נגד מטוסים AK-630, פצצות נגד צוללות RBU. קבוצת התעופה הבסיסית כוללת חמישים מטוסים ומסוקים.
Development
היום, נושאת המטוסים של אדמירל קוזנצוב היא הספינה הגדולה ביותר מסוג זה. האנלוגים שלו אינם מיוצרים, התוכניות ארוכות הטווח של חיל הים בכיוון זה סודיות. אבל הנהגת הצי הרוסי המודרני מכירה בעובדה שפרויקט הפיתוח שנוצר על ידי N. G. Kuznetsov לפני 50 שנה נשאר רלוונטי בזמן הנוכחי. ייתכן שבקרוב יונחו נושאות מטוסים חדשות במספנות מודרניות, שיעמדו בדרישות המודרניות במידה רבה יותר. זה חל גם על כלי נשק וגם על מנועי ספינה. כלי שיט חדשים בפיקודו של מפקדים ימיים צעירים יכבשו את מרחבי האוקיינוס ויראו לעולם את כוחו של הנשק הרוסי, אך אל תשכחו מהאנשים שכתבו את העמודים הראשונים של הספר הזה.
