המאמר מספר על מה זה כביש, איזה סוגים הוא. מה החשיבות של נתיבי מסרים? אילו כבישים ישנים שרדו עד היום?
תקופות קדומות
מאז ומתמיד, כאשר קמו העיירות והערים הראשונות, אנשים הבינו את החשיבות של כבישים אמינים. צורך חזק במיוחד בהם הופיע עם התפתחות יחסי מסחר ופעולות צבאיות, כפי שהיה באימפריה הרומית.
בתחילה, כל הדרכים היו טבעיות ולא סלולות, שנוצרו במהלך רמיסת המשטח. אגב, דומים עדיין נשמרים בכל העולם. עם זאת, הם הפכו לבלתי שמישים כאשר תנאי האקלים השתנו (גשם, חורף). והתנועה עצמה פעם לא הייתה ערה כמו בתקופתנו: לעתים קרובות הכבישים היו מגודלים בצורה נדושה. מה המשמעות של דרך במילון? מה המשמעות שלו, מלבד קלות התנועה? מתי הופיעו דרכי האבן הראשונות? נדבר על זה במאמר.
מהו דרך: הגדרה
לפי הטרמינולוגיה האנציקלופדית, דרך היא דרך תקשורת לאנשים או לכלי רכב, שלרוביוצר תשתית מפותחת.
כמובן, דרכי העפר הראשונות לא יכלו לשרוד, אנחנו לא יודעים עליהן כלום. אבל בין המלאכותיים ניתן לייחס את השבילים שנמצאו בשטח אנגליה ומסופוטמיה המודרנית, גילם המשוער מתוארך לאלף הרביעי לפני הספירה. ה. אחד העתיקים נחשב להתגלה שוב באנגליה, הדרך, שקיבלה את השם Sweet Track. הוא שרד כי הוא נבנה על ידי הנחת גזעי אלון, אפר ואדר על הקרקע. עכשיו אנחנו יודעים מה זה כביש. אגב, גם כבישי מוסקבה העתיקה נסללו בשיטה דומה. כשהיא התפרקה והתמוטטה, נוספה שכבה חדשה. יש הנחה שחלק מהאזורים בעיר גבוהים בכמה מטרים בגלל זה.
הצורך בתקשורת אמינה התעורר לא רק בגלל הרצון לנסוע בקלות ובעליזות, בלי להסתכל על הרגליים, אלא בגלל התפתחות הובלת עגלות. ודרך אגב, כאשר מנתחים את השאלה מהו כביש, יש לציין עובדה מעניינת. רוחב הדרכים הרומיות שנבנו באירופה חושב למרכבת מלחמה, ופרמטר זה הפך למכריע לצירי תנועה עתידיים. כמה מהם שרדו עד היום, למשל, על שרידי העיר העתיקה פומפיי.
כמעט אלפיים שנה לאחר המצאת מנוע הקיטור, הפכה מסילת הברזל לנפוצה.
רכבות
בארה ב בשנת 1830, קצת מאוחר יותר באימפריה הרוסית, החלו להופיע מסילות הברזל הראשונות. בארצנו, הראשוןהקו נמתח מסנט פטרסבורג לצארסקויה סלו. אבל מה הסיבה לדרך כל כך יקרה של בנייה?
העניין הוא שבאותה תקופה, וגם היום, כבישים כאלה נחשבים לאחד מהאמינים. אפילו בתחילת עידן חדש על קטרי הקיטור הפרימיטיביים הראשונים, עלות הובלת הסחורות הייתה נמוכה למדי. בנוסף, בתנאים שבהם ניתן היה לבצע נסיעות למרחקים ארוכים רק על עגלות או ספינות, פסי הרכבת היו מהפכה של ממש. אז עכשיו אנחנו יודעים מהי דרך, כולל מסילת ברזל, ומהי חשיבותה.
עד היום, למרות התפתחות התנועה האווירית ושיפור הכבישים המהירים, הרכבות נותרו גורם אסטרטגי וכלכלי חשוב. הם חסרי יומרות בצורת דלק, ואם צריך, אפילו קטרי קיטור ישנים נכנסים לפעולה, שיכולים להסתדר רק עם פחם ומים.
מסילת הרכבת נמצאת בכל המדינות, ועבור מספר מדינות לא מפותחות היא למעשה הדרך היחידה של אנשים רגילים לנוע ברחבי הארץ ולהוביל סחורות. ובהודו, אגב, נוסעים אפילו עולים על גגות הקרונות, שבגללם הם מתים לעתים קרובות.
רכבות מפורסמות
כנראה הדרך המפורסמת ביותר כזו היא הרכבת הטרנס-סיבירית, המשתרעת על פני ארצנו. זה גם הארוך ביותר בעולם. ראוי להזכיר גם את הבנייה הגרנדיוזית של ה-BAM - קו בייקל-עמור.
Roads
עם ההתפתחות הנרחבת של התחבורה המוטורית בתחילת המאה ה-20, התעורר הצורך באיכות גבוהה ואףכבישים. אחרי הכל, במקום שבו סוס ועגלה יכלו לעבור, המכונית עלולה להיתקע בבוץ. וציפוי לקוי תרם לבלאי המהיר של חלקי המנוע והמתלים.
חוטי כביש מסבכים כמעט את כל הגלובוס שבו יש אדמה. אבל הים לא מהווה בעיה, במקרה הזה גשרים ארוכים נחלצים להצלה.
ניתן לגבות כבישים מהירים גם באגרה: כסף נאסף על מנת להגביל את כמות התנועה ה"נוספת" ולתחזק כל הזמן את האספלט במצב תקין, ללא המתנה לתיקונים עירוניים.
יש גם חלוקה לכבישים ציבוריים וכבישים מהירים. אלה האחרונים נבדלים בכמה נתיבים, היעדר מכשולים בצורת פסי חשמלית ומעברי רכבת.
